Fanoušci Fordu Flex mají ještě více důvodů k nadšení díky vylepšenému modelu s elegantnějším vzhledem a ještě větším množstvím technologií, které zvyšují bezpečnost, usnadňují řízení a zlepšují spotřebu paliva.
„Flex oslovuje ty, kteří chtějí v davu vyniknout, a má nejvyšší míru setrvání zákazníků ze všech vozů v nabídce Fordu,“ uvedl Mark Fields, prezident divize The Americas. „Díky technologiím, které nenajdete u jiných velkých SUV, ještě lepší spotřebě paliva a modernějšímu, sofistikovanějšímu vzhledu nabízíme lidem další důvody, proč si vybrat právě Flex v nové generaci.“
Sedmimístný crossover se třemi řadami sedadel, který bude mít premiéru na autosalonu v Los Angeles 2011, je vybaven novou generací systému MyFord Touch, zadními nafukovacími pásy, technologiemi pro prevenci kolizí, dešťovými senzory stěračů, bezklíčovým vstupem, vyhřívanými a větranými sedadly v první řadě, elektricky sklopnými zrcátky a volitelným novým balíčkem Appearance Package. Základní motor o objemu 3,5 litru navíc nabídne o 1 mpg lepší spotřebu na dálnici i ve městě a o 20 koní více výkonu.
Nový Flex disponuje systémem SYNC® s novou generací MyFord Touch®, která usnadňuje správu informací, ovládání funkcí a nastavování vozu.
„Naslouchali jsme našim zákazníkům a vylepšili to, co na MyFord Touch milují,“ řekl Kenneth Williams, inženýr systémové integrace. „V této aktualizaci mají obrazovky čistší a přehlednější zobrazení. Text je větší a lépe čitelný, ovládací plochy na displeji vypadají více jako tlačítka a funkce jsou jasnější pro rychlejší navigaci.
„Co MyFord Touch odlišuje, je možnost ovládání různými způsoby – hlasovými příkazy, menu přístupným přes ovladače na volantu, dotykovou obrazovkou, tlačítky nebo knoflíky – podle toho, co zákazník preferuje.“
MyFord Touch zahrnuje dva 4,2palcové displeje v přístrojovém štítu a osmipalcový displej ve středové konzole. Tento systém je spojen s nejnovější verzí SYNC.
Vylepšená bezpečnost a asistence řidiči
Nový Ford Flex je vybaven vůbec prvními sériovými zadními nafukovacími pásy na světě, které zvyšují komfort a ochranu cestujících na zadních sedadlech. Tento bezpečnostní prvek získal minulý měsíc ocenění Breakthrough Product Award od časopisu Popular Mechanics v rámci sedmého ročníku Breakthrough Awards.
Pokročilý bezpečnostní systém je navržen tak, aby snižoval riziko poranění hlavy, krku a hrudníku u cestujících na zadních sedadlech, často dětí a starších osob, kteří jsou vůči těmto zraněním citlivější.
Díky pokrokům v nafukování airbagů a konstrukci bezpečnostních pásů vyvinul Ford se svými dodavateli nafukovací pásy, které se v případě nehody nafouknou přes trup a rameno cestujícího během 40 milisekund.
Nové pásy ve druhé řadě fungují jako běžné bezpečnostní pásy při běžném používání a nafouknou se, když senzory zaznamenají náraz. Každý pás obsahuje trubkový airbag, který se nafukuje studeným stlačeným plynem, jenž proudí speciálně navrženou přezkou z válce umístěného pod sedadlem.
Ford Flex dále nabízí radarově řízený adaptivní tempomat (ACC) a varování před kolizí s podporou brzdění, stejně jako systém Blind Spot Information System (BLIS®) s upozorněním na příčný provoz. Tyto technologie pomáhají řidiči vyhnout se nehodám díky radaru, který sleduje polohu ostatních vozidel a varuje řidiče kombinací vizuálních a zvukových signálů.
Technologie ACC využívá pokročilý radar, který 20krát za sekundu skenuje prostor před vozem Flex. Senzor dokáže detekovat vozidla až do vzdálenosti 150 yardů a zaznamenat změny rychlosti už o ¼ mph. Po aktivaci funguje systém jako běžný tempomat, ale umí zpomalit vůz, pokud před ním jedoucí vozidla zpomalují. Po uvolnění provozu se vůz vrátí na nastavenou rychlost. K dispozici jsou čtyři nastavení vzdálenosti, která vyhovují různým stylům jízdy a podmínkám na silnici. Řidič může nastavit vzdálenost, rychlost a časový odstup mezi vozidly.
Spotřebu paliva zlepšují motory a technologie
Pod kapotou nového Fordu Flex základní motor nabízí ještě větší efektivitu a výkon díky zavedení dvojité nezávislé proměnné časování vačkových hřídelí (Ti-VCT) u 3,5litrového V6.
Vylepšený 3,5litrový motor Ti-VCT V6 poskytuje 285 koní – tedy přibližně o 20 koní více než předchozí motor – a 255 lb.-ft. točivého momentu. Nový Flex má také o 1 mpg lepší spotřebu paliva, s odhadovanou hodnotou 18 mpg ve městě a 25 mpg na dálnici.
Tento úsporný V6 umožňuje přesné a proměnné řízení překrytí ventilů, tedy časového úseku, kdy jsou současně otevřené sací i výfukové ventily. Neustálým přizpůsobováním překrytí může motor pracovat v optimálním režimu pro maximální úsporu paliva nebo maximální výkon podle potřeby.
Populární 3,5litrový motor EcoBoost® V6 zůstává v nabídce nového Fordu Flex, přináší spotřebu V6 motorů s pohonem všech kol a výkon podobný osmiválci – 355 koní a 350 lb.-ft. točivého momentu.
Klíčovým prvkem úspornosti EcoBoost je přímé vstřikování benzinu. Tento systém přesně dodává jemnou mlhu paliva přímo do každého válce pro optimální výkon, úsporu a emise.
Motory EcoBoost jsou základním pilířem strategie Fordu nabízet technologicky vyspělé, výkonné motory s menším objemem, které poskytují vynikající spotřebu paliva a bez kompromisů v jízdních vlastnostech milionům řidičů po celém světě. Do roku 2013 bude více než 90 procent modelové řady Fordu v Severní Americe dostupné s technologií EcoBoost. Ford vlastní více než 125 patentů na technologii EcoBoost.
Oba motory jsou spřaženy se šestistupňovou automatickou převodovkou SelectShift Automatic®.
Pokročilá převodovka SelectShift nabízí řidiči možnost volby mezi plně automatickým režimem a manuálním ovládáním. U verzí s EcoBoost jsou páčky řazení integrovány do ramen volantu. Ovládání je intuitivní – stačí stisknout páčku směrem k sobě pro přeřazení nahoru, zatímco jemný tlak dopředu způsobí podřazení s přizpůsobenými otáčkami motoru. SelectShift nezasahuje do manuálního režimu; řazení je skutečně v rukou řidiče. Pro modely se standardním motorem je pro rok 2013 novinkou ovládání palcem.
Oba motory jsou také efektivnější díky systému EPAS (elektrické posilování řízení). EPAS zlepšuje spotřebu paliva přibližně o 4 procenta a snižuje emise, přičemž zlepšuje ovladatelnost vozu, protože řízení je poháněno elektrickým motorem napojeným na baterii vozidla, nikoli hydraulickým čerpadlem poháněným motorem.
Navíc nový Ford Flex využívá systém správy baterie, který provozuje elektrický systém vozu úspornějším způsobem, čímž šetří palivo. Systém:
Přední část nového Fordu Flex zaoblila dříve hranaté hrany, čímž vznikla vizuálně harmonická spojitost mezi předkem a zbytkem vozu. Charakteristický modrý ovál Fordu byl z přední části odstraněn a nyní nese pouze označení Flex.
Vzadu má Flex nově standardní dvojitou koncovku výfuku a volitelný zadní dekorativní prvek.
Uvnitř Fordu Flex zákazníci najdou moderní a sofistikovanou zónu řidiče s novými přístrojovými štíty, volantem a elektronickými dekorativními panely, stejně jako nové čalounění sedadel a pěnu.
Exkluzivní výbavou v dané třídě je dostupná chlazená konzole ve druhé řadě a nejnovější generace MyFord Touch se systémem SYNC.
Balíček Appearance Package a volby barev a kol
Novinkou je také balíček Appearance Package pro verze Limited a SEL, který zahrnuje dostupnou dvoubarevnou střechu a zrcátka, 20palcová strojově opracovaná hliníková kola s lakovanými kapsami, kožená sedadla, unikátní obložení dveří a další interiérové vylepšení pro opravdu výrazný a prémiový vzhled a pocit.
Nový Flex je k dispozici v devíti barvách karoserie, včetně tří nových pro modelový rok 2013: Ruby Red, Deep Impact Blue a Kodiak Brown. Zákazníci si také mohou vybrat střechu v barvě karoserie nebo dvoubarevnou s bílou, šedou či černou, dostupnou v rámci balíčku Appearance Package.
Pro Ford Flex je k dispozici také šest stylů kol.
