Ford Mondeo Wagon
Ford of Europe uvádí na trh nejstylovější a technologicky nejvyspělejší model Ford Mondeo v historii. S novým, přepracovaným exteriérem, vylepšeným interiérem, novými vysoce účinnými motory Ford EcoBoost benzínovými a TDCi dieselovými a řadou nových prvků pro komfort řidiče, praktičnost a bezpečnost dokončuje nový Mondeo omlazení Fordovy řady velkých vozů a zaujímá pozici vlajkové lodi v evropském portfoliu značky.
Po zásadních modernizacích modelů Ford S-MAX a Galaxy je nový Ford Mondeo dalším vozem, který těží z pokračující evoluce Ford kinetic designu, s jemnými vizuálními úpravami v klíčových oblastech, jako jsou přední a zadní partie.
Interiér Ford Mondeo také prošel důkladnou úpravou, zahrnující změny středové konzole a dveřních panelů, doplněné o nové vysoce kvalitní materiály.
Nový Mondeo přináší první použití výkonnějšího 240 PS provedení efektivního nového 2,0litrového benzínového motoru Ford EcoBoost s turbem, které doplňuje stávající 203 PS verzi tohoto motoru, uvedenou již na jaře 2010 ve Ford Mondeo, novém S-MAX a Galaxy.
Nejnovější Ford Mondeo také představuje kompletně přepracovanou verzi 2,2litrového dieselového motoru Ford Duratorq TDCi, který nabízí nárůst výkonu o 12 % na 200 PS, čímž se stává nejsilnějším dieselovým motorem Ford Duratorq dosud.
Na novou řadu Mondeo jsou aplikovány také technologie Ford ECOnetic, které zvyšují efektivitu a úspornost, včetně novinek jako Smart Regenerative Charging, informačního systému pro řidiče Ford Eco Mode a – jako první u Fordu – systému Active Grille Shutter.
Nový Ford Mondeo je nabitý asistenčními systémy, komfortními a praktickými prvky, z nichž mnohé se v modelu Ford objevují vůbec poprvé, například systémy varování před opuštěním jízdního pruhu, upozornění řidiče na únavu a automatické dálkové světlo.
Nový Ford Mondeo navazuje na zavedenou pověst modelu jako stylového, univerzálního a skvěle ovladatelného vozu, který nabízí vysoký komfort a radost z jízdy.
Základem je nová vizáž všech tří karosářských verzí – čtyřdveřového sedanu, pětidveřového hatchbacku a kombi – která model jasně odlišuje. Ford designéři se zaměřili na zdůraznění kinetických designových prvků v každé verzi a zároveň začlenili nové technologie, jako je LED osvětlení.
Výraznější grafika a proporce na přední části, včetně větší spodní lichoběžníkové masky chladiče a užších horních mřížek, přepracovaného profilu kapoty a integrovaných nových LED denních světel, ještě více podtrhují prémiový vzhled a sportovní postoj Ford Mondeo.
Elegantní linie nového Mondeo jsou v bočním profilu zvýrazněny novým celokovovým chromovaným rámem oken u vyšších výbavových stupňů, zatímco větší, přepracovaná LED zadní světla přidávají na dynamice zadní části.
Celkově přepracovaný exteriér nového Ford Mondeo podtrhuje jeho prémiový charakter a vyšší kvalitu a zároveň jasně naznačuje sportovní dynamiku a výkon vozu.
Interiér nového Mondeo prošel rovněž důkladnou proměnou, která mu dodává vyšší úroveň kvality a sofistikovanosti díky pečlivé pozornosti k detailům a použití nových, kvalitnějších materiálů.
Nově navržená středová konzole působí elegantněji, dveřní panely mají nový „toproll“ a zapuštěné, integrované ovládání klik dveří. Další vylepšení zahrnují novou centrální stropní konzolu s LED ambientním osvětlením a tkaný stropní potah.
Použití nových vysoce kvalitních materiálů v interiéru nového Ford Mondeo zvyšuje celkový dojem precizního zpracování a doplňují je vysoce kvalitní dekorativní fólie a nové „klenotové“ detaily na přepínačích a větracích mřížkách v saténovém chromu. Nové barevné kombinace interiéru nabízejí také dvě nové světlejší varianty pro bohatý, prémiový vzhled.
Nový Mondeo přináší také širokou škálu nových interiérových prvků. Kromě zavedení LED vnitřního osvětlení, vylepšeného audiosystému a nových navigačních systémů si milovníci hudby mohou vybrat volitelný Ford Premium Sound System – zcela nový audiophile systém s osmikanálovým zesilovačem o celkovém výkonu 265 Wattů, novým systémem reproduktorů včetně středového reproduktoru umístěného v přístrojové desce a velkého 17litrového subwooferu v zavazadlovém prostoru.
Nová pohonná ústrojí: Ford EcoBoost, Ford Duratorq TDCi a Ford PowerShift
Nový Ford Mondeo nabízí širokou škálu nejnovějších vysoce účinných pohonných jednotek Ford, které kombinují úspornost paliva a nízké emise s typickou radostí z jízdy značky Ford. Nabídka zahrnuje benzínové motory Ford EcoBoost, dieselové Duratorq a možnost Flexifuel na E85 bioethanol.
Nový Mondeo je prvním modelem Ford of Europe, který nabízí výkonnější 240 PS verzi 2,0litrového motoru Ford EcoBoost. Ta doplňuje stávající 203 PS motor, který je již dostupný ve Ford Mondeo a nových modelech S-MAX a Galaxy.
Klíčem k novému 2,0litrovému motoru Ford EcoBoost je lehká celohliníková konstrukce, nejmodernější přímé vstřikování paliva pod vysokým tlakem, nízko setrvačné přeplňování turbodmychadlem a dvojité nezávislé časování ventilů. Pokročilý spalovací systém výrazně přispívá k dosažení nových úrovní výkonu a úspornosti u benzínových motorů v této výkonové kategorii.
Průměrné emise CO2 pouhých 179 g/km jsou dosaženy u 2,0litrového motoru Ford EcoBoost bez ohledu na výkonovou verzi či karosářskou variantu. Technologie Ford EcoBoost přináší až o 20 % nižší spotřebu paliva a emise ve srovnání s konvenčními benzínovými motory podobného výkonu.
Nový Ford Mondeo také představuje výrazně přepracovanou verzi 2,2litrového dieselového motoru Ford Duratorq TDCi, který nyní nabízí o 12 % vyšší maximální výkon 200 PS, což z něj činí nejsilnější diesel Duratorq dosud.
Tento nový motor doplňuje výrazně vylepšený 2,0litrový Duratorq TDCi diesel, který byl do Mondeo zaveden již dříve v tomto roce a je k dispozici ve výkonových variantách 115, 140 a 163 PS, přičemž všechny tři dosahují průměrných emisí CO2 pouhých 139 g/km s šestistupňovou manuální převodovkou bez ohledu na karosářskou verzi.
Stávající 1,6- a 2,0litrové benzínové motory Ford Duratec zůstávají v nabídce s výkony 120 a 145 PS.
Pro zákazníky hledající flexibilní palivovou možnost – schopnou provozu na běžný benzín i E85 bioethanol – je k dispozici 2,0litrový benzínový motor Flexifuel.
V budoucnu budou k dispozici také nové 1,6litrové motory z rodin Ford EcoBoost benzínových a Duratorq TDCi dieselových motorů, které ještě rozšíří široký výběr pohonných jednotek.
Nové technologie Ford ECOnetic jsou rovněž dostupné u nového Ford Mondeo, aby zajistily efektivní a úsporný provoz. Inovace zahrnují Smart Regenerative Charging, informační systém pro řidiče Ford Eco Mode a poprvé u Fordu systém Active Grille Shutter. Toto elektronicky řízené zařízení reguluje průtok vzduchu přes chladič a motorový prostor, čímž snižuje aerodynamický odpor a zlepšuje ohřev motoru, což vede k lepší spotřebě paliva a rychlejšímu zahřátí zejména v chladném počasí.
Pokroky v pohonném ústrojí nového Ford Mondeo se týkají i převodovky – nejnovější systém Ford PowerShift s dvojitou mokrou spojkou je standardní výbavou u benzínových motorů Ford EcoBoost a je k dispozici jako volitelná výbava u verzí 140 PS a 163 PS 2,0litrového Duratorq TDCi.
Nové technologie pro vyšší bezpečnost a komfort
Nová řada Mondeo je nabitá dostupnými technologiemi, které zákazníkům přinášejí ještě vyšší úroveň pohodlí a jistoty.
Široká škála nejnovějších asistenčních systémů zahrnuje varování před opuštěním jízdního pruhu, upozornění na únavu řidiče a automatické dálkové světlo, přičemž všechny tyto systémy využívají novou vysoce citlivou kameru umístěnou v horní části čelního skla před zpětným zrcátkem.
Do Ford Mondeo byly také převedeny mnohé funkce již zavedené v nejnovějších modelech S-MAX a Galaxy, včetně systému Ford Blind Spot Information System, omezovače rychlosti, elektrických dětských zámků zadních dveří a zadní kamery. LED technologie je použita pro denní svícení, zadní koncová a brzdová světla i v interiéru vozu.
Více a chytřejších technologií pro bezpečnost a praktičnost
Nový Mondeo je technologicky nejvyspělejším modelem Mondeo dosud a je vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy – některé jsou zcela nové pro Ford of Europe, jiné již osvědčené v modelech S-MAX a Galaxy.
S novými špičkovými funkcemi, jako jsou varování před opuštěním jízdního pruhu, upozornění na únavu řidiče a automatické dálkové světlo, Ford nastavuje nové standardy v oblasti asistenčních systémů, přičemž všechny vycházejí z vysoce citlivé kamery umístěné v horní části čelního skla před zpětným zrcátkem.
„Stejně jako všechny asistenční technologie Fordu nejsou ani tyto navrženy tak, aby zbavily řidiče odpovědnosti za řízení. Nabízejí však cennou podporu a přispívají k vyššímu komfortu a jistotě řidiče,“ uvedl Rolf Deges.
Významné je, že všechny nové technologie zavedené u nového Ford Mondeo budou současně sdíleny i s nejnovějšími modely S-MAX a Galaxy.
Tento systém využívá kameru sledující prostor před vozem, která neustále monitoruje silnici a vyhodnocuje polohu vozu vůči jízdním pruhům. Pokud zjistí, že kolo vozu se blíží k hranici jízdního pruhu, upozorní řidiče vibracemi v řízení, aby mohl včas reagovat.
Tato zpětná vazba je realizována pomocí elektrického motoru s asymetrickou hmotou, který generuje vibrace přenášené do volantu. Pokud řidič použije blinkr nebo situace naznačuje záměr změny jízdního pruhu, varování se potlačí. Citlivost systému lze nastavit ve dvou úrovních podle preferencí řidiče a intenzitu varování lze rovněž upravit.
Systém varování před opuštěním jízdního pruhu se deaktivuje při rychlostech pod 60 km/h (37 mph), aby nerušil v městském provozu, a lze jej také manuálně vypnout.
Systém upozornění na únavu řidiče vyhodnocuje úroveň bdělosti řidiče na základě statistické analýzy informací o jízdním pruhu získaných kamerou a chování vozu při zatáčení a na vyžádání ji zobrazuje v přístrojích.
Pokud úroveň bdělosti klesne pod přednastavenou hranici – například pokud je řidič unavený nebo hrozí mikrospánek – systém vydá zvukové varování a zobrazí v přístrojích doporučení na přestávku.
Nový systém automaticky využívá dálková světla, aby výrazně zlepšil viditelnost řidiče v noci. Pomocí kamery detekuje světelné zdroje před vozem a v případě protijedoucích vozidel automaticky přepíná na potkávací světla, aby nezpůsoboval oslnění.
Systém rovněž rozpoznává červená zadní světla vozidel vpředu, i ta s nižší intenzitou, aby zajistil, že řidiči před vozem nebudou rušeni dálkovými světly v zrcátkách. Dálková světla se také automaticky vypínají v městských oblastech.
Radarový systém Ford Blind Spot Information System pomáhá řidiči být důkladnější při kontrole okolních vozidel tím, že upozorňuje na vozidla v mrtvém úhlu na levé i pravé straně vozu.
Využívá dva radarové moduly s vícesměrovými paprsky umístěné na krajích zadního nárazníku, které detekují vozidla v definované zóně mrtvého úhlu a rozsvěcují LED indikátor na odpovídajícím bočním zrcátku. To poskytuje řidiči jasné vizuální varování o přítomnosti vozidla v sousedství.
Definovaná oblast mrtvého úhlu sahá od bočního zrcátka až přibližně tři metry za zadní část vozu, přičemž do stran má rozsah rovněž asi tři metry. Systém se automaticky aktivuje již od rychlosti 10 km/h – což je výrazně širší rozsah provozu než u jiných srovnatelných systémů dostupných na trhu.
Je navržen tak, aby pomohl řidiči nastavit si požadovaný rychlostní limit, který vůz následně zabrání neúmyslně překročit. Bez ohledu na aktuální rychlost vozu může řidič pomocí Speed Limiter zvolit maximální rychlost (například odpovídající městskému limitu nebo dočasnému omezení v úseku se silničními pracemi), nad kterou pedál akcelerace nepřijme další vstup. Řidič tak může auto běžně řídit až do přednastavené rychlosti.
Displej na přístrojové desce poskytuje řidiči informace o nastavené rychlosti a stavu systému. V případě potřeby lze systém přepsat prudším sešlápnutím plynového pedálu („kick-down“).
Pokud je tato volba aktivována, vypínač elektrického ovládání zadních oken na dveřích řidiče zároveň ovládá i elektrické zamykání zadních dveří. Tato funkce zákazníkům nabízí větší flexibilitu, pohodlí a kontrolu při přepravě dětí na zadních sedadlech.
Nové modely Ford Mondeo Titanium a Titanium S jsou standardně vybaveny výraznými LED denními světly. Umístěná po obou stranách vpředu, vedle otvorů v nárazníku, čtyřdiodová světla podtrhují sportovní vzhled Fordu Mondeo a dodávají novince jedinečný výraz.
Díky použití nejmodernější LED technologie je spotřeba energie denních světel omezena na minimum a prakticky neovlivňuje spotřebu paliva.
Ve všech verzích nového Mondea jsou standardem dlouhodobě svítící LED zadní a brzdová světla, která zvyšují viditelnost a dodávají vozu charakteristický noční vzhled.
Nová kamera umístěná na víku zavazadlového prostoru je volitelnou výbavou u nového Ford Mondeo, pokud je vůz vybaven nejvyšším navigačním systémem DVD/SD PLUS a parkovacími senzory. Kamera poskytuje jasný a široký pohled na prostor za vozem, který se automaticky zobrazuje na sedmipalcovém barevném displeji při zařazení zpátečky. Širokoúhlý záběr je dostatečně nízký, aby pomohl řidiči vyhnout se drobným překážkám a snížil riziko najetí na ně při couvání.
Nové audio a infotainment funkce pro Ford Mondeo
Výběr nových audio a infotainment funkcí rozšiřuje již tak obsáhlý seznam možností a zahrnuje i podporu Digital Audio Broadcast.
Všechny audio systémy dostupné v novém Mondeu jsou nyní plně kompatibilní s formátem MP3 a standardní antény pro příjem rádia jsou integrovány přímo do skla oken, což zlepšuje vzhled vozu odstraněním potřeby střešní antény. Pokud je vůz vybaven GPS, anténa je rovněž skrytá v pouzdru snímače deště za čelním sklem.
Novou špičkovou audiophile volbou je Ford Premium Sound System, navržený tak, aby nabízel zvukovou kvalitu koncertní síně s detailním prostorovým zvukem a širokým dynamickým rozsahem.
Tento systém je dostupný ve spojení s navigačním systémem Ford CD/SD PLUS a Sony CD systémy a nabízí celkový výkon 265 wattů prostřednictvím osmikanálového zesilovače, zcela nový systém reproduktorů včetně centrálního reproduktoru na přístrojové desce a 17litrového subwooferu umístěného v zavazadlovém prostoru.
Plné funkce DSP (Digital Signal Processor) přispívají k vysoké kvalitě prostorového zvuku a umožňují uživatelům přizpůsobit zvuk podle vlastních preferencí.
Celkem je v interiéru Fordu Mondeo integrováno 10 vysoce výkonných reproduktorů a díky pečlivému sladění komponent a základnímu nastavení je výkon Ford Premium Sound System ideální i pro náročné posluchače – a to i při nízkých hlasitostech.
S nejnovější řadou Mondeo přicházejí také dva nové navigační systémy.
Navigační systém CD/SD nabízí sedmipalcový barevný dotykový displej s novým barevným provedením, osm reproduktorů, dálkové ovládání audia, podporu MP3 a externí AUX vstup pro připojení hudebních zdrojů. Dotykové ovládání umožňuje řídit rádio, CD, navigaci, dvouzónovou elektronickou klimatizaci a mobilní telefon. Díky třem tunerům a dvěma anténám s fázovou diverzitou je zajištěn vynikající příjem rádia a nový celkový design umožňuje okamžitou reakci na jakýkoli uživatelský vstup. Další novinkou v zobrazení mapy je informace o rychlostních limitech. Balíček zahrnuje také Bluetooth® hands-free telefon a hlasové ovládání s USB/iPod® konektorem.
Navigační systém CD/SD PLUS, rovněž se sedmipalcovým barevným dotykovým displejem, má devět prémiových reproduktorů – včetně jednoho umístěného uprostřed přístrojové desky – a plnou kompatibilitu s volitelnou zadní kamerou a prémiovým zvukovým systémem.
Dostupnou a cenově přijatelnou alternativou je nový Ford Mobile Navigation System, který rozšiřuje standardní systém zábavy ve voze o možnost integrace nejnovější generace „chytrých“ mobilních telefonů a nabízí praktickou satelitní navigaci, která může konkurovat samostatným navigačním přístrojům obvykle upevněným na čelním skle.
Zadní cestující v novém Ford Mondeo také nezůstávají opomenuti – pro ně je k dispozici volitelný multimediální DVD systém. Ten zahrnuje DVD přehrávač umístěný pod sedadlem předního spolujezdce, dva sedmipalcové LCD displeje integrované do opěrek hlavy předních sedadel, infračervené dálkové ovládání a dvě sady infračervených sluchátek.
Více výkonu: 2,0litrový motor Ford EcoBoost
Nová globální rodina motorů Ford EcoBoost kombinuje přímé vstřikování benzinu, přeplňování turbodmychadlem a dvojité variabilní časování ventilů, aby maximalizovala účinnost spalování. Výsledkem je snížení spotřeby paliva a emisí CO2 až o 20 procent ve srovnání s konvenčními benzínovými motory s podobným výkonem.
Základní strategií programu EcoBoost je dosáhnout zmenšených benzínových motorů, které spotřebují méně paliva a mají nižší emise, přičemž díky přeplňování a dalším technologiím pohonného ústrojí nabídnou výrazně lepší hospodárnost a točivý moment s výkonem odpovídajícím motorům s větším objemem.
Nová 240koňová verze 2,0litrového motoru Ford EcoBoost v Mondeu sdílí základní technologie a konstrukci s oblíbenou 203koňovou verzí, která byla uvedena v modelech S-MAX, Galaxy a Mondeo již v roce 2010 a která zůstane v nabídce nového Mondea. Novinka však těží z významných úprav výfukového svodu a celkové kalibrace motoru, aby mohla nabídnout o 37 koní více.
Verze s výkonem 203 PS (149 kW) dosahuje maximálního výkonu při 6 000 ot./min a maximálního točivého momentu 300 Nm v širokém rozsahu 1 750 až 4 500 ot./min. Nový motor s výkonem 240 PS (176 kW) dosahuje maximálního výkonu rovněž při 6 000 ot./min, přičemž maximální točivý moment 340 Nm je k dispozici v rozmezí 1 900 až 3 500 ot./min, přičemž při 5 000 ot./min je stále dostupných impozantních 320 Nm.
Oba 2,0litrové motory Ford EcoBoost jsou k dispozici výhradně se šestistupňovou automatickou převodovkou Ford PowerShift s dvojitou mokrou spojkou, která řidičům nabízí pohonné ústrojí kombinující vynikající výkon a efektivitu s maximálním komfortem.
Navzdory dynamickým výkonovým parametrům umožňují obě verze nového 2,0litrového motoru Ford EcoBoost, aby Mondeo dosahovalo působivé spotřeby paliva a nízkých emisí CO2.
Bez ohledu na výkon nebo karosářskou verzi lze dosáhnout kombinované spotřeby 7,7 l/100 km (36,6 mpg), což odpovídá průměrným emisím CO2 pouhých 179 g/km. Ve srovnání s předchozím 161koňovým 2,3litrovým automatickým pohonným ústrojím staršího Fordu Mondeo jsou emise CO2 sníženy o 19 procent, přestože nový 2,0litrový motor nabízí až o téměř 50 procent více výkonu a o 60 procent více točivého momentu.
Inženýři Fordu navrhli nový 240koňový motor EcoBoost tak, aby jeho vyšší výkon byl nejen cítit, ale i slyšet.
Byl vyvinut nový design výfukového svodu, vycházející z verze s 203 PS, ale dále upravený tak, aby odolal vyšším teplotám vznikajícím při vyšším výkonu. To je zvlášť důležité při dlouhodobé jízdě na plný výkon a zároveň zajišťuje optimální průtok výfukových plynů pro efektivní pohon turbodmychadla Borg Warner K03. Navíc byl celý systém řízení motoru přeprogramován a kalibrován tak, aby dosáhl vyšších výkonových a točivých parametrů bez negativního dopadu na spotřebu paliva či emise CO2.
Jednou z významných změn, která cílí na emoce řidiče, je použití známé a sportovní technologie Sound Symposer: „Cítili jsme povinnost odměnit řidiče verze s 240 PS zařazením této technologie,“ uvedl Dr. Rechs.
Sound Symposer, původně vyvinutý pro výkonné modely Ford Focus ST a RS, zesiluje vybrané frekvence motoru a přenáší uspokojivý zvuk motoru do kabiny pomocí speciálního propojení mezi sacím potrubím a přední přepážkou vozu.
Stejně jako u ostatních částí motoru byl systém symposer přizpůsoben a naladěn tak, aby odpovídal charakteru Fordu Mondeo a poskytoval výrazný a sportovní zvuk bez ostrých hran. Při plném zrychlení symposer průměrně zvýší hladinu zvuku o 3 dB(A), což znamená výraznější a sportovnější zvukový projev než u verze s 203 PS.
Lehká konstrukce z hliníku, nejnovější generace vysokotlakého přímého vstřikování, turbodmychadlo s nízkou setrvačností a dvojité nezávislé variabilní časování ventilů přispívají k tomu, že 2,0litrový motor Ford EcoBoost dosahuje nových úrovní výkonu a hospodárnosti v této třídě benzínových motorů. Inženýři pohonných ústrojí využili tyto tři klíčové prvky k vytvoření pokročilého spalovacího systému.
Jádrem spalovacího systému je nejnovější generace vysokotlakého přímého vstřikování, které vstřikuje palivo do každého válce v malých, přesných dávkách. Motor 2,0 EcoBoost má bočně umístěné sedmijamkové vstřikovače pracující při tlaku 150 barů, které palivo nasměrují přesně tam, kde je potřeba pro efektivní spalování. Ve srovnání s konvenčním vstřikováním přímé vstřikování vytváří chladnější a hustší směs, což umožňuje motoru pracovat s vyšším kompresním poměrem a zvýšeným přeplňováním, což vede k lepší spotřebě paliva a silnému výkonu v nízkých otáčkách.
Pro maximální potěšení řidiče dodávají motory EcoBoost stejný silný točivý moment v nízkých otáčkách, který si získal popularitu u nejnovějších dieselů, a zároveň jemný a citlivý výkon v celém rozsahu otáček. To je možné díky pokročilé technologii turbodmychadla s malými rotory s nízkou setrvačností, které se otáčejí rychlostí přesahující 200 000 ot./min. Motor 2,0 l je vybaven turbodmychadlem Borg Warner K03 s optimalizovaným designem, které zajišťuje dosažení maximálního točivého momentu již při velmi nízkých otáčkách (1 500 ot./min) a minimální prodlevu („turbo-lag“) při rychlém zrychlení.
Naopak pečlivé sladění turbodmychadla zajišťuje, že motory EcoBoost zůstávají silné a citlivé i při otáčkách nad 5 000 ot./min, což poskytuje mnohem širší rozsah výkonu než typický diesel. Například řidič má k dispozici 90 procent maximálního točivého momentu v rozmezí 1 400 až 5 500 ot./min. Tento široký rozsah výkonu také umožňuje použití vyšších převodových stupňů, což dále zlepšuje spotřebu paliva a kultivovanost jízdy.
Dvoulitrový motor Ford EcoBoost disponuje nezávisle variabilním časováním vaček jak na sací, tak na výfukové straně, což optimalizuje průtok plynů spalovací komorou při všech otáčkách motoru. Systém TiVCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) hraje zásadní roli ve zlepšení účinnosti a výkonu motoru, zejména při částečném zatížení.
Díky TiVCT se inženýrům podařilo dále zvýšit točivý moment v nízkých otáčkách využitím tzv. „scavenging“ efektu. Tento efekt využívá tlakových rozdílů mezi sacím a výfukovým potrubím k zvýšení průtoku chladnějšího čerstvého vzduchu motorem při nízkých otáčkách, což zvyšuje točivý moment a pomáhá turbodmychadlu rychleji dosáhnout plných otáček. Systém TiVCT používá lopatkové aktuátory poháněné tlakem oleje a může měnit úhel vaček až o 50 stupňů u sacích i výfukových ventilů samostatně.
Konstrukce motoru byla optimalizována pro maximální provozní efektivitu, s důrazem na minimalizaci tření a dalších ztrát. Mezi specifické prvky patří použití speciálních nízkotřecích povlaků na pístních kroužcích a vysoce leštěné plochy na zdvihátkách ventilů.
Protože je tento dvoulitrový motor zmenšený oproti předchozímu pětiválci o objemu 2,5 litru, přináší další výhody v podobě sníženého vnitřního tření, nižších ztrát při nasávání, nižší hmotnosti a rychlejšího zahřátí. To vše pomáhá zajistit, že skutečná spotřeba paliva odpovídá reálným podmínkám jízdy, a to jak ve městě, tak na dálnici.
Pro zajištění optimálního výkonu motoru za všech okolností sleduje špičkový elektronický řídicí systém všechny klíčové parametry včetně systému TiVCT, tlaku turba, polohy elektronické škrticí klapky, zapalování, tlaku a dávkování vstřikování paliva a snímače klepání. Řídicí jednotka pracuje v reálném čase a sbírá data z motoru tisíckrát za sekundu.
Klíčovým faktorem je schopnost motoru velmi rychle zahřát katalyzátor výfukových plynů při kritických studených startech. Toho se dosahuje optimalizací časování ventilů pomocí TiVCT a využitím možnosti palivového systému dodávat během jednoho spalovacího cyklu více vstřiků paliva.
V jádru nové řady dieselových motorů Mondeo stojí výrazně vylepšená rodina motorů 2.0-litr Ford Duratorq TDCi, která plně splňuje emisní normu Stage V a je nyní k dispozici ve třech výkonových variantách – 115 PS, 140 PS a 163 PS (85, 103 a 120 kW).
Tyto motory vynikají především silnou dynamikou, podpořenou vysokým točivým momentem již v nízkých otáčkách – 300 Nm při 1 500 až 2 250 ot./min u verze 115 PS, 320 Nm při 1 750 až 2 750 ot./min u 140 PS a 340 Nm při 2 000 až 3 250 ot./min u motoru 163 PS.
S charakteristicky kultivovaným chodem a nízkými náklady na provoz přinášejí nové motory Duratorq TDCi také působivou kombinaci spotřeby paliva a emisí CO2. Spotřeba paliva 5,3 l/100 km (53,2 mpg) a průměrná emise CO2 pouhých 139 g/km znamenají, že všechny nové modely Ford Mondeo TDCi s šestistupňovou manuální převodovkou dosahují hodnot, které dříve byly vyhrazeny pouze speciálnímu modelu Mondeo ECOnetic.
Jako alternativu k manuální převodovce nabízejí verze s motory 140 a 163 PS (103 a 120 kW) také osvědčenou šestistupňovou automatickou převodovku Ford PowerShift s dvojitou mokrou spojkou, která přináší kombinovanou spotřebu paliva pouhých 5,6 l/100 km (50,4 mpg) a průměrnou emisi CO2 149 g/km.
Kromě nových motorů 2.0-litr EcoBoost a 2.0- a 2.2-litr Duratorq TDCi nabízí nová řada Ford Mondeo také další benzinové motory pro zákazníky hledající výhodnější varianty ve segmentu velkých vozů.
K dispozici jsou také benzinové motory Duratec o objemu 1,6 a 2,0 litru – přičemž větší z nich je k dispozici i ve verzi Flexible Fuel Vehicle, schopné spalovat paliva od běžného benzinu až po E85 bioethanol – s výkonem od 120 PS (88 kW) do 145 PS (107 kW), spojené s pětistupňovou manuální převodovkou. Podrobnosti o těchto motorech jsou uvedeny v technických specifikacích.
Brzy budou pro nový Ford Mondeo k dispozici i další zajímavá pohonná ústrojí, včetně dalších motorů o objemu 1,6 litru z rodin Ford EcoBoost a Duratorq TDCi. Další informace budou zveřejněny před uvedením na trh.
Ford ECOnetic Technologies – pro úsporu paliva a nižší emise CO2
Po uvedení svého prvního vysoce úsporného vozu v roce 2007 – Focusu ECOnetic – Ford důsledně zajišťuje, že klíčové technologie používané v řadě ECOnetic jsou dostupné i širší skupině zákazníků, kteří si vybírají běžné verze, ale chtějí dosáhnout co nejnižší uhlíkové stopy. V rámci toho Ford představil program Ford ECOnetic Technologies, který zákazníkům jasně ukazuje, jaké prvky mohou zvolit pro pozitivní dopad na spotřebu paliva i emise.
Nová řada Ford Mondeo zahrnuje dvě inovativní technologie Ford ECOnetic, které již byly uvedeny v nejnovějším Focusu ECOnetic. Systém Smart Regenerative Charging a Ford Eco Mode budou standardní výbavou všech verzí nového Mondea.
Fordova rozsáhlá zkušenost s aerodynamickými detaily vedla také k uvedení další technologie Ford ECOnetic, která se poprvé objevuje v evropské nabídce Fordu právě u nového Mondea – technologie Active Grille Shutter.
Na základě zkušeností s aerodynamickými prvky, jako jsou kryty masky chladiče u speciálních modelů Ford ECOnetic, Ford nyní dosáhl dalšího technologického prvenství tím, že u sériově vyráběného vozu poprvé využil významné chladicí výhody aktivních lamel masky chladiče.
Active Grille Shutter nového Ford Mondeo je umístěna před předním chladičem na nárazníkové příčce a automaticky se otevírá a zavírá v až 15 různých polohách s šestistupňovým rozdělením po šesti stupních, čímž mění jak celkový aerodynamický odpor vozu, tak úroveň chlazení pohonného ústrojí. Při úplném zavření může Active Grille Shutter zlepšit aerodynamický odpor až o 6 procent.
Optimalizována pro maximální úsporu paliva a zajištění rychlého zahřátí motoru na jeho nejefektivnější provozní teplotu, řídicí jednotka udržuje lamelu zavřenou co nejdéle během počáteční fáze startu. Provozní teploty jsou neustále sledovány, aby se zajistilo, že specifické jízdní podmínky – například jízda vysokou nebo nízkou rychlostí či tažení přívěsu – nezpůsobí nežádoucí výkyvy teplot.
Active Grille Shutter bude standardní výbavou nového Mondea s motory 2.0-litr EcoBoost nebo 2.0-litr Duratorq TDCi a v budoucnu bude použita i u dalších modelů.
Systém Smart Regenerative Charging v novém Mondeu využívá pokročilou technologii k efektivnímu dobíjení baterie, zvyšuje výkon alternátoru při brzdění nebo zpomalování a přeměňuje tuto kinetickou energii na elektrickou, aniž by se spotřebovalo další palivo.
Tento „zdarma“ získaný elektrický proud pak slouží k dobíjení baterie a může být později využit elektrickými systémy vozu. Pokročilý řídicí systém neustále sleduje stav baterie a komunikuje s palubní elektronikou, aby bylo regenerativní dobíjení co nejefektivnější.
Smart Regenerative Charging je standardem ve všech verzích nového Ford Mondeo.
Nový systém Ford Eco Mode pro informování řidiče
Řidiči nového Ford Mondeo budou moci kromě nových technologií hardwaru využívat také chytrý software Ford Eco Mode, který je standardní výbavou všech modelů a zaměřuje se na podporu úsporné jízdy.
Na základě algoritmů vyvinutých z rozsáhlé databáze technik „eko-jízdy“ pomáhá Ford Eco Mode řidiči dosáhnout co nejnižší reálné spotřeby paliva. Systém je novou softwarovou aplikací integrovanou do přístrojového štítu nového Mondea a poskytuje řidiči praktické a realistické rady pro úspornou jízdu.
Sleduje klíčové parametry, které lze aktivně ovlivnit změnou jízdního stylu, například řazení převodových stupňů, předvídavost řidiče (jízda co nejplynulejší a konzistentní) a jízdu po dálnici (udržování nejefektivnější rychlosti za daných podmínek). Systém dokonce zohledňuje i nejméně efektivní krátké jízdy při studeném startu.
Díky tomu Ford Eco Mode poskytuje řidiči průběžné individuální „hodnocení“ a informace o tom, jak postupně zlepšovat spotřebu paliva. Jde o kontinuální proces, který pomáhá využít všechny dostupné technologie vozu co nejlépe.
Ford PowerShift je standardní výbavou nového Ford Mondeo s motory 2.0-litr EcoBoost o výkonu 203 nebo 240 PS – jde o pokročilou kombinaci, která přináší nové úrovně úspory paliva a nízkých emisí CO2, přičemž zároveň dokazuje, že radost z jízdy nemusí znamenat vysoké emise. Ford PowerShift je také volitelnou výbavou u verzí 140 a 163 PS motoru 2.0-litr Duratorq TDCi s common rail vstřikováním.
Převodovka Ford PowerShift, vyvinutá společností Getrag Ford Transmissions GmbH jako společný podnik Fordu a GETRAG, sestává ze dvou paralelně pracujících převodovek s vlastními mokrými spojkami. Díky uspořádání mezihřídelů – jeden přenáší „liché“ rychlosti 1, 3 a 5, druhý „sudé“ rychlosti 2, 4 a 6 – lze další řazení připravit předem během jízdy a při plném výkonu. Převod pak probíhá střídavým sepnutím obou spojek, koordinovaným tak, aby nedocházelo k přerušení točivého momentu.
Na rozdíl od konvenčních automatických převodovek nabízí základní technická konstrukce Ford PowerShift řadu výhod. Nepotřebuje například složité podsystémy jako měniče točivého momentu, planetové soukolí, více mokrých spojek nebo pásů, které výrazně snižují účinnost převodovky zvýšenou setrvačností a ztrátami.
Homologované údaje o spotřebě paliva u motorů 2.0-litr Ford EcoBoost o výkonu 203 a 240 PS spojených s převodovkou Ford PowerShift jasně ukazují, jak efektivní může být moderní pohonné ústrojí s automatickou převodovkou. Nové Mondeo s tímto špičkovým pohonem dosahuje kombinované spotřeby paliva pouhých 7,7 l/100 km (36,6 mpg) a průměrné emise CO2 179 g/km. Kombinace motoru Duratorq TDCi (140 nebo 163 PS) a Ford PowerShift přináší ještě působivější kombinovanou spotřebu 5,6 l/100 km (50,4 mpg) a průměrnou emisi CO2 149 g/km.
Pro řidiče je ovládání Ford PowerShift stejně jednoduché jako u běžné automatické převodovky, s klasickou pákou v středové konzole a standardními režimy P, R, N a D. Kromě této základní nabídky lze zařadit sportovní a manuální režim posunutím páky doprava do vedlejší polohy. V režimu sport se převodovka přizpůsobí vyšším otáčkám pro lepší výkon a při silnějším sešlápnutí plynu provádí rychlejší podřazení.
Nejvíce na první pohled zaujme u nového Ford Mondeo přepracovaná přední část vozu. Při redesignu byla klíčovým faktorem pokročilá ochrana chodců, což se odrazilo v novém kapotu s výrazně trojrozměrnějším tvarem a vylepšeným profilem.
Kapota nyní působí štíhleji a čistěji, upravené jsou také grafika a proporce horních i spodních předních mřížek. Horní mřížka je užší, s celokovovým chromovaným rámečkem a u vyšších verzí doplněná chromovanými příčkami, které podtrhují prémiový vzhled. Spodní lichoběžníková mřížka byla zvětšena, aby vůz působil přívětivěji a atraktivněji. U verzí Ghia a Titanium jsou obě mřížky v lesklé černé, přičemž spodní mřížka má navíc celokovový chromovaný rámeček.
Nově navržená mlhová světla lemují spodní mřížku a u verzí Titanium a Titanium S jsou v horní části integrována LED denní světla. Celkový efekt těchto změn je nižší a dynamičtější vzhled, díky kterému se nový Mondeo na první pohled odlišuje od svého předchůdce.
Boční profil vyšších verzí získal díky celokovovému chromovanému rámečku oken dojem štíhlejšího Fordu Mondeo než dříve. Nové designy kol, poprvé s možností až 19palcových ráfků, přispívají k výraznému novému vzhledu.
Vzadu větší design zadních světel využívá nejnovější LED technologii pro funkce brzdových a zadních světel. Tento výrazný 3D efekt je současný a elegantní, vytváří jedinečný a výrazný noční podpis.
Přepracovaný zadní víko odpovídá novému profilu zadních světel a nabízí výraznější zakončení spoileru a trojrozměrnou grafiku. Spolu s novým designem zadního nárazníku, který má spodní část s jemnou mřížkou a integrovanými koncovkami výfuku, působí zadní část Mondea štíhleji, níže a širší, což vyzařuje prémiovou kvalitu i sportovní nádech.
Podtrhující důraz na detaily je integrace všech antén pro rádio do skel oken, což přispívá k čistému vzhledu exteriéru. Díky tomu se zlepšilo aerodynamické odporové číslo nového Fordu Mondeo na 0,29 u čtyř- a pětidveřových verzí a 0,30 u kombi.
Výběr nových barev karoserie dále zvyšuje atraktivitu Mondea a zahrnuje tři elegantní nové odstíny. „Lunar Sky“ je středně šedohnědá, která perfektně ladí s novým vysoce kvalitním vzhledem exteriéru, zatímco světlejší „Micastone“ a tmavší modrá „Midnight Sky“ odrážejí nejnovější trendy v přírodou inspirovaných tónech. Celkem mají zákazníci na výběr osm výrazných metalických barev a dvě jednobarevné.
Uvnitř se designéři Fordu zaměřili na více integrovanou a hladkou středovou konzolu, která je středobodem nového interiérového řešení. U vyšších verzí je tento integrovaný efekt ještě výraznější díky posuvnému krytu, který lze zavřít přes dvojici držáků na nápoje, když nejsou používány, a také díky výběru kvalitních dekorativních fólií včetně lesklé černé.
Jemné změny se dotkly i grafiky po stranách centrálně umístěných infotainmentových jednotek na přístrojové desce, kde jsou nejnovější Sony jednotky v lesklé černé úpravě.
Další nové dekorativní fólie zahrnují elegantní tmavý motiv „Mercury“ pro modely Ghia, ocelově modrý „Brush Cool“ pro Titanium a sportovní „Carbotex“ pro Titanium S – všechny dokonale doplňují kontrastní lesklé detaily na větracích mřížkách a ovladačích.
Veškerá grafika přístrojového štítu, včetně designů HMI a Convers+, byla důkladně přepracována pro lepší přehlednost a integraci.
Přepracované dveřní panely mají nový „toproll“ a zapuštěné integrované kliky dveří, plus větší a dynamičtěji tvarované dekorativní lišty přes horní část dveří.
Nové materiály a důraz na detaily – například nový prémiový tkaný stropní potah a centrální stropní konzola s integrovanými ovladači a ambientním LED osvětlením – výrazně přispívají k svěžímu, vysoce integrovanému designu. Vylepšené látky a materiály, včetně Alcantary a kůže Windsor s kontrastním prošitím sedadel, pomáhají vytvořit celkový dojem prémiovosti a sportovní elegance.
Dokončením přepracování interiéru a sladěním s vyspělostí exteriéru jsou nové barevné kombinace, například světle šedá „Micastone“ nebo bohatě hnědá „Cognac“ kůže na čalounění sedadel.
Pro nový Mondeo bude navíc k dispozici řada personalizačních možností Ford Individual, zahrnující tři jedinečné interiérové motivy s plně koženým čalouněním v béžové s černým prošitím, v barvě tan s černým prošitím a kompletně černou variantu.
Ford Individual Exterior Pack, dostupný pro všechny karosářské verze a standardně u Titanium S, nabízí zvýrazněnou sportovnost včetně unikátních mřížek s tvarem včelí plástve, karosářských prahů v barvě vozu, zadního nárazníku s lesklým černým difuzorem a originálních zakončení výfuků. Výrazné 18palcové pětipaprskové litá kola v barvě „Mystique Silver“ završují přístup Ford Individual.
Výrazné odlišení verzí pro uspokojení různých požadavků zákazníků
Nový Ford Mondeo byl vyvinut tak, aby splnil a překonal vysoká očekávání náročných zákazníků v segmentu CD. Díky třem dostupným karosářským verzím – čtyřdveřovému sedanu, pětidveřovému hatchbacku a kombi – a široké nabídce výbav je Mondeo více než schopné uspokojit požadavky zákazníků v tomto segmentu, ať už jde o soukromé nebo flotilové zákazníky hledající prémiový komfort a sportovní charakter.
„V posledních letech zaznamenáváme rostoucí poptávku po stále vyšších výbavách a očekáváme, že tento trend bude pokračovat. Více než 50 procent zákazníků Ford Mondeo v roce 2009 si vybralo vyšší výbavové stupně ‚Ghia‘ nebo ‚Titanium‘ a také byl vysoký zájem o volitelné balíčky Ford Individual,“ uvedl Klaus Scherzer. „S novým Mondeem nabízíme ještě více komfortu a pohodlí u těchto vyšších verzí, ale přinesli jsme řadu novinek napříč celou paletou, takže si každý najde Ford Mondeo podle svého gusta.“
Nová řada Mondeo začíná verzí Ambiente, která nabízí působivou úroveň stylu, výbavy a propracovanosti, včetně LED zadních a brzdových světel, klik dveří a zpětných zrcátek v barvě karoserie s integrovanými blinkry a chromovaného rámečku horní přední mřížky. Mezi standardní výbavu patří dálkové centrální zamykání, manuální klimatizace, elektrická přední okna, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zpětná zrcátka a multifunkční volant s ovládáním HMI (Human Machine Interface) a infotainmentu. V souladu s důrazem Fordu na bezpečnost má každý Ford Mondeo sedm airbagů včetně airbagu pro koleno řidiče a elektronickou stabilizaci (ESC).
Verze Trend přidává navíc mlhová světla, elektrická okna vpředu i vzadu s funkcí globálního otevírání, přední i zadní osvětlení mapy a dvouzónovou automatickou klimatizaci. Kožený volant a hlavice řadicí páky ještě zvýrazňují prémiovou atmosféru interiéru.
Nejvyšší verze Ghia a Titanium nového Fordu Mondeo nabízejí další standardní výbavu a mají kontrastní a tematické interiérové úpravy – Ghia s elegantním klasickým pojetím a černou grafikou „Mercury“, zatímco moderní téma Titanium zdůrazňují kartáčované nerezové detaily. Obě verze sdílejí klíčové prémiové prvky interiéru, jako je měkký kožený volant, ambientní osvětlení, osvětlení nohou, osvětlení pod dveřmi a automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, stejně jako látkové B-sloupky s integrovanými větracími otvory. Navenek mají obě verze celokovové chromované rámečky oken a horní i spodní přední mřížky jsou v lesklé černé s celokovovým chromovaným rámečkem. Titanium navíc nabízí LED denní světla a přístrojový štít Convers+.
Verze Titanium S staví na těchto přednostech a ještě více zdůrazňuje sportovní charakter díky kompletnímu body kitu, unikátním 19palcovým litým kolům s designem včelí plástve, sportovnímu podvozku a HID Bi Xenon světlometům. V interiéru najdeme černé Alcantara čalounění s kontrastním červeným prošitím, grafiku „Carbotex“ a tlačítko „Ford Power“ pro bezklíčové startování, které podtrhují atletický charakter vozu.
Volitelné „X-Packs“ jsou k dispozici také pro dvě nejvyšší verze a kombinují prvky jako bezklíčový vstup a start, Bi Xenon HID světlomety a kožené nebo Alcantara čalounění. Obsah a dostupnost těchto balíčků se může lišit podle trhu.
