Ford Mondeo
Ford of Europe uvádí na trh nejstylovější a technologicky nejvyspělejší model Ford Mondeo v historii. S novým, přepracovaným exteriérem, vylepšeným interiérem, novými vysoce účinnými zážehovými motory Ford EcoBoost a vznětovými motory TDCi a řadou nových prvků pro pohodlí řidiče, komfort a bezpečnost dokončuje nový Mondeo omlazení Fordovy řady velkých vozů a zaujímá pozici vlajkové lodi v evropském portfoliu značky.
Po zásadních aktualizacích modelů Ford S-MAX a Galaxy je nový Ford Mondeo dalším vozem, který těží z pokračující evoluce designu Ford kinetic, s jemnými vizuálními změnami v klíčových partiích, jako jsou přední a zadní partie vozu.
Interiér Ford Mondeo rovněž prošel důkladnou úpravou, zahrnující změny středové konzole a dveřních panelů, doplněné o nové vysoce kvalitní materiály.
Nový Mondeo přináší první použití výkonnějšího 240 PS provedení efektivního nového zážehového motoru 2.0 l Ford EcoBoost s turbodmychadlem, které doplňuje stávající 203 PS verzi tohoto motoru, představenou již na modelech Ford Mondeo, novém S-MAX a novém Galaxy na začátku roku 2010.
Nejnovější Ford Mondeo také představuje kompletně přepracovanou verzi vznětového motoru 2.2 l Ford Duratorq TDCi, který nabízí nárůst výkonu o 12 % na 200 PS, což z něj činí nejsilnější dosud vyráběný Ford Duratorq diesel.
Na novou řadu Mondeo jsou aplikovány také technologie Ford ECOnetic, které zvyšují efektivitu a úspornost, včetně nových prvků jako Smart Regenerative Charging, informačního systému Ford Eco Mode pro řidiče a – jako první u Fordu – systému Active Grille Shutter.
Nový Ford Mondeo je nabitý asistenčními systémy, komfortními a praktickými funkcemi, z nichž mnohé se v modelu Ford objevují vůbec poprvé, například systémy Lane Departure Warning, Driver Alert a Auto High Beam.
Nový Ford Mondeo má navázat na zavedenou pověst modelu jako stylového, všestranného a skvěle ovladatelného vozu, který nabízí vysoký komfort a radost z jízdy.
Základem je nový vzhled všech tří karosářských verzí – čtyřdveřového sedanu, pětidveřového hatchbacku a kombi – který nový model jasně odlišuje. Ford designéři se zaměřili na zdůraznění kinetických designových prvků v každé verzi a zároveň začlenili nové technologie, jako je LED osvětlení.
Výraznější grafika a proporce na přední části vozu, včetně větších spodních lichoběžníkových a užších horních mřížek chladiče, přepracovaného profilu kapoty a integrovaných nových LED denních světel, ještě více podtrhují prémiový charakter a sportovní postoj Ford Mondeo.
Elegantní linie nového Mondeo jsou v bočním profilu zvýrazněny novým celokovovým chromovaným rámečkem oken u vyšších stupňů výbavy, zatímco větší, přepracovaná LED zadní světla dodávají zadní části vozu další dynamiku.
Celkově přepracovaný exteriér nového Ford Mondeo podtrhuje jeho prémiový dojem a vyšší kvalitu a zároveň jasně naznačuje sportovní dynamiku a výkon vozu.
Interiér nového Mondeo prošel rovněž důkladnou proměnou, která mu dodává vyšší úroveň kvality a sofistikovanosti díky pečlivé pozornosti k detailům a použití nových, kvalitnějších materiálů.
Nově navržená středová konzola působí elegantněji, dveřní panely mají nový „toproll“ a zapuštěné, integrované mechanismy pro otevírání dveří. Další vylepšení zahrnují novou centrální stropní konzolu s LED ambientním osvětlením a tkaný stropní potah.
Použití nových vysoce kvalitních materiálů v interiéru nového Ford Mondeo zvyšuje celkový dojem precizního zpracování a doplňují je luxusní dekorativní fólie a nové „klenotové“ detaily na ovladačích a větracích mřížkách v saténovém chromu. Nové barevné kombinace interiéru nabízejí dvě nové světlejší varianty pro bohatý a prémiový vzhled.
Nový Mondeo přináší také širokou škálu nových interiérových prvků. Kromě zavedení LED vnitřního osvětlení, vylepšeného audiosystému a nových navigačních systémů si milovníci hudby mohou vybrat volitelný Ford Premium Sound System – zcela nový audiophile systém s osmikanálovým zesilovačem o celkovém výkonu 265 Wattů, novými reproduktory včetně centrálního reproduktoru na palubní desce a velkým 17litrovým subwooferem umístěným v zavazadlovém prostoru.
Nová pohonná ústrojí: Ford EcoBoost, Ford Duratorq TDCi a Ford PowerShift
Nový Ford Mondeo nabízí širokou škálu nejnovějších vysoce účinných pohonných jednotek Ford, které kombinují úspornost paliva a nízké emise s tradiční radostí z jízdy. Nabídka zahrnuje zážehové motory Ford EcoBoost, vznětové Duratorq a možnost Flexifuel na E85 bioethanol.
Nový Mondeo je prvním modelem Ford of Europe, který nabízí výkonnější 240 PS verzi 2.0litrového motoru Ford EcoBoost. Ta doplňuje stávající 203 PS motor, již dostupný v modelech Ford Mondeo, novém S-MAX a Galaxy.
Klíčem k novému 2.0litrovému motoru Ford EcoBoost je lehká celohliníková konstrukce, nejmodernější vysokotlaké přímé vstřikování, turbodmychadlo s nízkou setrvačností a dvojité nezávislé časování ventilů. Pokročilý spalovací systém výrazně přispívá k dosažení nových úrovní výkonu a úspornosti u zážehových motorů v této výkonové kategorii.
Průměrné emise CO2 pouhých 179 g/km dosahuje 2.0litrový motor Ford EcoBoost bez ohledu na výkonovou verzi či karosářskou variantu. Technologie Ford EcoBoost snižuje spotřebu paliva a emise až o 20 % ve srovnání s konvenčními zážehovými motory podobného výkonu.
Nový Ford Mondeo rovněž představuje výrazně přepracovanou verzi 2.2litrového vznětového motoru Ford Duratorq TDCi, který nyní nabízí o 12 % vyšší maximální výkon 200 PS, což z něj činí nejsilnější Ford Duratorq diesel všech dob.
Tento nový motor doplňuje výrazně vylepšený 2.0litrový Duratorq TDCi, který byl do nabídky Mondeo zařazen již dříve v tomto roce a je dostupný ve výkonových variantách 115, 140 a 163 PS, přičemž všechny tři verze dosahují průměrných emisí CO2 pouhých 139 g/km při šestistupňové manuální převodovce bez ohledu na karosářskou verzi.
Stávající zážehové motory Ford Duratec o objemu 1.6 a 2.0 litru zůstávají v nabídce s výkony 120 a 145 PS.
Pro zákazníky hledající možnost Flexifuel – schopnou jezdit na běžný benzín i na E85 bioethanol – je k dispozici 2.0litrový zážehový motor.
V budoucnu budou k dispozici také nové 1.6litrové motory z rodin Ford EcoBoost a Duratorq TDCi, které ještě rozšíří nabídku pohonných jednotek.
Nové technologie Ford ECOnetic jsou rovněž dostupné u nového Ford Mondeo a pomáhají zajistit efektivní a úsporný provoz. Inovace zahrnují Smart Regenerative Charging, informační systém Ford Eco Mode a poprvé u Fordu také systém Active Grille Shutter. Tento elektronicky řízený prvek reguluje průtok vzduchu přes chladič a motorový prostor, čímž snižuje aerodynamický odpor a zlepšuje ohřev motoru, což vede k lepší spotřebě paliva a rychlejšímu zahřátí zejména v chladném počasí.
Pokroky v pohonném ústrojí nového Ford Mondeo se týkají i převodovky – nejnovější systém Ford PowerShift s dvojitou mokrou spojkou je standardní výbavou u zážehových motorů Ford EcoBoost a je k dispozici jako volitelná výbava u verzí 140 PS a 163 PS 2.0litrového Duratorq TDCi.
Nové technologie pro vyšší bezpečnost a komfort
Nová řada Mondeo je vybavena dostupnými technologiemi, které zákazníkům přinášejí ještě vyšší úroveň pohodlí a jistoty.
Široká škála nejnovějších asistenčních systémů zahrnuje Lane Departure Warning, Driver Alert a Auto High Beam, všechny využívající novou vysoce citlivou kameru umístěnou v horní části čelního skla před zpětným zrcátkem.
Do Ford Mondeo byly také přeneseny mnohé funkce již zavedené u nejnovějších modelů S-MAX a Galaxy, včetně systému Ford Blind Spot Information, omezovače rychlosti, elektrických dětských zámků zadních dveří a kamery pro couvání. LED technologie se používá pro denní svícení, zadní koncová a brzdová světla i v interiéru vozu.
Více a chytřejší technologie pro bezpečnost a pohodlí
Nový Mondeo je technologicky nejvyspělejším modelem Mondeo vůbec a nabízí celou řadu asistenčních systémů nové generace – některé jsou zcela nové pro Ford of Europe, jiné jsou již osvědčené v dalších modelech Ford, jako jsou nové S-MAX a Galaxy.
S novými špičkovými funkcemi, jako jsou Lane Departure Warning, Driver Alert a Auto High Beam, Ford nastavuje nové standardy v oblasti asistenčních systémů, všechny založené na vysoce citlivé kameře umístěné v horní části čelního skla před zpětným zrcátkem.
„Stejně jako všechny asistenční systémy Fordu nejsou ani tyto navrženy tak, aby zbavovaly řidiče odpovědnosti. Nabízejí však cennou podporu a přispívají k vyššímu komfortu a jistotě řidiče,“ uvedl Rolf Deges.
Významné je, že všechny nové technologie představené u nového Ford Mondeo budou současně sdíleny i s nejnovějšími modely S-MAX a Galaxy.
Systém využívá kameru sledující prostor před vozem a neustále vyhodnocuje, kde se vůz nachází vzhledem k jízdním pruhům. Pokud zjistí, že kolo vozu se blíží k hranici jízdního pruhu, upozorní řidiče vibracemi ve volantu, aby mohl přijmout vhodné opatření.
Tato zpětná vazba je zajištěna elektromotorem s asymetrickou hmotou, který generuje vibrace přenášené do volantu. Pokud řidič zapne blinkr nebo situace naznačuje záměr změny jízdního pruhu, varování je potlačeno. Citlivost systému lze nastavit ve dvou úrovních podle preferencí řidiče, stejně jako intenzitu varování.
Systém Lane Departure Warning se deaktivuje při rychlostech pod 60 km/h (37 mph), aby nerušil v městském provozu, a lze jej také manuálně vypnout.
Systém Driver Alert vyhodnocuje úroveň bdělosti řidiče na základě statistické analýzy údajů o jízdním pruhu získaných z kamery a chování vozu při zatáčení a na vyžádání ji zobrazuje na budících.
Pokud úroveň bdělosti klesne pod přednastavenou hranici – například pokud je řidič unavený nebo dokonce upadá do mikrospánku – systém vydá varovný tón a zobrazí v budících doporučení na přestávku.
Systém Auto High Beam maximálně využívá dálková světla k výraznému zlepšení viditelnosti v noci. Pomocí kamery detekuje světelné zdroje vpředu a v případě protijedoucích vozidel automaticky přepíná na potkávací světla, aby nezpůsoboval oslňování.
Systém rovněž rozpozná červená zadní světla vozidel vpředu, i ta s nižší intenzitou, aby zajistil, že řidiči před vámi nebudou oslňováni dálkovými světly v zrcátkách. Dálková světla se také automaticky vypínají v městských oblastech.
Radarový systém Ford Blind Spot Information pomáhá řidiči být ještě důkladnější při kontrole okolních vozidel tím, že upozorňuje na vozidla v mrtvém úhlu na levé i pravé straně vozu.
Využívá dva radarové moduly s vícesměrovým paprskem umístěné na krajích zadního nárazníku, které detekují vozidla v definované zóně mrtvého úhlu a rozsvěcují LED indikátor na odpovídajícím bočním zrcátku. To řidiči poskytuje jasné vizuální varování o přítomnosti vozidla v sousedství.
Definovaná oblast mrtvého úhlu sahá od bočního zrcátka až přibližně tři metry za zadní část vozu, přičemž do stran má rozsah rovněž asi tři metry. Systém se automaticky aktivuje již od rychlosti 10 km/h – což je výrazně širší provozní rozsah než u jiných srovnatelných systémů dostupných na trhu.
Je navržen tak, aby pomohl řidiči nastavit si požadovaný rychlostní limit, který vůz pak zabrání neúmyslně překročit. Nezávisle na aktuální rychlosti vozu může řidič pomocí Speed Limiter zvolit maximální rychlost (například odpovídající městskému limitu nebo dočasnému omezení v úseku se silničními pracemi), nad kterou pedál akcelerace nepřijme další vstup. Řidič může vůz běžně řídit až do přednastavené rychlosti.
Na přístrojovém panelu se zobrazují informace o nastavené rychlosti a stavu systému. V případě potřeby lze systém přepsat prudším sešlápnutím pedálu plynu („kick-down“).
Pokud je tato volba aktivována, vypínač elektrického ovládání zadních oken v panelu dveří řidiče zároveň ovládá i elektrický zámek zadních dveří. Tato funkce zákazníkům nabízí větší flexibilitu, pohodlí a kontrolu při přepravě dětí na zadních sedadlech.
Nové modely Ford Mondeo Titanium a Titanium S jsou standardně vybaveny výraznými LED denními světly. Umístěná po obou stranách vpředu, vedle otvorů v nárazníku, čtyřdiodová světla podtrhují sportovní vzhled Fordu Mondeo a dodávají novince jedinečný charakter.
Díky použití nejmodernější LED technologie je spotřeba energie denních světel omezena na minimum a prakticky neovlivňuje spotřebu paliva.
Ve všech verzích nového Mondea jsou standardem dlouhodobě svítící LED zadní a brzdová světla, která zvyšují viditelnost a dodávají vozu charakteristický noční vzhled.
Nová kamera umístěná na víku zavazadlového prostoru je volitelnou výbavou u nového Ford Mondeo v kombinaci s nejvyšším navigačním systémem DVD/SD PLUS a parkovacími senzory. Kamera poskytuje jasný a široký pohled na prostor za vozem, který se automaticky zobrazuje na sedmipalcovém barevném displeji po zařazení zpátečky. Širokoúhlý záběr je dostatečně nízký, aby pomohl řidiči vyhnout se malým překážkám a snížil riziko jejich nárazu při couvání.
Nové audio a infotainment funkce pro Ford Mondeo
Výběr nových audio a infotainment funkcí rozšiřuje již tak bohatou nabídku a zahrnuje i možnost příjmu digitálního rozhlasu (DAB).
Všechny audio systémy dostupné v novém Mondeu jsou nyní plně kompatibilní s formátem MP3 a standardní antény pro příjem rádia jsou integrovány přímo do skla oken, což zlepšuje vzhled vozu odstraněním potřeby klasické střechové antény. Pokud je vůz vybaven GPS, anténa je rovněž nenápadně ukrytá v pouzdru snímače deště za čelním sklem.
Novou špičkovou audiophile volbou je Ford Premium Sound System, navržený tak, aby nabízel zvukovou kvalitu koncertní síně s detailním prostorovým efektem a velkým dynamickým rozsahem.
Tento systém je dostupný v kombinaci s navigačním systémem Ford CD/SD PLUS a Sony CD systémy. Nabízí celkový výkon 265 wattů prostřednictvím osmikanálového zesilovače, zcela nový reproduktorový systém včetně centrálního reproduktoru na přístrojové desce a 17litrového subwooferu umístěného v zavazadlovém prostoru.
Plná funkčnost DSP (digitálního zpracování signálu) přispívá k vysoké kvalitě prostorového zvuku a umožňuje zákazníkům přizpůsobit zvuk svým osobním preferencím.
Celkem je v interiéru Fordu Mondeo integrováno 10 vysoce výkonných reproduktorů a díky pečlivému sladění komponentů a základnímu nastavení je výkon Ford Premium Sound System ideální i pro náročné posluchače – a to i při nízké hlasitosti.
S nejnovější řadou Mondeo přicházejí také dva nové navigační systémy.
Navigační systém CD/SD nabízí sedmipalcový barevný dotykový displej s novým barevným provedením, osm reproduktorů, dálkové ovládání audia, kompatibilitu s MP3 a externí AUX vstup pro připojení externích hudebních zdrojů. Dotykové ovládání umožňuje řídit rádio, CD, navigaci, dvouzónovou elektronickou klimatizaci a mobilní telefon. Díky třem tunerům a dvěma anténám s fázovou diverzitou je zajištěn vynikající příjem rádia a nové uspořádání systému zaručuje okamžitou odezvu na jakýkoli uživatelský vstup. Nově je v mapě integrována i informace o rychlostních limitech. Balíček zahrnuje také Bluetooth® hands-free telefon a hlasové ovládání s USB/iPod® konektorem.
Navigační systém CD/SD PLUS, rovněž se sedmipalcovým barevným dotykovým displejem, disponuje devíti prémiovými reproduktory – včetně jednoho umístěného na středové části přístrojové desky – a je plně kompatibilní s volitelnou zadní kamerou a prémiovým zvukovým systémem.
Dostupnou a cenově přijatelnou alternativou je nový Ford Mobile Navigation System, který rozšiřuje standardní palubní zábavní systém o možnost integrace nejnovější generace „chytrých“ mobilních telefonů a nabízí tak praktickou satelitní navigaci, která může konkurovat samostatným přístrojům obvykle upevněným na čelním skle.
Zadní cestující v novém Ford Mondeo také nepřijdou zkrátka – pro ně je k dispozici volitelný multimediální DVD systém. Ten zahrnuje DVD přehrávač umístěný pod sedadlem předního spolujezdce, dva sedmipalcové LCD displeje integrované do opěrek hlav zadních sedadel, infračervené dálkové ovládání a dvě sady infračervených sluchátek.
Více výkonu: 2,0litrový motor Ford EcoBoost
Nová globální řada motorů Ford EcoBoost kombinuje přímé vstřikování benzinu, přeplňování turbodmychadlem a dvojité variabilní časování ventilů pro maximální efektivitu spalování, což vede ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2 až o 20 % ve srovnání s konvenčními benzínovými motory s podobným výkonem.
Hlavní strategií programu EcoBoost je dosáhnout zmenšených benzínových motorů, které spotřebují méně paliva a mají nižší emise, přičemž díky turbodmychadlu a dalším technologiím pohonného ústrojí nabídnou výrazně lepší hospodárnost a točivý moment s výkonem větších motorů.
Nová 240koňová verze 2,0litrového motoru Ford EcoBoost v Mondeu vychází ze stejné základní technologie a konstrukce jako oblíbená 203koňová verze, která byla uvedena v modelech S-MAX, Galaxy a Mondeo začátkem roku 2010 a která zůstane v nabídce nového Mondea. Nový motor však těží z významných úprav výfukového svodu a celkové kalibrace motoru, které umožňují dodat o 37 koní více.
Verze s výkonem 203 PS (149 kW) dosahuje maximálního výkonu při 6 000 ot./min a maximálního točivého momentu 300 Nm v širokém rozsahu 1 750 až 4 500 ot./min. Nový motor s výkonem 240 PS (176 kW) dosahuje maximálního výkonu rovněž při 6 000 ot./min, přičemž maximální točivý moment 340 Nm je k dispozici v rozsahu 1 900 až 3 500 ot./min a stále impozantních 320 Nm je dostupných i při 5 000 ot./min.
Obě verze 2,0litrového motoru Ford EcoBoost jsou k dispozici výhradně s plynulou a bezproblémovou šestistupňovou automatickou převodovkou Ford PowerShift s dvojitou mokrou spojkou, která řidičům nabízí pohonné ústrojí spojující vynikající výkon a efektivitu s maximálním komfortem.
Navzdory dynamickým výkonovým parametrům umožňují obě verze nového 2,0litrového motoru Ford EcoBoost novému Mondeu dosahovat působivé spotřeby paliva a nízkých emisí CO2.
Bez ohledu na výkonovou verzi či karosářský typ lze dosáhnout kombinované spotřeby 7,7 l/100 km (36,6 mpg), což odpovídá průměrným emisím CO2 pouhých 179 g/km. Ve srovnání s předchozím 161koňovým 2,3litrovým automatickým pohonným ústrojím předchozího Ford Mondeo jsou emise CO2 sníženy o 19 %, přestože nový 2,0litrový motor nabízí až o téměř 50 % více výkonu a o 60 % více točivého momentu.
Inženýři Fordu navrhli nový 240koňový motor EcoBoost tak, aby jeho vyšší výkon byl nejen cítit, ale i slyšet.
Byl vyvinut nový design výfukového svodu, vycházející z verze 203 PS, ale dále upravený tak, aby vydržel vyšší teploty vznikající při vyšším výkonu. To je zvláště důležité při dlouhodobé vysoké zátěži motoru a zároveň zajišťuje optimální proudění výfukových plynů pro efektivní pohon turbodmychadla Borg Warner K03. Navíc byl celý systém řízení motoru přeprogramován a kalibrován tak, aby dosáhl vyšších výkonových a točivých parametrů bez negativního dopadu na spotřebu paliva či emise CO2.
Jednou z významných změn, která cílí na emoce řidiče, je použití známé a sportovní technologie Ford Sound Symposer, uvedené Dr. Rechsem.
Tento systém, původně vyvinutý pro výkonné modely Ford Focus ST a RS, zesiluje vybrané frekvence motoru, které přenáší uspokojivý zvuk motoru do kabiny prostřednictvím speciálního propojení mezi sacím potrubím a přední přepážkou kabiny.
Stejně jako u ostatních částí motoru byl systém symposer přizpůsoben a vyladěn tak, aby odpovídal charakteru Ford Mondeo, a poskytuje tak v kabině výrazný a sportovní zvuk bez jakýchkoli ostrých hran. Při plném zrychlení symposer průměrně zvýší hladinu zvuku o 3 dB(A), což znamená silnější a dynamičtější zvukový projev než u verze 203 PS.
Lehká konstrukce z hliníku, nejnovější generace vysokotlakého přímého vstřikování, turbodmychadlo s nízkou setrvačností a dvojité nezávislé variabilní časování vaček přispívají k tomu, že 2,0litrový motor Ford EcoBoost dosahuje nových úrovní výkonu a hospodárnosti v této třídě benzínových motorů. Inženýři pohonných ústrojí využili těchto tří klíčových prvků k vytvoření pokročilého spalovacího systému.
Jádrem spalovacího systému je nejnovější generace vysokotlakého přímého vstřikování, které vstřikuje palivo do každého válce v malých, přesných dávkách. Motor 2,0 EcoBoost je vybaven bočně umístěnými sedmihodinovými vstřikovači pracujícími při tlaku 150 barů, které přesně směřují palivovou směs tam, kde je potřeba pro efektivní spalování. Ve srovnání s konvenčním vstřikováním přímé vstřikování vytváří chladnější a hustší směs, což umožňuje motoru pracovat s vyšším kompresním poměrem a zvýšeným plněním turbodmychadlem, což vede ke zlepšení hospodárnosti a silnému výkonu v nízkých otáčkách.
Pro maximální potěšení řidiče dodávají motory Ford EcoBoost stejný silný točivý moment v nízkých otáčkách, který učinil nejnovější diesely tak oblíbenými, a zároveň jemný a citlivý výkon v celém rozsahu otáček. To je umožněno použitím pokročilé technologie turbodmychadla s malými rotory s nízkou setrvačností, které se otáčejí rychlostí přesahující 200 000 ot./min. Motor 2,0 l je vybaven turbodmychadlem Borg Warner K03 s optimalizovaným designem, které zajišťuje dosažení maximálního točivého momentu již při velmi nízkých otáčkách motoru (1 500 ot./min) a minimální prodlevu („turbo-lag“) při rychlém zrychlení.
Naopak pečlivé sladění turbodmychadla zajišťuje, že motory Ford EcoBoost zůstávají silné a citlivé i při otáčkách nad 5 000 ot./min, což poskytuje mnohem širší rozsah výkonu než běžný diesel. Například řidič může využít 90 % maximálního točivého momentu v rozsahu 1 400 až 5 500 ot./min. Tento široký rozsah výkonu také umožňuje použití vyšších převodových stupňů, což dále zlepšuje hospodárnost a kultivovanost jízdy.
Dvoulitrový motor Ford EcoBoost disponuje nezávisle variabilním časováním vaček jak na sací, tak na výfukové straně, což optimalizuje průtok plynů spalovací komorou při všech otáčkách motoru. Systém TiVCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) výrazně přispívá ke zvýšení efektivity a výkonu motoru, zejména při částečném zatížení.
Díky TiVCT mohli inženýři dále zlepšit točivý moment v nízkých otáčkách využitím tzv. „scavenging“ efektu. Ten využívá tlakových rozdílů mezi sacím a výfukovým potrubím k lepšímu průtoku chladnějšího čerstvého vzduchu motorem při nízkých otáčkách, což zvyšuje točivý moment a pomáhá turbu rychleji se roztočit. Systém TiVCT používá lopatkové aktuátory poháněné tlakem oleje a může měnit úhel vaček až o 50 stupňů u sacích i výfukových ventilů samostatně.
Konstrukce motoru byla optimalizována pro maximální provozní efektivitu, s důrazem na minimalizaci tření a dalších ztrát. Mezi specifické prvky patří použití speciálních nízkotřecích povlaků na pístních kroužcích a vysoce leštěné plochy na zdvihátkách ventilů.
Protože je tento dvoulitrový motor downsizovaný ve srovnání s předchozím pětiválcem o objemu 2,5 litru, přináší další výhody v podobě sníženého vnitřního tření, nižších ztrát při nasávání, nižší hmotnosti a rychlejšího zahřívání. To pomáhá zajistit, že skutečná spotřeba paliva odpovídá reálným podmínkám jízdy, a to jak ve městě, tak na dálnici.
Pro zajištění optimálního výkonu motoru za všech okolností sleduje špičkový elektronický řídicí systém všechny klíčové parametry včetně TiVCT, tlaku turba, polohy elektronické škrticí klapky, zapalování, tlaku a dávkování paliva a snímače klepání. Řídicí jednotka pracuje v reálném čase a sbírá data z motoru tisíckrát za sekundu.
Klíčovým faktorem je schopnost motoru velmi rychle zahřát katalyzátor výfuku při kritických studených startech. Toho se dosahuje optimalizací časování ventilů pomocí TiVCT a využitím možnosti palivového systému dodávat více vstřiků během jednoho spalovacího cyklu.
V jádru nové řady dieselových motorů Mondeo stojí výrazně vylepšený dvoulitrový Ford Duratorq TDCi, který plně splňuje emisní normu Stage V a je nyní dostupný ve třech výkonových verzích – 115 PS, 140 PS a 163 PS (85, 103 a 120 kW).
Tyto motory vynikají zejména silnou jízdní dynamikou, podpořenou vysokým točivým momentem již v nízkých otáčkách – 300 Nm při 1 500 až 2 250 ot./min u verze 115 PS, 320 Nm při 1 750 až 2 750 ot./min u 140 PS a 340 Nm při 2 000 až 3 250 ot./min u 163 PS.
S typicky kultivovaným chodem a nízkými náklady na provoz přinášejí nové Duratorq TDCi motory také působivou kombinaci spotřeby paliva a emisí CO2. S průměrnou spotřebou 5,3 l/100 km (53,2 mpg) a emisemi CO2 pouhých 139 g/km dosahují všechny nové modely Ford Mondeo TDCi se šestistupňovou manuální převodovkou hodnot, které dříve byly vyhrazeny pouze speciálnímu modelu Mondeo ECOnetic.
Jako alternativu k manuální převodovce nabízejí verze s výkonem 140 a 163 PS (103 a 120 kW) dvoulitrového Duratorq TDCi také šestistupňovou automatickou převodovku Ford PowerShift s dvojitou mokrou spojkou, která přináší kombinovanou spotřebu pouhých 5,6 l/100 km (50,4 mpg) a průměrné emise CO2 149 g/km.
Kromě nových dvoulitrových motorů EcoBoost a Duratorq TDCi o objemu 2,0 a 2,2 litru nabízí nová řada Ford Mondeo také další benzinové motory pro zákazníky hledající výhodnější varianty v segmentu velkých vozů.
K dispozici jsou také benzinové motory Duratec o objemu 1,6 a 2,0 litru – přičemž dvoulitrová verze je nabízena i jako Flex Fuel Vehicle schopná spalovat paliva od běžného benzinu až po E85 bioethanol – s výkonem od 120 PS (88 kW) do 145 PS (107 kW), spojené s pětistupňovou manuální převodovkou. Podrobnosti o těchto motorech jsou uvedeny v technických specifikacích.
Brzy budou pro nový Ford Mondeo dostupné i další zajímavé pohonné jednotky, včetně dalších motorů o objemu 1,6 litru z rodin Ford EcoBoost a Duratorq TDCi. Podrobnější informace budou zveřejněny před uvedením na trh.
Ford ECOnetic Technologies – pro úsporu paliva a nižší emise CO2
Po uvedení svého prvního vysoce úsporného vozu v roce 2007 – Focus ECOnetic – Ford důsledně zajišťuje, aby klíčové technologie používané v řadě ECOnetic byly dostupné i širšímu okruhu zákazníků, kteří si vybírají běžné verze, ale chtějí dosáhnout co nejnižší uhlíkové stopy. Proto Ford zavedl program Ford ECOnetic Technologies, který jasně ukazuje zákazníkům, jaké prvky mohou zvolit pro lepší spotřebu paliva a nižší emise.
Nová řada Ford Mondeo zahrnuje dvě inovativní technologie Ford ECOnetic, které již byly představeny v nejnovějším Focusu ECOnetic. Systém Smart Regenerative Charging a Ford Eco Mode jsou standardní výbavou všech verzí nového Mondea.
Ford také díky svým zkušenostem s aerodynamickými detaily přináší do evropské nabídky novinku – technologii Active Grille Shutter.
Na základě zkušeností s aerodynamickými prvky, jako jsou kryty masky chladiče u speciálních modelů ECOnetic, Ford dosáhl dalšího technologického prvenství: významného zlepšení chlazení díky aktivní žaluzie masky chladiče v sériově vyráběném voze.
Nový Active Grille Shutter u Ford Mondeo je umístěn před předním chladičem na nárazníkové liště a automaticky se otevírá a zavírá v až 15 různých polohách s krokem po šesti stupních, čímž mění jak aerodynamický odpor vozu, tak úroveň chlazení pohonného ústrojí. Při plném zavření může Active Grille Shutter snížit aerodynamický odpor až o 6 procent.
Systém je optimalizován pro maximální úsporu paliva a zajišťuje rychlé zahřátí motoru na optimální provozní teplotu tím, že během počáteční fáze startu drží žaluzie co nejdéle zavřené. Provozní teploty jsou neustále sledovány, aby se předešlo nežádoucím výkyvům teplot v různých jízdních situacích, například při jízdě vysokou rychlostí nebo při tažení přívěsu.
Active Grille Shutter bude standardní výbavou nového Mondea s motory 2.0 EcoBoost a 2.0 Duratorq TDCi a v budoucnu bude aplikován i na další modely.
Systém Smart Regenerative Charging v novém Mondeu využívá pokročilou technologii k efektivnímu dobíjení baterie, kdy při brzdění nebo zpomalování zvyšuje výkon alternátoru a přeměňuje kinetickou energii na elektrickou, aniž by se spotřebovalo více paliva.
Tento „zdarma“ vyrobený elektrický proud se používá k dobíjení baterie, ze které pak mohou čerpat elektrické systémy vozu. Pokročilý řídicí systém neustále sleduje stav baterie a komunikuje s palubní elektronikou, aby bylo regenerativní dobíjení co nejúčinnější.
Smart Regenerative Charging je standardní výbavou všech verzí nového Ford Mondeo.
Nový systém Ford Eco Mode pro informace řidiči
Řidiči nového Ford Mondeo mohou kromě nových technologií hardwaru využít také chytrý software Ford Eco Mode, který je standardní výbavou všech modelů.
Na základě algoritmů vyvinutých z rozsáhlé databáze „eko-jízdy“ pomáhá Ford Eco Mode řidiči dosáhnout co nejlepší reálné spotřeby paliva. Systém je novou softwarovou aplikací integrovanou do přístrojového štítu nového Mondea a poskytuje řidiči praktické a realistické rady pro úspornou jízdu.
Sleduje klíčové parametry ovlivňující optimální spotřebu, které může řidič aktivně ovlivnit změnou jízdního stylu. Patří sem řazení převodových stupňů, předvídavost řidiče (jízda co nejplynulejší a nejkonzistentnější) a jízda po dálnici (volba nejefektivnější rychlosti za daných podmínek). Systém dokonce zohledňuje i nejméně efektivní krátké jízdy při studeném startu.
Díky tomu Ford Eco Mode poskytuje řidiči průběžné individuální hodnocení a informace, jak postupně zlepšovat spotřebu paliva. Jde o kontinuální proces, který pomáhá co nejlépe využít paletu palubních technologií vozu.
Ford PowerShift je standardní výbavou nového Ford Mondeo s motory 2.0 EcoBoost o výkonu 203 a 240 PS – vytváří tak pokročilou kombinaci, která přináší nové úrovně úspornosti a nízkých emisí CO2, přičemž stále nabízí radost z jízdy bez kompromisů v oblasti emisí. Ford PowerShift je také volitelnou výbavou u verzí 140 a 163 PS dvoulitrového Duratorq TDCi common rail turbodieselu.
Vyvinutá společností Getrag Ford Transmissions GmbH jako společný podnik Ford a GETRAG, převodovka Ford PowerShift sestává ze dvou paralelně pracujících převodovek s vlastní mokrou spojkou. Díky uspořádání meziosových hřídelů – jeden pro „liché“ rychlosti 1, 3 a 5, druhý pro „sudé“ rychlosti 2, 4 a 6 – lze při jízdě a plném výkonu předem připravit další rychlostní stupeň. Převod pak probíhá střídavým sepnutím obou spojek, koordinovaným tak, aby nedocházelo k přerušení točivého momentu.
Na rozdíl od klasických automatických převodovek nabízí základní technická koncepce Ford PowerShift řadu výhod. Nepotřebuje například složité podsystémy jako měniče točivého momentu, planetové soukolí, více mokrých spojek nebo pásů, které výrazně snižují účinnost převodovky kvůli zvýšené setrvačnosti a odporu.
Homologovaná data o spotřebě paliva u motorů 2.0 EcoBoost o výkonu 203 a 240 PS spojených s převodovkou Ford PowerShift jasně ukazují, jak efektivní může být moderní pohonné ústrojí s automatickou převodovkou. Nové Mondeo s touto špičkovou kombinací dosahuje kombinované spotřeby pouhých 7,7 l/100 km (36,6 mpg) a průměrných emisí CO2 179 g/km. Kombinace motoru Duratorq TDCi (140 nebo 163 PS) a Ford PowerShift přináší ještě působivější kombinovanou spotřebu 5,6 l/100 km (50,4 mpg) a průměrné emise CO2 149 g/km.
Pro řidiče je ovládání Ford PowerShift stejně jednoduché jako u běžné automatické převodovky, s klasickou pákou v středové konzole a standardními režimy P, R, N a D. Kromě toho lze zařadit sportovní a manuální režim posunutím páky doprava do vedlejší polohy. V režimu sport se mění body řazení na vyšší otáčky pro lepší výkon a při rychlejším zrychlení jsou podřazení prováděna okamžitěji.
Nejvíce na první pohled zaujme u nového Ford Mondeo přepracovaná přední část vozu. Při redesignu byl kladen velký důraz na pokročilou ochranu chodců, což se odráží i v novém tvaru kapoty s výrazně trojrozměrným profilem.
Kapota nyní působí štíhleji a čistěji, upraveny byly také grafika a proporce horní i dolní přední masky. Horní maska je nyní užší, s celokovovým chromovaným rámečkem a pro zvýšení prémiového dojmu (u vyšších verzí) doplněna chromovanými příčkami. Dolní lichoběžníková maska byla zvětšena, aby působila přívětivěji a atraktivněji. U verzí Ghia a Titanium jsou obě masky v lesklé černé, přičemž dolní maska má navíc celý chromovaný rámeček.
Nově navržená mlhová světla lemují dolní masku a u verzí Titanium a Titanium S jsou v horní části integrována LED denní světla. Celkový efekt těchto změn je nižší a štíhlejší vzhled, díky čemuž se výrazná přední část nového Mondea okamžitě odlišuje od předchůdce.
Boční profil vyšších verzí získal díky celokovovému chromovanému rámečku oken dojem štíhlejšího Fordu Mondeo než dříve. Nové designy kol, poprvé s možností až 19palcových ráfků, přispívají k výraznému novému vzhledu.
Vzadu větší design zadních světel využívá nejnovější LED technologii pro funkce brzdových a zadních světel. Tento výrazný 3D efekt je současný a elegantní, vytváří jedinečný a silný noční podpis.
Přepracovaný zadní víko odpovídá novému profilu zadních světel a nabízí výraznější spoilerové zakončení a trojrozměrnou grafiku. Spolu s novým designem zadního nárazníku, který má spodní část s jemnou mřížkou a integrovanými koncovkami výfuků, působí zadní část Mondea štíhleji, níže a širší, což vyzařuje prémiovou kvalitu i sportovní náboj.
Podtrhující důraz na detaily je integrace všech antén pro rádio do skel oken, což přispívá k čistému celkovému vzhledu exteriéru. To zároveň zlepšuje aerodynamický odpor nového Fordu Mondeo na hodnotu 0,29 u čtyř- a pětidveřových verzí a 0,30 u kombi.
Výběr nových barev karoserie dále zvyšuje atraktivitu Mondea a zahrnuje tři elegantní nové odstíny. „Lunar Sky“ je středně šedohnědá, která dokonale ladí s novým vysoce kvalitním designem exteriéru, zatímco světlejší „Micastone“ a tmavší modrá „Midnight Sky“ odrážejí nejnovější přírodní barevné trendy. Celkem mají zákazníci na výběr osm výrazných metalických barev a dvě jednobarevné.
V interiéru se designéři Fordu zaměřili na více integrovanou a hladkou středovou konzolu, která je středobodem nového interiérového řešení. U vyšších verzí je tento integrovaný efekt ještě výraznější, s posuvným krytem, který lze zavřít přes dvojici držáků na nápoje, když nejsou používány, a s možností výběru vysoce kvalitních dekorativních fólií včetně lesklé černé.
Jemné změny se dotkly i grafiky po stranách centrálně umístěných infotainmentových jednotek na přístrojové desce, přičemž nejnovější Sony jednotky jsou v lesklé černé úpravě.
Další nové dekorativní fólie, včetně elegantního tmavého motivu „Mercury“ pro modely Ghia, ocelově modrého „Brush Cool“ pro Titanium a sportovního „Carbotex“ pro Titanium S, dokonale doplňují kontrastní lesklé detaily na větracích mřížkách a ovladačích.
Veškerá grafika přístrojového štítu, včetně designů HMI a Convers+, byla důkladně přepracována pro lepší přehlednost a integraci.
Přepracované obložení dveří má nový „toproll“ a zapuštěné integrované kliky, plus větší, dynamičtěji tvarované dekorativní lišty táhnoucí se přes horní část dveří.
Nové materiály a důraz na detaily – jako je nová vysoce kvalitní tkaná stropnice a centrální stropní konzola s integrovanými ovladači a ambientním LED osvětlením – výrazně přispívají k svěžímu, vysoce integrovanému designu. Vylepšené látky a materiály, včetně Alcantary a kůže Windsor s kontrastním prošitím sedadel, pomáhají vytvořit celkový dojem prémiovosti a sportovní elegance.
Dokončením přepracování interiéru a v souladu s vyspělostí exteriéru byly vyvinuty nové barevné kombinace pro Ford Mondeo, včetně světlé šedé „Micastone“ nebo bohaté hnědé „Cognac“ kožené čalounění sedadel.
Navíc bude pro nový Mondeo k dispozici řada personalizačních možností Ford Individual, s třemi unikátními interiérovými tématy včetně plně kožených čalounění v béžové s černým prošitím, v barvě Tan s černým prošitím a kompletně černé.
Ford Individual Exterior Pack, dostupný pro všechny karosářské verze a standardně u Titanium S, nabízí zvýšenou sportovnost, včetně unikátních mřížek horní a dolní masky v designu včelí plástve, karosářských prahů v barvě vozu, zadního nárazníku s lesklým černým difuzorem a unikátních koncovek výfuku. Charakteristický design 18palcových pětipaprskových kol v barvě „Mystique Silver“ završuje přístup Ford Individual.
Výrazné odlišení verzí pro uspokojení různých požadavků zákazníků
Nový Ford Mondeo byl vyvinut tak, aby splnil a překonal vysoká očekávání náročných zákazníků v segmentu CD. Se třemi dostupnými karosářskými verzemi – čtyřdveřový sedan, pětidveřový hatchback a kombi – a širokou nabídkou výbavových stupňů je Mondeo více než schopné uspokojit požadavky zákazníků v tomto segmentu, ať už jde o soukromé nebo flotilové zákazníky hledající prémiový komfort a sportovní charakter.
„V posledních letech zaznamenáváme rostoucí poptávku po stále vyšších specifikacích a očekáváme, že tento trend bude pokračovat. Více než 50 procent zákazníků Fordu Mondeo v roce 2009 si vybralo vyšší výbavové stupně ‚Ghia‘ nebo ‚Titanium‘ a také byl vysoký zájem o volitelné balíčky Ford Individual,“ uvedl Klaus Scherzer. „S novým Mondeem nabízíme ještě více komfortu a pohodlí v těchto vyšších verzích, ale zároveň jsme přidali řadu novinek v celé nabídce, takže si každý najde Ford Mondeo podle svého gusta.“
Nová řada Mondeo začíná verzí Ambiente, která nabízí působivou úroveň stylu, výbavy a propracovanosti, včetně LED zadních a brzdových světel, klik dveří v barvě karoserie a zpětných zrcátek s integrovanými blinkry, stejně jako chromovaného rámečku horní přední masky. Mezi standardní prvky patří dálkové centrální zamykání, manuální klimatizace, elektrická přední okna a elektricky nastavitelné a vyhřívané zpětné zrcátka, plus multifunkční volant s ovládáním HMI (Human Machine Interface) a infotainmentu. V souladu s důrazem Fordu na bezpečnost má každý Ford Mondeo sedm airbagů, včetně airbagu pro koleno řidiče, a elektronickou stabilizaci (ESC).
Verze Trend přidává další standardní výbavu, jako jsou mlhová světla, elektrická okna vpředu i vzadu s funkcí globálního otevírání, přední i zadní osvětlení mapy a dvouzónovou automatickou klimatizaci. Kožený volant a hlavice řadicí páky také zvyšují prémiovou atmosféru interiéru.
Vrcholné verze Ghia a Titanium nového Fordu Mondeo nabízejí navíc standardní výbavu a kontrastní tematické interiérové úpravy – Ghia s elegantním klasickým pojetím a černou grafikou „Mercury“, zatímco moderní téma Titanium zdůrazňují kartáčované nerezové detaily. Obě verze sdílejí klíčové prémiové prvky interiéru, jako je měkký kožený volant, ambientní osvětlení, osvětlení nohou, osvětlení pod dveřmi a automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, stejně jako látkové sloupky B s integrovanými větracími otvory. Navenek mají obě verze celokovové chromované rámečky oken a horní i dolní přední masky jsou v lesklé černé s celokovovým chromovaným rámečkem. Titanium navíc nabízí LED denní světla a přístrojový štít Convers+.
Verze Titanium S tyto přednosti ještě více podtrhuje sportovním charakterem, kompletním aerodynamickým paketem, unikátními 19palcovými koly v designu včelí plástve, sportovním podvozkem a Bi Xenon HID světlomety. V interiéru dominuje černé Alcantara s kontrastním červeným prošitím, grafika „Carbotex“ a tlačítko „Ford Power“ pro bezklíčové startování, což podtrhuje atletickou povahu vozu.
Volitelné „X-Packs“ jsou k dispozici také pro dvě nejvyšší verze, kombinující prvky jako bezklíčový vstup a start, Bi Xenon HID světlomety a kožené či Alcantara čalounění. Obsah a dostupnost těchto balíčků se může lišit podle trhu.
