Hyundai ix35 (2011)

Vývojový tým Hyundai ix35 se oprostil od tradičního dvoudílného vzhledu off-roadu a vsadil na elegantnější, uhlazenější profil, přičemž si dal za cíl nabídnout prostornější interiér, větší úložné kapacity a vedoucí pozici v úspoře paliva.

Nový designový jazyk Hyundai „fluidic“ se sebevědomě projevuje v plynulých, jemně zakřivených liniích Hyundai ix35. Šestiúhelníková maska chladiče, která byla poprvé představena na konceptu Hyundai ix-onic na autosalonu v Ženevě 2009, přechází do sériové výroby právě u ix35 a stane se charakteristickým prvkem sjednocujícím budoucí modelovou řadu Hyundai. Pro dosažení dynamického a sportovního dojmu dostal ix35 agresivní boční linii karoserie spojenou s nízkým posedem, který ještě podtrhují volitelné 225/55 R18 kola.

Interiér kopíruje dynamiku vnějších tvarů karoserie. Pro lepší komfort navrhli designéři více místa na nohy i nad hlavou, a to přesto, že celková výška vozu byla snížena. Pocit vzdušnosti v kabině umocňuje nový dvoudílný panoramatický střešní okno, které ocení jak přední, tak zadní cestující. Přední panel lze naklopit nebo úplně otevřít posunutím přes zadní panel.

Přístrojový štít s modrým podsvícením využívá technologii Supervision z modelu Genesis, která zobrazuje klíčové informace s křišťálovou čistotou a minimální únavou očí.

Hyundai ix35 stojí na rozvoru 2640 mm, což je o 10 mm více než u předchozího Hyundai Tucson. S délkou 4410 mm a šířkou 1820 mm je také delší a širší než jeho předchůdce (o 85 mm, respektive 20 mm), což výrazně zlepšuje prostor v interiéru, přičemž celková výška 1660 mm byla snížena o 20 mm, aniž by to ovlivnilo prostor nad hlavou.

Větší rozsah nastavení předních sedadel poskytuje více místa na nohy a nad hlavou pro vyšší řidiče. Středová konzola byla zvětšena na objem 6,2 litru pro větší úložný prostor. Navíc byla zvýšena výška zadní nákladové clony pro větší kapacitu a v zavazadlovém prostoru přibyla malá odkládací přihrádka.

Aby ix35 oslovil širší spektrum zákazníků, dostane nejnovější úsporné motory a šestistupňové manuální i automatické převodovky. Zákazníkům ve Západní Evropě budou nabídnuty dva úsporné a ekologické zážehové motory: Theta-II 2.0 s výkonem 166 PS a točivým momentem 20,1 kg.m, který produkuje pouhých 178 g/km CO2 (2WD MT), a Gamma 1.6 GDI s výkonem 140 PS a 17 kg.m, dostupný od listopadu 2010, s emisemi 158 g/km CO2. Tento motor 1.6 GDI bude k dispozici i s technologií ISG stop-start, která sníží emise CO2 na pouhých 149 g/km.

Evropská nabídka dieselů zahrnuje dva zcela nové motory: R 2.0 a U-II 1.7, dostupné od listopadu 2010. Motor R 2.0 bude nabízen ve dvou výkonových verzích: vyšší (184 PS/40 kg.m) a nižší (136 PS/32 kg.m), s emisemi CO2 pouhých 165 g/km (2WD MT) a 158 g/km (4WD MT). Motor U-II nabídne výkon 115 PS a 26,0 kg.m a bude mít nejlepší emise ve své třídě, pouhých 149 g/km CO2 (2WD MT) při vybavení technologií ISG. Pro splnění emisní normy Euro-5 je motor R vybaven blízko umístěným filtrem pevných částic a vysoce účinným recirkulačním systémem výfukových plynů s obchvatným ventilem.

Šestistupňové manuální převodovky jsou standardem u obou dieselů, zatímco motor R bude mít volitelnou šestistupňovou automatickou převodovku. Nová šestistupňová automatická převodovka Hyundai pomáhá zlepšit spotřebu paliva a snížit emise CO2. Převody jsou plynulé a k dispozici je i sportovní režim s manuálním řazením přes Shiftronic, který je novinkou u Hyundai ix35.

Kromě úsporných motorů a převodovek nabízí Hyundai ix35 řadu dalších inovací, které snižují provozní náklady. Mezi rychloměrem a otáčkoměrem je umístěn nový ukazatel „ECO coach“, který podporuje úsporný styl jízdy. U manuální převodovky začne na LCD displeji blikat ikona, když je dosaženo optimálního bodu pro řazení. Automatická převodovka využívá ikonu „ECO“ podsvícenou LED diodami, které mění barvu podle stylu jízdy – červená, bílá nebo zelená. Úspora paliva dosahuje 15 až 17 procent u automatu a 7 až 9 procent u manuálu.

Zadní víceprvková náprava byla zvolena nejen pro své vynikající jízdní vlastnosti, ale také díky kompaktnímu provedení, které minimalizuje zásah do prostoru kabiny a vytváří více místa pro cestující i zavazadla. Přední zavěšení využívá osvědčené McPhersonovy vzpěry.

Byla věnována velká pozornost odhlučnění a eliminaci vibrací. Hyundai ix35 je znatelně tišší jak při jízdě po dálnici, tak na volnoběh motoru. Hluk rezonující z podvozku snižuje dynamický tlumič na podvozkové příčce, zatímco zavazadlový prostor je dodatečně odhlučněn, aby izoloval zvuky výfuku. Hluk od vozovky byl minimalizován zpevněním předních a zadních vzpěr, zadních táhel a listových pružin.

Konstrukce karoserie splňuje nejpřísnější bezpečnostní standardy: v interních crash testech dosahuje Hyundai ix35 pětihvězdičkového hodnocení Euro NCAP při čelních i bočních nárazech. Celá karoserie je tužší a lehčí díky rozsáhlejšímu použití vysokopevnostní oceli.

V případě nouzového brzdění se automaticky zapnou výstražná světla, čímž se snižuje riziko nárazu zezadu. Aktivní opěrky hlavy reagují na tlak váhy sedícího a automaticky se posunou nahoru a dopředu, aby pomohly předejít zraněním hlavy, krku a horní části těla.

Kromě volitelného pohonu 4WD posilují schopnosti Hyundai ix35 v terénu dvě nové bezpečnostní funkce: Hill Start Assist Control a Downhill Brake Control, které zajišťují bezpečnější jízdu do kopce i z kopce.

Pro bezpečnější couvání je k dispozici zadní kamera, která spolupracuje s 3,5palcovým barevným LCD displejem zabudovaným v zpětném zrcátku. Systém Smart-Parking Assist využívá zadní kameru a grafickou mřížku, která řidiči pomáhá bezpečně zaparkovat.

Hyundai ix35 bude vyráběn ve třech továrnách na dvou kontinentech. Hromadná výroba Tucsonu začala v září v továrně v Ulsanu pro domácí korejský trh. V listopadu 2009 zahájí továrna v Ulsanu výrobu pro Severní Ameriku a obecný trh (všechny země mimo EU a širší Evropu).

Továrna Kia Motors v Žilině na Slovensku začne vyrábět Hyundai ix35 od prvního čtvrtletí 2010 (motory R a Theta-II) a pro širší evropský trh od druhého čtvrtletí 2010. Hyundai ix35 bude vyráběn také v Beijing Hyundai, aby pokryl poptávku na čínském trhu.