Hyundai Genesis Concept
Hyundai představí světovou premiéru konceptu Genesis na tiskové konferenci na mezinárodním autosalonu v New Yorku 4. dubna. Konceptní vůz ohlašuje budoucí architekturu a design prémiového sportovního sedanu s pohonem zadních kol plánovaného k zařazení do nabídky Hyundai v roce 2008.
„Concept Genesis rozšiřuje naši produktovou nabídku do nových teritorií z hlediska výkonu, designu a uspořádání," řekl Steve Wilhite, provozní ředitel Hyundai Motor America. „Až dorazí v roce 2008, katapultuje Hyundai do konkurenčního boje s některými potentními rivaly a Genesis je na tuto výzvu připraven." Concept Genesis jezdí na prototypu zcela nové platformy s pohonem zadních kol Hyundai a signalizuje přání značky rozšířit svoji přitažlivost pro náročné nadšence. Concept Genesis je poháněn nově vyvinutou pohonnou soustavou Hyundai Tau DOHC 32-ventil V-8. Concept Genesis znamená začátek prémiového výkonu pro značku Hyundai.
„Concept Genesis je manifestací mimořádné touhy Hyundai dodávat produkty světové třídy ve všech modelových segmentech," řekl John Krafcik, viceprezident pro vývoj produktů a strategické plánování Hyundai Motor America. „S Genesisem máme jedinečné produktové postavení – zcela nová, vysoce schopná platforma s pohonem zadních kol; vysokovýkonná pohonná soustava; a prémiový, progresivní design – vše za cenu začínající výrazně pod 30 000 dolary."
NOVÁ ARCHITEKTURA S POHONEM ZADNÍCH KOL – POPRVÉ PRO USA
Concept Genesis disponuje architekturou s pohonem zadních kol – jeho prvním použitím v americkém modelu Hyundai. Pohon zadních kol zajišťuje rozložení hmotnosti 53:47 přední/zadní pro optimální ovladatelnost i vyrafinovanější vlastnosti řízení. Prémiová ovladatelnost a výkon řízení Concept Genesisu jsou dále řízeny elektronickým systémem stability (ESC), nejdůležitější novou bezpečnostní technologií v průmyslu. Hyundai vede všechny populární automobilové značky ve standardní aplikaci ESC, přičemž více než 70 procent objemu prodejů Hyundai v roce 2007 disponuje touto život zachraňující technologií jako standardní výbavou. ESC neustále analyzuje rychlost vozidla, vstup řízení, polohu škrticí klapky, boční rychlost naklápění a další faktory. Palubní mikroprocesor určuje, zda vozidlo začíná nedotáčet nebo přetáčet, a může brzdit příslušná kola a snižovat výkon motoru, aby udržel vozidlo bezpečně v kurzu.
Použití ultra-vysokopevnostní oceli v kritických oblastech celokované karoserie propůjčuje Concept Genesisu o 12–14 procent vyšší dynamickou torzní tuhost a nižší hmotnost bílé karoserie než BMW 5-Series a Mercedes-Benz E-Class. Tato tužší, lehčí a větší karoserie poskytuje skvělý základ pro dynamiku světové třídy a snižování hlučnosti uvnitř vozidla.
K výkonnostnímu faktoru Concept Genesisu přispívá zcela nový motor Tau 4.6 litrů V8 spárovaný s automatickou převodovkou ZF se 6 stupni s manuálním řízením SHIFTRONIC® a samosvorným diferenciálem. Tau poskytuje výrazně přes 300 koní pro splnění požadavků výkonnostně orientovaných zákazníků. Tato kombinace pohonné soustavy vymrští Genesis na 100 km/h za výrazně méně než šest sekund. Motor Tau je postaven s flexibilitou pro budoucnost. Budoucí varianty Tau mohou nabídnout větší zdvihový objem, možnosti přeplňování a další technologická vylepšení.
INOVATIVNÍ A SOFISTIKOVANÉ SPORTOVNĚ NALADĚNÉ ZAVĚŠENÍ
Genesis disponuje konstrukčním řešením zavěšení, které patří k nejsofistikovanějším a nejrafinovanějším kdekoliv a za jakoukoliv cenu. Přední pětiramenné zavěšení disponuje horními a dolními rameny spojujícími přední kola s podvozkem. Toto obratně kloubové uspořádání vytváří virtuální osu čepu rejdovacího, která dramaticky snižuje nežádoucí zpětné rázy přes volant a zároveň zlepšuje odezvu. Pětiramenné nezávislé zadní zavěšení je stejně sofistikované a umožňuje přesnou geometrii zavěšení pro neuvěřitelnou úroveň jízdních a ovladatelnostních schopností. Schopnosti pokročilého předního a zadního zavěšení jsou maximalizovány prostřednictvím řidičem volitelných dynamických nastavení, která umožňují přizpůsobené jízdní a ovladatelnostní charakteristiky podle potřeby… nebo přání.
Design Genesisu je progresivní interpretací moderního sportovního sedanu s pohonem zadních kol. Pro odpovídání jeho dynamickým schopnostem pohonné soustavy kombinuje Genesis silné, tvarované tvary, které integrují precizní detaily, přírodní materiály a inovativní osvětlení pro dobře řemeslně zpracovaný, prémiový designový estetický prvek.
Udržujíc důraz Hyundai na dodávání přední bezpečnostní technologie se může Concept Genesis pochlubit aktivními a pasivními bezpečnostními prvky světové třídy jak pro prevenci nehod, tak pro maximalizaci pohody jeho cestujících v případě srážky. Genesis pokračuje v tradici Hyundai standardizovat klíčové život zachraňující technologie aktivní bezpečnosti, jako je elektronický systém stability (ESC) s řízením trakce, osm airbagů a aktivní opěrky hlavy.
Concept Genesis brzdí velkými čtyřkolovými antiblokovacími kotoučovými brzdami s asistentem brzdění a elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD). Přední rotory o průměru 32 cm disponují plovoucími třmeny s jedním pístem a zadní brzdy disponují rotory o průměru 31,5 cm s jednopístovými třmeny.
SPECIFIKACE PRÉMIOVÉHO SPORTOVNÍHO SEDANU GENESIS
