Ford Explorer (2011)

Ford Explorer

Model Ford Explorer pro rok 2011 prošel kompletní přestavbou od základů až po detaily, jak uvnitř, tak navenek, aby odrážel současnou představu o tom, co dnešní zákazníci očekávají od moderního SUV.

„Ford změnil úplně všechno na zcela novém Exploreru, přesto je okamžitě a přirozeně rozpoznatelný jako Ford Explorer,“ uvedl Moray Callum, výkonný ředitel designu pro Severní Ameriku. „Věříme, že je to proto, že jde o současnou interpretaci stejných schopností, za které Ford Explorer vždy stál, bez kompromisů.“

„Zcela nový Ford Explorer spojuje odvážný a výrazný designový jazyk s aerodynamickým tvarem, který snižuje odpor vzduchu i hluk, na pevné unibody platformě,“ řekl Melvin Betancourt, manažer designu. „Explorer má výšku, postoj, světlou výšku a SUV prvky, které jasně naznačují jeho schopnosti mimo zpevněné cesty.“

Designérský tým Ford Exploreru dostal za úkol reinterpretovat ikonický vůz definující segment jako moderní, současné SUV pro 21. století.

„Nový Ford Explorer začíná proporcemi a postojem,“ řekl Betancourt. „Jeho obratné, plynulé linie se snoubí s mohutnými, svalnatými plechy karoserie, což dává atletický vzhled a bezkonkurenční aerodynamiku. Spoiler na víku zavazadlového prostoru a pružný spodní nárazník – integrovaný do předního nárazníku – spolu ladí a zajišťují v aerodynamickém tunelu ověřenou úsporu paliva. Černěné prahy opticky zvedají linii vozu a zdůrazňují robustní schopnosti pohonu všech kol a pocit kontroly pro řidiče.“

Silné sloupky C v barvě karoserie a černěné sloupky D jsou tradičními prvky Ford Exploreru, zatímco černěné sloupky A a B vytvářejí svěží nový efekt obepínajícího prosklení.

Design Ford Exploreru je propojen s DNA značky Ford díky rozšířeným blatníkům inspirovaným Mustangem a podřezání bočního plechu, které odpovídá současnému designu modelu Taurus, vysvětlil Betancourt. „Vpředu má Ford Explorer novou interpretaci charakteristické třípruhové masky Fordu. Pod nárazníkem pak Ford DNA v podobě lichoběžníkové spodní masky zajišťuje vizuální kontinuitu napříč vozy Ford na prodejní ploše.“

Standardní střešní nosič, zaoblené rohy, kratší převisy a agresivní kola s pneumatikami dodávají vozu robustní charakter, který zákazníci u SUV očekávají.

Ze zadní části září LED brzdová světla v klenutém uspořádání zadních svítilen. Název Explorer je vyveden na aplikaci na víku zavazadlového prostoru.

Uvnitř Ford Exploreru: jemné materiály a prémiové sedadla pro sedm osob

Stejně jako exteriér, i interiér Ford Exploreru měl za cíl modernizaci s důrazem na měkké povrchy a pohodlí posádky. Cílem bylo vytvořit třířadý středně velký vůz, který nabízí špičkové technologie, komfort a konektivitu, a zároveň vzbuzuje důvěru řidiče při dynamické jízdě na jakékoli silnici, kdykoli a kdekoli.

Pocit z interiéru je prémiový a luxusní, od výběru materiálů až po vysokou úroveň zpracování.

„Chtěl jsem, aby interiér nového Exploreru vypadal draze,“ řekl Mike Arbaugh, vedoucí interiérového studia. „Tento vůz konkuruje prémiovým SUV jako BMW X5 a Audi Q7, takže design interiéru, řemeslné zpracování a kvalita musí být na té nejvyšší úrovni.“

Nový interiér Ford Exploreru kombinuje to nejlepší z evropského prémiového designu – který evokuje pocit dynamiky jízdy – s vyspělou a jedinečně americkou přívětivostí. Plynulý přechod palubní desky do dveří a dopředu nakloněná středová konzola odrážejí sportovní evropské téma, zatímco vysoká pozice za volantem dodává pocit bezpečí, který je pro kupce SUV zásadní.

Interiér Ford Exploreru také odráží nejnovější podobu Ford DNA úložných prostorů, promyšleně rozmístěných po celé kabině, včetně chytrých míst pro vše, co aktivní rodiny rády vozí s sebou.

„Jako designér a audiofil jsem nadšený z kovových mřížek reproduktorů ve dveřních výplních,“ řekl Arbaugh. „Dodávají vozu robustnost, vypadají technicky a luxusně a zároveň umožňují vynikající průchod zvuku.“

Palubní deska i dveřní panely jsou pokryty měkkými povrchy, což činí interiér Ford Exploreru příjemnějším jak na pohled, tak na dotek. Textilní povrchy včetně černé stropnice obsahují 25 procent recyklovaného materiálu. Sedadlová pěna je vyrobena z ekologicky šetrného sójového základu, což pomáhá Ford Exploreru zůstat šetrný k životnímu prostředí.

„Moderní design, měkké povrchy a chromované detaily společně vytvářejí u nového Exploreru prémiovou atmosféru, kterou si myslíme, že zákazníci v třířadém plně schopném SUV opravdu ocení,“ dodal Arbaugh. „Mediální rozhraní a technologie MyFord Touch™ nejen odrážejí životní styl kupců SUV, ale také jej vylepšují.“

Nový Ford Explorer posouvá význam kvality zpracování SUV nejen pro severoamerické zákazníky, ale i na globální úroveň. Explorer je nejvíce exportovaným modelem Fordu ze Severní Ameriky. Proto byl model 2011 navržen a vyvinut tak, aby překonal nejen severoamerické, ale i globální standardy kvality interiérových povrchů a absence vyčnívajících hran.

Splnění těchto globálních standardů vyžadovalo užší mezery a tolerance povrchů, rovné nebo lepší než u Audi. Ačkoliv to pro tým interiérového designu představovalo výzvu, zároveň to podpořilo pokrok v řemeslném zpracování a kvalitě interiéru Ford Exploreru.

V rámci globálního procesu Fordu pro řemeslné zpracování a kvalitu byl Ford Explorer podroben přísným měřením a benchmarkům, které zahrnovaly lepší materiály a zvýšený důraz na přesné spojení interiérových a exteriérových dílů.

Jako součást globálního vývoje produktů Ford podrobil Explorer extrémním testům již ve fázi virtuálního počítačového návrhu. Problémy odhalené a vyřešené v této fázi pomáhají dodat zákazníkům kvalitnější vůz při zahájení výroby prototypů. Tyto prototypy pak procházejí testováním a validací, aby bylo zajištěno, že požadované vlastnosti jsou skutečně splněny.

Inženýrský tým Ford Exploreru vzal prototypy přes Imogene Pass v Coloradu ve výšce 13 114 stop, zahrabal je do hlubokého písku v kalifornské poušti, projel sněhem v Minnesotě a severním Michiganu, projel kluzkým bahnitým terénem z červené hlíny v Alabamě a na závěr najezdil tisíce kilometrů testů na zkušebních polygonu v Arizoně a Michiganu.

Cílem bylo dodat odolné, vysoce kvalitní, plně schopné a úsporné SUV pro dnešní zákazníky ve více než 90 zemích světa.

Ford Explorer 2011 byl navržen a vyvinut tak, aby nabízel nejlepší úroveň kontroly hluku, vibrací a drsnosti (NVH) ve své třídě a konkuroval prémiovým SUV v tichosti jízdy. Výzkum zákazníků ukázal, že interiér SUV by měl být klidný a uklidňující.

Tichá jízda Ford Exploreru začíná už ve fázi návrhu. Konstrukce unibody s menším počtem dílů znamená méně možností pro vrzání a klepání. Přední nosník, který drží chladič, je jeden celek, zatímco u klíčového konkurenta je rozdělen do 11 samostatných dílů. Navíc má Ford Explorer hydroformovanou přední konstrukci pro zvýšení pevnosti, snížení hmotnosti a omezení hluku a vibrací.

Vývoj Ford Exploreru využil technologii NoiseVision a statistické modelování k optimalizaci NVH. NoiseVision je zařízení ve tvaru koule vybavené stovkami malých kamer a mikrofonů, které umožňují inženýrům přesně lokalizovat jednotlivé zvuky v různých frekvenčních pásmech. To umožňuje izolovat a odstranit potenciální zdroje hluku již v rané fázi vývoje.

Pro zajištění tiché jízdy má Ford Explorer akusticky vrstvená skla, akustickou stropnici, tlumicí panel na straně řidiče, těsnění kapoty po celém obvodu, spodní kryt podvozku, vysoce hustou izolaci kapoty, koberec s hmotnostní bariérou a masticovou úpravu podlahy. Izolace palubní desky a tunelu, dvojitá palubní deska, kryt rezervního kola, tlumiče na víku zavazadlového prostoru a sloupcích přispívají k tichosti interiéru.

Statistické modelování bylo použito také k doladění zvuků Ford Exploreru. Zákazníci preferují určitý zvuk motoru – například při akceleraci. Tento analytický přístup pomáhá inženýrům vyvážit odstranění nežádoucích zvuků a zároveň zachovat ty, které řidiče oslovují.

Ford Explorer je standardně vybaven 3,5litrovým motorem V6 ve verzích base, XLT a Limited. Tento hladký a výkonný šestiválec přináší očekávané zlepšení spotřeby paliva o více než 20 % oproti předchozímu modelu Explorer a umožňuje inteligentní pohon všech kol s řízením terénu. Zlepšení efektivity pomáhá Ford Exploreru překonat spotřebu vozů jako 2010 Honda Pilot a dalších v segmentu.

Díky technologii Ti-VCT pro optimalizaci spotřeby a snížení emisí při částečném plynu dosahuje motor odhadovaného výkonu 290 koní a točivého momentu 255 lb.-ft.

Tento motor V6 byl pro Ford Explorer důkladně vyvinut s řadou opatření, která zvyšují mechanickou účinnost, zlepšují spotřebu, snižují emise, provozní náklady a zvyšují odolnost.

Mechanická účinnost, výkon a spotřeba byly vylepšeny díky Ti-VCT, nízkonapínacímu řemenu s jednosměrným spojkovým mechanismem pro alternátor, přímému mechanickému rozvodu ventilů (DAMB) s leštěnými vačkami pro snížení tření, chlazení pístů, lepšímu větrání mezi válci a kompozitním krytům vaček, které snižují hmotnost motoru.

Ti-VCT umožňuje přesné a proměnné řízení překrytí ventilů, tedy doby, kdy jsou sací i výfukové ventily otevřeny současně. To zvyšuje mechanickou účinnost pro lepší odezvu a výkon a zároveň optimalizuje spotřebu paliva. Při částečném plynu pomáhá Ti-VCT snižovat emise.

Motor 3,5 litru také disponuje vylepšenou technologií vypínání paliva při zpomalování, která maximalizuje úsporu paliva v situacích s uzavřenou škrticí klapkou.

Explorer V6 je navržen pro dlouhou životnost s řetězovým rozvodem, vysokopevnostními kovanými ojnicemi s plovoucími čepy, plně vyváženým kovaným ocelovým klikovým hřídelem, litinovou hlubokou olejovou vanou a čtyřšroubovými hlavními ložisky s bočními šrouby skrz blok motoru.

Hluk, vibrace a drsnost (NVH) jsou kontrolovány a snižovány díky laděnému kompozitnímu hornímu a spodnímu sacímu potrubí, tichému řetězovému rozvodu a akustickému krytu motoru.

Ford Explorer 3,5litrový V6 nabízí nejlepší spotřebu paliva ve své třídě a zároveň výkon pro tažení až 5 000 liber (cca 2 268 kg) při správné výbavě.

EcoBoost 2,0litrový čtyřválec nabízí výkon srovnatelný s atmosférickým V6

Pro řidiče SUV, kteří hledají maximální úsporu paliva, Ford představuje zcela nový Ford Explorer s volitelným motorem EcoBoost 2,0litru I-4. Kombinací přímého vstřikování benzinu a přeplňování tento pokročilý motor nabízí výkon srovnatelný s atmosférickými konkurenčními šestiválci. Dosahuje až 237 koní při 5 500 ot./min a 250 lb.-ft. točivého momentu.

Odhadovaná spotřeba paliva se zlepšuje o více než 30 %, což staví Ford Explorer na úroveň úsporných sedanů jako 2010 Toyota Camry V6.

Stejně jako ostatní motory Ford EcoBoost, i tento motor dosahuje maximálního točivého momentu již při nízkých 1 700 ot./min v širokém pásmu až do 4 000 ot./min. Tato plošina točivého momentu zajišťuje flexibilní a efektivní dodávku výkonu v širokém rozsahu otáček motoru i rychlostí vozu a zároveň pomáhá šetřit palivo tím, že poskytuje výkon při nižších otáčkách. Ti-VCT, čtyři ventily na válec a DAMB zdvihátka ventilů zvyšují mechanickou účinnost díky lepšímu dýchání motoru v širokém rozsahu výkonu a točivého momentu.

Relativně vysoký kompresní poměr umožňuje přímé vstřikování benzinu, které pracuje s tlakem paliva od 2 200 do 2 800 psi. Unikátní turbodmychadlo je optimálně sladěno s motorem EcoBoost I-4 a jízdními vlastnostmi SUV. Přesná regulace tlaku paliva umožňuje motoru Ford Explorer I-4 dodat zvýšený výkon již při nízkých otáčkách bez nepříjemného turbodmychadlového zpoždění.

Čtyřválec EcoBoost používá olej 5W30-GF4, který snižuje tření a zároveň díky intervalům výměny oleje až po 10 000 mílích snižuje náklady na provoz.

Cílová životnost motoru je 10 let nebo 150 000 mil. Mezi opatření zvyšující odolnost patří vylepšená filtrace oleje a jeho čistota, přidání hliníkového chladiče oleje s lepším odvodem tepla a litinové chlazení mezi válci přímo v hliníkovém bloku motoru. Tento motor představuje první použití tzv. brick-style chladiče nabíjecího vzduchu na americkém trhu, což přináší zvýšenou tepelnou účinnost.

Nový dvoulitrový motor EcoBoost uvádí Ford Motor Company globálně, s využitím v různých modelech v Evropě, Asii a Austrálii, kromě nového Exploreru.

Technologie EcoBoost bude klíčovým prvkem Fordových globálních snah o udržitelnost a do roku 2013 pohánět až 1,3 milionu vozidel ročně.

Šestistupňové převodovky zlepšují výkon i spotřebu

Unikátní šestistupňová převodovka, která je v každém Ford Exploreru, přináší výhody výkonu i úspory paliva díky optimálnímu převodovému poměru pro každou situaci. Nižší rychlosti zlepšují zrychlení z místa, zatímco vyšší rychlosti pomáhají šetřit palivo tím, že motor při jízdě na dálnici pracuje při nižších otáčkách.

Modely Ford Explorer XLT a Limited jsou vybaveny automatickou převodovkou SelectShift Automatic™, která umožňuje řidiči manuálně řadit pomocí přepínače +/- na řadicí páce.

Pohonová ústrojí Ford Exploreru byla vyvinuta tak, aby řidičům SUV poskytla výkon a schopnosti, které očekávají a zaslouží si, a zároveň spotřebu paliva, kterou opravdu chtějí.

Překvapivá úroveň komfortu a konektivity

Zcela nový Ford Explorer nabídne zákazníkům SUV širokou škálu výbav a technologií pro pohodlí a konektivitu, které překvapí i majitele luxusních SUV.

„Dnešní zákazníci SUV opravdu nechtějí dělat kompromisy,“ říká Amy Marentic, vedoucí marketingu skupiny. „Chtějí luxus, pohodlí a technologie spolu s univerzálními schopnostmi vozu. Dosud museli volit luxusní SUV, aby získali požadované funkce – úroveň výbavy, kterou nový, průkopnický Ford Explorer nyní překonává.“

Nový Ford Explorer bourá zažité představy o SUV tím, že nabízí luxusní úroveň pohodlí, konektivity a technologií. Od dobře vybavené základní verze s technologií MyFord driver connect přes oblíbený model XLT až po luxusní řadu Limited přináší Ford Explorer kupujícím SUV nečekané technologie a komfort, které jsou běžné spíše u prémiových SUV.

Monitorování mrtvého úhlu, které pomáhá řidiči při couvání z parkovacího místa s omezenou viditelností, adaptivní tempomat bezpečně sledující vozidla vpředu a aktivní parkovací asistent, který pomáhá najít a provést paralelní parkování, jsou technologie, které by zákazník očekával spíše u prémiových SUV. Zcela nový Ford Explorer nabízí tyto i další funkce.

Základní Ford Explorer přináší silnou sadu komfortních a technologických prvků, které jsou součástí standardní výbavy:

Základní Ford Explorer má látková sedadla s nastavitelnými předními sedadly, druhou řadu s dělenou lavicí 60/40 sklápěnou do roviny a třetí řadu s dělenou lavicí 50/50.

Nový Explorer 2011 XLT nabízí vše ze základní výbavy plus vyšší úroveň sladěných chromovaných a saténových dekorů, 18palcová hliníková kola, unikátní látková sedadla, kožený potah volantu a řadicí páky, automatickou převodovku SelectShift Automatic™, klávesnici SecuriCode™ pro bezklíčový vstup, mlhová světla, satelitní rádio SIRIUS® (včetně předplaceného šestiměsíčního předplatného v 48 sousedních státech), obvodový alarm a parkovací senzory.

Zákazníci volící Ford Explorer XLT mají širší možnosti výbavy, včetně těchto paketů:

Prémiový audio systém s osmi reproduktory, zadní kamerou a dvouzónovou elektronickou automatickou klimatizací je také k dispozici.

Ford Explorer XLT nabízí také dvoudílné panoramatické střešní okno, elektricky ovládaný výklopný zadní páté dveře, systém BLIS s upozorněním na příčný provoz, nafukovací bezpečnostní pásy ve druhé řadě pro vnější sedadla, 20palcová leštěná hliníková kola a prémiové barvy laku – White Platinum Metallic Tri-Coat a Red Candy Tinted Clearcoat – jako samostatné volby.

Kupující SUV, kteří hledají luxus spolu se schopnostmi vozu, budou nadšeni štědrými možnostmi komfortu a konektivity, které nabízí zcela nový Ford Explorer Limited. Od dálkového startu přes 10směrově nastavitelná kožená sedadla řidiče až po nastavitelné pedály s pamětí – Limited posouvá luxus Ford Exploreru na vyšší úroveň.

Vizuální odlišení zajišťuje unikátní maska chladiče v barvě karoserie, elektricky sklopná zpětná zrcátka PowerFold® s pamětí a 20palcová lakovaná hliníková kola.

Ford Explorer Limited zahrnuje veškerou výbavu modelu XLT a navíc:

Nejluxusnější verze Ford Explorer je standardně vybavena technologií MyFord Touch driver connect. Ta obsahuje dvojici konfigurovatelných displejů v budících, 8palcový barevný dotykový LCD displej ve středové konzoli s kompasem a ukazatelem teploty, multimediální rozhraní s dvojicí USB portů, čtečku SD karet a RCA video vstupy. Ford Explorer Limited nabízí pětisměrná doplňková ovládání na volantu.

Zcela nový Ford Explorer Limited lze dále vylepšit dvěma specifickými paketovými sadami, které přidávají ještě více luxusu, pohodlí a bezpečnosti:

Ford Explorer Limited nabízí také druhou řadu s křesly typu captain’s chairs a středovou konzolu pro zákazníky, kteří kladou větší důraz na luxus a pohodlí zadních sedadel.

„Všechny tyto prvky pomáhají zcela novému Ford Exploreru zpochybnit představy o tom, co SUV může zákazníkům nabídnout,“ uvedla Marentic. „Tato úroveň luxusu, schopností, pohodlí a konektivity, spojená s ohromující úsporností, je přesně to, co dnešní zákazníci SUV potřebují a oceňují – a to od značky, kterou znají a důvěřují jí – Ford Explorer.“