Fiat 500L [US]
Navazující na styl, efektivitu a radost z jízdy, které udělaly z Fiatu 500 ikonu už více než 55 let, přináší zcela nový model 2014 Fiat 500L rozšíření atraktivity Cinquecenta díky více než o 42 procent většímu vnitřnímu prostoru s prostorným uspořádáním pro pět osob, dynamickému řízení, motoru 1,4 litru MultiAir Turbo s nejvyšším výkonem ve své třídě 160 koní a dvěma možnostmi šestistupňových převodovek, to vše zabalené do současného italského designu.
„Zcela nový Fiat 500L rozšiřuje dosah značky FIAT v Severní Americe a umožní našim zákazníkům zůstat u značky i při rozšiřování jejich životního stylu,“ uvedl Tim Kuniskis, šéf značky FIAT pro Severní Ameriku – Chrysler Group LLC. „Ti, kdo milují styl a výkon, které dokážou vytvořit jen Italové, si nyní mohou užít prostor pro pět osob, funkčnost, praktičnost a hodnotu. Fiat 500L je kompletní balíček, který nyní přináší svůj jedinečný charakter i na americký trh.“
Od globálního uvedení moderního Fiatu 500 v roce 2007 se prodalo více než milion těchto úsporných a městsky přátelských vozů ve 110 zemích světa. A nyní s novým Fiatem 500L Cinquecento dospěl, aby pojmul ještě více z největších životních zážitků a emocí najednou: děti, přátele, cesty, hudbu a komunitu.
Fiat 500L přináší nový přístup k tomu, jak auto vyjadřuje stylovou individualitu, jak komunikuje s okolním světem a otevírá dveře novému zážitku na palubě. Písmeno „L“ shrnuje šest dimenzí Fiatu 500L: „Leveraging“ – přístup značky FIAT k ikonickému designovému DNA Cinquecenta; „Large“ – funkčnost a prostor díky nové architektuře vozu „small-wide“; „Loft“ – trendové prostředí, kde lze žít naplno za segmentově exkluzivními panoramatickými výhledy a největší střechou s dvojitým sklem ve třídě (20,7 sq.ft. (1,92 m2)); „Lifestyle“ – čtyři unikátní modely včetně zcela nového Fiat 500L Trekking, který dokonale kombinuje robustní styl a všestrannost pro Cinquecento, jež doplňuje zákazníky s aktivním životním stylem; a „Light“ – kde lehkost znamená technologii šetrnou k lidem i životnímu prostředí.
Ve spojení s precizním evropským podvozkem a rychlým řízením definuje šestá dimenze „Liters“ úsporný motor MultiAir Turbo v novém Fiatu 500L, který nabízí nejvyšší výkon na litr a nejlepší standardní výkon (160 koní) a točivý moment (184 lb.-ft.) ve své třídě. Pro ještě větší přesnost a kontrolu řidiče je Fiat 500L vybaven šestistupňovou manuální převodovkou nebo segmentově exkluzivní šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou (DDCT).
Zcela nový Fiat 500L Trekking: dobrodružná stránka 500L
Premiéra modelu 2014 Fiat 500L Trekking rozšiřuje atraktivitu a praktičnost Fiatu 500L o výrazný, robustní vzhled; atletické dvoubarevné interiérové prostředí; unikátní přední a zadní nárazníky, rozšířené blatníky a větší 17palcová kola, která podtrhují jeho dobrodružnou povahu.
„Od Gucciho po Abarth, naše Fiat 500 a nyní zcela nový Fiat 500L ukazují různé osobnosti a schopnosti, které značka FIAT dokáže nabídnout ze stejného základního plechu,“ řekl Tim Kuniskis. „A s robustní osobností modelu Trekking oslovíme širší spektrum zákazníků, přičemž zachováme všechny skvělé výhody Fiatu 500L.“
Co dělá nový Fiat 500L Trekking výjimečným, jsou agresivně tvarované přední a zadní nárazníky s černými (Nero) akcenty pro výraznější vzhled. Unikátní černé lišty na blatnících a prahových lištách dodávají Fiatu 500L Trekking dobrodružnější vzhled, zatímco větší 17 x 7palcová hliníková kola naznačují schopnosti městského užitkového vozu.
Unikátní dvoubarevný interiér Nero/Marrone (černá/hnědá) pokračuje v tématu robustní atletiky modelu Fiat 500L Trekking. Uprostřed všeho stojí zcela nový systém Uconnect 5.0 s 5palcovou dotykovou obrazovkou navrženou inteligentně a intuitivně, handsfree voláním a Bluetooth přehráváním hudby, stejně jako hlasovým ovládáním rádia a multimediálním rozhraním pro bezproblémovou integraci přenosných zařízení. Pro ještě větší možnosti lze Fiat 500L Trekking vybavit prémiovým systémem Uconnect 6.5 s větší 6,5palcovou dotykovou obrazovkou, navigací aktivovanou v servisu s intuitivními mapovými grafikami a prémiovým multimediálním rozhraním se čtečkou SD karet.
Nové modely Fiat 500L a Fiat 500L Trekking pro rok 2014 se vyrábějí v továrně FIAT Automobiles v Kragujevaci v Srbsku a do FIAT Studií v Severní Americe dorazí v polovině roku 2013.
Se svým jednoduchým, účelným a výrazným italským designem ztělesňuje nový Fiat 500L filozofii značky „Simply More“ tím, že přetváří historii malých aut s důvtipem tak, aby vyhověl potřebám rostoucích rodin a aktivních životních stylů moderním stylem Cinquecenta v dosud nevídaných podobách.
„Stejně jako Fiat 500, i nový Fiat 500L má silné stránky a designové osobnostní rysy, které jsou klíčové pro ikonický charakter rodiny Cinquecento,“ uvedl Roberto Giolito, šéf designu značky FIAT. „Díky své všestrannosti a designovým inovacím náš nový pětiprostorový Cinquecento dále rozvíjí identitu značky a zároveň vzdává hold chytrým městským vozům v historii FIATu.“
Vzdání hold historii značky FIAT v oblasti inovativních multifunkčních vozidel
Od původního designu Fiatu 500 od Dante Giacosy v 50. letech až po dnešní princip „Simply More“, který prosazuje FIAT Design, spojuje design nového Fiatu 500L různé momenty a zkušenosti inovací značky FIAT s ikonickým stylem pro ještě prostornější a všestrannější nabídku Cinquecenta.
Pod vedením Roberta Giolita se designéři Fiatu 500L ohlédli za závazkem značky k vývoji a zdokonalování automobilů. Zaměřili se na mantru „vokace k vynalézavosti“, která je s designem FIAT spojena odjakživa a definuje úspěch italského designu po celém světě.
Vyvinutý na nové architektuře FIAT „small-wide“ obsahuje nový Fiat 500L některé z nejradikálnějších a nejhlubších inovací v designu, které navazují na předchozí modely. Fiat 500L vzdává hold minulým modelům FIAT a stylovým prvkům, včetně archetypálních designových znaků, které inspirovaly chytrou všestrannost historického Fiatu 600 Multipla z roku 1956. Dále projekt Fiatu 500L čerpá ze stylových kořenů předchozích modelů, jako jsou Fiat 500 z roku 1957, Fiat 127 z roku 1972, Fiat Panda z roku 1980, Fiat Uno z roku 1983, Fiat Multipla z roku 1998 a moderní Fiat 500 z roku 2007.
Větší: ikonické prvky Cinquecenta nyní s pěti dveřmi
Se svými rozpoznatelnými designovými prvky Cinquecenta nabízí nový Fiat 500L pro rok 2014 ještě více prostoru, užitku a pohodlí a zároveň přirozené a koherentní rozšíření produktové řady ve FIAT Studiích.
S charakteristickou tváří Fiatu 500 – jeho typickými „vousky a logem“ – a navíc o 15,5 cm širší karoserií má nový Fiat 500L ještě výraznější přítomnost a zároveň vyzařuje rodinnou podobnost FIATu v harmonii stylu. Větší bi-halogenové projektorové světlomety a spodní parkovací světla podtrhují ikonický vzhled, zatímco přední nárazník, barevně sladěný nárazníkový díl a chladičová mřížka pokračují v podobě „obličeje“ značky FIAT. Pro přívod čerstvého vzduchu k mezichladiči motoru 1,4 litru MultiAir Turbo má přední mřížka Fiatu 500L texturu včelí plástve a k dispozici jsou mlhová světla pro lepší viditelnost za šera.
Protože modely Fiat 500 se vždy zaměřovaly na maximalizaci výhledu během jízdy, jde nový Fiat 500L ještě dál a nabízí panoramatické výhledy zevnitř. Ilustrující účelný italský design, má Fiat 500L segmentově exkluzivní skleněné sloupky A a D, které vytvářejí interiér téměř obklopený výhledy o 360 stupních. Pro sportovní vzhled jsou lišty kolem oken a pásová lišta v černé barvě (Nero). Kromě jednobarevného provedení nabízí nový pětiprostorový Cinquecento ještě více stylu díky „plovoucí“ střeše lakované v černé (Nero) nebo bílé (Bianco). Fiat 500L má také největší střešní okno ve třídě, které cestujícím v první i druhé řadě umožňuje výhled na městskou krajinu skrz dvojité sklo o ploše 1,92 m2 (20,7 sq.ft.).
Silueta Fiatu 500L pro rok 2014 je o 68,3 cm delší, přitom si zachovává známý předkloněný tvar A-sloupků a přidává kabinový posun vpřed pro lepší výhled a ještě dynamičtější vzhled. Podobně jako historický i moderní Cinquecento má boční část karoserie čisté plochy, rozšířené blatníky a chromované kliky dveří. Pro větší styl a ochranu jsou boční lišty dveří lakované v barvě karoserie a k dispozici s chromovanými doplňky. V obloucích kol jsou sedm unikátních designů kol od 16 do sportovních 17 palců s logem 500 na středových krytech. Pro typický charakter Cinquecenta jsou chromované světlomety s logem „500“ a zadní světla viditelná i z bočního profilu díky zaobleným bokům Fiatu 500L, které plynule navazují na přední i zadní část.
S ohledem na městské proporce má nový Fiat 500L dobře integrovaný zadní nárazník a pět dveří s kratšími převisy a čistým vzhledem. Pro snadnější nakládání zavazadel má zadní víko jedno z nejnižších nakládacích výšek ve třídě – 66,5 cm od země. Pro jednoduchý design je spodní část víka zapuštěná pro umístění registrační značky, přičemž sousední nárazník integruje levý a pravý odrazový prvek. Zadní část doplňují čtvercová zadní světla v kruhu a výrazná značka FIAT na víku s logem „500L“ pod ní.
Interiér nového Fiatu 500L je jako loft, který nabízí současný, široký, otevřený a světlý prostor. Nabízí o 42 procent více místa než hatchback 500 pro větší schopnosti, a zároveň více stylu a pohodlí pro pět cestujících i jejich zavazadla.
Stejně jako Fiat 500 i Fiat 500L přijímá specifický stylový a konstrukční přístup, který usiluje o jednoduchou radost z jízdy. Pečlivá analýza vnitřního prostoru poskytuje novému pětiprostorovému modelu vzdušný a prostorný interiér navržený tak, aby byl pohodlný a příjemný pro jakýkoli cíl.
Díky segmentově exkluzivním skleněným sloupkům A a D nabízí Fiat 500L nejlepší výhled ve své třídě. Pro maximální viditelnost cestujících má Fiat 500L zvýšená zadní sedadla a volitelnou střechu s dvojitým sklem.
Jako dobře navržený loft je středobodem Fiatu 500L přístrojová deska, která pokračuje v dokonalé kombinaci moderní jednoduchosti, ikonického italského stylu a četných možností personalizace Cinquecenta. Navazující na Fiat 500 je horní část přístrojové desky navržena tak, aby vyvolávala pocit elegance, noblesy a zábavy s možností barevných doplňků laděných s exteriérem a prémiových vinylových nebo lakovaných prvků. Silný tříramenný volant FIAT s tlustým věncem je k dispozici v koženém nebo dvoubarevném provedení a nese charakteristický čtverec v kruhu. Za volantem jsou dva velké analogové budíky ukazující rychlost vozidla a otáčky motoru, zatímco dva menší ukazují stav paliva a teplotu motoru.
Budíky zahrnují také Elektronické informační centrum vozidla (EVIC), které řidiči poskytuje informace o jízdě, vozidle a systému Uconnect. Uprostřed je Fiat 500L vybaven zcela novým rádiovým systémem Uconnect 5.0 nebo 6.5, který cestujícím nabízí informace a možnosti připojení na dotykovém displeji o velikosti 5 nebo větším 6,5 palce. Na straně spolujezdce je zapuštěný odkládací prostor v přístrojové desce a krytá přihrádka pro rychlý přístup k úložnému prostoru. Fiat 500L je navržen ergonomicky – ovládání klimatizace a řadicí páka jsou snadno dosažitelné z dostupné středové loketní opěrky. Spodní část přístrojové desky a středová konzola zdůrazňují využití prostoru vozu velkými i menšími odkládacími prostory, které umožňují mít mobilní zařízení pohodlně po ruce.
Pokračující rodinné rysy nabízí model Fiat 500L z roku 2014 v sedmi látkových a dvou kožených variantách interiéru, doplněných o 64 kombinací vnitřního a vnějšího designu napříč celou modelovou řadou. Nabídka modelů Fiat 500L je inspirována čtyřmi odlišnými charakteristikami: mladistvý, dynamický a stylový Fiat 500L Pop; pohodlný, praktický a světlý Fiat 500L Easy; robustní a sportovní Fiat 500L Trekking; a elegantní, sofistikovaný a moderní Fiat 500L Lounge.
Aby byli cestující obklopeni prémiovými materiály, které poskytují smyslový zážitek, provedla skupina Centro Stile Color & Material speciální studie, které materiály a barvy budou zahrnuty do produktové řady Fiat 500L. Výzkum této skupiny redefinoval technologie a výrobní procesy s cílem ještě zvýšit kvalitu a hodnotu fyzických, hmatových a vizuálních vlastností materiálů, detailů a povrchových úprav.
Zcela nový Fiat 500L Trekking: spojení robustního stylu a praktičnosti
Navržený pro zákazníky s velmi aktivním životním stylem, model Fiat 500L Trekking nabízí ideální kombinaci robustního vzhledu a všestrannosti, která odpovídá jejich potřebám. Pro agresivnější vzhled má přepracovaný přední nárazník výraznější grafiku s akcenty v barvě Nero, velkým spodním otvorem, mlhovými světly a přilehlými „nosníkovými“ vzduchovými otvory v rozích. Nad nimi byl zvětšen chladičový otvor pro dynamičtější dojem, zatímco známé „vousky“ a jedinečný spodní akcent předního nárazníku jsou v saténově stříbrném provedení. Spojující přední a zadní nárazník jsou lemování blatníků a bočních prahů v barvě Nero, které vozu dodávají výraznější vzhled. Zadní nárazník pokračuje v odvážné grafice v barvě Nero a doplňuje jej saténově stříbrný spodní akcent pro zvýraznění stylu. Zdůrazňující šířku tohoto Cinquecenta je horizontálně zapuštěná oblast pro registrační značku a zadní odrazky na levé i pravé straně spodního nárazníku v barvě Nero.
Uvnitř nabízí Fiat 500L Trekking jedinečné dvoubarevné prostředí v kombinaci Nero/Marrone (černá/hnědá), které se promítá do koženého volantu, madel dveří a loketních opěrek, potahů sedadel i koberců.
Po světové premiéře na ženevském autosalonu v březnu 2012 byl designový příběh nového Fiat 500L zaznamenán v exkluzivní publikaci „500L, a Fiat Design Approach“, která přibližuje vznik projektu 500L.
Od Danta Giacosy v polovině 20. století až po nový směr FIAT Design pod vedením Roberta Giolita dnes, „500L, a Fiat Design Approach“ sleduje závazek značky vytvářet jedinečná auta a pokračovat v úspěchu italského designu po celém světě.
S originálními návrhy designérů tato originální publikace FIAT ilustruje vývoj konceptu Fiat 500L skrze některé z nejradikálnějších a nejprogresivnějších designových řešení značky. Kniha sleduje inspiraci stylu nového „víceúčelového“ vozu v řadě předchozích modelů, včetně historického Fiat 600 Multipla z roku 1956, Fiat 500 z roku 1957, Fiat 127 z roku 1972, Fiat Panda z roku 1980, Fiat Uno z roku 1983 a Fiat Multipla z roku 1998.
Dále „500L, a Fiat Design Approach“ zdůrazňuje cestu, kterou značka ušla s projektem nového Fiat 500, a jak tento model představoval důležitou fázi pro značku FIAT, otevírající cestu pro zcela nový Fiat 500L – přirozené a logické rozšíření produktové řady.
Fiat 500L byl navržen a vyvinut v Itálii, ale před svou premiérou v Severní Americe strávil značný čas testováním i na tomto kontinentu.
„Fiat 500L byl před uvedením na evropský trh důkladně testován, ale přesto jsme v USA provedli kompletní sérii testů odolnosti a spolehlivosti kvůli drsným silničním podmínkám a klimatickým rozdílům v Severní Americe,“ vysvětlil Doug Betts, vedoucí kvality Fiat S.p.A. a Chrysler Group LLC.
Globální tým kvality neustále porovnává výsledky testování z Itálie a USA.
Například výkon a odolnost zavěšení je velmi důležitá, protože vůz musí dobře fungovat v různých geografických podmínkách. V Evropě jsou komponenty zavěšení namáhány bočními silami na klikatých horských silnicích, které jsou v mnoha částech Itálie běžné. Pro severoamerické zákazníky musí tým FIAT zajistit ochranu proti dlouhodobým dopadům hrubších silnic a četných výmolů.
Celkem testovací flotila Fiat 500L najíždí přibližně 7,5 milionu mil, aby tým FIAT mohl odhalit a odstranit případné problémy. Testování probíhá v laboratořích v Turíně v Itálii a Auburn Hills v Michiganu, na testovacích polygonách FIAT a Chrysler Group, stejně jako na veřejných komunikacích v různých klimatických podmínkách v Evropě a USA.
Test spolehlivosti 3/36, pojmenovaný podle toho, že každý testovaný vůz najede 36 000 mil (což odpovídá třem rokům provozu) během přibližně tří měsíců, probíhá nepřetržitě ve dne i v noci týmy řidičů. Aby co nejlépe odráželi běžné denní situace, nejsou testovací řidiči z řad inženýrů, ale jsou pečlivě vybíráni z různých prostředí, aby reprezentovali zákazníky různého věku, postavy a etnického původu. Testovací řidiči pečlivě kontrolují všechny funkční aspekty vozu z pohledu zákazníka i celkové jízdní dojmy. Patří sem kontrola rádia a navigace, zapínání bezpečnostních pásů, ovládání topení a ventilace, otevírání a zavírání úložných prostorů a oken.
Vývojový tým Fiat 500L se schází každý den a řeší všechny problémy, které během testování vzniknou.
„Je velkou výhodou pro týmy kvality porovnávat poznatky z různých testovacích lokalit,“ vysvětlil Betts. „Nakonec z toho těží naši zákazníci, protože díky tomu vzniká lépe fungující a kvalitnější vůz – vylepšujeme všechny verze auta podle toho, jak obstojí v nejnáročnějších podmínkách na trzích, kde se prodává.“
Fiat 500L se vyrábí v závodě FIAT Automobiles Serbia v Kragujevaci v Srbsku. Závod začal s výrobou vozů začátkem tohoto roku po třech letech intenzivní práce a investici 1,3 miliardy dolarů, která zahrnovala prakticky kompletní přestavbu automobilky a instalaci nejmodernější výrobní techniky a nástrojů. Přípravy zahrnovaly také více než milion hodin školení zaměstnanců, aby se do výroby zaváděly principy World Class Manufacturing, které zapojují všechny pracovníky do neustálého zlepšování procesů a kvality.
Kvalita byla klíčovým faktorem při plánování každého pracovního místa a operátora, přičemž na montážní lince probíhá více než 1 900 kontrol kvality. Podobně jako u investic v dalších závodech Fiat a Chrysler Group, které uvádějí nové modely, má srbský závod vyspělý Metrologický centrum. To umožňuje inženýrům a technikům odhalit zdroje výrobních odchylek – i když komponenty na první pohled vypadají perfektně – a vyřešit případné problémy s přesností montáže ještě před výrobou zákaznických vozů.
„Fiat 500L je důležitým modelem, kterým pokračujeme v uvádění nové generace vozů Fiat širšímu okruhu severoamerických zákazníků,“ řekl Betts. „Jeho všestrannost, zpracování a italský styl zanechávají silný první dojem a my jsme ho navrhli a důkladně ověřili, aby z hlediska kvality vytvořil trvalý pozitivní dojem.“
Využívající novou architekturu podvozku Fiat Automobiles „small-wide“, je zcela nový Fiat 500L z roku 2014 navržen tak, aby nabídl světovou úroveň jízdních vlastností, komfortu a bezpečnosti díky vysoké torzní tuhosti a rozsáhlému použití vysokopevnostní oceli.
„Aby nový 500L nabídl jízdní zážitek, který je pro značku FIAT typický, navrhli jsme architekturu ‚small-wide‘ tak, aby maximalizovala výkon podvozku, bezpečnost při nárazu a výhled z vozu,“ uvedl Phil Jansen, vedoucí projektu Fiat 500L ve Chrysler Group LLC. „Díky extrémně tuhé konstrukci karoserie jsme mohli podvozek naladit na výjimečné jízdní vlastnosti, aniž bychom obětovali tichost interiéru a komfort jízdy.“
Nová architektura „small-wide“ Fiat Automobiles
S rozsáhlým použitím pokročilých ocelí, kompozitů a pokročilých počítačových simulací nárazů nabízí nová architektura Fiat 500L „small-wide“ světovou úroveň torzní tuhosti pro optimální kontrolu geometrie karoserie. Pro cestující to znamená, že Fiat 500L působí pevněji a tužší, což zvyšuje pocit jistoty a kontroly při rychlejších manévrech.
S vývojem vozu Fiat 500L vedeným Fiat Automobiles pro všechny mezinárodní trhy je nový model z roku 2014 navržen tak, aby byl konkurenceschopný ve všech aspektech bezpečnosti v segmentu B. Navržený a vyvinutý s ohledem na vládní předpisy a hodnocení třetích stran po celém světě, pětiprostorový Cinquecento dokáže dosahovat výsledků na špičce své třídy.
Aby nový Fiat 500L dosáhl indexu artikulace 72 procent, což je úroveň na vrcholu segmentu, inženýři maximalizovali konstrukci karoserie a ladili vnitřní prostředí z hlediska kvality a úrovně zvuku izolací pohonného ústrojí, větru a hluku od vozovky.
Pojem „lehkost“ u nového Fiat 500L se také promítá do množství ticha. Tento pětiprostorový Cinquecento má balíček pro snížení hluku, vibrací a drsnosti (NVH) navržený speciálně pro očekávání severoamerických zákazníků, který zahrnuje laminované akustické čelní sklo, pěnovou izolaci dutin karoserie, dveře s podélným rámem a trojitým těsněním a akustické kryty v oblastech kol pro pohlcování hluku od vozovky a ztišení kabiny. Tyto konstrukční vylepšení společně řadí interiér nového Fiat 500L mezi nejlepší v segmentu B.
Dokonalá kombinace výkonu a komfortu
Navazující na zábavné jízdní vlastnosti Cinquecenta nabízí Fiat 500L z roku 2014 podvozek naladěný pro pohodlnou jízdu, který doplňuje motor MultiAir Turbo s nejlepším výkonem a točivým momentem ve své třídě.
Pro dosažení špičkové ovladatelnosti a komfortu má Fiat 500L přední zavěšení typu MacPherson s speciálně navrženou trubkovou stabilizátorovou tyčí s výjimečnou tuhostí pro lepší jízdní vlastnosti v zatáčkách a nižší hmotnost. Navíc speciálně navržený přední příčný nosník plní dvojí funkci – zajišťuje tuhost pro vyšší akustický komfort a integruje třetí nosnou linii pro lepší absorpci energie při nárazu. Novinkou je použití „dvojitého“ uchycení tlumiče, které přenáší vibrace z vozovky do karoserie dvěma různými cestami pro lepší akustiku a vyšší účinnost tlumiče.
Vzadu nabízí Fiat 500L novou konstrukci torzní nápravy s vysokou tuhostí proti naklánění, což umožnilo ušetřit hmotnost za stabilizační tyč. Specifické pro severoamerický trh jsou polyuretanové silentbloky, které zajišťují komfort a kontrolu jízdy, přičemž mají dostatečnou odolnost pro náročnější nezpevněné cesty. Pro lepší jízdní vlastnosti a pohodlí při současné úspoře hmotnosti využívá zadní zavěšení Fiatu 500L monotubové tlumiče.
Elektrický posilovač řízení s dvojitým pastorkem
Model Fiat 500L z roku 2014 se může pochlubit přesným řízením díky elektrickému posilovači řízení (EPS) a systému řízení točivého momentu na volantu (DST), které zlepšují jak ovladatelnost, tak jízdní výkony.
Zcela nový Fiat 500L je vybaven moderním elektrickým řízením s dvojitým pastorkem, které zajišťuje sportovní jízdní vlastnosti tím, že zvládá vysoké zatížení při všech rychlostech otáčení volantu, přizpůsobuje křivku posilovače podle jízdních podmínek a přináší až o 3 procenta lepší spotřebu paliva ve srovnání s klasickým hydraulickým systémem.
Kromě toho Fiat 500L využívá EPS, kde veškerý posilovací výkon zajišťuje elektrický motor. Díky plně elektronickému systému má řidič optimální sílu potřebnou k ovládání volantu při všech rychlostech vozu a zároveň se zlepšuje spotřeba paliva, protože chybí ztráty způsobené hydraulickým čerpadlem.
Systém DST ve Fiatu 500L zvyšuje bezpečnost i jízdní vlastnosti tím, že aktivně provádí korekce a automaticky reguluje přetáčivost na površích s nízkou přilnavostí za všech jízdních podmínek. Navíc je řízení plně integrováno s elektronickým stabilizačním systémem (ESC), který pomáhá vyrovnávat situace s nerovnoměrným trakčním odporem, řízením točivého momentu a náklonem vozovky (korunová silnice).
Brzdy na všech kolech s elektronickou stabilizací (ESC)
Zcela nový Fiat 500L z roku 2014 je vybaven špičkovým brzdovým systémem, který nabízí špičkový výkon a citlivost, nejmodernější technologie a maximální kultivovanost.
Vpředu jsou použity jednopístkové třmeny o průměru 57 mm (2,24 palce) s větranými kotouči o rozměrech 305 x 28 mm (12,0 x 1,10 palce), které poskytují velkou brzdnou plochu. Zadní brzdy mají třmeny o průměru 38 mm (1,49 palce) a pevné kotouče o rozměrech 264 x 10 mm (10,4 x 0,4 palce), což přispívá k přesnému cítění brzdového pedálu a zkrácení brzdné dráhy.
Fiat 500L je vybaven čtyřkanálovým systémem elektronické stability (ESC), který sleduje rychlost každého kola samostatně. Tento systém umožňuje individuální brzdění kol pro lepší kontrolu a zároveň slouží jako záloha v případě selhání jednoho z dvou brzdových okruhů. Protiprokluzový systém ABS využívá snímač úhlu natočení volantu, což umožňuje rozlišovat mezi brzděním v přímém směru a v zatáčce, a tím zlepšuje brzdění na přímé trati s minimálním náklonem vozidla.
ESC maximalizuje kontrolu řidiče za všech podmínek kombinací řízení točivého momentu motoru a brzdění, aby reguloval prokluz kol při všech rychlostech. Pokud systém zaznamená hrozící prokluz při akceleraci, sníží točivý moment na poháněných kolech pomocí řízení škrticí klapky. V extrémních situacích, například při přechodu z asfaltu na led během zrychlení, systém selektivně přibrzdí kola, aby udržel kontrolu. Tlačítko ESC na středové konzole umožňuje řidiči systém částečně deaktivovat.
Další funkce ESC systému Fiatu 500L zahrnují:
Chrysler Group LLC, jako technologický lídr, obohacuje svou nabídku debutem modelu 500L, prvního vozu značky FIAT, který integruje systém Uconnect s připojenými funkcemi.
„Uconnect slouží zákazníkům Chrysler, Dodge, Jeep® a Ram už téměř deset let,“ říká Marios Zenios, viceprezident Uconnect Systems and Services ve společnosti Chrysler Group LLC. „Jsme rádi, že můžeme přivítat zákazníky FIAT s novou řadou prémiových funkcí.“
Zcela nový Fiat 500L jedinečně představuje schopnosti Uconnect v oblasti handsfree komunikace, zábavy a navigace přímo ve voze.
Nový systém Uconnect 5.0 nabízí 5palcový dotykový displej, který umožňuje handsfree volání přes telefony s Bluetooth a hlasové ovládání AM/FM rádia a volitelného SiriusXM. Kompatibilní smartphony s Bluetooth a profilem Message Access Profile (MAP) mohou přijímat textové zprávy, které systém oznámí, identifikuje odesílatele a poté je „přečte“ nahlas.
Digitální hudbu lze bezdrátově streamovat z kompatibilních Bluetooth telefonů nebo audio přehrávačů, které lze připojit přes multimediální rozhraní s AUX vstupem a USB portem umožňujícím nabíjení a plynulý provoz přenosných zařízení. Integrovaná CD mechanika přidává další možnosti přehrávání.
Vyšší model Uconnect 6.5 nabízí 6,5palcový dotykový displej, hlasové ovládání AM/FM a standardního satelitního rádia, mobilních telefonů a navigace aktivované v servisu s intuitivní grafikou map. Další funkce zahrnují handsfree volání a streamování audia přes kompatibilní Bluetooth telefony, čtečku textových zpráv, personalizaci nastavení a prémiové multimediální rozhraní s čtečkou SD karet. Oba systémy Uconnect 5.0 i 6.5 lze doplnit o volitelnou zadní kameru Parkview.
Aplikace eco:Drive pomáhá zlepšit efektivitu jízdy
Zcela nový Fiat 500L z roku 2014 nabízí špičkovou aplikaci eco:Drive značky FIAT, která dokládá, že odpovědnost automobilky vůči životnímu prostředí by měla přesahovat samotnou výrobu a promítat se i do způsobu, jakým zákazníci jezdí.
Součástí systému Uconnect 5.0 je aplikace eco:Drive, která sbírá veškerá data o efektivitě vozu a zobrazuje je na 5palcovém displeji v reálném čase. Informace lze také přenést přes USB port na libovolnou USB flash paměť. Po připojení k počítači aplikace detailně analyzuje výkon vozu, například úroveň emisí CO2 na jednotlivé jízdy. Navíc eco:Drive hodnotí styl jízdy řidiče a nabízí doporučení, jak jej upravit pro snížení spotřeby paliva a emisí CO2.
Aplikace vznikla v Evropě a dnes ji používá více než 80 000 uživatelů po celém světě. eco:Drive motivuje řidiče k výzvám – stanovení cílů snižování emisí CO2 na konkrétní trasy nebo časová období. Jako součást globální komunity „eco:Ville“ systém podporuje sdílení úspor paliva a emisí mezi všemi řidiči, aby ukázal, jak jednotlivé příspěvky pomáhají celku.
Po uvedení zvukového systému Beats by Dr. Dre ve Fiatu 500 z roku 2013 nabízí i nový Fiat 500L z roku 2014 svým cestujícím hudební zážitek přesně tak, jak si jej představoval umělec. Beats Audio studio-kvalitní zvukový systém obsahuje šest prémiových reproduktorů, 8palcový subwoofer s dvojitou cívkou (DVC) v zavazadlovém prostoru a 8kanálový zesilovač s digitálním zpracováním zvuku Beats Audio (DSP).
Ve srovnání s modelem Fiat 500 je nový Fiat 500L jednoduše ještě lepší.
K prostornému a variabilnímu interiéru Fiatu 500L přispívá motor 1.4 MultiAir Turbo, který nabízí více výkonu a točivého momentu než konkurence, a navíc je v segmentu jediný s dostupnou dvouspojkovou převodovkou (DDCT).
„Značka FIAT přináší očekávání živé a dynamické jízdy,“ říká David Schmidt, hlavní inženýr motorů MultiAir a MultiAir Turbo ve společnosti Chrysler Group LLC. „S nejlepším výkonem a točivým momentem ve své třídě a technologií ventilů MultiAir pro snížení emisí a maximální úsporu paliva nový Fiat 500L rozhodně nezklame.“
Výkonný motor s vysokým výkonem a úsporným provozem
Poprvé představený ve sportovně laděném Fiatu 500 Abarth, nyní úsporný čtyřválec 1.4 MultiAir Turbo nachází své místo ve Fiatu 500L jako jediná dostupná motorizace, která nabízí 160 koní – nejlepší hodnotu ve třídě – a také nejlepší točivý moment 184 lb.-ft. Nový motor 1.4 MultiAir Turbo přenáší výkon přes vysoce pevné komponenty pohonného ústrojí včetně poloos stejné délky.
Vybraný jako „Nejlepší mezinárodní motor roku 2010“ porotou 72 novinářů ze 36 zemí, nový motor 1.4 MultiAir Turbo je navržen tak, aby splnil náročné požadavky na výkon v celém rozsahu otáček až do 6 500 rpm.
Konstrukčně začíná motor 1.4 MultiAir Turbo odolným litinovým blokem a hliníkovou nosnou deskou. Vrtání je 72 mm a zdvih 84 mm, což dává celkový objem 1 368 cm³.
Ve spodní části je kovaná ocelová kliková hřídel s přesně padnoucími hlavními ložisky, uložená na pěti hlavních ložiskách. Kliková hřídel má odlehčená závaží pro snížení hmotnosti a lepší provoz při vysokých otáčkách.
Odolnost zajišťují lehké kované ocelové ojnice s unikátním průřezem, který minimalizuje podélné i příčné ohýbání.
Lehké písty z hliníkové slitiny s kompresním poměrem 9,8:1 přispívají k celkové efektivitě pohyblivých dílů a schopnosti motoru dosahovat vysokých otáček. Pístní čepy jsou plovoucí pro zvýšenou pevnost. Chlazení pístů zajišťují trysky umístěné na spodní straně každého válce, které stříkají olej na spodní část pístů, čímž pomáhají udržovat teplotu válců a snižují riziko vzniku horkých míst na stěnách válce či na vrchu pístu, jež by mohly způsobit klepání motoru.
Tento výkonný motor 1.4 je také vybaven hliníkovou olejovou vanou s kapacitou klikové skříně 4 kvart a suchým filtrem. Doporučuje se syntetický motorový olej 5W-40 kvůli vyšším provozním teplotám s turbodmychadlem. Interval výměny oleje je stanoven na 10 000 mil.
Výkonný motor 1.4 MultiAir Turbo využívá exkluzivní technologii sacích ventilů MultiAir od FIATu. Na rozdíl od motorů, které ovládají otevírání a zavírání sacích ventilů přímo pevnými vačkami na vačkovém hřídeli, je MultiAir elektro-hydraulický systém, který dokáže řídit přívod vzduchu po jednotlivých válcích a jednotlivých zdvizích podle přesných provozních podmínek a požadavků řidiče a řídicí jednotky motoru.
Skutečné otevírání ventilů ovládá malý ovládací píst a hydraulická kapalina protékající úzkým kanálem, který reguluje dvoučinný elektromagnetický ventil. Když je ventil uzavřený, například při jízdě po dálnici nebo plném plynu, jsou sací ventily plně otevřené jako u tradičního motoru pro maximální výkon. Při nižších otáčkách se ventil otevírá přesně během sacího zdvihu, což umožňuje oleji obejít kanál a tím odpojit ventily. To umožňuje nekonečné řízení ventilů a kontrolu množství čerstvého vzduchu do válců, čímž se snižují ztráty energie běžné u pevných vaček na vačkovém hřídeli.
Spálené výfukové plyny odvádějí výfukové ventily ovládané tradičními vačkami na vačkovém hřídeli a odcházejí přes litinový nerezový výfukový svod.
Zapalování zajišťuje systém s jedním výstupem a cívkou přímo na svíčce. Zapalovací svíčky jsou s dvojitou vrstvou drahých kovů pro dlouhou životnost a hladký chod na volnoběh.
Dávkování paliva je sekvenční, vícebodové a elektronicky řízené s vstřikovači nasměrovanými na sací ventily v širokém rozprašovacím vzoru, což zlepšuje atomizaci paliva a zajišťuje dokonalé spalování pro plynulý chod motoru.
Technologie MultiAir na atmosférických motorech 1.4 přináší až o 15 procent vyšší točivý moment v nízkých otáčkách, až o 7,5 procenta lepší spotřebu paliva a o 7,5 procenta nižší emise CO2.
Mezi hlavní zdroje výkonu 160 koní u nového Fiatu 500L patří mezichladič turbodmychadla, které využívá energii výfukových plynů, jež by jinak byla ztracena výfukem.
Stejně jako u svého sesterského modelu Fiat 500 Abarth se i u zcela nového Fiat 500L turbodmychadlo otáčí až rychlostí 23 000 ot./min, aby přeměnilo teplo a tlak výfukových plynů na rotační pohyb, který pohání kompresor. Ten nasává chladný vzduch a vhání ho pod zvýšeným tlakem do sacího potrubí. Výsledkem je větší množství vzduchu ve válcích, což znamená vyšší točivý moment a výkon. Tlak dofukování je dynamicky řízen tak, aby poskytoval široký průběh točivého momentu za různých provozních podmínek, s maximálním tlakem 21 psi při 4 000 ot./min.
Sací systém 1,4litrového motoru MultiAir Turbo zahrnuje jeden mezichladič, který je navržen tak, aby odváděl teplo ze vzduchové náplně vzniklé při stlačování vzduchu turbodmychadlem. Odvádění tepla zajišťuje chladnější a hustší vzduchovou náplň, která zvyšuje potenciál pro vyšší výkon. Chladnější náplň také snižuje riziko klepání motoru.
Pro dosažení vyššího výkonu bylo nutné provést řadu vylepšení pohonného ústrojí, a to jak u motoru, tak u komponentů převodovky, aby zvládly nároky sportovní jízdy.
Na sací straně je 1,4litrový MultiAir Turbo vybaven systémem přívodu čerstvého vzduchu s vysoce průtokovým vzduchovým filtrem, přepracovanou vzduchovou krabicí pro lepší průtok vzduchu a hladce vedeným potrubím pro maximální výkon a nízkou hlučnost sání. Výfukový systém s nízkým odporem zajišťuje minimální zpětný tlak výfukových plynů pro maximální výkon.
Řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) integruje všechny řídicí funkce motoru MultiAir Turbo, včetně správy systému MultiAir.
Vylepšený elektrický systém zahrnuje vysoce výkonný alternátor s proudem 140 A a bezúdržbovou baterii s proudem studeného startu 500 A pro zvýšené nabíjení elektrických systémů vozidla.
Vysoce výkonná převodovka a pohon
Zcela nový Fiat 500L může být vybaven buď šestistupňovou manuální převodovkou, nebo šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou DDCT, obě spojené s motorem 1,4 MultiAir Turbo. Sdílející společný design včetně rozsahu převodových poměrů 6,88, mají převodovky konečné převody 4,12 (manuál) a 4,44 (DDCT) pro rychlé zrychlení a vyšší maximální rychlost při zachování úspornosti. Díky celkovému převodovému poměru první rychlosti 18,4:1 a precizně řízeným řadícím bodům nabízí Fiat 500L přesné řazení, které odpovídá pověsti značky jako zábavného auta.
Inovativní DDCT je standardem u modelu Fiat 500L Lounge a je dostupná také u verzí Easy a Trekking.
Obě převodovky jsou navrženy tak, aby zvládly zvýšené točivé momenty, a proto obsahují trubkový středový hřídel s poloosami stejné délky, což pomáhá eliminovat prokluzování při řízení. Tyto hřídele jsou navrženy pro vyšší pevnost, aby snížily krouticí namáhání pohonu při sportovní jízdě. Pro zvládnutí výkonu a točivého momentu nového motoru 1,4 MultiAir Turbo jsou použity velké klouby konstantní rychlosti s vysokou krouticí pevností 2 600 N•m, které zajišťují odolnost a kultivovanost chodu. Pro ještě větší komfort jsou použity klouby bez vibrací na vnitřní straně.
U značky FIAT byla bezpečnost vždy prioritou, což umožnilo zcela novému modelu Fiat 500L 2014 integrovat pokročilé bezpečnostní technologie, které poskytují úroveň jistoty za volantem, jakou dnes vyžadují nároční zákazníci.
Sedm standardních airbagů a aktivní opěrky hlavy
Zcela nový Fiat 500L 2014 je vybaven zcela novým systémem airbagů, který nabízí jedinečnou ochranu cestujících a splňuje všechny americké legislativní požadavky. Sedm standardních airbagů zahrnuje: pokročilé vícestupňové airbagy řidiče a předního spolujezdce, airbag pro kolena řidiče, boční záclonové airbagy po celé délce a standardní boční airbagy v sedadlech chránící oblast pánve a hrudníku, vše pro zvýšenou ochranu posádky při nárazu.
Aktivní opěrky hlavy, které se při nárazu zezadu automaticky aktivují, jsou dalším inovativním prvkem, který pomáhá minimalizovat zranění tím, že snižuje vzdálenost mezi opěrkou a hlavou cestujícího.
Fiat 500L má standardně elektronickou stabilizaci (ESC) pro lepší brzdný výkon za mokra nebo v nouzových situacích.
ESC systém je připraven zasáhnout prostřednictvím integrace klíčových systémů řízení podvozku, včetně elektronické distribuce brzdné síly (EBD), protiblokovacího systému (ABS) a systému kontroly trakce (TCS), které ovládají všechna čtyři kola v reakci na smyk a řízení.
V praxi ESC vyhodnocuje záměry řidiče a upravuje dynamické síly vozu tak, aby udržel zamýšlený směr jízdy. Pokud řidič překročí limity přilnavosti povrchu vozovky – například při přetáčivosti nebo nedotáčivosti – ESC okamžitě vyhodnotí data z čidel kol a zabrání ztrátě kontroly aplikací brzd na jedno nebo více kol.
Systém ParkView, který využívá širokoúhlý pohled na prostor za vozidlem prostřednictvím nového rádia Uconnect 5.0 nebo 6.5, poskytuje řidiči větší jistotu při couvání. Obraz se automaticky zobrazí na dotykové obrazovce po zařazení zpátečky a obsahuje mřížku pro lepší odhad vzdálenosti.
Více než 40 dostupných bezpečnostních a zabezpečovacích prvků
Následuje seznam více než 40 dostupných bezpečnostních a zabezpečovacích prvků modelu Fiat 500L 2014, které zahrnují:
