GMC Sierra 2500 HD SLT Extended Cab
General Motors představuje nové těžké pick-upy Chevrolet Silverado a GMC Sierra pro rok 2007, které přinášejí zcela nové a odlišné exteriérové designy, dva unikátní interiéry a špičkový výkon s efektivitou ve své třídě. Přestavěné pick-upy nabízejí výrazně odlišné exteriéry a interiéry, které se jasně liší od lehčích verzí, a zároveň možnost volby mezi benzínovými a dieselovými motory. Schopnosti vozidel byly vylepšeny a doplněny o nové, v segmentu vedoucí a exkluzivní prvky.
Modely Silverado a Sierra jsou k dispozici v řadě 2500HD (tříčtvrteční tuny) a 3500HD (jednotunové) verzí, čímž GM potvrzuje svou téměř stoletou tradici výroby těžkých pick-upů. Modely pro rok 2007 nabízejí bezprecedentní úroveň výkonu, schopností a komfortu. Silverado je dostupné ve výbavách WT, LT a LTZ; Sierra pak ve výbavách WT, SLE a SLT – všechny s odlišným vzhledem a interiéry.
„Nemáme v nabídce širší, výkonnější ani schopnější řadu těžkých pick-upů v celém odvětví,“ uvedl Gary White, viceprezident GM North America a vedoucí produktové řady full-size trucků. „Ale kromě schopností a funkčnosti, které naši zákazníci očekávají, spojují těžké pick-upy Silverado a Sierra pro rok 2007 výjimečný komfort a překvapivou péči o detaily.“
Široká nabídka konfigurací – tři typy kabin, tři typy korby a pět délek rozvoru – poskytuje obrovský výběr. Někteří výrobci full-size trucků dokonce nenabízejí tříčtvrteční nebo jednotunové těžké verze. A mezi těmi, kdo je mají, nabízejí modely Silverado a Sierra HD pro rok 2007 řadu nejlepších parametrů ve svém segmentu, včetně celkové hmotnosti soupravy 18 500 liber (8 392 kg) u vozidel s benzínovým osmiválcem a konvenční hmotnosti přívěsu 13 000 liber (5 897 kg), umožněné díky větší kapacitě tažného zařízení. Maximální tažná kapacita dosahuje 16 700 liber (7 575 kg) při vybavení pátým kolem.
„Dědictví těžkých pick-upů GM stojí na slibech funkčnosti a spolehlivosti,“ dodal White. „Nové modely Silverado HD a Sierra HD nabízejí výjimečné schopnosti a zároveň staví na pověsti, která řadí full-size pick-upy GM na špičku v mnoha kvalitativních průzkumech.“
Modely Chevy Silverado a GMC Sierra 2500HD a 3500HD dorazí na trh v prvním čtvrtletí roku 2007. Výroba nových vozů je rozdělena mezi několik montážních závodů, včetně Fort Wayne v Indianě a Pontiac a Flint v Michiganu.
Nové těžké modely Silverado a Sierra mají výraznější, svalnatý design, který je odlišuje od lehčích verzí. Patří sem nové masky chladiče, světlomety, kapoty a přední blatníky – všechny vyjadřují široká ramena a sílu připravenou na cokoli. Vozidla také nabízejí výraznější odlišení značek než kdy dříve.
Chevy Silverado má širší a vyšší dvoudílnou masku chladiče s výrazným zlatým znakem v jejím středu. Velké světlomety s reflektorovou optikou a směrová světla obepínají přední část a plynule přecházejí do rozšířených předních blatníků, což zdůrazňuje široký postoj vozu. Blatníkové rozšíření má ostře řezaný, hranatý vzhled a doplňuje robustní design kapoty s výrazným vyklenutím.
GMC Sierra má charakteristický předek s výrazným znakem GMC zasazeným do velké masky chladiče s chromovaným rámečkem (u pracovních verzí je rámeček černý). Masku po stranách lemují velké světlomety s drahokamovým vzhledem. Standardem jsou chromované nárazníky s vrchními a bočními kryty v barvě karoserie. Modely SLE mají velká mlhová světla zabudovaná do nárazníku, což vytváří prémiový vzhled, který dále podtrhuje identitu značky GMC.
Kliky dveří mají velký, snadno uchopitelný design, který umožňuje pohodlné otevírání i v rukavicích. Další detaily posilují robustní vzhled a funkčnost, včetně větších předních tažných háků. Rychlejší úhel čelního skla 57 stupňů snižuje hluk větru a zlepšuje spotřebu paliva.
Vozidla působí také elegantněji, s dveřmi přesahujícími přes prahy pro hladký, nepřerušovaný vzhled a světlomety s drahokamovým efektem. Mezera mezi panely byla výrazně zmenšena – včetně o 50 % menšího prostoru mezi kabinou a korbou.
Těžké verze Silverado a Sierra jsou k dispozici v konfiguracích s krátkou, prodlouženou a posádkovou kabinou, doplněné o standardní (6 stop 6 palců) a dlouhou (8 stop) korbu. Modely Silverado a Sierra 3500HD jsou také dostupné s duálními zadními koly Dually na dlouhé (8 stop) korbě. Novinkou jsou například zadní dveře s otevíráním do 170 stupňů a plně elektricky stahovatelná okna u prodloužených kabin, což zvyšuje všestrannost.
Korby byly přepracovány s důrazem na větší všestrannost, zvýšenou pevnost a větší kapacitu. Jednodílné podběhy kol a vnitřní bočnice dodávají pevnost a hladší, integrovaný vzhled. Korby jsou o 30 mm hlubší vpředu a o 40 mm vzadu, s pevnějšími vnitřními stěnami, které lépe odolávají při montáži žebříkových nosičů, nástrojových skříní a dalších doplňků. Objem ložné plochy je 1 718 litrů u standardní korby a 2 138 litrů u dlouhé.
Korby Dually jsou vyrobeny kompletně z oceli, včetně nových hydroformovaných plechových vnějších blatníků. Mají hladký, integrovaný vzhled a zvýšenou pevnost. Všechny modely Dually mají na blatnících poziční světla a nové elegantní střešní světla kabiny, aerodynamicky začleněná do střechy.
Nové zadní vrata mají zámek a volitelnou funkci EZ Lift s pomocí torzní pružiny. Přestože jsou větší než u předchozích modelů, jsou díky přepracované konstrukci lehčí na ovládání. Zadní vrata lze snadno demontovat – stačí je otevřít do úhlu 45 stupňů a vytáhnout přímo ven od vozidla.
Nový, inovativní systém pro správu nákladu je dostupný u všech modelů Silverado a Sierra a doplňují jej různé příslušenství dostupné u dealerů. Tři lišty vedoucí po délce bočních stěn korby a přední stěny jsou upevněny vysokopevnostními kotvami a na rozdíl od konkurenčních systémů mají horní i dolní kolejnice. Součástí jsou čtyři nastavitelné úchyty pro upínání nákladu, které lze umístit kamkoliv na kolejnice, přičemž každý úchyt unese zatížení 227 kg (500 liber).
V jádru široké nabídky příslušenství pro nové pick-upy je skupina specifických doplňků navržených pro integraci do systému správy nákladu. Lišty umožňují použití střešního nosiče s nosností 227 kg, posuvné nástrojové skříně s diamantovým vzorem, posuvného děliče korby, bočních úložných boxů s diamantovým vzorem nebo držáku na kolo. Tyto doplňky využívají horní nebo dolní kolejnice, což umožňuje různé kombinace, které lze snadno posouvat a vzájemně překrývat. Nástrojové skříně a držák na kolo jsou vybaveny kódovatelným zámkem, který umožňuje použití klíče od vozidla k jejich zamykání a odemykání.
Interiéry vedoucí v segmentu s prvotřídním zpracováním
Chevy Silverado a GMC Sierra HD pick-upy jsou uvnitř tišší, prostornější a komfortnější, s větším pohodlím pro cestující a více úložnými prostory. Nabízejí dva nové a odlišné interiérové designy, které odrážejí identitu jednotlivých značek, včetně specifických dekorů, výbavy a vzhledu budíků.
Základní a střední výbavy Silverado a Sierra HD mají funkční, čistě užitkový interiér s moderním pojetím ergonomického kokpitu GM. Tento interiér zahrnuje specifické dveřní panely s velkými madly a klikami, novou konstrukci a uspořádání sedadel, unikátní středovou konzolu a úložné prostory pod sedadly, a dvě přihrádky – klasickou spodní a krytou horní.
Nové luxusní prémiové interiéry jsou standardem u Silverado LTZ a Sierra SLT. Nabízejí bohatě vybavené prvky, včetně specifického designu palubní desky, prostorné středové konzoly (20,1 l), specifických dveřních panelů, sedadel a dalších dekorů. Prémiové interiéry zahrnují elektricky nastavitelné vyhřívané sedadla, kožené potahy sedadel, kožený volant a vybrané chromované doplňky.
Prostornost v každé úrovni výbavy zvyšují nové „nízké a posunuté vpřed“ palubní desky, které dodávají kabině vzdušnost a panoramatický výhled. Palubní desky jsou u čistě užitkových interiérů umístěny přibližně o 90 mm níže a více vpřed, zatímco prémiový interiér má palubní desku posunutou o 127 mm níže a vpřed. Oba designy jsou integrovány do dveřních panelů, což vytváří elegantní plynulý vzhled.
Prostorný interiér a lepší výhled ven vytvářejí prostředí s lepší viditelností. Zvýšily se také prostor pro nohy, hlavu i boky. Úhel sklonu a posuv předních sedadel vpřed a vzad byl zvětšen.
Všechny interiéry jsou zpracovány s důrazem na kvalitu a preciznost, což dokládají hladké povrchy, úzké spáry a přesné tolerance na palubní desce, středové konzole, budících a dalších prvcích. Většina spár na palubních deskách a budících byla zúžena na 0,5 mm nebo méně. Pozornost byla věnována skrytí upevňovacích prvků a kovových konstrukčních částí sedadel. V interiéru ani na prahových lištách nejsou viditelné žádné šrouby ani kovové části. Používají se nové měkké a matné povrchy na palubních deskách a dalších dekorativních prvcích. Barvy a struktura materiálů byly pečlivě vybrány pro prémiový vzhled. Tvarované stropy z nových tkaných látek a dveřních obložení i tvarovaná opěradla sedadel umocňují dojem preciznosti v nových interiérech.
K dokonalému vzhledu a pocitu z interiérů přispívá také špičková tichost v segmentu. Všechny výbavy – i základní pracovní modely – využívají komplexní systém, který vytváří téměř bezhlučné prostředí pro cestující. Toho je dosaženo strategickým umístěním materiálů pohlcujících a tlumících zvuk v konstrukci karoserie – včetně kapalně nanášených tlumičů na podlaze a před palubní deskou – a také inherentními vlastnostmi tužšího rámu a aerodynamicky vyladěného exteriéru. Dále pomáhá lepší utěsnění dveří a design dveří přes prahy, který eliminuje hluk od silnice a větru.
Další zajímavosti interiérů Chevy Silverado a GMC Sierra zahrnují:
+ Nová zadní lavice ve stylu stadionových sedadel s dělením 60/40 a sklápěcí středovou loketní opěrkou se snadno sklápí nahoru, čímž vznikne rovná ložná plocha bez přerušení. Nebo lze každou část dělené lavice skládat samostatně, což umožňuje současně přepravit náklad i pasažéra na zadním sedadle.
+ „Dvojitá“ přihrádka před spolujezdcem zahrnuje velkokapacitní klasickou přihrádku a novou krytou schránku nad ní s objemem 3,4 litru.
+ Modely s luxusně laděným prémiovým interiérem mají jednu velkou přihrádku s přibližně o 25 procent větší kapacitou.
+ Prémiové interiéry disponují velkými středovými konzolami s největším úložným prostorem ve své třídě: 20,1 litru nerozděleného objemu.
+ Interiéry čistě užitkových pick-upů nabízejí 6,1litrovou úložnou konzolu v loketní opěrce a novou podsedadlovou schránku zabudovanou do nové lavice dělené 40/20/40. Tato 9,1litrová uzamykatelná schránka s přídavnou zásuvkou pro napájení se nachází pod středovým sedákem a pojme i notebook.
+ Budíky mají analogové zobrazení s velkými, dobře čitelnými grafickými prvky. Jsou podsvíceny led osvětlením v ledově modré barvě, které poskytuje ostré a jasné světlo a dodává přístrojům elegantnější vzhled. Na přístrojové desce je integrován informační displej pro řidiče.
+ Manuální klimatizace je standardem u všech modelů, k dispozici je také dvouzónový automatický systém. Ten umožňuje nastavit rozdíl teplot až 30 °F (přibližně 16 °C) mezi řidičem a předními spolujezdci.
+ Elektricky ovládaná zadní boční okna jsou standardem u modelů s prodlouženou kabinou. Okna se zcela zasouvají do zadních dveří.
+ Elektricky ovládané zadní okno je k dispozici u modelů s prodlouženou i posádkovou kabinou. Ovládá se tlačítkem na stropní konzole.
+ Velká elektricky ovládaná střešní okna jsou dostupná u modelů s prodlouženou i posádkovou kabinou. Střešní okno u posádkové kabiny má naklápěcí a posuvný mechanismus, posuvnou sluneční clonu a funkci expresního otevírání a zavírání. Střešní okno u prodloužené kabiny je typu spoiler a posouvá se dozadu přes povrch střechy.
+ Ultrazvukový systém zadního parkovacího asistenta vydává zvuková varování před překážkami za vozidlem.
+ Vyhřívaný systém ostřikovačů čelního skla účinněji odstraňuje zbytky hmyzu a tenké vrstvy ledu či námrazy. Po aktivaci se ostřikovač ohřívá na 150 °F (60 °C) a více.
+ K dispozici je široká škála rádiových systémů, včetně přehrávačů s jedním CD, šestidiskových, MP3 a DVD. Některá rádia mají technologii RDS, která poskytuje rozšířené informace pro zapojené FM stanice.
+ Je dostupné satelitní rádio XM.
+ U modelů s posádkovou kabinou je k dispozici zadní zábavní systém, který kombinuje dvoukanálové rádio, ovládání zvuku na zadních sedadlech a větší osmipalcovou výklopnou obrazovku.
+ Nabízejí se dva dotykové navigační rádiové systémy založené na DVD; jeden je určen speciálně pro systémy s zadním zábavním systémem.
+ Nová generace služby OnStar automaticky stahuje navigační pokyny Turn-by-Turn do informačního displeje řidiče.
Nový čtvrté generace zážehový osmiválec 6.0L s proměnným časováním ventilů a vylepšená, výkonnější verze turbodieselu Duramax 6.6L jsou motory pro modely Silverado a Sierra 2500HD a 3500HD. Oba motory nabízejí nejlepší výkon a točivý moment ve své třídě. Benzinový motor je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L90, která disponuje funkcí brzdění motorem do kopce. Nákladní vozy s motorem Duramax jsou vybaveny renomovanou šestistupňovou automatickou převodovkou Allison 1000.
Základním motorem je nový benzínový osmiválec 6.0L. Dosahuje nejlepšího výkonu ve své třídě 353 koní (233 kW) a točivého momentu 373 lb.-ft. (506 Nm) u konfigurací s jedním zadním kolem.* Proměnné časování ventilů zlepšuje výkon i spotřebu paliva. Motor je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L90. Toto pohonné ústrojí nabízí vyšší maximální hmotnost soupravy (GCWR) – 18 500 liber (8 392 kg) – než předchozí benzínové kombinace a je lídrem segmentu u vozidel s maloblokovým osmiválcem. Převodovka 6L90 má široký celkový převod 6,04:1 včetně dvou převodů s přímým převodem (overdrive), což přispívá k vyváženému výkonu a úspoře paliva. Nabízí také manuální volbu rozsahu a ovládání řazení poklepem nahoru/dolů.
K dispozici je čistší a výkonnější turbodiesel Duramax 6.6L. Stále vede segment v výkonu a točivém momentu, s hodnotami zvýšenými na 365 koní (272 kW) a 660 lb.-ft. (895 Nm). Vylepšení motoru a nový systém filtrace pevných částic pomáhají snížit emise pevných částic o 90 procent a NOx o 50 procent (v porovnání s aktuálními normami), čímž splňují novou federální normu. Všichni výrobci dieselových motorů musí od roku 2007 splňovat tuto novou emisní normu.
Renomovaná šestistupňová automatická převodovka Allison 1000 je spojena s turbodieselem Duramax 6.6L. Nabízí dobrou spotřebu, tichý chod a precizní ovládání. Má první funkci volby rozsahu ve své třídě, která umožňuje řidiči snadno vybrat požadované převody podle jízdních podmínek, například při tažení přívěsu do kopce.
Spolu s pohonnými ústrojími pracuje pevný podvozek a citlivé zavěšení kol. Rám vozidla je robustní žebříkový s výztuhami příčkami. Má segmentovanou konstrukci, která umožňuje snadné a přesné přizpůsobení různým délkám podle pěti rozvorů nákladních vozů. Rámové díly jsou spojeny silnými překrývajícími se segmenty, které zvyšují celkovou pevnost a tuhost.
Pevnost rámu a vylepšené schopnosti pohonných systémů umožňují modelům Silverado a Sierra heavy-duty z roku 2007 nabídnout větší přípojku tažného zařízení o průměru 2,5 palce. To umožňuje vozům tažení segmentově nejlepšího maximálního zatížení 13 000 liber (5 897 kg) s konvenčními přívěsy. Vozidla s pátým kolem mohou při správné výbavě táhnout až 16 700 liber (7 575 kg).
+ Všechny modely 2500HD a 3500HD mají široký přední rozchod 68,6 palce (1 742 mm). Zadní rozchod u 2500HD je 66 palců (1 676 mm); u 3500HD je 74,7 palce (1 897 mm), což dodává modelům Silverado a Sierra heavy-duty stabilní pocit na silnici.
+ K dispozici jsou dva podvozkové balíčky: Z85 a Z71. Z85 je standardem u modelů s pohonem 2WD i 4WD; Z71 Off Road je volitelný a zahrnuje další výbavu podvozku a šasi, včetně ochranných plechů.
+ Nová řídicí skříň řízení s kuličkovým mechanismem zlepšuje návratnost volantu a poskytuje lepší pocit kontroly a přesnější středovou polohu.
+ Všechny modely mají standardně výkonný čtyřkotoučový brzdový systém s Hydroboostem a čtyřkanálovým ABS. Brzdy mají velké kotouče vpředu i vzadu a pevné třmeny.
Všechny heavy-duty modely lze vybavit integrovaným regulátorem brzd přívěsu. Je propojen s ABS a zajišťuje okamžité a přesné brzdné signály pro elektricky ovládané brzdy přívěsu. Není potřeba žádné externí nebo dodatečné ovládání brzd. Spínač regulátoru brzd je pohodlně umístěn vlevo dole na přístrojové desce.
Modely Silverado a Sierra heavy-duty jsou navrženy tak, aby pomáhaly řidičům vyhnout se nehodám a chránily pasažéry v případě kolize. Robustní žebříkový rám a pevná karoserie poskytují ochranu posádky. Rám má zóny deformace, které pohlcují energii nárazu, zatímco nová konstrukce karoserie využívá strategicky vysokopevnostní ocel a strukturální lepidla, která pomáhají udržet integritu prostoru pro cestující a řídit energii při nárazu.
+ Dvoustupňové přední airbagy jsou standardem u všech modelů.
+ První v segmentu jsou předpínače bezpečnostních pásů s čidly nárazu vpředu i vzadu.
+ Standardní výkonný čtyřkotoučový brzdový systém s čtyřkanálovým ABS poskytuje vynikající brzdný výkon.
+ Nový ultrazvukový systém zadního parkovacího asistenta je k dispozici a nabízí vizuální (LED světla) i zvuková varování před překážkami za vozidlem.
+ Systém monitorování tlaku v pneumatikách je standardem u všech modelů kromě Dually.
+ Exkluzivní továrně instalovaný dálkový startér motoru je dostupný u většiny modelů.
+ Elektricky nastavitelné pedály doplňují prodloužený posun předních sedadel vpřed a vzad, což umožňuje řidičům menší postavy najít optimální jízdní pozici.
Všechny maloobchodní modely mají standardně systém OnStar sedmé generace včetně ročního předplatného plánu Safe & Sound. Služba OnStar zahrnuje pokročilý automatický systém hlášení nehod General Motors (AACN), který poskytuje data o nehodě záchranným složkám, aby mohly rychleji vyslat potřebný záchranný personál a vybavení na místo nehody. Pokud dojde k nárazu, který aktivuje airbag, systém OnStar automaticky upozorní operátora, který zkontroluje stav posádky nebo v případě potřeby přivolá pomoc. OnStar také pomáhá při hledání odcizeného vozidla a umožňuje dálkové odemykání dveří (pokud je vůz vybaven elektrickým centrálním zamykáním).
