Holden představil zcela novou řadu sportovně užitkových vozů Captiva, jejíž ceny začínají na 35 990 dolarech, aby co nejvíce zaujala na domácím trhu SUV.
Nová Captiva, první moderní SUV od Holdenu v Austrálii, má rozměry nejblíže BMW X5 a nabízí kapacitu pro pět nebo sedm osob podle zvolené verze.
V Austrálii důkladně testovaná Captiva pohání místně vyráběný vysoce výkonný šestiválec Alloytec o objemu 3,2 litru.
Všechny modely mají v základu aktivní pohon všech kol, pětistupňovou automatickou převodovku s funkcí Active Select, systém kontroly jízdy z kopce a aktivní ochranu proti převrácení.
Oceněný systém elektronické stability ESP® je rovněž standardem v celé řadě, zatímco boční závěsné airbagy jsou dostupné u všech verzí a ve třech ze čtyř modelů jsou dokonce standardní.
Captiva nabízí zákazníkům výběr z dobře vybavených verzí SX, CX a LX, přičemž vrcholem je evropsky laděná Captiva MaXX za 42 990 dolarů.
Captiva SX začíná na 35 990 dolarech, CX na 38 990, LX na 41 990 a sportovní Captiva MaXX na 42 990.
S podvozkem naladěným Holdenem pro jízdu na silnici i v terénu osloví Captiva zájemce v segmentu středně velkých a kompaktních SUV.
Modely Captiva SX, CX a LX dosahují spotřeby 11,5 l/100 km, zatímco Captiva MaXX má spotřebu 11,6 l/100 km podle normy ADR 81/01.
Předseda představenstva a generální ředitel GM Holden Denny Mooney dnes uvedl, že je nadšený, že se Captiva stala součástí nabídky Holdenu.
„Dlouho jsme čekali na správné SUV pro australský trh a Captiva přesně splňuje naše požadavky,“ řekl Mooney.
„Vypadá skvěle a nabízí flexibilitu, kterou zákazníci od těchto vozů očekávají.
Captiva představuje vynikající poměr cena/výkon a v jejím srdci je šestiválec vyrobený v Holdenu, který zaručuje výkon odpovídající australským podmínkám.
Široká nabídka modelů a možnost volby mezi pěti a sedmi sedadly zajistí, že Captiva osloví různé skupiny zákazníků.“
Captiva se vyrábí v závodě GM v Bupyeongu v Jižní Koreji a bude prodávána na mnoha trzích po celém světě.
V Holdenu Captiva je prostor maximálně využitý, vůz pohodlně pojme pět nebo sedm osob podle verze. Sklápěcí sedadla umožňují proměnit auto z rodinného kombi na všestranný přepravník nákladu.
U modelů SX, CX a LX lze všechna sedadla složit a získat tak zavazadlový prostor o objemu 1565 litrů. Praktické prvky zahrnují dálkově ovládané zadní okno pro rychlý přístup (SX, CX, LX) a více než 20 úložných prostorů podle verze.
Mezi úložné vychytávky patří velký mokrý/suchý prostor pod podlahou zavazadlového prostoru, chlazená přihrádka v palubní desce, hluboký středový box, úložný prostor v zadní středové konzole a praktické přihrádky ve dveřích po celém voze.
Dále jsou zde držáky na lahve, přihrádky na drobnosti a mince, držák parkovacích lístků, horní schránka na sluneční brýle, kapsy na opěrkách sedadel a úložný prostor pod sedadlem (MaXX). K dispozici jsou tři 12voltové zásuvky.
Interiér zaměřený na řidiče zdobí decentní saténově stříbrné detaily a integrované infotainmentové jednotky s CD přehrávači (šestidiskové ve všech modelech kromě SX) a podporou MP3.
Standardem jsou tónovaná okna s elektrickým ovládáním po celém voze, tempomat, elektricky ovládaná zpětná zrcátka a klimatizace s filtrem pevných částic.
Captiva MaXX má unikátní přístrojovou desku a středovou konzoli, sportovní tvarovaná sedadla a tříramenný volant potažený kůží.
Spolu s verzí LX přináší luxusní čalounění sedadel a dveří z černé kůže, osmisměrně nastavitelná sedadla řidiče, grafický displej řidičova informačního centra a elektronickou klimatizaci s čidlem kvality vzduchu.
Airbagy pro řidiče, předního spolujezdce a boční závěsné airbagy jsou standardem ve všech modelech kromě Captiva SX, kde jsou závěsné airbagy volitelné. Další bezpečnostní prvky zahrnují pyrotechnické předpínače a omezovače síly předních bezpečnostních pásů, výškově nastavitelné přední pásy, systém uvolnění pedálů a tři úchyty pro dětské sedačky.
Pevná karoserie z vysokopevnostní oceli je navržena tak, aby při nárazu rozložila síly do definovaných zón a chránila tak bezpečnostní buňku cestujících.
Rozsáhlý vývoj v Austrálii zajistil, že inženýři Holdenu výrazně ovlivnili jízdní vlastnosti a chování vozu. Výsledkem je kultivovaná jízda, která je pohodlná a stabilní i na různých místních typech silnic.
Proporce Captivy ve stylu SUV přispívají k jejímu pocitu a ovladatelnosti v běžných jízdních situacích. Posilovač řízení je naladěn pro přesnou odezvu, citlivý kontakt s vozovkou a optimální zpětnou vazbu pro řidiče.
Všechny modely mají zadní nezávislé zavěšení s čtyřmi rameny a vpředu MacPhersonovy vzpěry. Naladění podvozku bylo pečlivě kalibrováno tak, aby nabídlo komfort sedanu a zároveň dokázalo absorbovat nerovnosti povrchu.
Modely Captiva CX a LX jsou vybaveny systémem udržujícím konstantní světlou výšku vozu bez ohledu na zatížení.
Pro podtržení sportovního charakteru má Captiva MaXX unikátní nastavení tlumičů a speciální vratné pružiny v předních vzpěrách pro lepší kontrolu náklonu karoserie.
Elektronický stabilizační program ESP® je ve všech modelech standardem. ESP pomáhá předcházet smyku v kritických situacích pomocí korekčního brzdění a snížení točivého momentu motoru.
Pokročilý systém aktivní ochrany proti převrácení (ARP) sleduje chování karoserie a včasným brzděním zabraňuje možnému převrácení. Na prudkých sjezdech automaticky funguje systém kontroly jízdy z kopce (DCS), který brzdí jednotlivá kola a umožňuje řidiči soustředit se hlavně na řízení.
Captiva je také vybavena čtyřkanálovým ABS, kontrolou trakce a hydraulickým brzdovým asistentem, který zesiluje tlak na pedál při nouzovém brzdění.
Inteligentní aktivní pohon všech kol, který výrazně přispívá k univerzálnosti Captivy, je plně integrován do systémů ESP a ABS, což zlepšuje ovladatelnost a aktivní bezpečnost.
Za běžných podmínek je pohon přenášen na přední kola. Když to vyžadují jízdní podmínky, systém okamžitě zapojí zadní nápravu pomocí elektronicky řízené elektromagnetické spojky a zajistí tak maximální trakci.
Captivu pohání výhradně australsky vyráběný šestiválec Alloytec. Vysoce výkonný motor o objemu 3,2 litru byl vyvinut speciálně pro tento SUV program a vyrábí se v Holdenu v Port Melbourne v Austrálii.
V modelech Captiva SX, CX a LX dosahuje maximální výkon 169 kW a maximální točivý moment 297 Nm. Stejně točivý motor v Captiva MaXX má výkon 167 kW. Malý rozdíl ve výkonu je způsoben unikátním výfukovým systémem.
Celohliníkový motor má plynule proměnné časování vaček na sacích i výfukových ventilech a proměnný sací potrubí, což zlepšuje výkon a zároveň snižuje spotřebu paliva. Je spojen s pětistupňovou automatickou převodovkou s funkcí Active Select na řadicí páce.
Emise výfukových plynů odpovídají normě Euro IV.
Design Holdenu sehrál klíčovou roli při formování výrazně stylového SUV Captiva. Jeho dynamické proporce a vizuální prvky odrážejí vlivy bývalého ředitele Holden Designu Mika Simcoye a jeho kolegy Maxe Wolffa.
Captiva má výrazně tvarovanou kapotu motoru, velká „klenotová“ světla a nápadnou masku chladiče s výrazným lvem Holdenu na příčce.
V profilu ukazuje Captiva robustní prvky SUV, jako jsou výrazné lemy blatníků a ochranné lišty, doplněné chromovanými detaily a zadním oknem ve stylu kupé. Silný zadní design dominuje velkým pátým dveřím a mohutným svislým zadním svítilnám, kde jsou blinkry a couvací světla umístěny v centrálním kruhovém prvku.
Detaily jako větrací otvory na blatnících, střešní nosiče, ochranné plechy podvozku a prahů, integrované směrovky v bočních zrcátkách, mlhovky a design 17- a 18palcových litých kol se liší podle výbavy.
Captiva MaXX má unikátní designové prvky, které ji odlišují od ostatních verzí. Spodní část vozu působí velmi robustně a karoserie nese výrazné linie a napjaté plochy, které společně vytvářejí sportovní, svalnatý vzhled s elegantním stylem.
Doporučené maloobchodní ceny Holdenu Captiva (bez dopravy a vládních poplatků)
