Hyundai i40 Wagon
Hyundai se chystá zásadně proměnit způsob, jakým je jeho značka tradičně vnímána v Evropě, a to uvedením dynamického zcela nového Hyundai i40, který byl poprvé představen světu na autosalonu v Ženevě v roce 2011.
Navržen a zkonstruován v evropském centru výzkumu a vývoje společnosti v Rüsselsheim v Německu, bude model i40 patřící do D-segmentu posouvat Hyundai směrem k pozicionování „moderní prémium" na starém kontinentu a nabídne spotřebitelům prvotřídní funkce a vysokou kvalitu vozu za dostupné ceny.
Hyundai i40 o délce 4,7 metru bude nejprve uveden na trh ve verzi kombi, podpořen nejlepší zárukou v oboru — plně transparentním záručním balíčkem Five Year Triple Care. Tento balíček přilákal evropské zákazníky ke značce v roce 2010 díky kombinaci pětileté neomezené záruky, pětiletá asistenční služby na cestách a pětiletých pravidelných kontrol stavu vozidla.
„Zcela nový i40 dokonale zachycuje ducha nového sloganu Hyundai ‚New Thinking. New Possibilities.'," řekl Allan Rushforth, senior viceprezident a COO Hyundai Motor Europe. „i40 je dokladem toho, jak daleko Hyundai za poslední roky pokročil a skutečně ztělesňuje, co máme na mysli, když hovoříme o tom, že jsme značkou ‚moderní prémium'."
„Dalo by se říci, že i40 je naším nejvýznamnějším novým vozem posledních několika let. Jsme nesmírně nadšeni z toho, že ho uvádíme na trh, a myslíme si, že v notoricky konkurenčním D-segmentu Evropy uspěje. Tím, že auto uvádíme nejdříve ve verzi kombi — karoserie, která odpovídá za více než 50 % prodejů v tomto segmentu — chceme okamžitě zapůsobit na evropské motoristy," dodal Rushforth.
Hyundai očekává, že evropský D-segment poroste v průběhu příštích pěti let o 12,6 %, přičemž odborníci z oboru předpovídají celkové objemy prodejů 890 000 kusů po celém kontinentu do roku 2016. S odvážným prodejním cílem 60 000 kusů pro první plný rok prodeje Hyundai i40 v roce 2012 se Hyundai snaží vyzvat Toyotu Avensis o místo v první pětce celkového žebříčku prodejů v D-segmentu.
Původní inspiraci pro Hyundai i40 lze vystopovat ke konceptu Genus. Genus představoval vizi Hyundai pro Evropu — jedinečné alternativy v D-segmentu kombinující praktičnost s emotivním designem. Genus pomohl vytvořit novou identitu společnosti s premiérou šestiúhelníkové masky chladiče, prvku, který se od té doby stal tváří značky Hyundai v Evropě.
„Vyvinuli jsme koncept Genus a dovedli ho do podoby i40, naší vize skutečně jedinečného evropského vozu," řekl Thomas Buerkle, šéfdesignér Evropského technického centra Hyundai.
„Design představuje vývoj unikátního tvarového jazyka Hyundai — ‚fluidní sochařství' — a vytváří elegantní, štíhlé kombi s bezkompromisnímm komfortem a nákladovým prostorem. Zatímco exteriér Hyundai i40 vyniká svou plynulou formou a výraznými grafickými prvky, interiérový design se soustředí na sochařsky pojaté a ergonomicky optimalizované propojení funkcí," uzavřel Buerkle.
Sportovní design i40 nijak nepříznivě neovlivňuje úroveň komfortu v interiéru. Rozvor náprav činí 2,77 metru a vůz nabízí nejlepší prostornost ve své třídě z hlediska prostoru pro hlavu vpředu (1 025 mm), pro ramena (1 455 mm) a pro nohy (1 170 mm). Tato mimořádná prostornost slibuje, že všichni cestující trávící delší dobu v Hyundai i40 zažijí nejkomfortnější jízdu dostupnou v D-segmentu.
Kapacita zavazadelníku i40 se mezi konkurenty ve třídě více než obstojí s hodnotami od 553 litrů při obsazených zadních sedadlech až po 1 719 litrů při sklopených zadních sedadlech.
Zcela nový Hyundai i40 bude k dispozici se čtyřmi motory splňujícími normu Euro V: dvěma benzínovými a dvěma naftovými. Tyto agregáty pokrývají výkonové rozpětí od 115 do 177 PS s točivým momentem rozvrstveným přes široký rozsah otáček motoru, díky čemuž je i40 příjemným vozem k řízení ve městě i na dálnici. Budou nabídeny také manuální a automatické převodovky.
V segmentu, kde naftové modely představují více než 75 % celkového prodeje, Hyundai očekává, že naftový agregát U-II o zdvihovém objemu 1,7 litru s výkonem 136 PS bude nejoblíbenějším motorem u soukromých i flotilových zákazníků.
Zcela nový čtyřválcový motor 2,0 GDI značky Hyundai s názvem „Nu" má svoji premiéru v Hyundai i40 a slibuje vyšší točivý moment (pro lepší ovladatelnost), zlepšenou spotřebu paliva a snížené emise, přičemž si zachovává vynikající odolnost a skvělé akustické a vibrační charakteristiky (NVH) — srovnatelné s motory s vícebodovým vstřikováním paliva.
Tento agregát o zdvihovém objemu 1 999 cm³ vybavený technologií GDI (přímé vstřikování benzínu) produkuje 177 PS a 213 Nm točivého momentu, čímž zajišťuje, že i40 může nabídnout nejlepší výkon a spotřebu paliva ve třídě. Hyundai i40 s tímto motorem a šestistupňovou manuální převodovkou zrychlí na 130 km/h (81 mph) za pouhých 15,7 sekundy, dosahuje spotřeby paliva 6,7 l/100 km (kombinovaný cyklus) a dosahuje hodnocení CO2 pouhých 156 g/km.
Celkově Hyundai očekává rozložení prodeje i40 mezi naftové a benzínové verze v poměru 65/35 %.
Z hlediska ekologické výkonnosti bude zcela nový Hyundai i40 vybaven nejnovějšími technologiemi vyvinutými v rámci ekoprogram Blue Drive™ značky Hyundai, včetně systému automatického vypínání motoru Integrated Stop & Go (ISG), pneumatik s nízkým valivým odporem a systému řízení alternátoru (AMS).
V kombinaci s naftovým motorem U-II o zdvihovém objemu 1,7 litru s výkonem 115 PS zahrnutí těchto prvků Blue Drive znamená, že emise CO2 a spotřeba paliva dosahují pozoruhodně nízkých hodnot 113 g/km a 4,3 l/100 km, čímž se i40 stává nejšetrnějším modelem ke životnímu prostředí ve svém segmentu.
Hyundai neustále zdůrazňuje svou snahu jít v čele cestou k dlouhodobé ekologické udržitelnosti automobilového průmyslu a Hyundai i40 prohlubuje závazek společnosti poskytovat modely s ekologickou výkonností vedoucí ve třídě.
Pro naftový Hyundai i40 byl vyvinut nový akustický balíček. Výkonnost NVH, zejména vnější hluk při průjezdu, je dramaticky zlepšena díky použití experimentálních metod, jako je reciproká holografie (pro vizualizaci úrovní tlumení hluku na určitých frekvencích) a ADNA (Advanced Diagnostic Network Algorithm) k seřazení zdrojů hluku podle identifikovaných přenosových cest.
Balíček NVH si klade za cíl poskytnout tišší a komfortnější prostředí pro řízení naftových vozidel. Nový akustický balíček v Hyundai i40 využívá materiály, jako jsou vzduchopropustné koberce, zvukově pohlcující vrstvy pro zapouzdření motorového prostoru a textilní linery podběhů k pohlcení zdrojů hluku z motoru, vozovky a tlumiče výfuku, čímž dosahuje 20% zlepšení hladiny hluku v interiéru (na indexu artikulace) a snížení vnějšího hluku motoru při volnoběhu o 3 dB.
Díky rozsáhlé standardní výbavě s řadou špičkových funkcí, které jsou u konkurence obvykle dostupné pouze jako příplatková výbava, slibuje vysoká úroveň vybavení Hyundai i40 být jednou z jeho klíčových předností pro potenciální kupce.
Špičkové funkce zahrnují systém automatického parkování a asistent udržování jízdního pruhu, jakož i prvky konektivity jako Bluetooth® s hlasovým ovládáním a kompletní mapová navigace se zadní kamerou. Z hlediska komfortu a pohodlí bude i40 k dispozici s elektrickou parkovací brzdou, ventilovanými předními sedadly, vyhřívanými a sklopnými zadními sedadly, jakož i novými prvky pro tento segment, jako je systém automatického odmlžování a vyhřívaný volant.
Pokročilé inovace v oblasti osvětlení, jako jsou standardní denní svítilny s xenonovými světlomety nebo přístrojový panel s LCD displejem, dále posílí pozici Hyundai i40 jako vlajkového modelu v nabídce Hyundai a v evropském D-segmentu.
Hyundai i40 využívá nejnovější aktivní a pasivní bezpečnostní technologie k zajištění maximální ochrany cestujících. Aktivní bezpečnostní prvky, montované jako standardní výbava v několika zemích, zahrnují ESP (elektronický program stability), ABS (protiblokovací brzdový systém), Hill Start Assist Control (zamezení zpětnému skluzu při rozjezdu do kopce), VSM (Vehicle Stability Management), brzdový asistent a signál nouzového brzdění.
Z hlediska pasivní bezpečnosti bude každý Hyundai i40 prodávaný v Evropě vybaven až devíti airbagy — předními, bočními a hlavovými, přičemž koleník airbag řidiče je standardem na všech modelech. Hyundai předpokládá, že i40 naváže na výborný bezpečnostní rekord společnosti a dosáhne maximálního výsledku 5 hvězdiček v hodnocení nárazových testů Euro NCAP.
Senior viceprezident Rushforth dodal: „i40 dokonale kombinuje čtyři prvky, které se staly základními hodnotami Hyundai: praktičnost, výkon, efektivitu a design. Naši designéři a inženýři vytvořili vůz, který ztělesňuje to, co evropští motoristé hledají ve voze D-segmentu."
„Máme odvážné ambice pro Hyundai v Evropě a nový Hyundai i40 nám poskytne potřebný impuls k dosažení našich cílů v roce 2011 a v dalších letech," uzavřel.
