Honda Prelude
Dne 9. dubna 1987 byl na japonském domácím trhu uveden třetí generace modelu Prelude, která byla později toho roku uvedena i na světové trhy, přičemž v Severní Americe šlo o modelový rok 1988. Designově navazovala na svého předchůdce a čerpala inspiraci z Hondy NSX, která byla představena o několik let později v roce 1990. Honda Prelude nabídla na svou dobu inovativní prvky, jako byl aerodynamický koeficient odporu vzduchu 0,34, sloupky střechy z vysokopevnostní oceli a její charakteristickou vlastnost – volitelný mechanický systém čtyřkolového řízení, který byl vůbec prvním takovým systémem dostupným v sériově vyráběném osobním voze. Honda původně očekávala, že čtyřkolové řízení zvolí 30 % zákazníků, ale vůz se stal na domácím trhu obrovským hitem a v prvním roce si tuto výbavu vybralo 80 % kupujících.
Třetí generace Hondy Prelude byla výhradně poháněna variantami motoru Honda B20A, a to buď základní karburátorovou verzí se SOHC rozvodem a 12 ventily, nebo DOHC variantou s palivovým vstřikováním PGM-FI a 16 ventily. Motor byl nakloněn dozadu o 18 stupňů, což umožnilo snížit kapotu o 30 mm oproti předchozí generaci.
Tento model získal příznivé hodnocení porotců ankety Evropské auto roku 1988, kde skončil na třetím místě v soutěži, kterou jasně vyhrál Peugeot 405, druhý byl Citroën AX. Šlo o jeden z nejlepších výsledků japonského vozu či značky v této soutěži až do doby, kdy o pět let později zvítězil Nissan Micra.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
