Ford Mondeo pětidveřový
Ford of Europe uvádí na trh nejstylovější a technologicky nejvyspělejší model Ford Mondeo v historii. S novým, přepracovaným exteriérem, vylepšeným interiérem, novými vysoce účinnými motory Ford EcoBoost benzínovými a TDCi dieselovými a řadou nových prvků pro komfort, pohodlí a bezpečnost řidiče dokončuje nový Mondeo omlazení Fordovy řady velkých vozů a upevňuje svou pozici vlajkové lodi v evropském portfoliu značky.
Po výrazných aktualizacích modelů Ford S-MAX a Galaxy je nový Ford Mondeo dalším vozem, který těží z pokračujícího vývoje Ford kinetic designu, s jemnými vizuálními změnami v klíčových partiích, jako jsou přední a zadní partie vozu.
Interiér Ford Mondeo rovněž prošel důkladnou úpravou, zahrnující změny středové konzole a dveřních panelů, doplněné o nové vysoce kvalitní materiály.
Nový Mondeo přináší první použití výkonnějšího 240 PS varianty efektivního nového 2,0litrového přeplňovaného benzínového motoru Ford EcoBoost, který doplňuje stávající 203 PS verzi tohoto motoru, uvedenou již v modelech Ford Mondeo, novém S-MAX a Galaxy na začátku roku 2010.
Nejnovější Ford Mondeo také představuje kompletně přepracovanou verzi 2,2litrového dieselového motoru Ford Duratorq TDCi, který nabízí nárůst výkonu o 12 % na 200 PS, což z něj činí nejsilnější dieselový motor Ford Duratorq dosud.
Na novou řadu Mondeo jsou rovněž aplikovány technologie Ford ECOnetic, které zvyšují efektivitu a úspornost, a zahrnují nové prvky jako Smart Regenerative Charging, informační systém pro řidiče Ford Eco Mode a – jako první u Fordu – systém Active Grille Shutter.
Nový Ford Mondeo je vybaven řadou asistenčních systémů, komfortních a praktických funkcí, z nichž mnohé se v modelu Ford objevují poprvé, včetně systémů varování před opuštěním jízdního pruhu, upozornění řidiče a automatického dálkového světla.
Nový Ford Mondeo tak navazuje na zavedenou pověst modelu jako stylového, všestranného a skvěle ovladatelného vozu, který nabízí vysoký komfort a radost z jízdy.
Klíčovým prvkem je nový vzhled všech tří karosářských verzí – čtyřdveřové, pětidveřové a kombi – který jasně odlišuje nový model. Ford designéři se zaměřili na zdůraznění kinetických designových prvků v každé verzi a zároveň začlenili nové technologie, jako je LED osvětlení.
Výraznější grafika a proporce na přední části vozu, včetně větších spodních lichoběžníkových a užších horních mřížek chladiče, přepracovaného profilu kapoty a integrovaných nových LED denních světel, ještě více podtrhují prémiový charakter a sportovní postoj Ford Mondeo.
Elegantní linie nového Mondeo jsou v bočním profilu zvýrazněny novým celokovovým chromovaným rámováním oken u vyšších stupňů výbavy, zatímco větší, přepracované LED zadní svítilny dodávají zadní části vozu další dynamiku.
Celkově přepracovaný exteriér nového Ford Mondeo podtrhuje jeho prémiový dojem a vyšší kvalitu a zároveň jasně naznačuje sportovní dynamiku a výkon modelu.
Interiér nového Mondeo prošel rovněž důkladnou úpravou, která mu dodává vyšší úroveň kvality a sofistikovanosti díky pečlivé pozornosti k detailům a použití nových, kvalitnějších materiálů.
Přepracovaná středová konzola působí elegantněji, dveřní panely mají nový „toproll“ a zapuštěné, integrované mechanismy otevírání dveří. Další vylepšení zahrnují novou centrální stropní konzolu s LED ambientním osvětlením a tkaný stropní potah.
Použití nových vysoce kvalitních materiálů v interiéru nového Ford Mondeo zvyšuje celkový dojem precizního zpracování a doplňují je vysoce kvalitní dekorativní fólie a nové „klenotové“ detaily na ovladačích a větracích mřížkách v saténovém chromu. Nové barevné kombinace interiéru nabízejí také dvě nové světlejší varianty pro bohatý a prémiový vzhled.
Nový Mondeo přináší také širokou škálu nových interiérových prvků. Kromě zavedení LED interiérového osvětlení, vylepšeného audiosystému a nových navigačních systémů si milovníci hudby mohou vychutnat volitelný Ford Premium Sound System – zcela nový audiophile systém s osmikanálovým zesilovačem o celkovém výkonu 265 Wattů, novým systémem reproduktorů včetně středového reproduktoru umístěného v přístrojové desce a velkého 17litrového subwooferu v zavazadlovém prostoru.
Nová pohonná ústrojí: Ford EcoBoost, Ford Duratorq TDCi a Ford PowerShift
Nový Ford Mondeo nabízí širokou škálu nejnovějších vysoce účinných pohonných jednotek Ford, které kombinují úspornost paliva a nízké emise s proslulou radostí z jízdy. Nabídka zahrnuje benzínové motory Ford EcoBoost, dieselové Duratorq a možnost Flexifuel na E85 bioethanol.
Nový Mondeo je prvním modelem Ford of Europe, který nabízí výkonnější 240 PS verzi 2,0litrového motoru Ford EcoBoost. Ta doplňuje stávající 203 PS motor, již dostupný ve Ford Mondeo a nových modelech S-MAX a Galaxy.
Klíčem k novému 2,0litrovému motoru Ford EcoBoost je lehká celohliníková konstrukce, nejmodernější vysokotlaké přímé vstřikování, nízko setrvačný turbodmychadlo a dvojité nezávislé časování vačkových hřídelí. Pokročilý spalovací systém významně přispívá k dosažení nových úrovní výkonu a úspornosti u benzínových motorů v této výkonové kategorii.
Průměrné emise CO2 pouhých 179 g/km jsou dosaženy u 2,0litrového motoru Ford EcoBoost bez ohledu na výkonovou verzi či karosářskou variantu. Technologie Ford EcoBoost přináší až o 20 % nižší spotřebu paliva a emise ve srovnání s konvenčními benzínovými motory podobného výkonu.
Nový Ford Mondeo rovněž představuje výrazně přepracovanou verzi 2,2litrového dieselového motoru Ford Duratorq TDCi, který nyní nabízí o 12 % vyšší maximální výkon 200 PS, což z něj činí nejsilnější dieselový motor Ford Duratorq dosud.
Tento nový motor doplňuje výrazně vylepšený 2,0litrový diesel Duratorq TDCi, uvedený do nabídky Mondeo již dříve v tomto roce, dostupný ve výkonových variantách 115, 140 a 163 PS, přičemž všechny tři dosahují průměrných emisí CO2 pouhých 139 g/km s šestistupňovou manuální převodovkou bez ohledu na karosářskou verzi.
Stávající 1,6- a 2,0litrové benzínové motory Ford Duratec zůstávají v nabídce s výkony 120 a 145 PS.
Pro zákazníky hledající možnost Flexifuel – schopnou provozu na běžný benzín i E85 bioethanol – je k dispozici 2,0litrový benzínový motor.
V budoucnu budou k dispozici také nové 1,6litrové motory z rodin Ford EcoBoost a Duratorq TDCi, které ještě rozšíří nabídku pohonných jednotek.
Nové technologie Ford ECOnetic jsou rovněž dostupné u nového Ford Mondeo, aby zajistily efektivní a úsporný provoz. Inovace zahrnují Smart Regenerative Charging, informační systém Ford Eco Mode a poprvé u Fordu systém Active Grille Shutter. Toto elektronicky řízené zařízení reguluje průtok vzduchu skrz chladič a motorový prostor, čímž snižuje aerodynamický odpor a zlepšuje ohřev motoru, což přispívá k lepší spotřebě paliva a rychlejšímu zahřátí zejména v chladném klimatu.
Pokroky v pohonném ústrojí nového Ford Mondeo se promítají i do převodovek, kdy je u benzínových motorů Ford EcoBoost standardně montována nejnovější dvouspojková převodovka Ford PowerShift a je k dispozici jako volitelná výbava u dieselových verzí 2,0 Duratorq TDCi s výkony 140 a 163 PS.
Nové technologie pro vyšší bezpečnost a komfort
Nová řada Mondeo je nabitá dostupnými technologiemi, které zákazníkům přinášejí ještě vyšší úroveň pohodlí a jistoty.
Široká škála nejnovějších asistenčních systémů zahrnuje varování před opuštěním jízdního pruhu, upozornění řidiče a automatické dálkové světlo, všechny využívající novou vysoce citlivou kameru umístěnou v horní části čelního skla před zpětným zrcátkem.
Do Ford Mondeo byly také přeneseny mnohé funkce již zavedené u nejnovějších modelů S-MAX a Galaxy, včetně systému informování o vozidlech v mrtvém úhlu, omezovače rychlosti, elektrických dětských zámků zadních dveří a zadní kamery. LED technologie je použita pro denní svícení, zadní koncová a brzdová světla i v interiéru vozu.
Více a chytřejší technologie pro bezpečnost a pohodlí
Nový Mondeo je technologicky nejvyspělejší model Mondeo dosud a je vybaven řadou asistenčních systémů nové generace – některé jsou zcela nové pro Ford of Europe, jiné již osvědčené v dalších modelech Ford, jako jsou nové S-MAX a Galaxy.
S novými špičkovými funkcemi, jako jsou varování před opuštěním jízdního pruhu, upozornění řidiče a automatické dálkové světlo, Ford nastavuje nové standardy v oblasti asistenčních systémů, všechny založené na vysoce citlivé kameře umístěné v horní části čelního skla před zpětným zrcátkem.
„Stejně jako všechny asistenční technologie Fordu, ani tyto nebyly vyvinuty tak, aby zbavily řidiče odpovědnosti. Nabízejí však cennou podporu a přispívají k vyššímu komfortu a jistotě za volantem,“ uvedl Rolf Deges.
Významné je, že všechny nové technologie zavedené u nového Ford Mondeo budou současně sdíleny i s nejnovějšími modely S-MAX a Galaxy.
Tento systém využívá kameru sledující prostor před vozem k nepřetržitému monitorování vozovky a vyhodnocování polohy vozu vůči jízdním pruhům. Pokud zjistí, že kolo se blíží k hranici jízdního pruhu, upozorní řidiče vibracemi v řízení, aby mohl adekvátně zareagovat.
Tato zpětná vazba je realizována pomocí elektrického motoru s asymetrickou hmotou, který generuje vibrace přenášené do volantu. Pokud řidič použije blinkr nebo situace naznačuje záměr změny jízdního pruhu, varování se potlačí. Citlivost systému lze nastavit ve dvou úrovních podle preferencí řidiče a intenzitu varování lze rovněž upravit.
Systém varování před opuštěním jízdního pruhu se deaktivuje při rychlostech pod 60 km/h (37 mph), aby nedocházelo k rušení v městském provozu, a lze jej také manuálně vypnout.
Upozornění řidiče vyhodnocuje úroveň bdělosti řidiče na základě statistické analýzy údajů o jízdních pruzích z kamery a chování vozu při zatáčení a na vyžádání ji zobrazuje v přístrojovém štítu.
Pokud úroveň bdělosti klesne pod přednastavenou hranici – například pokud je řidič unavený nebo hrozí mikrospánek – systém vydá varovný tón a zobrazí v přístrojích doporučení k přestávce.
Tento nový systém maximálně využívá dálková světla, aby výrazně zlepšil viditelnost řidiče za nočních podmínek. Pomocí kamery sleduje světelné zdroje vpředu a v případě protijedoucích vozidel automaticky přepíná na potkávací světla, aby nedocházelo k oslnění.
Systém rovněž rozpozná červená zadní světla vozidel vpředu, i ta s nižší intenzitou, aby zajistil, že řidiči před vámi nebudou oslněni dálkovými světly v zrcátkách. Dálková světla se automaticky vypínají také v městských oblastech.
Radarový systém pro kontrolu mrtvého úhlu pomáhá řidiči být důkladnější při kontrole okolí před předjížděním tím, že upozorňuje na vozidla v mrtvých úhlech na levé i pravé straně vozu.
Využívá dva radarové moduly s vícesměrovým paprskem umístěné na krajích zadního nárazníku, které detekují vozidla vstupující do definované zóny mrtvého úhlu a rozsvěcují LED indikátor na odpovídajícím vnějším zpětném zrcátku. Tím poskytují řidiči jasné vizuální varování o přítomnosti vozidla v sousedství.
Definovaná oblast mrtvého úhlu sahá od bočního zrcátka až přibližně tři metry za zadní část vozu, přičemž do stran má rozsah rovněž asi tři metry. Systém se automaticky aktivuje již od rychlosti 10 km/h – což je mnohem širší rozsah provozu než u jiných srovnatelných systémů dostupných na trhu.
Je navržen tak, aby pomohl řidiči nastavit si požadovaný rychlostní limit, který vůz pak zabrání neúmyslně překročit. Nezávisle na aktuální rychlosti vozu může řidič pomocí Speed Limiter zvolit maximální rychlost (například odpovídající městskému limitu nebo dočasnému omezení v úseku se silničními pracemi), nad kterou pedál akcelerace již nepřijme další povel. Řidič tak může auto běžně řídit až do přednastavené rychlosti.
Displej na přístrojové desce poskytuje řidiči informace o nastavené rychlosti a stavu systému. V případě potřeby lze systém přepsat prudším sešlápnutím plynového pedálu („kick-down“).
Pokud je tato volba aktivována, vypínač elektrického ovládání zadních oken v panelu dveří řidiče zároveň ovládá i elektrický zámek zadních dveří. Tato funkce nabízí zákazníkům větší flexibilitu, pohodlí a kontrolu při přepravě dětí na zadních sedadlech.
Nové modely Ford Mondeo Titanium a Titanium S jsou standardně vybaveny výraznými LED denními světly. Umístěná po stranách vpředu, vedle otvorů v nárazníku, čtyřdiodová LED světla podtrhují sportovní charakter Fordu Mondeo a vytvářejí jedinečný vzhled nového modelu.
Díky použití nejmodernější LED technologie je spotřeba energie denních světel omezena na minimum a prakticky neovlivňuje spotřebu paliva.
Ve všech verzích nového Mondea jsou standardem dlouhotrvající LED zadní a brzdová světla, která zvyšují viditelnost a dodávají vozu charakteristický noční vzhled.
Nová kamera umístěná na víku zavazadlového prostoru je volitelnou výbavou u nového Ford Mondeo, pokud je vůz vybaven nejvyšším navigačním systémem DVD/SD PLUS a parkovacími senzory. Kamera poskytuje jasný a široký pohled na prostor za vozem, který se automaticky zobrazí na sedmipalcovém barevném displeji po zařazení zpátečky. Širokoúhlý záběr je dostatečně nízký, aby pomohl řidiči vyhnout se malým překážkám a snížil riziko jejich nárazu při couvání.
Nové audio a infotainment funkce pro Ford Mondeo
Výběr nových audio a infotainment funkcí rozšiřuje již tak bohatou nabídku a zahrnuje i možnost příjmu digitálního rozhlasu (DAB).
Všechny audio systémy dostupné v novém Mondeu jsou nyní plně kompatibilní s formátem MP3 a standardní antény pro příjem rádia jsou integrovány přímo do skla oken, což zlepšuje vzhled vozu odstraněním potřeby střešní antény. Pokud je vůz vybaven GPS, anténa je rovněž skrytá, integrovaná v pouzdru snímače deště za čelním sklem.
Novou špičkovou audiophile volbou je Ford Premium Sound System, navržený tak, aby nabídl zvuk jako v koncertní síni s detailním prostorovým rozložením a širokým dynamickým rozsahem.
Tento systém je dostupný ve spojení s navigačním systémem Ford CD/SD PLUS a Sony CD systémy. Nabízí celkový výkon 265 wattů prostřednictvím osmikanálového zesilovače, zcela nový systém reproduktorů včetně centrálního reproduktoru na přístrojové desce a 17litrového subwooferu umístěného v zavazadlovém prostoru.
Plné funkce DSP (digitálního zpracování signálu) přispívají k vysoké kvalitě prostorového zvuku a umožňují zákazníkům přizpůsobit zvuk podle svých osobních preferencí.
Celkem je v interiéru Fordu Mondeo integrováno 10 vysoce výkonných reproduktorů a díky pečlivému sladění komponentů a základnímu nastavení je výkon Ford Premium Sound System ideální i pro náročné audiofily – a to i při nízkých hlasitostech.
S nejnovější řadou Mondeo přicházejí také dva nové navigační systémy.
Navigační systém CD/SD nabízí sedmipalcový barevný dotykový displej s novým barevným provedením, osm reproduktorů, dálkové ovládání audia, kompatibilitu s MP3 a externí AUX vstup pro připojení dalších hudebních zdrojů. Dotykové ovládání umožňuje řídit rádio, CD, navigaci, dvouzónovou elektronickou klimatizaci a mobilní telefon. Díky třem tunerům a dvěma anténám s fázovou diverzitou je zajištěn vynikající příjem rádia a nové uspořádání systému umožňuje okamžitou reakci na uživatelský vstup. Další novinkou v mapovém zobrazení je informace o rychlostních limitech. Balíček zahrnuje také Bluetooth® hands-free telefon a hlasové ovládání s USB/iPod® konektorem.
Navigační systém CD/SD PLUS, rovněž se sedmipalcovým barevným dotykovým displejem, je vybaven devíti prémiovými reproduktory – včetně jednoho umístěného na středové části přístrojové desky – a plně podporuje volitelnou zadní kameru a prémiový zvukový systém.
Dostupnou a cenově přijatelnou alternativou je nový Ford Mobile Navigation System, který rozšiřuje standardní systém zábavy v autě o možnost integrace nejnovější generace „chytrých“ mobilních telefonů a nabízí tak praktickou satelitní navigaci, která může konkurovat samostatným navigačním přístrojům obvykle upevněným na čelním skle.
Zadní cestující v novém Ford Mondeo také nezůstávají opomenuti – pro ně je k dispozici volitelný multimediální DVD systém. Ten zahrnuje DVD přehrávač umístěný pod sedadlem předního spolujezdce, dva sedmipalcové LCD displeje integrované do opěrek hlavy předních sedadel, infračervený dálkový ovladač a dvě sady infračervených sluchátek.
Více výkonu: 2,0litrový motor Ford EcoBoost
Nová globální řada motorů Ford EcoBoost kombinuje přímé vstřikování benzinu, přeplňování turbodmychadlem a dvojité variabilní časování ventilů, aby maximalizovala účinnost spalování. Výsledkem je snížení spotřeby paliva a emisí CO2 až o 20 procent ve srovnání s konvenčními benzínovými motory s podobným výkonem.
Hlavní strategií programu EcoBoost je vytvořit zmenšené benzínové motory, které spotřebují méně paliva a mají nižší emise, ale díky přeplňování a dalším technologiím pohonného ústrojí nabídnou výrazně lepší hospodárnost a točivý moment s výkonem větších motorů.
Nová 240koňová verze 2,0litrového motoru Ford EcoBoost v Mondeu vychází ze stejných základních technologií a konstrukce jako oblíbená 203koňová verze, která byla uvedena v modelech S-MAX, Galaxy a Mondeo na začátku roku 2010 a která zůstane v nabídce i nadále. Nový motor však prošel významnými úpravami výfukového potrubí a celkovou kalibrací, aby mohl nabídnout o 37 koní více.
Verze s výkonem 203 PS (149 kW) dosahuje maximálního výkonu při 6 000 ot./min a maximálního točivého momentu 300 Nm v širokém rozsahu 1 750 až 4 500 ot./min. Nový motor s výkonem 240 PS (176 kW) dosahuje maximálního výkonu rovněž při 6 000 ot./min, přičemž maximální točivý moment 340 Nm je k dispozici v rozsahu 1 900 až 3 500 ot./min a stále impozantních 320 Nm je dostupných i při 5 000 ot./min.
Oba 2,0litrové motory Ford EcoBoost jsou k dispozici výhradně se šestistupňovou automatickou převodovkou Ford PowerShift s dvojitou mokrou spojkou, která řidičům nabízí pohonné ústrojí kombinující vynikající výkon a efektivitu s maximálním komfortem.
Navzdory dynamickým výkonovým parametrům umožňují obě verze nového 2,0litrového motoru Ford EcoBoost dosahovat v novém Mondeu impozantní spotřeby paliva a nízkých emisí CO2.
Bez ohledu na výkon či karosářskou verzi lze dosáhnout kombinované spotřeby 7,7 l/100 km (36,6 mpg), což odpovídá průměrným emisím CO2 pouhých 179 g/km. Ve srovnání s předchozím 161koňovým 2,3litrovým automatickým pohonným ústrojím předchozího Ford Mondeo jsou emise CO2 sníženy o 19 procent, přestože nový 2,0litrový motor nabízí až o téměř 50 procent více výkonu a o 60 procent více točivého momentu.
Inženýři Fordu navrhli 240koňový motor EcoBoost tak, aby jeho vyšší výkon byl nejen cítit, ale i slyšet.
Nový design výfukového potrubí vychází z konstrukce použité u verze s 203 PS, ale byl dále upraven tak, aby odolal vyšším teplotám vznikajícím při vyšším výkonu. To je zvláště důležité při dlouhodobé náročné jízdě a zároveň zajišťuje optimální průtok výfukových plynů pro efektivní pohon turbodmychadla Borg Warner K03. Navíc byl celý systém řízení motoru přeprogramován a kalibrován tak, aby dosáhl vyšších výkonových a točivých parametrů bez negativního dopadu na spotřebu paliva či emise CO2.
Jednou z významných změn, která cílí přímo na emoce řidiče, je použití slavné a sportovní technologie Ford Sound Symposer, uvedené Dr. Rechsem.
Tento systém, původně vyvinutý pro výkonné modely Ford Focus ST a RS, zesiluje vybrané frekvence motoru, které přenáší uspokojivý zvuk motoru do kabiny pomocí speciálně navrženého propojení mezi sacím potrubím a přední přepážkou kabiny.
Stejně jako u všech ostatních částí motoru byl systém Sound Symposer přizpůsoben a vyladěn tak, aby odpovídal charakteru Ford Mondeo a poskytoval výrazný a sportovní zvuk bez ostrých hran. Při plném zrychlení systém zesiluje zvuk v průměru o 3 dB(A), což přináší silnější a dynamičtější zvukovou odezvu než u verze s 203 PS.
Lehká konstrukce z hliníku, nejnovější generace vysokotlakého přímého vstřikování, turbodmychadlo s nízkou setrvačností a dvojité nezávislé variabilní časování ventilů přispívají k tomu, že 2,0litrový motor Ford EcoBoost dosahuje nových úrovní výkonu a hospodárnosti v této třídě benzínových motorů. Inženýři pohonných ústrojí společnosti maximalizovali zlepšení díky pokročilému spalovacímu systému, který kombinuje výhody těchto tří klíčových prvků.
Jádrem spalovacího systému je nejnovější generace vysokotlakého přímého vstřikování, které vstřikuje palivo do každého válce v malých, přesných dávkách. Motor 2,0 EcoBoost má bočně umístěné sedmihodinové vstřikovače pracující při tlaku 150 barů, které směrují palivo přesně tam, kde je potřeba pro efektivní spalování. Ve srovnání s konvenčním vstřikováním přímé vstřikování vytváří chladnější a hustší směs, což umožňuje motoru pracovat s vyšším kompresním poměrem a zvýšeným přeplňováním turbodmychadlem, což vede ke zlepšení hospodárnosti a silnému výkonu v nízkých otáčkách.
Pro maximální potěšení řidiče dodávají motory Ford EcoBoost stejný silný točivý moment v nízkých otáčkách, který si získal oblibu u nejnovějších dieselů, a zároveň jemný a citlivý výkon v celém rozsahu otáček. To je umožněno použitím pokročilé technologie turbodmychadla s malými rotory s nízkou setrvačností, které se otáčejí rychlostí přes 200 000 ot./min. Motor 2,0 je vybaven turbodmychadlem Borg Warner K03 s optimalizovaným designem, které zajišťuje dosažení maximálního točivého momentu již při velmi nízkých otáčkách motoru (1 500 ot./min) a minimální zpoždění (tzv. „turbo-lag“) při rychlém zrychlení.
Naopak pečlivé sladění turbodmychadla zajišťuje, že motory Ford EcoBoost zůstávají silné a citlivé i při otáčkách nad 5 000 ot./min, což poskytuje mnohem širší rozsah výkonu než běžné dieselové motory. Například řidič má k dispozici 90 procent maximálního točivého momentu v rozsahu 1 400 až 5 500 ot./min. Tento široký rozsah výkonu také umožňuje použití vyšších převodových stupňů, což dále zlepšuje spotřebu paliva a kultivovanost jízdy.
Dvoulitrový motor Ford EcoBoost disponuje nezávisle proměnným časováním vaček jak na sacím, tak na výfukovém hřídeli, což optimalizuje průtok plynů spalovací komorou při všech otáčkách motoru. Systém TiVCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) hraje zásadní roli ve zlepšení účinnosti a výkonu motoru, zejména při částečném zatížení.
Použití TiVCT také umožnilo inženýrům dále zvýšit točivý moment v nízkých otáčkách díky využití tzv. „scavenging“ efektu. Tento efekt využívá tlakových rozdílů mezi sacím a výfukovým potrubím k zvýšení průtoku chladnějšího čerstvého vzduchu motorem při nízkých otáčkách, což generuje vyšší točivý moment a pomáhá turbodmychadlu rychleji se roztočit. Systém TiVCT používá lopatkové aktuátory poháněné tlakem oleje a může měnit úhel vačky o 50 stupňů jak u sacích, tak u výfukových ventilů, a to nezávisle.
Konstrukce motoru byla optimalizována pro maximální provozní efektivitu, s důrazem na minimalizaci tření a dalších ztrát. Mezi specifické prvky patří použití speciálních nízkotřecích povlaků na pístních kroužcích a vysoce leštěné plochy na zdvihátkách.
Protože je tento dvoulitrový motor zmenšený oproti pětiválcovému motoru o objemu 2,5 litru, který nahrazuje, přináší další výhody v podobě sníženého vnitřního tření, nižších ztrát při čerpání, nižší hmotnosti a rychlejšího zahřívání. To pomáhá zajistit, že skutečná spotřeba paliva v reálném provozu bude nižší za všech jízdních podmínek, včetně městského i dálničního provozu.
Pro zajištění optimálního výkonu motoru za všech okolností sleduje nejmodernější elektronický řídicí systém všechny klíčové veličiny, včetně systému TiVCT, tlaku turba, polohy elektronické škrticí klapky, zapalovacího předstihu, tlaku a dávkování vstřikování paliva a snímače klepání. Řídicí jednotka pracuje v reálném čase a sbírá data z motoru tisíckrát za sekundu.
Klíčovým faktorem je schopnost motoru velmi rychle zahřát výfukový katalyzátor při kritických podmínkách studeného startu. Toho je dosaženo optimalizací časování ventilů pomocí systému TiVCT a využitím schopnosti vstřikovacího systému dodat během jednoho spalovacího cyklu více vstřiků paliva.
V jádru nové řady dieselových motorů Mondeo stojí výrazně vylepšená rodina motorů 2.0-litr Ford Duratorq TDCi, která plně splňuje emisní normy Stage V a je nyní dostupná ve třech výkonových variantách – 115 PS, 140 PS a 163 PS (85, 103 a 120 kW).
Tyto motory vynikají především svou silnou dynamikou, podpořenou vysokým točivým momentem již v nízkých otáčkách – 300 Nm při 1 500 až 2 250 ot./min u verze 115 PS, 320 Nm při 1 750 až 2 750 ot./min u 140 PS a 340 Nm při 2 000 až 3 250 ot./min u motoru 163 PS.
S charakteristicky kultivovaným chodem a nízkými náklady na provoz přinášejí nové motory Duratorq TDCi také působivou kombinovanou spotřebu paliva a emise CO2. S hodnotou spotřeby 5,3 l/100 km (53,2 mpg) a průměrnou emisí CO2 pouhých 139 g/km dosahují všechny nové modely Ford Mondeo TDCi se šestistupňovou manuální převodovkou výsledků, které dříve byly vyhrazeny pouze speciálnímu modelu Mondeo ECOnetic.
Jako alternativu k manuální převodovce nabízejí verze s výkonem 140 a 163 PS (103 a 120 kW) dvoulitrového Duratorq TDCi také vyhlášenou šestistupňovou automatickou převodovku Ford PowerShift s dvojitou mokrou spojkou, která přináší kombinovanou spotřebu paliva pouhých 5,6 l/100 km (50,4 mpg) a průměrné emise CO2 149 g/km.
Kromě nových motorů 2.0-litr EcoBoost a 2.0- a 2.2-litr Duratorq TDCi nabízí nová řada Ford Mondeo také další benzinové motory pro zákazníky hledající výhodnější varianty ve segmentu velkých vozů.
Dostupné jsou také benzinové motory Duratec o objemu 1,6 a 2,0 litru – přičemž poslední jmenovaný je k dispozici i ve verzi Flexible Fuel Vehicle, schopné spalovat paliva od běžného benzinu až po E85 bioethanol – s výkonem od 120 PS (88 kW) do 145 PS (107 kW), spojené s pětistupňovou manuální převodovkou. Podrobnosti o těchto motorech jsou uvedeny v technických specifikacích.
Brzy budou pro nový Ford Mondeo k dispozici i další zajímavé pohonné jednotky – včetně dalších motorů o objemu 1,6 litru z rodin Ford EcoBoost a Duratorq TDCi. Další informace budou zveřejněny před uvedením na trh.
Ford ECOnetic Technologies – pro úsporu paliva a nižší emise CO2
Po uvedení svého prvního speciálně zaměřeného úsporného vozu v roce 2007 – Focusu ECOnetic – Ford důsledně zajišťuje, že klíčové technologie používané v řadě ECOnetic jsou dostupné i širší skupině zákazníků, kteří si vybírají běžné verze, ale přesto chtějí dosáhnout co nejnižší uhlíkové stopy. Proto Ford představil program Ford ECOnetic Technologies, který zákazníkům jasně ukazuje, jaké prvky mohou zvolit pro pozitivní dopad na spotřebu paliva i emise.
Nová řada Ford Mondeo zahrnuje dvě inovativní technologie Ford ECOnetic, které již byly uvedeny v nejnovějším Focusu ECOnetic. Systém Smart Regenerative Charging a Ford Eco Mode budou standardní výbavou celé nové řady Mondeo.
Fordova rozsáhlá zkušenost s aerodynamickými detaily vedla také k uvedení další technologie Ford ECOnetic, která debutuje v evropské nabídce Fordu právě u nového Mondea – technologie Active Grille Shutter.
Na základě zkušeností s aerodynamickými prvky, jako jsou kryty mřížky chladiče u speciálních modelů Ford ECOnetic, Ford nyní dosáhl dalšího technologického prvenství tím, že v sériovém voze poprvé využil významné výhody chlazení díky aktivnímu uzávěru mřížky chladiče.
Active Grille Shutter nového Ford Mondeo je umístěn před předním chladičem na nárazníkovém nosníku a automaticky se otevírá a zavírá v až 15 různých polohách s krokem po šesti stupních, čímž mění celkový aerodynamický odpor vozu i úroveň chlazení pohonného ústrojí. Při úplném zavření může Active Grille Shutter snížit aerodynamický odpor až o 6 procent.
Optimalizován pro maximální úsporu paliva a zajištění rychlého zahřátí motoru na nejefektivnější provozní teplotu, řídicí jednotka udržuje klapku zavřenou co nejdéle během počáteční fáze startu. Provozní teploty jsou neustále sledovány, aby se zajistilo, že žádné specifické jízdní podmínky – například vysoká či nízká rychlost nebo tažení přívěsu – nezpůsobí nežádoucí teplotní výkyvy.
Active Grille Shutter bude standardní výbavou nového Mondeo s motory 2.0-litr EcoBoost nebo 2.0-litr Duratorq TDCi a bude postupně zaváděn i do dalších modelů.
Systém Smart Regenerative Charging v novém Mondeu využívá pokročilou technologii k efektivnímu dobíjení baterie, zvyšuje výkon alternátoru při brzdění nebo zpomalování a přeměňuje tuto kinetickou energii na elektrickou, aniž by se spotřebovalo další palivo.
Tento „zdarma“ získaný elektrický proud se pak používá k dobíjení baterie a může být později využit elektrickými systémy vozu. Pokročilý řídicí systém neustále sleduje stav baterie a komunikuje s palubní elektronikou, aby bylo dobíjení co nejefektivnější.
Smart Regenerative Charging je standardem ve všech verzích nového Ford Mondeo.
Nový systém Ford Eco Mode pro informování řidiče
Řidiči nového Ford Mondeo budou moci kromě nových technologií hardwaru využívat také chytrý software Ford Eco Mode, který je standardní výbavou všech modelů a zaměřuje se na podporu úsporné jízdy.
Na základě algoritmů vyvinutých z rozsáhlé databáze technik „eko-jízdy“ pomáhá Ford Eco Mode řidiči dosáhnout co nejnižší spotřeby paliva v reálném provozu. Systém je novou softwarovou aplikací integrovanou do přístrojového štítu nového Mondeo a poskytuje řidiči praktické a realistické rady pro úspornou jízdu.
Sleduje klíčové parametry, které lze aktivně ovlivnit změnou jízdního stylu, například řazení převodových stupňů, anticipaci řidiče (tedy plynulost a konzistentnost jízdy) a jízdu po dálnici (volbu nejefektivnější rychlosti za různých podmínek). Systém dokonce zohledňuje i nejméně efektivní krátké jízdy při studeném startu.
Díky tomu Ford Eco Mode poskytuje řidiči průběžné individuální hodnocení a nabízí informace, jak postupně zlepšovat spotřebu paliva. Jde o kontinuální proces, který pomáhá využít plný potenciál palubních technologií vozu.
Ford PowerShift je standardní výbavou nového Ford Mondeo s motory 2.0-litr EcoBoost o výkonu 203 nebo 240 PS – vytváří tak pokročilou kombinaci, která přináší nové úrovně úspory paliva a nízkých emisí CO2, přičemž stále dokazuje, že radost z jízdy nemusí znamenat vysoké emise. Ford PowerShift je také volitelnou výbavou u verzí 140 a 163 PS dvoulitrového Duratorq TDCi s common rail turbodieselem.
Převodovka Ford PowerShift, vyvinutá společností Getrag Ford Transmissions GmbH jako společný podnik Ford a GETRAG, sestává ze dvou paralelně pracujících převodovek s vlastní mokrou spojkou. Díky uspořádání mezihřídelů – jeden pro „liché“ rychlosti 1, 3 a 5, druhý pro „sudé“ rychlosti 2, 4 a 6 – lze při jízdě a plném výkonu předvolit další rychlostní stupeň. Převod pak probíhá současným sepnutím obou spojek, koordinovaným tak, aby nedocházelo k přerušení točivého momentu.
Na rozdíl od konvenčních automatických převodovek nabízí základní technická konstrukce Ford PowerShift řadu výhod. Nepotřebuje například složité podsystémy jako měniče točivého momentu, planetové soukolí, více mokrých spojek nebo pásů, které výrazně snižují účinnost převodovky zvýšenou setrvačností a ztrátami.
Homologované údaje o spotřebě paliva u motorů 2.0-litr Ford EcoBoost s výkonem 203 a 240 PS spojených s převodovkou Ford PowerShift jasně ukazují, jak efektivní může být moderní pohonné ústrojí s automatickou převodovkou. Nové Mondeo s tímto špičkovým pohonem dosahuje kombinované spotřeby pouhých 7,7 l/100 km (36,6 mpg) a průměrné emise CO2 179 g/km. Kombinace motoru Duratorq TDCi (140 nebo 163 PS) a Ford PowerShift pak přináší ještě působivější kombinovanou spotřebu 5,6 l/100 km (50,4 mpg) a průměrné emise CO2 149 g/km.
Pro řidiče je používání Ford PowerShift stejně jednoduché a pohodlné jako u běžné automatické převodovky, s klasickou automatickou řadicí pákou ve středové konzole a obvyklými režimy P, R, N a D. Kromě tohoto standardního nastavení lze přepnout do sportovního nebo manuálního režimu posunutím řadicí páky doprava do vedlejší polohy. Ve sportovním režimu převodovka posouvá řazení do vyšších otáček pro lepší výkon a při silnějším sešlápnutí plynu provádí rychlejší podřazení.
Nejvíce na první pohled zaujme u nového Ford Mondeo přepracovaná přední část karoserie. Klíčovým prvkem redesignu byla pokročilá ochrana chodců, která zahrnuje nový kapotu s výrazně plastickým tvarem a vylepšeným profilem.
Kapota nyní působí štíhleji a čistěji, upraveny byly také grafika a proporce horní i spodní přední masky. Horní maska je nyní užší, s celokovovým chromovaným rámečkem a u vyšších verzí doplněná chromovanými příčkami, které podtrhují prémiový vzhled. Spodní lichoběžníková maska byla zvětšena, aby vůz působil přívětivěji a atraktivněji. U verzí Ghia a Titanium jsou obě masky v lesklé černé, přičemž spodní maska má rovněž chromovaný rámeček.
Nově navržená mlhová světla lemují spodní masku a u verzí Titanium a Titanium S jsou v horní části integrována LED denní světla. Výsledkem těchto změn je nižší a elegantnější vzhled, díky kterému se výrazná přední část nového Mondea okamžitě odlišuje od předchůdce.
Boční profil vyšších verzí získal díky celokovovému chromovanému rámečku oken ještě štíhlejší dojem, než tomu bylo dříve. Nové designy kol, poprvé s možností až 19palcových ráfků, přispívají k charakteristickému novému vzhledu.
Vzadu se větší design zadních světel opírá o nejnovější LED technologii pro funkce brzdových a zadních světel. Tento výrazný 3D efekt je současný a elegantní, vytváří jedinečný a výrazný noční podpis.
Přepracovaný zadní víko odpovídá novému profilu zadních světel a nabízí výraznější spoilerový odklon a trojrozměrnou grafiku. Spolu s novým designem zadního nárazníku, který má spodní část s jemnou mřížkou a integrované koncovky výfuku, působí zadní část Mondea štíhleji, níže a širší, což vyzařuje prémiovou kvalitu i sportovní náboj.
Podtrhujíc pozornost k detailu, další prvek přispívající k čistému celkovému vzhledu nového exteriéru je integrace všech antén pro rádio do skel oken. To přispívá ke zlepšení aerodynamického odporu nového Fordu Mondeo, který klesl na 0,29 u čtyř- a pětidveřových verzí a 0,30 u kombi.
Výběr nových barev karoserie dále zvyšuje atraktivitu Mondea a zahrnuje tři elegantní nové odstíny. „Lunar Sky“ je středně šedohnědá barva, která dokonale ladí s novým vysoce kvalitním exteriérovým designem, zatímco světlejší „Micastone“ a tmavší modrá „Midnight Sky“ odrážejí nejnovější trendy v přírodou inspirovaných tónech. Celkem mají zákazníci na výběr osm výrazných metalických barev a dvě jednobarevné.
Vevnitř se designéři Fordu zaměřili na více integrovanou a hladkou středovou konzolu, která se stala středobodem nového interiérového řešení. U vyšších verzí je tento integrovaný efekt ještě výraznější, s posuvným krytem, který lze zavřít přes dvojici držáků na nápoje, když nejsou používány, a s možností výběru vysoce kvalitních dekorativních fólií včetně lesklé černé.
Jemné změny se dotkly také grafiky po stranách centrálně umístěných infotainmentových jednotek v přístrojové desce, přičemž nejnovější Sony jednotky jsou zakončeny lesklou černou úpravou.
Další nové dekorativní fólie, včetně elegantního tmavého motivu „Mercury“ pro modely Ghia, ocelově modrého „Brush Cool“ pro Titanium a sportovního „Carbotex“ pro Titanium S, dokonale doplňují kontrastní lesklé detaily na větracích mřížkách a ovladačích.
Veškerá grafika přístrojového štítu, včetně designů HMI a Convers+, byla důkladně přepracována pro lepší přehlednost a integraci.
Přepracované obložení dveří má nový „toproll“ a zapuštěné integrované kliky, plus větší, dynamičtěji tvarované dekorativní lišty táhnoucí se přes horní část dveří.
Nové materiály a důraz na detail – například nový prémiový tkaný stropní potah a středová konzola s integrovanými spínači a ambientním LED osvětlením – výrazně přispívají k svěžímu, vysoce integrovanému designu. Vylepšené látky a materiály, včetně Alcantary a kůže Windsor s kontrastním prošitím sedadel, pomáhají vytvořit celkový dojem prémiovosti a sportovní elegance.
Dokončením přepracování interiéru a sladěním s vyspělostí exteriéru jsou nové barevné kombinace sedadel Ford Mondeo, včetně světlé šedé „Micastone“ nebo bohaté hnědé „Cognac“ kůže.
Pro nový Mondeo bude navíc k dispozici řada personalizačních možností Ford Individual, zahrnujících tři unikátní interiérové motivy s plně koženými čalouněními v béžové s černým prošitím, v barvě tan s černým prošitím a kompletně černé.
Ford Individual Exterior Pack, dostupný pro všechny karosářské verze a standardně u Titanium S, nabízí zvýrazněný sportovní vzhled včetně unikátních mřížkových designů horní a spodní masky, nárazníků a bočních prahů v barvě karoserie, zadního nárazníku s lesklým černým difuzorem a originálních koncovek výfuku. Charakteristický design 18palcových pětipaprskových kol v barvě „Mystique Silver“ završuje přístup Ford Individual.
Výrazné odlišení verzí pro uspokojení různých zákaznických požadavků
Nový Ford Mondeo byl vyvinut tak, aby splnil a překonal vysoká očekávání náročných zákazníků v segmentu CD. Díky třem dostupným karosářským verzím – čtyřdveřovému sedanu, pětidveřovému hatchbacku a kombi – a široké nabídce výbav je Mondeo schopné uspokojit požadavky zákazníků v tomto segmentu, ať už jde o soukromé nebo flotilové klienty hledající prémiový komfort a sportovní charakter.
„V posledních letech zaznamenáváme rostoucí poptávku po stále vyšších výbavách a očekáváme, že tento trend bude pokračovat. Více než 50 procent zákazníků Ford Mondeo v roce 2009 si vybralo vyšší verze ‚Ghia‘ nebo ‚Titanium‘ a také byla vysoká poptávka po volitelných balíčcích Ford Individual,“ uvedl Klaus Scherzer. „S novým Mondeem nabízíme ještě více komfortu a pohodlí u těchto vyšších verzí, ale zároveň jsme přidali řadu novinek napříč celou paletou, takže si každý najde Mondeo podle svého gusta.“
Nová řada Mondeo začíná verzí Ambiente, která nabízí působivou úroveň stylu, výbavy a sofistikovanosti, včetně LED zadních a brzdových světel, klik dveří v barvě karoserie a zpětných zrcátek s integrovanými blinkry, stejně jako chromovaný rámeček horní přední masky. Mezi standardní výbavu patří dálkové centrální zamykání, manuální klimatizace, elektrická přední okna a elektricky nastavitelná a vyhřívaná zpětná zrcátka, plus multifunkční volant s ovládáním HMI (Human Machine Interface) a infotainmentu. V souladu s důrazem Fordu na bezpečnost má každý Ford Mondeo sedm airbagů, včetně airbagu pro koleno řidiče, a elektronickou stabilizaci (ESC).
Verze Trend přidává navíc mlhová světla, elektrická okna vpředu i vzadu s funkcí globálního otevírání, přední i zadní osvětlení mapy a dvouzónovou automatickou klimatizaci. Kožený volant a hlavice řadicí páky ještě více zvýrazňují prémiovou atmosféru interiéru.
Vrcholné verze Ghia a Titanium nového Fordu Mondeo nabízejí další standardní výbavu a mají kontrastní a tematické interiérové úpravy – Ghia s elegantním klasickým pojetím a černou „Mercury“ grafikou, zatímco moderní téma Titanium zdůrazňují kartáčované nerezové detaily. Obě verze sdílejí klíčové prémiové prvky interiéru, jako je měkký kožený volant, ambientní osvětlení, osvětlení nohou, osvětlení dveří a automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, stejně jako čalounění B-sloupků látkou s integrovanými ventilačními otvory. Vně mají obě verze celokovové chromované rámečky oken a horní i spodní přední masky jsou v lesklé černé s chromovaným rámečkem. Titanium navíc nabízí LED denní světla a přístrojový štít Convers+.
Verze Titanium S staví na těchto přednostech a ještě více podtrhuje svůj sportovní charakter kompletním aerodynamickým paketem, unikátními 19palcovými koly s mřížkovým designem, sportovním podvozkem a HID Bi Xenon světlomety. V interiéru dominuje černá Alcantara s kontrastním červeným prošitím, grafika „Carbotex“ a tlačítko „Ford Power“ pro bezklíčové startování, což podtrhuje atletickou povahu vozu.
Volitelné balíčky „X-Packs“ jsou k dispozici také pro dvě nejvyšší verze, kombinující prvky jako Keyless Entry a Start s Bi Xenon HID světlomety a koženým nebo Alcantarovým čalouněním. Obsah a dostupnost těchto balíčků se může lišit podle trhu.
