Honda e.Ny1
Nová Honda e:Ny1 je druhým plně elektrickým vozem značky pro evropský trh, který spojuje nový designový přístup s výjimečnou kvalitou interiéru a pokročilou technologií, aby vytvořil atraktivní moderní rodinné auto. e:Ny1 vznikla s cílem nabídnout nové hodnoty, nové zážitky a nové pocity jak stávajícím, tak novým majitelům elektromobilů.
V souladu s filozofií vývoje zaměřenou na člověka byl hlavním cílem týmu vývojářů e:Ny1 přinést známou zábavu z jízdy, plynulý a kultivovaný chod a proslulou snadnou použitelnost značky Honda. Inženýři si proto dali za úkol maximálně využít výhod plně elektrického pohonného ústrojí.
e:Ny1 využívá nově vyvinutou platformu e:N Architecture F s výkonným předním elektromotorem, která bude základem pro elektrická vozidla segmentu B po celém světě. Nejmodernější technologie správy baterie zajišťuje dojezd podle WLTP 412 km (256 mil) a rychlé nabíjení s časem 10–80 % přibližně 45 minut. Kompaktní architektura navíc umožnila větší volnost v uspořádání, přičemž všechny komponenty jsou umístěny nad přední nápravou.
Aby se e:Ny1 odlišila jako bateriový elektromobil, nese sofistikovaný charakter definovaný hladkým, plynulým designem. Elegantní a výrazné světlomety jsou elegantně integrovány do výrazné přední části, která obsahuje chytrý otočný panel masky chladiče, za nímž se nachází přístup k nabíjecímu portu. Zadní světla jsou propojena plně osvětleným LED pruhem přes páté dveře, zatímco paleta výrazných barevných odstínů zahrnuje poutavou novinku Aqua Topaz.
Pro zdůraznění své jedinečné pozice v nabídce Hondy model představuje novou identitu elektromobilu. Bílá značka „H“ na přední části se stává novým symbolem elektrifikace značky, doplněná o elegantní nový font názvu značky na zádi.
Díky chytrému uspořádání komponent elektrického pohonu, včetně umístění baterie pod podlahou, je interiér prostorný a pohodlný pro všechny cestující. Vysoce kvalitní materiály a luxusní sedadla vytvářejí výjimečnou atmosféru, zatímco digitální přístrojový štít a velký centrální dotykový displej představují komplexní technologickou výbavu, která udržuje posádku v kontaktu a informovanou během jízdy.
e:Ny1 je nejnovějším modelem vybaveným standardní sadou bezpečnostních technologií Honda SENSING, která nabízí vynikající ochranu při kolizích a snižuje zátěž řidiče díky řadě pokročilých asistenčních systémů.
„Po nedávném rozšíření naší nabídky hybridních vozů e:HEV představuje e:Ny1 další krok v rozšiřování nabídky elektrifikovaných vozidel pro naše zákazníky,“ říká Tom Gardner, Senior Vice President Honda Motor Europe Ltd. „Navržený tak, aby vyhověl evropské poptávce po plně elektrických kompaktních SUV, nový model spojuje naši filozofii zaměřenou na zákazníka s dynamickým duchem Hondy a vytváří kompaktní SUV, které kombinuje praktičnost, použitelnost a komfort s vysoce citlivým a zábavným zážitkem z jízdy elektromobilu.“
Odvážný a sofistikovaný vzhled zdůrazňuje novou identitu elektromobilu Honda
e:Ny1 má svůj vlastní výrazný, chytrý a sofistikovaný charakter, který ji jednoznačně odlišuje v nabídce Hondy jako plně elektrické vozidlo. Vyznačuje se krátkým předním převisem, velkými koly a širokým rozchodem, což jí dodává sebevědomý postoj SUV.
Elegantní a výrazné světlomety spolu s hladkou, tichou přední maskou dávají Hondě e:Ny1 výraznou tvář a nastavují tón plynulému designovému tématu po celém voze.
Jemný horizontální LED proužek pod linií kapoty spojuje světlomety a vytváří jedinečný světelný podpis při nabíjení. Sportovní přední spoiler působí, jako by plaval pod spodní částí masky, která se při zaparkování e:Ny1 zavírá a zakrývá chladič. Spodní maska je v elegantní lesklé černé barvě pro uhlazený vzhled.
Nabíjecí port je umístěn za panelem v přední masce, která se otáčí dovnitř pro snadný přístup, přičemž jeho centrální poloha umožňuje pohodlné nabíjení z obou stran vozu.
V profilu sdílí Honda e:Ny1 podobnou siluetu jako HR-V; s podobnou coupe-like linií střechy, výrazně definovanými bočními liniemi a hladkými, tichými plochami. Čistý a přehledný design zahrnuje skryté zadní a bezproblémové přední kliky dveří pro souvislý, plynulý vzhled od přední části až dozadu.
Zadní směrová, brzdová a zpětná světla jsou integrována do jednoho kombinovaného bloku, vedle plně osvětleného světelného panelu, který zdůrazňuje šířku e:Ny1 a dodává jí stabilní vzhled.
Model představuje novou identitu elektromobilu Honda s bílými znaky „H“ rozmístěnými po celém voze, včetně přední části, středových krytů kol a volantu. Navíc elegantní nový font zobrazuje název značky na zádi pro svěží a prémiový vzhled, který bude použit u všech budoucích elektromobilů.
Postavená na speciální platformě je e:Ny1 podobná velikostí HR-V; vysoká 1 584 mm, široká 1 790 mm a dlouhá 4 387 mm, s rozvorem 2 607 mm. Nová chytrá 18palcová litá kola jsou standardem v celé nabídce a přispívají k jistému postoji vozu.
Při uvedení na trh mají zákazníci na výběr z pěti barev, včetně zcela nové Aqua Topaz vedle odstínů Platinum White, Crystal Black, Urban Grey a Vermilion Red.
Vyvinutá pro lepší zážitek z nabíjení, e:Ny1 disponuje indikátorem stavu, který usnadňuje řidičům kontrolu průběhu nabíjení na dálku.
Celoplošný černý pruh přes vrchní část nabíjecího portu se při nabíjení rozsvítí a na první pohled zobrazuje snadno pochopitelný stav nabíjení. Horizontální proužek pod linií kapoty při nabíjení jemně pulzuje zleva doprava a vytváří tak „digitální tep“, a po dokončení zůstává rozsvícený, aby signalizoval plné nabití baterie. Navíc bliká červeně při zjištění chyby nabíjení a po dokončení a odpojení kabelu vůz „mrkne“ na rozloučenou.
Interiér nastavuje nové standardy kvality, prostoru a pohodlí
Uvnitř Hondy e:Ny1 byl kladen důraz na vysoký komfort a kvalitu ve srovnání s ostatními SUV segmentu B. Inspirovaný přírodou nabízí interiér uvolněnou atmosféru díky měkkému osvětlení, přepracovaným sedadlům s větším polstrováním a oporou a díky nízké palubní desce a nerušeným výhledům skrz okna poskytuje jasný a široký výhled.
Pro zlepšení zážitku z jízdy jak pro řidiče, tak pro spolujezdce byly prioritou vývoje viditelnost a funkčnost, což dokládá nový design středové konzoly s jednoduchým uspořádáním tlačítek pro volbu jízdních režimů Drive, Park a Neutral. Ty jsou elegantně integrovány vedle elektronické parkovací brzdy; vše je umístěno na dosah řidiče, stejně jako bezdrátová nabíjecí podložka.
Dominantou palubní desky je velký 15,1palcový centrální dotykový displej, který umožňuje přístup k infotainmentu přes nový „zónovaný“ uživatelský rozhraní vyvinuté exkluzivně pro tento model. Spolu s 10,25palcovým digitálním přístrojovým štítem představuje obrazovka čistý a přehledný design interiéru.
Přední sedadla byla vyvinuta s důrazem na komfort a luxusní pohodlí, s tlustým polyuretanovým polstrováním, které zlepšuje pohodlí při jízdě a boční oporu těla při zrychlení a průjezdu zatáčkami. Potahy jsou k dispozici v černé nebo světle šedé syntetické kůži podle barvy exteriéru a jejich design vytváří sportovní vzhled.
Modely Advance mají chytré prošití unikátním vzorem, zatímco sedadla ve výbavě Elegance jsou dostupná pouze v černé, která ladí se světle šedou barvou stropu dostupnou u tohoto modelu.
Vzadu odpovídá pohodlí a prostornost sedadel standardům vozů vyšší třídy díky přepracovanému designu sedáků s větším polstrováním a nižší pozicí sedu.
Systém Air Diffusion od Hondy, poprvé představený v HR-V, nasměruje proudění vzduchu mimo cestující a chrání je před horkým a studeným zářením od bočních oken, přičemž přináší osvěžující efekt přirozeného vánku. Systém usměrňuje proudění vzduchu přes boční okna a střechu vozu, vytváří jemný vír, který neofoukává přímo cestující, a lze jej používat s nebo bez standardních výdechů vzduchu.
U modelů Advance panoramatická střecha propouští světlo a vytváří pocit vzdušnosti a prostornosti podobný jízdě v kabrioletu, s předním slunečníkem a odnímatelným dvoudílným zadním slunečníkem, které umožňují plnou kontrolu nad množstvím světla v interiéru. Díky manuálnímu ovládání se vyhýbá elektrickým komponentům, což maximalizuje prostor nad hlavou vzadu a plochu skla.
Panoramatická střecha využívá jako první Honda sklo s nízkou emisivitou (low-E); vysoce vyspělý materiál s mikroskopickou vrstvou, která zlepšuje tepelnou účinnost a zároveň snižuje průnik infračerveného a ultrafialového záření do interiéru, čímž zvyšuje komfort cestujících.
Chytrý design a uspořádání Hondy e:Ny1 optimalizují přístupnost, všestrannost a zavazadlový prostor, přičemž díky umístění baterie pod podlahou zvyšují prostor pro nohy i hlavu.
Pro zajištění výjimečné všestrannosti, kterou majitelé dnešních vozů Honda očekávají, umožňuje e:Ny1 snadný přístup k nakládání díky nízkému otvoru pátých dveří a ploché podlaze zavazadlového prostoru. Při vzpřímených zadních sedadlech má e:Ny1 maximální objem zavazadlového prostoru 361 litrů; po sklopení sedadel se zvětší na 801 litrů do úrovně oken a až na 1 176 litrů při naložení až po střechu.
Nově vyvinuté HMI a inteligentní technologie zaměřené na uživatele propojují majitele s vozem i světem
e:Ny1 představuje zcela nový přístup k HMI (Human-Machine Interface) Hondy s pokročilými technologiemi zaměřenými na uživatele, které nabízejí interaktivnější rozhraní. Středem tohoto vylepšeného zážitku jsou nový 15,1palcový centrální dotykový displej a 10,25palcový digitální přístrojový štít. Společně poskytují přístup k široké škále jízdních a infotainmentových funkcí a bezproblémově propojují majitele s vozem i okolním světem.
Centrální dotykový displej je snadno ovladatelný díky menu rozdělenému do tří horizontálních zón pro intuitivní a rychlou obsluhu s minimálním rozptýlením. Horní „Connect“ zóna obsahuje navigaci, hodiny a zobrazení kamer, které jsou umístěny na nejvýraznějším místě v zorném poli řidiče. Střední část nese „Driver Assist“ zónu, která zobrazuje stav vozidla a nastavení audia a komunikace, včetně aplikací a nastavení vozidla, menu zaměřené na EV a ovládání telefonu, zatímco spodní „A/C“ zóna zobrazuje všechny ovládací prvky klimatizace a systému Air Diffusion a je trvale viditelná. Často používané funkce jsou vždy zobrazeny nejvýrazněji a lze je přizpůsobit podle uživatelských preferencí.
Systém umožňuje jednoduchou integraci aplikací třetích stran, včetně bezdrátového Apple Car Play a kabelového Android Auto, zatímco vestavěné Wi-Fi umožňuje všem cestujícím zůstat během jízdy online. Aktualizace softwaru „over-the-air“ zajišťují, že digitální architektura e:Ny1 zůstává aktuální s nejnovějšími funkcemi a aplikacemi.
Honda e:Ny1 využívá systém Honda Connect, který umožňuje pohodlně spravovat nabíjení doma i na veřejných stanicích, a to jak přímo z vozu, tak na dálku přes aplikaci My Honda+ v chytrém telefonu. Aplikace nabízí širokou škálu funkcí – lze s ní zamknout, odemknout a nastartovat auto. Klimatizaci je možné nastavit a aktivovat před plánovaným odjezdem nebo v předem určený čas. Uživatelé také mohou sledovat své jízdy, zobrazit polohu vozu a sdílet cíl cesty s přáteli či rodinou. V aplikaci nechybí ani užitečné informace o zbývající kapacitě baterie, stavu nabíjení a časovači nabíjení.
Honda umožňuje uživatelům detailně řídit parametry nabíjení baterie e:Ny1, pokud si to přejí nebo je to potřeba. Aby se přizpůsobila různým nabíjecím podmínkám a předešlo se výpadkům způsobeným kolísáním napájení či přepětím, systém Honda Connect umožňuje nastavit maximální nabíjecí proud podle dostupné infrastruktury pro režimy „Home“ i „Away“. Nabízejí se tři úrovně – od „LOW“, který omezuje proud na 6 ampérů, až po „HIGH“, který umožňuje maximální proud nabíječky v rámci limitů baterie.
Tato funkce umožňuje uživateli zvolit maximální proud pro střídavé nabíjení tak, aby nedošlo k vyhození jističe v místech, kde není pro AC nabíječky vyhrazen samostatný jistič.
Pohon a podvozek navrženy pro dynamický výkon s výjimečným komfortem a tichostí
Podvozek a pohonné ústrojí Honda e:Ny1 byly vyvinuty tak, aby nabídly zábavnou a sebevědomou jízdu, která spojuje výkonového ducha Hondy s výhodami elektrického pohonu. Klíčovým prvkem je první evropské nasazení vysoce výkonné platformy e:N Architecture F.
Součástí globální strategie elektrifikace značky je e:N Architecture modulární koncept pro design elektromobilů. Základní myšlenkou je, že společné modulární komponenty jsou podpořeny vhodnou vysoce tuhou konstrukcí karoserie pro maximálně dynamický výkon. V e:Ny1 označení „F“ znamená přední motor a pohon předních kol a bude základem menších a středních elektromobilů Honda v budoucnu.
Další platformy v globálním portfoliu nabídnou i pohon všech kol nebo zadních kol, vždy postavené na stejných principech – centrální vysokohustotní a vysoce účinné baterii spojené s kompaktním výkonným elektromotorem, případně více motory pro AWD verze.
Pro platformu F je použit chyře zabalený třív jednom motor, který kombinuje pohonnou jednotku, elektromotor a převodovku, s celkovou hmotností pouhých 77,4 kg (včetně oleje) nad přední nápravou. Výkonný 150 kW motor dosahuje výjimečné účinnosti 92 %, nabízí točivý moment až 310 Nm (2 788 Nm na kolech) a zrychlí vůz z klidu na 100 km/h za 7,6 sekundy, přičemž maximální rychlost je 160 km/h. Pokročilé chlazení zajišťuje vodní okruh, který udržuje stálý výkon bez přehřívání.
Tato dynamická sestava je základem lehkého, ale pevného rámu karoserie vyrobeného ze směsi vysokopevnostních ocelí, které tvoří 47 % hmotnosti karoserie. Jejich strategické použití po celém voze přináší vysokou torzní tuhost a nízkou hmotnost, díky čemuž je e:Ny1 o více než 100 kg lehčí než někteří evropští konkurenti.
Ve srovnání s modelem HR-V má Honda e:Ny1 navíc zesílené vysokopevnostní výztuhy v podlaze a střeše i kolem předních blatníků, což poskytuje pevnější základ pro dynamický elektrický vůz.
Impozantní výkon baterie s flexibilním a konzistentním nabíjením
Kompaktní lithium-iontová baterie o kapacitě 68,8 kWh, umístěná pod podlahou e:Ny1, nabízí dojezd až 412 km (WLTP). Díky rychlonabíjení lze baterii z 10 % na 80 % dobít přibližně za 45 minut pomocí DC rychlonabíječky s konektorem CCS. Tímto způsobem lze navíc získat 100 km dojezdu za pouhých 11 minut. Při použití běžné domácí AC nabíječky trvá nabití z 10 na 80 % přibližně šest hodin.
Baterie s integrovaným vodním chlazením sestává z článků 195 Ah, umístěných ve středu pod podlahou e:Ny1. Toto uspořádání přispívá k nízkému těžišti a soustředění hmoty pro lepší jízdní stabilitu a zároveň zlepšuje aerodynamiku bez potřeby dalších vnějších prvků.
I když je kapacita baterie srovnatelná s lídry třídy, Honda e:Ny1 vyniká vyšší konzistencí nabíjecího výkonu. Zatímco někteří konkurenti nabízejí vyšší maximální nabíjecí výkon, ten je často nedosažitelný kvůli kolísání rychlosti nabíjení v různých fázích nabíjecího cyklu.
Honda e:Ny1 má speciálně vyvinutý systém nabíjení, který umožňuje udržet vyšší průměrnou rychlost nabíjení než konkurence. Lineární vyšší nabíjecí výkon je udržován po více než polovinu doby nabíjení s minimálním poklesem směrem k plné kapacitě.
Tento přístup je pro zákazníky výhodný, protože pomáhá předcházet předčasnému opotřebení baterie a udržuje dojezd po celou dobu životnosti vozu. Výkon nabíjení a strategie nabíjení jsou dva klíčové faktory ovlivňující životnost baterie. Honda proto zvolila vyvážený přístup mezi praktičností pro uživatele a odolností baterie díky sofistikovanému řízení energie a termální kontrole.
Dynamické jízdní vlastnosti s duchem výkonu Hondy
Vývojový tým e:Ny1 si dal za cíl vytvořit kultivovanou a plynulou jízdu, která maximalizuje komfort cestujících a tichost interiéru, přičemž zároveň nabídne zábavný a obratný zážitek z jízdy. Cílem bylo vytvořit plně elektrické SUV, které je dynamicky optimalizované pro všechny evropské podmínky a širokou škálu povrchů, s přesným ovládáním a jistou stabilitou, která vzbudí důvěru u zákazníků přecházejících z vozů se spalovacím motorem.
Dynamická stabilizace Hondy zajišťuje plynulý a lineární pocit z řízení, poskytuje dostatečnou zpětnou vazbu, aby řidič cítil dostupnou trakci a mohl podle toho upravovat své zásahy. Řízení je lehké a obratné při nízkých rychlostech, s pevnějším pocitem při vyšších rychlostech – toto bylo speciálně vyvinuto pro evropskou verzi e:Ny1.
Pro pohodlí cestujících a minimalizaci nevolnosti z jízdy je nejnovější elektrický model Hondy navržen tak, aby poskytoval plynulé a komfortní zrychlování i zpomalování, aniž by ztratil na atraktivitě silného a citlivého zrychlení typického pro elektromobily.
Uklidňující atmosféra v interiéru je udržována i během jízdy díky důrazu na snížení hluku v kabině na úroveň vozů vyšší třídy. Hluk od vozovky v nízkých až středních frekvencích je výrazně potlačen díky unikátním rezonátorům na kolech, dalšímu dynamickému tlumiči na H-nosníku a nízké hmotnosti podvozku. Tyto prvky doplňuje strategicky umístěná izolace kabiny, která snižuje vysokofrekvenční hluk a vibrace.
Tři přednastavené jízdní režimy Sport, Normal a Econ Drive umožňují řidiči manuálně upravit jízdní charakteristiky a efektivitu. Režim Econ snižuje reakci plynu, upřednostňuje úsporu energie úpravou klimatizace, vyhřívání sedadel a volantu tak, aby udržel vnímanou teplotu řidiče pro hospodárnější jízdu. Naopak Sport nabízí vzrušující zážitek s velmi citlivým zrychlením, zatímco Normal představuje optimální rovnováhu mezi výkonem a komfortem kabiny.
Pokročilé pasivní a aktivní bezpečnostní technologie poskytují výjimečnou ochranu a podporu řidiče
e:Ny1 je nejnovějším modelem vybaveným standardní sadou aktivních bezpečnostních technologií Honda SENSING, která využívá nejnovější kamerové a sonarové technologie značky.
Přední kamerový systém obsahuje širokoúhlou kameru s efektivním horizontálním zorným úhlem 100 stupňů, která v kombinaci s rychlým obrazovým procesorem zvyšuje přesnost detekce objektů pro systém brzdění při kolizi a další aktivní bezpečnostní systémy. Další kamera je umístěna vzadu a po jedné na každém zpětném zrcátku, což u vyšších výbav zajišťuje 360stupňové pokrytí.
Podporu kamerovému systému zajišťuje dvanáct sonarových senzorů rozmístěných kolem vozu – čtyři na předním a zadním nárazníku a po dvou na každé straně. Tyto senzory dokážou s vysokou přesností detekovat objekty jako budovy či jiné vozy. Kamery a sonary spolupracují a zvyšují celkovou bezpečnost tím, že e:Ny1 přesně rozpoznává dopravní značení, krajnice bez čar, motocykly, cyklisty i další vozidla.
Kombinace měkkých a pevných konstrukčních prvků, včetně vysokopevnostní oceli, tvoří pevnou karoserii, která poskytuje výjimečnou ochranu při čelních, zadních i bočních nárazech tím, že energii nárazu odvádí mimo kabinu. Tato strategie ochrany při nehodě zároveň maximalizuje bezpečnost vysokonapěťových elektrických komponent, které se při kolizi automaticky odpojí.
Honda SENSING patří mezi nejkomplexnější bezpečnostní balíčky v oboru. Využívá data z kamer, radarů a sonarů k varování a podpoře řidiče v potenciálně nebezpečných situacích.
Systém Road Departure Mitigation upozorňuje řidiče při neúmyslném opuštění jízdního pruhu bez zapnutého blinkru. Pomocí Lane Keeping Assist může vůz automaticky mírně zatočit volantem, aby pomohl udržet správnou pozici v pruhu, případně přibrzdit, aby zabránil opuštění jízdního pruhu.
Vůz je také vybaven nejnovější technologií Traffic Jam Assist, která snižuje zátěž řidiče v pomalém provozu tím, že pomáhá udržovat vůz v jízdním pruhu již od 0 km/h. Po uvolnění provozu se systém plynule přepne na Lane Keeping Assist od rychlosti 60 km/h, což je nižší hranice než u běžných systémů.
Dále systém Traffic Sign Recognition rozpoznává dopravní značky a zobrazuje je na přístrojovém štítu. Poskytuje také předběžné upozornění na značky, aby řidič mohl lépe reagovat na křižovatky nebo změny rychlostních limitů, a spolupracuje s adaptivním tempomatem (ACC), který umožňuje jedním dotykem upravit rychlost podle aktuálního omezení.
Systém Driver Attention Monitor upozorňuje řidiče, pokud zaznamená sníženou pozornost při řízení. Pomocí snímače úhlu měří, jak často a jak výrazně řidič koriguje volant, aby udržel správnou pozici v jízdním pruhu. Pokud zaznamená neobvyklé a trvalé korekce, upozorní řidiče, aby si udělal přestávku.
