Ford opět rozezněl poplach pro milovníky sportovních vozů po celém světě představením zcela nového Ford Mustang. Sedmá generace je dosud nejvíce vzrušující a emotivní, od kokpitu inspirovaného stíhačkou přes nové pokročilé přeplňované i atmosférické motory až po ostřejší, přesto nadčasový vzhled karoserie.
„Investice do další generace Mustangu je výrazným signálem v době, kdy mnoho našich konkurentů opouští výrobu vozů se spalovacími motory,“ uvedl Jim Farley, generální ředitel Ford Motor Company. „Ford však naopak zrychluje svůj plán růstu ICE, přidává konektivitu, výrazné deriváty a hybridní varianty do našich nejziskovějších a nejoblíbenějších modelů – všech v rodině Ford Blue – a zároveň investuje 50 miliard dolarů do elektromobilů do roku 2026.“
Nový Ford Mustang přidává další kapitolu ikoně, která už sedm let po sobě kraluje jako nejprodávanější sportovní kupé na světě. Ať už kabriolet nebo kupé, V8 nebo přeplňovaný čtyřválec, manuál nebo automat, Mustang nabízí možnosti v různých cenových hladinách i výkonnostních úrovních.
Za ostře řezanou siluetou sedmé generace Mustangu se skrývá nejpokročilejší a na řidiče zaměřený kokpit v historii tohoto modelu. Kokpit inspirovaný stíhačkou nabízí řidiči dva plynule zakřivené displeje, které lze rychle přizpůsobit tak, aby zobrazovaly informace, které chce nebo potřebuje vidět.
Digitální přístrojový štít o velikosti 12,4 palce lze přizpůsobit tak, aby zobrazoval různé animované motivy a nové vizuály závislé na zvoleném jízdním režimu. Využívá stejný 3D nástroj Unreal Engine, jaký se používá v moderních videohrách. Při výběru personalizovaných jízdních režimů se aktuální nastavení vozu zobrazuje na středové konzoli jako grafické zobrazení v reálném čase. Nastavení lze upravovat jednoduchým přejetím po grafice a virtuálně tak otočit vůz v pravém herním stylu.
„Využíváme každý pixel,“ řekl Craig Sandvig, manažer designu interakce Ford Mustang. „Můžeme kreativně zobrazovat nezbytné jízdní informace a dát řidiči možnost volby barev, klasických Mustang budíků nebo dokonce ‚klidné‘ obrazovky, kde jsou zobrazeny jen minimální detaily.“
Výchozí nastavení přístrojů Mustangu se posunulo od tradičních chladných modrých a světle šedých tónů k ultramodernímu měděnému vzhledu, který sdílí i Mustang Mach-E. Odtud lze téměř vše na displejích i v ambientním osvětlení interiéru nastavit na vybrané odstíny, přičemž přístrojové štíty se přizpůsobují zvolenému jízdnímu režimu.
Při výběru personalizovaných jízdních režimů se aktuální nastavení vozu zobrazuje na středové konzoli jako grafické zobrazení v reálném čase. Nastavení lze upravovat jednoduchým přejetím po grafice a virtuálně tak otočit vůz v pravém herním stylu.
Tento digitální přístrojový štít lze volitelně propojit s 13,2palcovým centrálním displejem SYNC® 4 za jedním kusem integrovaného skla, které je nakloněné směrem k řidiči.
„Věděli jsme, co zákazníci chtějí, a navrhli jsme nejvíce digitální Mustang vůbec, přičemž jsme zachovali velmi důležitý kokpit zaměřený na řidiče,“ řekl Ricardo Garcia, manažer designu interiéru Ford. „Odstranění některých fyzických tlačítek, jako jsou ovládání rádia a klimatizace, a jejich integrace do digitálního displeje bylo oblíbené jak u mileniálů, generace Z, tak u tradičních řidičů Mustangu.“
Kromě displeje nabízí zcela nový závodní volant s plochým spodkem více místa při usedání za volant.
Vně vozu animované uvítací osvětlení zdraví řidiče při příchodu a po nastoupení ožívají uvítací obrazovky Mustangu. Pro ty, kdo si užívají zvuk roztočeného motoru, Mustang představuje funkci Remote Rev, která umožňuje na dálku roztočit motor pomocí klíče.
Mustang má standardně látkový interiér s látkovými sedadly a volitelnými vložkami z Micro Suede vinylu a černými bezpečnostními pásy, zatímco prémiové verze mají vylepšené obšití a prošívání na palubní desce a obložení dveří. EcoBoost modely mají syntetickou kůži ActiveX s několika barevnými variantami, zatímco GT verze získávají kožené vložky sedadel.
Vyšší výbavové stupně nabízejí vylepšený plně kožený volant, možnost barevného prošívání a unikátní perforaci potahů sedadel, doplněnou barevně sladěnými asymetrickými pruhy na bezpečnostních pásech.
Středová konzola může také obsahovat volitelnou bezdrátovou nabíječku mobilního telefonu a nové USB porty jsou umístěny nad kokpitem, což je praktické pro kameru na okruhu a další zařízení, a zabraňuje tak vedení kabelů přes kabinu.
Volitelný audiosystém B&O je optimalizován pro interiér vozu a přispívá k intenzivnímu zážitku z vlastnictví Mustangu. Zákazníci mohou sdílet svou nejlepší jízdní playlist přes Apple CarPlay a Android Auto, které jsou plně kompatibilní se SYNC 4.
Amazon Alexa Built-In s Ford Streaming umožňuje přehrávání hudby a podcastů jednoduchými hlasovými příkazy. Stejně jako zcela elektrický Mustang Mach-E SUV, i nový Mustang nabízí možnost aktualizací softwaru Ford Power-Up.
Ostřejší design s nadčasovými prvky Mustangu a více možnostmi přizpůsobení
Sedmá generace přináší moderní ostře řezané tvary do designu inspirovaného dědictvím, který má oslovit co nejširší spektrum zákazníků Mustangu.
Nízká, horizontální linie přední části zdůrazňuje celkovou šířku, zatímco tvar horní masky je ovlivněn původním designem z 60. let. Tri-Bar LED světlomety pokračují v klasickém světelném podpisu Mustangu. Jeho elegantní linie střechy, široký sportovní postoj a zkrácený zadní převis jsou také věrné autentickým proporcím první generace, zatímco rozšířené zadní blatníky naznačují sílu přenášenou na kola v pravém mustangovském stylu.
Střecha je optimalizována pro snadný vstup a výstup řidiče bez nutnosti sundávat helmu na okruhu a prodloužený zadní převis ukrývá nový výrazný trojpruhový zadní svícení a přepracovaný difuzor pro lepší aerodynamickou rovnováhu vzadu.
Každý model v nabídce Mustangu má svůj vlastní jedinečný předek. GT se od EcoBoost liší většími a agresivnějšími otvory v masce, navrženými pro zvýšený průtok vzduchu, což odráží vyšší výkon a výkonnost. Aerodynamika vozu je dále vylepšena novými větracími otvory na kapotě a přepracovaným předním splitterem.
„EcoBoost i Mustang GT mají jedinečné designové prvky, které naplňují jejich slib výkonu Mustangu,“ řekl Christopher Walter, manažer designu Ford Mustang. „Nový Mustang je ostřejší a výraznější, opírá se o klasickou mohutnost a nadčasovost Mustangu.“
Ford Mustang kabriolet pokračuje v tradici otevřených vozů a nabízí maximální svobodu jízdy pod širým nebem. Jednoduchým stiskem tlačítka s centrálním zámkem se otevírá a zavírá plně podšitá a izolovaná látková střecha. Kompaktní konstrukce střechy a nezávislé zadní zavěšení také přispívají k největšímu zavazadlovému prostoru ve třídě, který pojme až dvě golfové bagy.
Nový Mustang startuje s 11 barevnými variantami exteriéru včetně dvou nových odstínů Vapor Blue a Yellow Splash, doplněných novými barvami a vzory pruhů. Zákazníci si také mohou vybrat ze tří barev brzdových třmenů Brembo: černá, červená a Grabber Blue, plus zcela novou nabídku litých kol od 17 palců u základních modelů až po 19 palců u GT s volitelnými 20palcovými koly.
Novinkou pro modelový rok 2024 je Mustang Design Series, která přináší další možnosti přizpůsobení přímo z výroby. Balíček Bronze Design Series Appearance Package přidává kola Sinister Bronze a bronzové odznaky a je dostupný jak pro EcoBoost, tak GT, s nebo bez volitelného Performance Packu.
Vzhled, jízdní vlastnosti a zvuk Mustangu jsou klíčové pro zážitek, který zákazníky láká usednout za volant a vyrazit na silnici. Nový Mustang nabízí ještě vzrušující jízdní zážitek díky novým a pokročilým motorovým technologiím.
Začíná to modelem Mustang GT, poháněným pokročilým 5,0litrovým motorem Coyote V8. Čtvrtá generace 5,0litrového motoru má nabídnout nejvyšší výkon atmosféricky plněného motoru v historii Ford Mustang GT díky inovativnímu duálnímu sacímu boxu a duálnímu škrticímu klapkovému tělesu, které minimalizují ztráty nasávání a umožňují vyšší průtok vzduchu.
„Toto je nejvíce atletický a sebevědomý Mustang EcoBoost i GT, jaký jsme kdy měli,“ řekl Ed Krenz, hlavní inženýr modelové řady Ford Mustang. „Ať už s automatem nebo manuálem, díky jízdním režimům a precizně vyladěným digitálním ovládáním motoru, podvozku a řízení nyní dokážeme nabídnout špičkový výkon všude – od oblíbených silnic až po místní okruh.“
Ford ponechal manuální převodovku pro novou generaci a 5,0litrový V8 stále nabízí standardní šestistupňový manuál pro zákazníky, kteří chtějí nekompromisní spojení s osmiválcovým výkonem. Pokročilá desetistupňová automatická převodovka je k dispozici a téměř okamžitě přizpůsobuje řazení zvolenému jízdnímu režimu.
Zákazníci, kteří chtějí zábavu z jízdy s úsporou paliva, mohou zvolit EcoBoost model poháněný zcela novým čtyřválcovým přeplňovaným motorem 2,3 litru.
Pocit svobody a jistoty, který Mustang řidičům dává, se ještě umocňuje, když mohou sami ovládat chování vozu.
Na klikaté okresce nebo víkendovém okruhu může řidič rychle upravit sílu řízení, odezvu motoru, nastavení převodovky a elektronické kontroly stability prostřednictvím šesti dostupných jízdních režimů, aby si kdykoli vytvořil ideální Mustang. K dispozici jsou režimy Normal, Sport, Slippery, Drag, Track a přizpůsobitelný režim s až šesti individuálními profily, šitými na míru řidičovu pohledu před sebou. Při výběru režimu ožívají na digitálním přístrojovém štítu detailní grafiky.
Modely Mustang GT i EcoBoost jsou k dispozici s volitelným Performance Packem, který přidává řadu okruhových prvků, včetně přední výztuhy Tower Brace, diferenciálu Torsen® s omezenou svorností, volitelného aktivního podvozku MagneRide, širších zadních kol a pneumatik a větších brzd Brembo o průměru 390 mm vpředu a 355 mm vzadu. GT Performance Pack navíc přidává chlazení brzdových kanálků a standardní pomocný chladič oleje motoru. Performance Pack nabízí také volitelné sedačky Recaro® a aktivní výfuk.
Ford Mustang GT s manuální převodovkou má standardní funkci rev-matching, která pomáhá udržet otáčky motoru při sešlápnutí spojky. To zachovává maximální točivý moment mezi řazením, což přináší ještě větší přesnost, vzrušení a lepší kultivovanost.
Rychlejší převody řízení a minimální vůle mezi volantem a pneumatikou výrazně zlepšují jízdní vlastnosti v zatáčkách, s větším výkonem na přímce.
První v segmentu je elektronická driftovací brzda, která přináší novou technologii na závodní okruh a umožňuje driftování s pohonem zadních kol Mustangu s vizuální přitažlivostí a funkcionalitou tradiční ruční brzdy. Performance Electronic Parking Brake je standardem u Performance Packu na všech modelech Mustang a je navržena tak, aby začátečníci mohli trénovat driftování a zároveň poskytovala závodní systém pro zkušené řidiče.
Více dostupných pokročilých asistenčních systémů řidiče
Nový Mustang je vybaven funkcemi Ford Co-Pilot360™, včetně rozpoznávání dopravních značek, inteligentního adaptivního tempomatu s funkcí Stop-and-Go, asistence udržování v jízdním pruhu, asistence vyhýbání a asistence brzdění při couvání. Další klíčovou funkcí je Active Pothole Mitigation, zahrnutá v Performance Packu, která neustále monitoruje zavěšení, karoserii, řízení a brzdné vstupy a podle toho upravuje reakci podvozku.
Majitelé mohou zůstat se svým vozem v kontaktu také prostřednictvím aplikace FordPass™, která nabízí bezplatné dálkové funkce, jako je vzdálené startování a vypínání motoru, zamykání a odemykání dveří, plánování času startu, lokalizace vozidla a kontrola stavu a zdraví vozu. Aplikace FordPass poskytuje uživatelům důležité informace o vozidle, včetně hladiny paliva a oleje, servisní historie a údajů o záruce.
Zbrusu nový Mustang bude v USA k dispozici od léta 2023 a vyrábí se v továrně Flat Rock Assembly Plant ve Flat Rocku v Michiganu.
