Fisker Pear Concept
Fisker Inc., vedená vizí vytvořit nejvíce emocionální a udržitelná elektrická vozidla na světě, zveřejnila další podrobnosti o Fisker PEAR, inovativním a cenově dostupném crossoveru, jehož cena bude startovat na 29 900 USD.
„S modelem PEAR jsme hodili konvence za hlavu,“ uvedl předseda představenstva a CEO Henrik Fisker. „Toto vozidlo jsme navrhli s myšlenkou, že mladí lidé žijící ve velkých světových městech potřebují inovativní, všestrannou a dostupnou mobilitu.“
Fisker představil PEAR, který má být vyráběn v USA ve spolupráci s Foxconnem v továrně v Ohiu, na první akci Product Vision Day společnosti.
Fisker také oznámil, že výrobní verze PEAR bude veřejně vystavena v Fisker Lounge v Mnichově (Kaufingerstrasse) současně s veletrhem IAA Mobility 2023 v Mnichově.
PEAR využívá novou konstrukci karoserie z lehké oceli; inženýrské a designové týmy Fiskeru snížily počet dílů o 35 %. Přibližně 15 stop dlouhý vůz (4550 mm) je menší než SUV Fisker Ocean, jehož dodávky začaly ve 2. čtvrtletí 2023. Má unikátní kufr Houdini, který umožňuje majitelům nakládat a vykládat i na úzkých parkovacích místech a zároveň chrání vůz před poškozením v garážích s nízkými stropy. Víko kufru a sklo se posouvají dolů za zadní nárazník, takže jsou chráněny při nárazu zezadu.
Další zajímavostí je zásuvkový přední zavazadlový prostor, nazývaný „froot“, který lze využít k uskladnění všeho od rozvážené pizzy až po propocené sportovní oblečení, čímž se zabrání pronikání pachů do kabiny; bude k dispozici i s izolací pro udržení jídla teplého nebo studeného. Interiér je navržen tak, aby byl mimořádně odolný, bez křehkých pohyblivých částí – ideální pro car-sharing, rušné rodiny s dětmi nebo pro ty, kdo potřebují hodně úložného prostoru.
Fisker PEAR nabídne také režim Lounge, kdy se všechna sedadla sklápějí do roviny, včetně zadní lavice, která se sklápí dozadu do zavazadlového prostoru, čímž vznikne velký prostor pro odpočinek nebo sledování filmu. PEAR bude mít volitelný 17,1palcový otočný displej pro zábavu v režimu Lounge. Pětimístný vůz bude možné objednat i v šestimístné verzi, kdy velká dvoumístná lavice nahradí samostatné přední sedadlo spolujezdce a středovou konzolu.
Interiér bude obsahovat recyklované a biobáze materiály, aby se PEAR stal lídrem udržitelnosti ve svém segmentu. PEAR bude také základem Fiskerova cíle vytvořit do roku 2027 uhlíkově neutrální vůz. Vozidlo bylo představeno ve své finální výrobní podobě, kromě vnějších kamerových zrcátek, která jsou stále ve fázi posuzování.
Dvě bateriové varianty nabídnou odhadovaný dojezd buď 180 mil, zaměřený na nejlehčí a nejvíce udržitelnou verzi, nebo odhadovaný dojezd 320 mil pro delší cesty (320–560 km podle WLTP). Vůz by měl zrychlit z 0 na 60 mph za 6,3 sekundy a z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy. PEAR bude nabízen s pohonem zadních kol i s pohonem všech kol, pojede na standardních 20palcových kolech s pneumatikami s nízkým valivým odporem a volitelně na 22palcových kolech s vysoce výkonnými pneumatikami. V nabídce bude také výkonná verze Fisker PEAR Extreme.
PEAR bude prvním vozem Fisker, který využije interně vyvinutý High-Performance Computer, Fisker Blade, který nabídne zcela novou propojenou a digitální zákaznickou zkušenost v éře softwarově definovaných vozidel. Fisker Blade je navržen tak, aby byl rychlý, energeticky efektivní, bezpečný a kyberneticky zabezpečený, zabalený v štíhlé, modulární a plně upgradovatelné jednotce. Nabízí výkon až 6,2 TFLOPs a až o 25 % vyšší výkon na watt spotřebované energie. Systém využívá asymetrickou architekturu zpracování pro dosažení vyšší energetické efektivity. Vozidlo je vybaveno vícegigabitovou interní ethernetovou sítí, která propojuje ostatní systémy vozidla s Fisker Blade pro vysokorychlostní síťování a diagnostiku. Bezdrátová síť 5G/Wi-Fi6 promění PEAR v cloudově propojené mini datové centrum, přičemž Fisker vyvíjí jak software vozidla, tak datový tok pro vysoce efektivní cloudovou a palubní analytiku.
Výroba a dodávky by měly začít v červenci 2025.
