Ford Explorer
Po 25 letech inovací a vedoucí pozice na trhu přichází nový Explorer, který přináší ještě více chytrých technologií, nový motor EcoBoost® o objemu 2,3 litru a zcela novou řadu Platinum. Nový Ford Explorer bude v prodeji od příštího léta.
Nový Explorer, představený na autosalonu v Los Angeles 2014, staví na síle a vedení Fordu v nabídce nových vozů – nejčerstvější v oboru – a nabízí zákazníkům SUV ještě větší všestrannost, schopnosti, chytré technologie a efektivitu.
„Explorer pomohl definovat, jak svět vnímá SUV,“ řekl Raj Nair, viceprezident Fordu a technický ředitel globálního vývoje produktů. „Explorer je středobodem globální nabídky užitkových vozů Ford, protože přináší ideální kombinaci designu a funkčnosti. A když už bylo prodáno 7 milionů kusů, téměř každý má svůj příběh s Explorerem.“
Explorer byl uveden jako model 1991 a nabízel prostorný interiér, který zákazníci hledali. Byl navržen speciálně pro lidi, kteří hledají dobrodružství pro své rodiny a chtějí vyjádřit svou individualitu. Čtvrt století je Explorer nejprodávanějším SUV v Americe.
Ford Explorer se vyrábí v Severní Americe v závodě Chicago Assembly Plant, dále ve Venezuele a nyní i v Rusku. Prodává se ve více než 100 zemích světa. Ford letos očekává export 56 000 vozů Explorer ze Spojených států.
„Zákazníci milují Explorer a očekávají, že toto SUV bude lídrem v inovacích, výkonu a zábavě,“ uvedl Arie Groeneveld, hlavní inženýr nového Exploreru. „Je to vysoká laťka, ale naším cílem je postavit nejlepší SUV na světě.“
Ještě více chytrých technologií – to je to, co zákazníci získají s novým Ford Explorerem. Nabízí více technologií než předchozí modely – funkce, které zlepšují zážitek z jízdy. Patří sem:
Současné funkce Exploreru tvoří základ pro inovace nového modelu:
Schopnosti – toho zákazníci získají ještě více díky dostupnému čtyřválci EcoBoost o objemu 2,3 litru, který nabízí minimálně 270 koní a minimálně 300 lb.-ft. točivého momentu. Motor 2,3 litru EcoBoost nahrazuje dosavadní 2,0litrový EcoBoost čtyřválec.
Motor 2,3 litru EcoBoost je dostupný v základní, XLT a Limited řadě. Nový agregát by měl zákazníkům nabídnout o 12,5 % více výkonu a o 11 % více točivého momentu než současný 2,0litrový EcoBoost. Zlepšuje předjíždění na dálnici o 10 % při rychlostech mezi 55 mph a 75 mph.
Motor 2,3 litru EcoBoost přinese znatelné zlepšení výkonu a točivého momentu; výsledky EPA zatím nejsou certifikovány, ale neočekává se žádný kompromis v celkové spotřebě paliva. Současný Explorer je na dálnici lídrem v úspornosti.
Motor 2,3 litru EcoBoost využívá technologie, které zvyšují efektivitu a optimalizují výkon. Má aktivní systém řízení oleje, který optimalizuje tlak, když je potřeba méně kapaliny. Aktivní wastegate přesněji reguluje tlak turba při nízké zátěži, což pomáhá šetřit palivo. Vyšší kompresní poměr zajišťuje efektivnější spalování.
„Nový Explorer neztrácí pověst lídra v úspornosti na dálnici – zejména pro zákazníky, kteří chtějí vůz, který je zároveň schopným terénním bojovníkem,“ řekl Groeneveld. „Zákazníci získají výkon většího motoru, aniž by museli obětovat úspornost.“
Standardní motor 3,5litrový V6 pro základní, XLT a Limited modely – s odhadovaným výkonem 290 koní a točivým momentem 255 lb.-ft. – je spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou SelectShift®. Explorer Sport a edice Platinum mají standardně 3,5litrový EcoBoost V6 s odhadovaným výkonem 365 koní a točivým momentem 350 lb.-ft., rovněž se šestistupňovou automatickou převodovkou SelectShift.
Styl – zcela nová řada Platinum posouvá full-size SUV na vyšší úroveň vzhledu i pocitu, a to jak v exteriéru, tak v interiéru Exploreru.
„Přinést na trh Explorer Platinum je přirozeným rozšířením řady Explorer, které našim zákazníkům dává ještě více toho, co chtějí,“ řekl Matt Zuehlk, manažer značky Ford Explorer. „Existuje poptávka po luxusnějších SUV, protože 90 % dnešních zákazníků Explorer Sport kupuje nejdražší dostupný paket. To je jasný signál, že zákazníci jsou připraveni na Platinum.“
Od nových vícekonturovaných předních sedadel potažených kůží Nirvana s mikroperforací, přes speciální prošívání po celém interiéru, až po pokročilé standardní technologie – Platinum povyšuje Explorer tak, že to zákazníci vidí i cítí.
„Platinum je vrcholným vyjádřením elegance,“ řekl Christopher Svensson, designér Fordu pro Ameriku. „Je to nejluxusnější a nejkvalitnější interiér, jaký jsme kdy u Fordu nabídli.“
Interiér kombinuje broušený hliník a saténově matné jasanové dřevo v mnohodílných aplikacích na všech dveřních výplních a palubní desce. Dřevem obložený, kožený a vyhřívaný volant má unikátní prošívání, které ladí s prošíváním v celém interiéru.
Poprvé v sériovém voze Ford je na volantu uprostřed umístěn broušený hliníkový ovál Ford.
Kůže Nirvana pokrývá palubní desku, loketní opěrky na konzole, prošívané výplně dveří a horní část dveřních obložení. Přístrojový štít má velký 10palcový digitální displej doplněný analogovými ukazateli – poprvé u vozu značky Ford.
Nový Explorer Platinum bude prvním vozem Ford s novým 500wattovým audiosystémem Sony s technologií Live Acoustics a Clear Phase. Clear Phase eliminuje rozptyl zvuku v kabině, takže hudba zní přesně tak, jak ji zamýšlel interpret. Technologie Live Acoustics znovu vytváří akustiku největších koncertních sálů světa pro plnější a realističtější zvuk.
Explorer Platinum má také standardně pokročilé technologie včetně vylepšené aktivní asistence parkování, systému udržování v jízdním pruhu a dešťových stěračů.
V exteriéru charakteristické osvětlení obklopuje LED světlomety, což dává Exploreru Platinum nepřetržitý zářivý vzhled. Další výbavou je standardní dvoudílná panoramatická střecha, prémiové stříbrné kryty předních a zadních ochranných plechů a 20palcová kola s lesklým povrchem a tmavě lakovanými výplněmi.
Integrovaný výfuk je navržen tak, aby omezil usazování sazí vzadu na voze. Uvnitř chromovaného rámečku výfuku je štít, který zachytává saze, aby se neusazovaly kolem koncovek.
Inteligentní pohon všech kol: připraven na každé dobrodružství
Inteligentní pohon všech kol Exploreru s Terrain Management System™ vyhodnocuje podmínky asi 20krát rychleji než mrknutí oka a zajišťuje přesné ovládání a trakci.
Inteligentní pohon všech kol neustále sleduje rychlost kol, polohu plynového pedálu a úhel natočení volantu, aby určil podmínky vozu a záměr řidiče. Systém pak stanoví optimální rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu, aby zabránil prokluzu, což pomáhá udržet vůz jistý na téměř jakémkoli terénu. V režimu písek, tráva nebo štěrk mění ABS frekvenci pulzů, což umožňuje materiálu hromadit se před koly a působit jako zarážka, která zpomaluje pohyb.
Pro zachování efektivity při většině ustálených jízdních režimů nový Explorer s inteligentním pohonem všech kol plynule a rychle přenáší točivý moment mezi přední a zadní nápravou.
Nový, vylepšený displej inteligentního pohonu všech kol ukazuje rozdělení výkonu na přední a zadní kola za všech podmínek – od intenzivního využití pohonu všech kol až po situace, kdy systém nepřenáší výkon vůbec – což zlepšuje efektivitu.
Pro větší pohodlí se Terrain Management System automaticky nastavuje do normálního režimu při startu vozu, aby byl připraven na běžné jízdní podmínky.
Pomocí otočného ovladače na středové konzole může řidič měnit režimy za jízdy a vybírat ze čtyř režimů terénu – normální, sníh, písek nebo bláto – které nastaví chování motoru, převodovky, brzd a pohonu všech kol. Pátý režim je určen pro jízdu do kopce.
Nový Explorer těží z vylepšeného podvozku pro lepší ovladatelnost a tichou kabinu, což umožňuje pohodlnou jízdu i na nezpevněných cestách.
Ford kompletně přeladil podvozek Exploreru, aby jasně odlišil jízdní vlastnosti modelů XLT, Explorer Sport a Platinum.
Přední zavěšení využívá konstrukci MacPherson s izolovaným subframe a stabilizátorem o průměru 32 mm, zatímco zadní nezávislé multilinkové zavěšení má stabilizátor o průměru 22 mm.
Zákazníci Explorer Sport, kteří hledají dynamičtější jízdní zážitek, ocení unikátní řízení, přední i zadní pružiny, tlumiče a zadní tlumiče pérování.
Explorer má také výztuhu mezi sloupky tlumičů, která zvyšuje tuhost. U verzí s pohonem všech kol je tato výztuha o 3 mm silnější, což zlepšuje kontrolu a zajišťuje plynulejší jízdu v náročném terénu.
Nový Explorer nabízí standardní 18palcová a volitelná 20palcová kola s novými pneumatikami, které zlepšují jízdní komfort a ovladatelnost a zároveň snižují hluk v kabině.
Změny v interiéru pomáhají zvýšit ticho v kabině. Nové těsnění dveří a vylepšený zvukový balíček zahrnuje speciálně vyladěné uložení motoru na subframe, které snižuje vibrace, a speciálně vyladěný výfuk pro motor 2,3 litru EcoBoost. Akustické sklo je použito na čelním skle a předních dveřích u výbav XLT a vyšších.
Robustnost – to je slovo, které inspirovalo designéry při tvorbě vzhledu nového Ford Exploreru.
Aktualizace exteriéru – například posunutí masky chladiče a LED světlometů ještě výše, nový uzavřený spodní střešní nosič s kanály odvádějícími dešťovou vodu z vozu a nový zadní spoiler – také zlepšují aerodynamiku.
Explorer má robustnější světlomety s dostupným LED charakteristickým osvětlením, standardními LED potkávacími světly a dostupnými LED mlhovkami.
Viditelné chladiče pro LED světlomety jsou významným detailem. Tyto mřížky podobné radiátorům jsou obvykle skryté za světlomety, ale u Exploreru jsou součástí složitého designu světlometů, který ukazuje inovace.
Změny v interiéru odrážejí přání zákazníků vyjádřená ve výzkumu Fordu, který ukázal, že každý pátý zákazník Explorer Sport dříve vlastnil luxusní vůz. Změny zahrnují vyšší čalouněné a prošité loketní opěrky dveří, skutečná tlačítka místo dotykových na infotainmentu a jemnější detaily po celém interiéru.
Nový Explorer nabízí pět řad výbavy. Jsou to:
