Fiat 500L
Přesně pět let po představení Fiatu 500 a 55 let po debutu historického modelu 500 přišel 4. července 2012 v Turíně na scénu Fiat 500L. Je to nová kapitola italské ikony, která navazuje na verze Abarth a Cabrio.
Fiat 500L spojuje ikonický styl 500 s funkčností typickou pro design Fiatu. Rozvíjí koncept „efektivního využití prostoru“ a nový model tak bourá tradiční hranice díky prostoru pro cestující jako u MPV, pocitu malého SUV na silnici a úrovni úspornosti běžné u kompaktních vozů. Díky této originální kombinaci Fiat 500L propojuje vlastnosti různých tříd a nabízí tak jedinečný a všestranný první vůz, který představuje alternativu k tradičním sedanům segmentů B a C.
Po více než 800 000 prodaných vozech ve 110 zemích světa dnes 500 opět dospěl, aby vyhověl novým zkušenostem a potřebám. Zatímco 500 je superkompaktní auto ideální pro mladé a město, Fiat 500L je první vůz z rodiny 500, který pojme malé radosti i největší životní emoce najednou: děti, přátele, cesty, hudbu a společnost.
Fiat 500L je zcela nový v tom, jak vyjadřuje svou stylovou jedinečnost, komunikuje s okolím a otevírá dveře novému zážitku na palubě. Písmeno „L“ shrnuje tři rozměry nového řešení Fiatu: Large – velký, tedy funkčnost a prostor; Light – lehký, tedy uživatelsky přívětivá technologie a šetrnost k životnímu prostředí; a Loft – trendové prostředí, kde lze žít naplno.
Fiat 500L lze objednávat v Itálii a na hlavních evropských trzích od července 2012. Komerční uvedení v Itálii proběhne během Open Day na první říjnový víkend, poté se nabídka postupně rozšíří do dalších zemí. Celkem bude Fiat 500L v roce 2013 dostupný ve více než 100 zemích světa, včetně USA.
Po více než 800 000 prodaných vozech ve 110 zemích světa dnes 500 opět dospěl, aby vyhověl novým zkušenostem a potřebám. Zatímco 500 je superkompaktní auto ideální pro mladé a město, Fiat 500L je první vůz z rodiny 500, který pojme malé radosti i největší životní emoce najednou: děti, přátele, cesty, hudbu a společnost.
V historii Fiatu existuje klíčové téma, které spojuje různé okamžiky a zkušenosti – cesta, na níž osobnosti s hlubokou citlivostí a schopností interpretovat vývoj automobilu přispěly svým dílem. Neustálé úsilí o definici produktů sdílejících bohaté technické a designové zkušenosti, zaměřené především na ochranu té jedinečné „vynalézavé schopnosti“, která je jedním z důvodů úspěchu italského designu ve světě, lze vystopovat od Danta Giacosy až po novou cestu, kterou se vydal Fiat Design.
Z řady „rekordů“, skutečných základních kamenů identity značky Fiat, jasně vyčnívá 600 Multipla z roku 1956 – vůz, vůči němuž je projekt 500L v dialektickém vztahu díky znovuobjevení několika „archetypálních“ prvků pod heslem multifunkčního využití a zvláštní morfologické kořeni – dále 500 z roku 1957, 127 z roku 1972, Panda z roku 1980, Uno z roku 1983 a Multipla z roku 1998, abychom pochopili nejradikálnější a nejvíce inovativní ladění vozu.
Fiat 500L je výsledkem cesty, během níž se designéři Fiatu museli vypořádat s otázkami technologické proveditelnosti, strategií značky a studií, které se snažily předem pochopit, jaký vztah budeme v budoucnu s autem mít. Přístup, který se snaží jít dál za spojení formy a funkce a zaměřuje pozornost na uživatele a jeho potřeby.
500 Style: ikona italského stylu roste
Fiat 500L není jen pohodlný a funkční, ale také stylový. Vyjadřuje vkus italského designu výrazným vzhledem a interpretuje jedinečnou schopnost Fiatu navrhovat vozy, které jsou inovativní jak po stránce obsahu, tak formy. Obsah se promítá do konceptu „efektivního využití prostoru“, který charakterizuje všechny nejmodernější Fiaty v historii.
Stejně jako 600 Multipla byl průkopníkem konceptu kompaktního rodinného vozu, 500L je novou interpretací filozofie Simply More aplikovanou na koncept Multispace. Fiat 500L přeformulovává kategorii kompaktních aut pro moderní rodinu v emocionálním duchu tím, že rozvíjí některé stylistické detaily 500 v dosud nevídaných podobách.
Rozpoznatelné rysy Fiatu 500L, charakterizované karoserií bez ostrých hran a napjatých linií, které dávají přednost „jemnějším“ tvarům, odkazují na „pokojný“, neagresivní objekt, který vyzařuje šarm a předznamenává harmonické uspořádání městské krajiny a prostředí.
Při pohledu na nový 500L si uvědomíme, že ikonický charakter, tedy síla a osobitost designu vozu, tvoří skutečnou základní matici celého projektu. Vyvinutý na platformě nového segmentu B Fiatu je 500L inovativním vozem, který oslovuje rozmanitější a širší zákaznickou základnu a usiluje o nastavení vyšších standardů v oblasti dostupného prostoru a komfortu na palubě. Výsledkem je vysoce funkční vůz, který dokáže „komunikovat“ s uživatelem a nabídnout kvalitu, kterou ocení i po letech.
Jednou z charakteristických vlastností Fiatu 500L, sledovanou od prvních fází plánování, je větší vnitřní objem, dosažený pečlivým uspořádáním mechanických prvků, na němž se podíleli jak designéři, tak inženýři. Zatímco obecné linie architektury vozu vycházejí z principu „kabina vpředu“, což znamená zmenšení části karoserie a kapoty vpředu ve prospěch většího vnitřního prostoru – zejména v oblasti pásové linie a střechy – je především „empatické“ zaměření designu 500L tím, co vyzdvihuje celkovou ergonomii vozu. Fiat 500L se také pyšní rozsáhlým výhledem ven a největší světlostí ve své třídě díky největší střeše segmentu – 1,5 m² skleněné plochy – a promyšleně rozděleným a zúženým sloupkům čelního skla, které přinášejí výhody i z hlediska aktivní a pasivní bezpečnosti.
Oddělení Color & Material ve Fiat Group Automobiles provedlo speciální studii zaměřenou na klasifikaci možných scénářů pro Fiat 500L, aby bylo možné vhodně formulovat smyslový zážitek. Tento výzkum umožnil využití technologií a výrobních procesů, které dále zvyšují kvalitu a hodnotu fyzických, hmatových a vizuálních vlastností materiálů, jednotlivých detailů a povrchových úprav, a to vedle široké nabídky barev karoserie, střechy a kol.
Úspornost: nejlepší poměr mezi vnějšími rozměry a vnitřním prostorem ve své třídě
Podle nejnovějších průzkumů je průměrná délka prodávaných aut v Evropě 4,1 metru. Je to standardní rozměr, který umožňuje pohodlné cestování a snadný pohyb v provozu. Jaká je délka Fiatu 500L? 4 metry a 15 centimetrů.
Jeho skutečnou konkurenční výhodou je, že s pouhými 7 cm navíc oproti Fiatu Punto pojme Fiat 500L bez problémů pět pasažérů vysokých 2 metry i s jejich pěti kufry, aniž by se omezoval prostor pro cestující. Stačí říct, že Fiat 500L má nejlepší index objemu prostoru pro pasažéry ve své třídě: s kombinovaným objemem přední a zadní části je k dispozici 3,17 m³ prostoru.
Nový model je lídrem ve své kategorii v poměru mezi vnějšími rozměry – 415 cm na délku, 178 cm na šířku, 166 cm na výšku a rozvorem 261 cm – a vnitřním prostorem, chápaným jak jako prostor pro cestující, tak zavazadlový prostor, který má kapacitu téměř 400 litrů, což znamená možnost přepravy až pěti kufrů na kolečkách. Systém Cargo Magic Space umožňuje nastavit ložnou plochu ve třech úrovních, čímž lze oddělit křehké předměty od těžkých, čisté od špinavých, objemné od malých. Zavazadlový prostor je také vybaven kapsami a háčky pro bezpečnou a přehlednou přepravu různých předmětů.
Variabilita: 1 500 možných konfigurací pro všechny potřeby
Fiat 500L je velký i z hlediska funkčnosti, což dokládá 1 500 konfigurací vnitřního prostoru v kombinaci s 22 přihrádkami různých velikostí a palubní deskou, která je promyšleně rozdělena tak, aby sdružovala přístrojový panel a hlavní ovládací prvky audio a IT zařízení do dvou samostatných, ale sousedících zón. Je to zcela obyvatelný prostor pro cestující, což dokazují některé rozměry interiéru: například maximální šířka přední části je 1456 mm (měřeno v úrovni ramen), zatímco výška od sedadla ke stropu je 1034 mm (v zadní části jsou rozměry 1387 mm a 993 mm).
Početné možnosti nastavení sedadel přispívají k špičkovému komfortu na palubě. Sedadla lze nastavit ve všech osách v 8 různých režimech, přičemž sedadlo řidiče nabízí standardně podélné nastavení a sklopnou opěrku zad, na přání je možné jej elektricky vyhřívat a nastavovat výšku i bederní oporu. Pasažérské sedadlo vpředu může být navíc vybaveno sklápěcí opěrkou, která slouží jako praktická odkládací plocha pro běžné předměty, jako je kabelka nebo notebook, ale i pro neobvyklé věci. Po sklopení zadních sedadel pomocí funkce Fold&Tumble získá zákazník rovnou ložnou plochu po celé délce prostoru pro cestující (2,4 metru), čímž lze maximálně využít vnitřní prostor.
Zadní sedadlo nabízí stejnou variabilitu. Má dělenou opěrku zad v poměru 60/40, kterou lze nastavit podélně a samostatně ve 12 polohách, přičemž třetí středová opěrka hlavy a loketní opěrka jsou k dispozici jako volitelné příslušenství.
Používání vozu znamená spolehnout se na jeho funkční vlastnosti a najít v něm všechny materiální i nemateriální prvky, které usnadňují přístup k němu. Rychlý rozvoj technologií posledních let učinil z techniky nepostradatelný prvek, který se stále častěji opírá o funkce nabízené všemi typy zařízení jako o jistý a neoddělitelný prvek našeho psychofyzického pohodlí.
Proto „L“ znamená také Light, tedy ten pocit „lehkosti“, který zlepšuje a zjednodušuje kvalitu života, inovaci, která není cílem sama o sobě, ale vždy slouží člověku. Fiat byl vždy synonymem inovativních vozů, které nabízejí sofistikovaná technologická řešení, jež jsou přitom snadno ovladatelná a uspokojují jak konkrétní potřeby každodenní mobility, tak rostoucí společenské povědomí o životním prostředí a bezpečnosti. „Lehkost“ znamená také snadný a přímý přístup k síťovému připojení, navigačním a infotainmentovým systémům, které Fiat 500L nabízí a které využívají zjednodušené „uživatelsky přívětivé“ rozhraní.
Stručně řečeno, Fiat 500L je štědrý vůz jak po stránce obsahu, tak technologií, snadný na používání i užívání. Jednoduchost, která skrývá složitý inženýrský proces vyžadující hodiny a hodiny designu, testů a ladění.
Dnešní auto musí být „lehké“ pro životní prostředí i pro peněženku svého řidiče. Již několik let roste citlivost spotřebitelů vůči ekologickým aspektům. Narodil se tak nový typ zákazníka, který je šetrnější k přírodě a zároveň více dbá na náklady. Respekt k životnímu prostředí je stále důležitějším faktorem, který tento typ zákazníka zohledňuje při nákupu auta. Stejně významným požadavkem se stala ekonomická dostupnost, kterou nelze přehlížet jak při koupi, tak při každodenním provozu.
Snížení spotřeby paliva a emisí je proto zásadní podmínkou úspěchu každého vozu. Z tohoto důvodu nabídne Fiat 500L při uvedení na trh tři motory, které se vyznačují nižšími emisemi a hodnotami CO2, což zákazníkovi přináší skutečnou ekonomickou výhodu při každodenním používání vozu: dva zážehové – 105 HP 0.9 Turbo TwinAir a 95 HP 1.4 l 16V Fire – a jeden turbodiesel, 85 HP 1.3 MultiJet 2. Každý z nich má odlišné přednosti, které jsou plně využity v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou u zážehových motorů a šestistupňovou manuální převodovkou u dieselového motoru. A v neposlední řadě byly všechny motory Fiat 500L pečlivě laděny, což si vyžádalo více než 10 000 hodin simulací na zkušebních stolících, samozřejmě navíc k jízdním testům.
Mezi motory vyniká zcela nový 105 HP TwinAir, nová generace vícekrát oceněného dvouválcového motoru Fiat, který se vyznačuje živým charakterem a nízkou spotřebou díky malému objemu a použití vysoce účinného turbodmychadla. Konkrétně byl motor Fiat 500L TwinAir vylepšen na 105 HP s výfukovým svodem integrovaným v hlavě válců, což lépe chladí výfukové plyny při plném výkonu a zároveň zajišťuje, že část tepla spálených plynů je využita při zahřívání motoru, místo aby byla ztracena do atmosféry. Tím se zkracuje doba přechodu na optimální provozní teplotu, prodlužuje se doba, kdy motor běží v ideálním režimu, a snižují se spotřeba paliva i emise CO2, které dosahují 112 gramů na kilometr.
Navíc od příštího roku bude 500L ještě „lehčí“ díky nejčistšímu dostupnému palivu – metanu. Motor Turbo TwinAir Natural Power se představí na modelu v roce 2013. Spojuje v jednom motoru ekonomičnost a ekologičnost metanového palivového systému s technologií Turbo TwinAir, která zajišťuje vynikající spotřebu, emise i výkon.
Snížení spotřeby paliva a emisí se týká návrhu a ladění celého vozu. Jak dokládá více než 3000 hodin testů karoserie a podvozku v aerodynamickém tunelu Fiat Group Automobiles v Orbassanu (Turín), jednom z největších v Evropě, dosáhl finální výsledek hodnoty součinitele odporu vzduchu CX 0,30.
Nový 105 HP 0.9 Turbo je maximálním vývojem rodiny motorů TwinAir, které spojují koncept downsizingu (snížení objemu a hmotnosti) s pokročilou technikou, jako je přeplňování turbodmychadlem, integrace výfukového svodu v hlavě válců a zcela nový systém řízení sacích ventilů MultiAir 2. Druhá generace MultiAir dále optimalizuje termodynamickou účinnost motoru modulací množství recirkulovaných výfukových plynů v spalovací komoře (vnitřní EGR) díky novému profilu vačkového hřídele sacích ventilů.
Výfukový svod v hlavě válců navíc snižuje teplotu výfukových plynů, které jsou přímo chlazeny chladicím systémem motoru. To pozitivně ovlivňuje spotřebu paliva, protože se snižuje potřeba obohacování směsi, které by jinak bylo nutné k udržení maximálních teplot spalovacích plynů na správné úrovni a k zachování správné funkce turbodmychadla.
Malý zážehový dvouválcový motor spojený se šestistupňovou manuální převodovkou dosahuje výkonu 105 HP při 5 500 ot./min a maximálního točivého momentu 145 Nm už při 2 000 ot./min. Hodnota specifického výkonu je pozoruhodná – 120 HP na litr – což je srovnatelné se sportovnějšími motory.
Stejně jako u předchozích aplikací Turbo TwinAir je i u nového Fiat 500L k dispozici režim ECO: v tomto režimu je maximální točivý moment omezen na 120 Nm a výkon na 98 HP, což umožňuje motoru pracovat v oblasti maximální účinnosti a tím minimalizovat emise.
Motor TwinAir je také malým klenotem díky dobré úrovni komfortu, kterou nabízí. Příjemný a charakteristický zvuk dvouválce byl optimalizován použitím vyvažovacího protizávaží a setrvačníku s dvojitou hmotností, které minimalizují vibrace a otřesy. Zvláštní pozornost byla věnována také zlepšení odhlučnění, kdy byly vyvinuty řešení pro snížení hladiny hluku v kabině a zlepšení akustického komfortu.
Fiat 500L 105 HP 0.9 Turbo TwinAir je velmi živý ve svých jízdních výkonech (maximální rychlost 180 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 12,3 sekundy) a zároveň patří k nejlepším ve své třídě v oblasti spotřeby paliva a emisí v homologovaném kombinovaném cyklu (4,8 l/100 km a 112 g/km CO2).
Skutečnou referencí mezi diesely s malým objemem je motor 1.3 16V MultiJet 2 nového Fiat 500L, který byl vyladěn pro ještě lepší výkon a nízkou spotřebu. Použití malého, sofistikovaného turbodmychadla s proměnnou geometrií, které umožňuje motoru dodávat vyšší točivý moment při nízkých otáčkách, umožnilo kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou s dlouhými převody (koncept downspeedingu), která bez výrazného omezení výkonu přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Srdcem nového Fiat 500L s motorem 1.3 16V MultiJet 2 je bezpochyby třetí generace vstřikovacího systému Common Rail, který používá inovativní vstřikovače schopné s maximální přesností řídit množství vstřikovaného paliva díky rychlé a flexibilní sekvenci vstřikování, kterou umožňuje vyvážený hydraulický servoventil. Díky těmto vstřikovačům lze realizovat strategie zaměřené na optimalizaci stále dokonalejšího spalování, například systém Injection Rate Shaping (IRS), který využívá dvě po sobě jdoucí vstřikování tak blízko u sebe v čase, že vytváří plynulý a modulovaný přísun paliva do válců. Tento způsob zlepšuje spalovací proces, což se projevuje tišším chodem a nižšími emisemi pevných částic a oxidů dusíku (NOx).
Nový Fiat 500L s motorem 1.3 16V MultiJet 2 je také vybaven řadou opatření ke snížení spotřeby a emisí. Patří sem inteligentní alternátor, který během fáze uvolnění plynu získává energii a ukládá ji do baterie, optimalizace chladicího okruhu motoru s novým termostatem zkracujícím dobu zahřívání, olejové čerpadlo s proměnným průtokem, které přizpůsobuje tlak oleje podle potřeby a snižuje tak ztráty energie. Samozřejmostí je systém Start&Stop a použití nízkoviskózního oleje v motoru i převodovce pro minimalizaci tření.
Motor 1.3 16V MultiJet 2 nového Fiat 500L dosahuje výkonu 85 HP při 3 500 ot./min a maximálního točivého momentu 200 Nm už při 1 500 ot./min. Maximální rychlost je 165 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 14,9 sekundy. Spotřeba paliva v homologovaném kombinovaném cyklu činí pouhých 4,2 l/100 km a emise CO2 110 g/km.
Pevný a spolehlivý motor 1.4 16V z rodiny Fire je vstupním zážehovým motorem nového Fiat 500L. Dosahuje výkonu 95 HP při 6 000 ot./min a maximálního točivého momentu 127 Nm při 4 500 ot./min. V kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou má motor řadový čtyřválec s dvojitým vačkovým hřídelem, který přímo ovládá ventily.
Díky celému sacímu systému s optimalizovanou proudnicí vzduchu se motor vyznačuje mimořádně vysokou plnicí účinností v celém rozsahu otáček, což přináší vynikající výkonové parametry a zároveň úspornou spotřebu paliva.
Nový Fiat 500L vybavený motorem 1.4 16V Fire dosahuje maximální rychlosti 170 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,8 sekundy. Spotřeba paliva v homologovaném kombinovaném cyklu je pouhých 6,2 l/100 km a emise CO2 zůstávají na úrovni 145 g/km.
UConnect: vždy připojeni s maximální bezpečností
Fiat 500L je prvním vozem skupiny Fiat vybaveným multimediálním zařízením založeným na nové generaci UConnect, nové infotainment platformě vyvinuté Fiat Group Automobiles.
UConnect byl navržen tak, aby vytvořil multifunkční systém schopný spravovat veškerý hlavní mediální obsah ve voze, jako je rádio, mobilní telefon, Media Player, iPod nebo smartphone a v blízké budoucnosti také navigační systém. Řidič tak může jednoduše, rychle a bezpečně ovládat tyto funkce bez použití rukou a zároveň mít oči na silnici.
Nové zařízení je založeno na 5" barevném dotykovém displeji, jednom z největších ve svém segmentu, který umožňuje přístup ke všem hlavním funkcím – od analogového a digitálního rádia (DAB) až po všechny hlavní multimediální zdroje (Media Player, iPod, iPhone, smartphone), které lze připojit přes USB port a AUX-IN konektor.
Systém také zahrnuje pokročilé rozhraní Bluetooth pro přístup k dalším funkcím, jako je správa telefonních hovorů nebo čtení přijatých SMS zpráv pomocí technologie převodu textu na řeč, inovativní systém Audio Streaming, který přehrává hudební soubory a internetová rádia přímo ze smartphonu přes Bluetooth na zařízení UConnect.
Nové rádio běží na operačním systému Windows Embedded Automotive a nabízí pokročilé uživatelské rozhraní s funkcemi, jako je již zmíněný převod textu na řeč, rozpoznávání hlasu (v 11 jazycích) a ovládání audia na volantu, takže řidič může ovládat hlavní infotainment funkce, aniž by sundal ruce z volantu.
Systém UConnect také poprvé přináší aplikaci eco:Drive Live do automobilu. Vyvinutá Fiat Group, pomáhá řidiči snižovat spotřebu paliva a emise CO2 tím, že v reálném čase sleduje jeho styl jízdy a poskytuje tipy pro ještě ekologičtější jízdu.
Systém brzy nabídne nové funkce, jako je integrovaná navigace vyvinutá ve spolupráci s TomTom. Navíc umožní zákazníkovi využívat řadu aplikací na palubním systému prostřednictvím integrace se smartphonem od roku 2013. Díky tomu může být stále v kontaktu s přáteli na Facebooku a Twitteru nebo získávat aktuální informace o dopravě, zprávách a počasí v reálném čase.
Rádio UConnect je navrženo tak, aby umožňovalo implementaci nových softwarových funkcí a instalaci aktualizací po celou dobu životnosti vozu, takže systém bude vždy aktuální a připravený na budoucí vývoj.
eco:Drive LIVE, evoluce fiatovského vynálezu
Snadná je také obsluha palubní technologie nového vozu. Příklad?
Zcela nový eco:Drive LIVE, nejnovější vývoj ekologické aplikace vyvinuté Fiatem v roce 2009. eco:Drive LIVE analyzuje váš styl jízdy díky datům získaným z vozu a poskytuje personalizovaná doporučení, která mohou snížit spotřebu paliva a emise CO2 až o 16 %. Jedinečnost eco:Drive LIVE spočívá v možnosti získávat zpětnou vazbu o stylu jízdy v reálném čase, což umožňuje okamžité zlepšení spotřeby a emisí. Je také možné uložit data z každé jízdy na kompatibilní USB flash disk nebo smartphone a analyzovat svůj styl jízdy na počítači a získat tak na míru šité rady.
Analýza skutečných jízdních dat umožněná tímto softwarem ukazuje, že pravidelné a správné používání eco:Drive vede k úspoře téměř 3 tun CO2, 1 200 litrů benzinu a přibližně 2 000 eur během životního cyklu vozu.
To je další konkrétní příklad závazku Fiat k odpovědné a udržitelné mobilitě, stejný přístup, díky němuž je značka již pátým rokem v řadě tou, která v Evropě prodala vozy s nejnižšími průměrnými emisemi CO2 – v roce 2011 to bylo 118,2 g/km (o 4,9 g/km méně než průměr za rok 2010).
TomTom GO LIVE pro 500L – pro jízdu s naprostým klidem
Pro klidnou jízdu v městském provozu je nový 500L na přání vybaven navigačním systémem TomTom GO LIVE, který nabízí speciální přizpůsobení s obrázkem Fiatu 500L na úvodní obrazovce i v ikoně podél trasy, a navíc signalizuje servisní místa Fiat v síti.
TomTom GO LIVE pro Fiat 500L zajišťuje bezpečnou jízdu díky zabudování do palubní desky a poskytuje nejpřesnější dopravní informace aktualizované v reálném čase. Ovládání tohoto navigačního systému je umístěno uprostřed palubní desky a umožňuje bezpečnou instalaci speciálního držáku, zároveň zaručuje napájení navigačního zařízení bez nutnosti externího kabeláže.
TomTom GO LIVE pro Fiat 500L má 4,3" displej s kapacitním dotykovým ovládáním typu iPhone, přednahrané a detailní mapy 45 evropských zemí a nabízí služby Live TomTom, které umožňují přijímat dopravní informace v reálném čase prostřednictvím HD Traffic, informace o pevných i mobilních měřicích zařízeních rychlosti (včetně bran systému tutor v Itálii, v souladu s právními omezeními v Evropě, například ve Francii), TomTom Local Search, předpovědi počasí a rychlé GPS opravy.
HD Traffic je klíčová služba, která poskytuje podrobné dopravní informace v reálném čase s aktualizacemi každé dvě minuty. Díky těmto informacím lze plánovat trasu s okamžitými aktualizacemi podle aktuální dopravní situace. Optimalizované trasy snižují spotřebu paliva, emise CO2 i dobu jízdy.
TomTom GO LIVE pro Fiat 500L je dostupný v těchto zemích: Francie, Itálie, Německo, Velká Británie, Španělsko, Portugalsko, Belgie, Lucembursko, Nizozemsko, Irsko, Rakousko a Česká republika. Služby LIVE jsou zdarma po dobu 1 roku a zahrnují roaming i dopravní informace za výše uvedených podmínek.
Sociální funkce vyvinuté exkluzivně pro Fiat 500L, jako Twitter, Trip Advisor a Expedia, jsou dostupné v několika zemích včetně Itálie, Německa, Španělska, Velké Británie a Nizozemska. Tyto služby jsou součástí balíčku LIVE.
Technologie usnadňuje život v 500L. Čistá, bezpečná a zábavná jízda v maximálním pohodlí je díky nové široké architektuře, která bude sdílena i u dalších generací modelů, velmi jednoduchá. U Fiatu 500L byla tato architektura kalibrována tak, aby zaručila špičkový výkon a komfort ve své třídě. Například karoserie má vysokou torzní tuhost – 111 700 daNm/rad – což přispívá k optimální kontrole geometrie.
Nový 500L je auto, které umožňuje prožít uvolněné chvíle a cestovat pohodlně, mimo jiné díky uspořádání zavěšení – vpředu MacPherson, vzadu torzní příčka – které byly aktualizovány tak, aby zajistily špičkovou kontrolu i komfort. Konkrétně přední zavěšení s architekturou MacPherson má novou stabilizační tyč s mimořádnou tuhostí proti náklonu, vyrobenou dutou technologií, která zvyšuje výkon a zároveň snižuje hmotnost. Přední příčka je rovněž navržena s vysokou tuhostí pro lepší akustický komfort a integruje třetí nosnou linii pro lepší absorpci energie při nárazu.
Jednou z novinek je použití „split“ typu uložení tlumiče, které přenáší zatížení na karoserii dvěma různými cestami, což zlepšuje filtrování vibrací z vozovky, zvyšuje akustický komfort a efektivitu tlumiče.
Zadní zavěšení má nově navrženou architekturu torzní nápravy s vysokou tuhostí proti náklonu, což umožnilo ušetřit hmotnost za cenu stabilizační tyče. Byly také použity hydraulické silentbloky pro zvýšení komfortu vozu. Nakonec bylo zadní zavěšení Fiatu 500L dále odlehčeno díky použití jednorourkových tlumičů.
„Lehkost“ u Fiatu 500L se také měří množstvím ticha. Potřeba proměnit interiér v tlumený salón vznikla právě z tohoto důvodu. Vnější hluk neproniká dovnitř a pohyb vozu na silnici je sotva znatelný. K dosažení tohoto výsledku bylo stráveno přes 10 000 hodin testů v anechoické komoře i na zkušebních polygonu, což vedlo k indexu artikulace 72 %, což je špička ve své třídě.
Pro zajištění ochrany cestujících kombinuje nový 500L karoserii navrženou podle nejmodernějších kritérií s aktivními i pasivními bezpečnostními prvky, které zaručují špičkový výkon ve své kategorii.
Konkrétně má nový vůz bezpečnostní buňku s dvojitými sloupky vpředu, navrženými v souladu s aktuálními americkými předpisy pro crash testy a rozměrovými specifikacemi použitých materiálů.
Bezpečnostní výkon byl navržen odborníky z Fiat Safety Centre po zkoumání všech možných typů nárazů: čelních, bočních, převrácení, hromadných srážek a nárazů do chodců. Zohledněny byly různé rychlosti nárazu, typy překážek i různé fyzické charakteristiky cestujících.
Standardní výbava nového 500L zahrnuje přední a okenní airbagy – boční airbagy a airbagy kolen jsou k dispozici na přání – přední světlomety s funkcí DRL (denní svícení) a mlhovky s adaptivní funkcí do zatáček. Model má také standardně ABS s BAS (systém brzdové asistence) a sofistikovaný ESC (elektronický stabilizační systém), který zasahuje v kritických situacích, kdy je ohrožena stabilita vozu, a pomáhá řidiči ji udržet.
Fiat 500L ESC je vybaven několika velmi užitečnými funkcemi:
Zvláštní pozornost si zaslouží zcela nový systém „City Brake Control“. Tento inovativní prvek, dostupný po uvedení vozu na trh, dokáže rozpoznat překážky před vozem a automaticky zabrzdit, pokud řidič nestihne zasáhnout, aby se zabránilo nárazu. V závislosti na různých parametrech (stav vozovky, dynamika a trajektorie vozu, poloha překážek, stav pneumatik apod.) může zásah systému LSCM zcela zabránit nárazu („Collision Avoidance“) nebo minimalizovat jeho následky („Collision Mitigation“).
Tento sofistikovaný systém nového 500L integruje tři další funkce: automatické nouzové brzdění (AEB), předplnění brzdového systému (Prefill) a brzdovou asistenci. První z nich, při respektování vůle řidiče a ponechání plné kontroly nad vozem, spouští nouzové brzdění po pečlivém vyhodnocení polohy a rychlosti překážek, rychlosti vozidla (pod 30 km/h), bočního zrychlení, úhlu natočení volantu a tlaku na plynový pedál včetně jeho změn. Funkce „Prefill“ předplňuje brzdový systém, aby zajistila rychlejší reakci jak při zásahu automatického nouzového brzdění, tak při brzdění řidičem. Brzdová asistence rozpoznává nouzové situace a upravuje reakci brzdového pedálu pro rychlejší brzdění.
Systém pracuje s laserovým senzorem umístěným ve čelním skle a komunikuje s ESC. Na stejném principu, jaký se používá v astronomii k měření vzdáleností mezi satelity, laserový senzor detekuje překážky před vozidlem za určitých podmínek: překrytí vozu a překážky musí být větší než 40 % šířky vozu, úhel nárazu menší než 30° a překážka musí mít dostatečnou plochu a odrazové vlastnosti.
Cílem systému City Brake Control je zajistit maximální bezpečnost za všech podmínek, proto v určitých situacích (nepřipoutané pásy, zledovatělá vozovka, couvání) jsou aktivovány odlišné spouštěcí logiky.
Loft je současný, široký, otevřený a světlý prostor. Stejně tak nový Fiat 500L, který byl navržen a vyroben jako krásný a funkční designový dům. Zákazník má možnost jej maximálně personalizovat díky široké nabídce barevných kombinací, speciálních řešení a příslušenství v dané kategorii.
Model má 360° prosklení, které zlepšuje pocit kontroly nad vozovkou. Usnadňuje také parkování a zajišťuje nejlepší viditelnost ve svém segmentu. Díky prosklenému sloupku A vpředu nabízí 500L o 30 % lepší přední výhled než konkurence s klasickým sloupkem.
Interiér je prosvětlen největší prosklenou střechou ve své třídě o rozloze 1,5 m². K dispozici je jak pevná verze, tak elektricky otevíratelná střecha, která cestujícím umožňuje užívat si maximální světlo a pocit volnosti, který velká prosklená plocha přináší.
Další zvláštností modelu je snadná možnost personalizace kombinací 11 barev karoserie – což je rekord v segmentu – s 3 barvami střechy (černá, bílá a barva karoserie) a 3 barvami disků (bílá, černá a hliník). Výsledkem je neuvěřitelných 333 barevných kombinací. Možnost vybrat si oblíbený interiér z různých barevných variant podle stupně výbavy dělá nabídku ještě zajímavější. Čalounění zahrnuje: černou látku „Star“ s šedými nebo červenými vsadkami, látku „Tecnosilk“ v třech odstínech (béžová, červená a šedá) a vzácnou látku Castiglio ve dvou verzích: norková nebo krémová.
Nabídka příslušenství: přes 140 jedinečných a exkluzivních produktů
Cílem mezinárodního týmu Mopar®, značky skupiny Fiat, která se stará o díly, servis a péči o zákazníky, bylo proměnit Fiat 500L v osobitý a jedinečný vůz. Mopar úzce spolupracoval s Centro Stile Fiat a navázal na původní atmosféru Fiatu 500.
Nová řada příslušenství Fiat 500L Lineaccessori nabízí zákazníkům možnost eklekticky si vůz přizpůsobit výběrem z více než 140 jedinečných a exkluzivních produktů z hlediska stylu i praktičnosti. Fiat 500L je vozem skupiny Fiat s nejširší nabídkou příslušenství.
Mopar nejprve vyvinul řadu odznaků a samolepek se šesti grafickými vzory v různých barvách, které oživí exteriér a dodají mu jedinečnost. Dále bude možné vybírat ze čtyř různých 17" litých kol s diamantovým povrchem a pěti kryty zpětných zrcátek pro personalizaci Fiatu 500L. Náročnější zákazníci mohou zvolit chromovanou sadu zahrnující kryty zpětných zrcátek, ozdobné lišty na kapotě a držák zadní registrační značky. Pro sportovněji založené je k dispozici hliníková sada pedálů a prahová lišta s logem Fiat 500L.
Praktičnost: inovace a funkčnost se spojují, aby poskytly prostor i pro volný čas, rodinu a práci. Univerzální střešní nosiče jsou ideální pro volnočasové aktivity – bezpečně unesou kola, surfy, lyže i snowboardy spolu s termoskami a chladicími taškami. Klid a bezpečí rodiny zajišťuje kompletní nabídka dětských sedaček, zabezpečovacích systémů, síťových děličů zavazadlového prostoru pro přepravu zvířat, parkovacích senzorů a bezpečnostních šroubů kol. Pro práci byly vytvořeny originální doplňky, jako ocelové věšáky na oblečení, vozíky a speciální tašky na notebooky, a také příslušenství, které zpříjemní každou cestu – ať už dlouhou nebo krátkou: organizér zavazadlového prostoru, zařízení TomTom GO LIVE vytvořené exkluzivně pro Fiat 500L a držák iPodu.
Nakonec mezi příslušenstvím najdete nové kryty klíčů v celkem 13 různých barvách.
Stejně jako byste to očekávali od domácího Hi-Fi systému, poprvé v rámci Fiat Group a v celé Evropě nabízí Fiat 500L nový Hi-Fi systém vyvinutý ve spolupráci s Beats by Dr. Dre, který zásadně mění způsob, jakým lze hudbu v autě prožít.
Spolupráce s Beats začala ve Spojených státech u Chrysleru a nyní se rozšířila i do Evropy. Zakladatelé Beats – legendární umělec a producent Dr. Dre a předseda představenstva Interscope Geffen A&M Records a producent Jimmy Iovine – pracovali ruku v ruce se zvukovými inženýry Fiat Group na vývoji a kalibraci nového systému. Výsledkem je Hi-Fi systém, který nabízí poslechový zážitek charakterizovaný čistým zvukem a vysokým rozlišením, jakého mohli dosáhnout jen dva hudební odborníci jako Dr. Dre a Iovine.
Naprostou novinkou na automobilové scéně je, že Fiat 500L je prvním sériově vyráběným vozem, který nabízí autentický kávovar na espresso s kapslovým systémem Lavazza 'A Modo Mio', dokonale integrovaný do interiéru v speciálně navržené přihrádce. Poprvé si tak můžete v autě vychutnat vysokou kvalitu, plnou chuť, tělo a krémovost pravého italského espressa.
Díky tomuto bezprecedentnímu řešení si v modelu Fiat 500L můžete vychutnat kvalitu nejlepšího italského espressa pohodlně usazeni, bez kabelů a zcela bezpečně.
Kávovar 500L, navržený ve spolupráci s Lavazzou, lze objednat jako běžnou volitelnou výbavu plně integrovanou do designu a ergonomie vozu.
Sada „coffee experience“ vyvinutá pro Fiat 500L bude zahrnovat také speciální příslušenství: držák na lžičku, držák na kapsle a držák na cukr.
Každý si může vybrat Fiat 500L, který nejlépe odpovídá jeho požadavkům a vkusu. Při uvedení na trh je k dispozici 11 barev karoserie, 3 odstíny střechy (černá, bílá nebo vybraná barva karoserie), 4 stupně výbavy (Pop, Pop Star, Easy a Lounge), 3 barvy kol (černá, bílá, šedá), 3 motorizace a 7 různých vnitřních konfigurací, navíc 140 doplňků speciálně vytvořených pro tento model.
Fiat 500L lze objednávat v Itálii a na hlavních evropských trzích od července. Komerční uvedení je naplánováno v Itálii na první říjnový víkend formou Open Day, poté se postupně rozšíří na ostatní trhy. Celkově bude Fiat 500L v roce 2013 dostupný ve více než 100 zemích světa, včetně Spojených států.
V Itálii začíná nabídka verzí modelem Pop, který přináší standardní výbavu, která zaujme. Co se týče bezpečnosti, jsou zde například dva přední airbagy, dva boční airbagy a dva okenní airbagy, navíc ABS s EBD, přední světlomety s funkcí DRL (denní svícení) a sofistikovaný systém ESC doplněný funkcemi ASR, Hill Holder, MSR, DST a ERM. Stejně tak je v základní výbavě pro zvýšení komfortu: volant nastavitelný na výšku a hloubku, elektrická přední okna, elektrický posilovač řízení Dualdrive s funkcí City, sedadlo řidiče nastavitelné na výšku, centrální zamykání a dálkové ovládání otevírání dveří. Verze Fiat 500L Pop nabízí také posuvné dělené zadní sedadlo (40/60) pro tři cestující, které lze sklopit pomocí funkce „Fold&Tumble System“, praktické odkládací prostory na palubní desce (jeden otevřený a dva s víkem) a užitečný „magic space“ zavazadlový prostor. Výbavu této verze doplňuje systém Start&Stop (u motorů 0.9 Twin Air a 1.3 MultiJet), audio sestava se 4 reproduktory a 2 výškovými reproduktory, zadní stěrač a systém Fix&Go.
Ve srovnání s předchozí verzí je stupeň výbavy Pop Star bohatší díky ochranným bočním lištám s nerezovou vložkou, elektricky ovládaným zrcátkům s vyhříváním v barvě karoserie a 16" litým kolům v barvách šedá, bílá nebo černá. K již bohaté standardní výbavě Fiat 500L Pop přidává verze Pop Star manuální klimatizaci s pylovým filtrem a tempomat.
Pro ty, kdo chtějí maximum funkčnosti, jsou k dispozici stupně výbavy Easy a Lounge. Easy je zejména správnou kombinací mezi konečnou cenou, vzhledem a technickou výbavou. Ve srovnání s verzí Pop nabízí navíc tempomat, manuální klimatizaci, elektricky ovládaná zrcátka s vyhříváním, CD/MP3 rádio s 5" dotykovým displejem, také s digitálním rádiem (volitelně), kožený volant s ovládáním rádia a UConnect a koženou hlavici řadicí páky. Nejvyšší verze Lounge má vše zmíněné a navíc: 16" litá kola, ochranné boční lišty s nerezovou vložkou, mlhová světla, automatické světlomety, zadní loketní opěrku, dešťový senzor, vnitřní chromované zpětné zrcátko, pevnou skleněnou střechu, doplňkové přední sedadla, zadní elektrická okna a automatickou dvouzónovou klimatizaci s pylovým filtrem.
Nakonec, v závislosti na trzích a výbavě, je k dispozici řada volitelných doplňků a příslušenství, které lze pro pohodlí zákazníka a ekonomickou výhodnost zakoupit také ve speciálních balíčcích. Mezi dostupné prvky na přání patří UConnect CD/MP3 rádio s 5" dotykovým displejem, parkovací senzory, 17" litá kola, kolenní airbagy, vyhřívané čelní sklo, prémiový audio systém Beats, kávovar Lavazza, vyhřívaná přední sedadla, elektricky ovládaná střecha Skydome a dětské zpětné zrcátko.
Fiat 500L se vyrábí v závodě v Kragujevaci (Srbsko), který byl slavnostně otevřen minulý duben po třech letech intenzivních a nepřetržitých prací na modernizaci infrastruktury a obnově budov, včetně nových střech, nových výrobních hal, revitalizace pozemků a instalace pokročilých strojů a výrobních systémů. Od roku 2010 do současnosti bylo investováno přes 1 miliardu eur, navíc s nasazením nejlepších odborníků Fiatu. Každý den se na rekonstrukci závodu podílelo 2500 pracovníků a dodavatelů. Kromě toho bylo poskytnuto 1 100 000 hodin školení zaměstnanců k vytvoření nové průmyslové kultury. Nový závod v Kragujevaci má výrobní kapacitu přes 700 vozů denně díky novému designu a struktuře.
Fiat si vybral Officine Grandi Riparazioni (OGR) v Turíně, aby zde představil nový 500L mezinárodním médiím. Toto kouzelné místo, kde se do 70. let opravovaly vlaky, je od roku 2011 centrem současné kultury. Připomíná mimořádný úspěch výstavy „Fare gli italiani“, která byla uspořádána loni a v roce 2012 rozšířena o novou sekci. Výstava mapuje historii italského národa od předjednotného období přes sjednocení Itálie až po současnost. Trasa byla vytvořena k zamyšlení nad dlouhým procesem formování národní identity, kde jsou zdůrazněny prvky podporující sjednocení i ty, které jej v určitých fázích brzdily.
Tímto místem s velkým kouzlem a historickou hodnotou Fiat upevňuje silné pouto s hlavním městem Piemontu, kde značka vznikla v roce 1899. Odtud začala jeho stoletá historie, která v roce 1957 dala vzniknout Fiatu 500, vozu, který spojil Itálii s první masovou automobilovou érou země. Odtud, s klíčovým přispěním Officine Grandi Riparazioni, vznikla železniční doprava, která zkrátila geografické vzdálenosti, podpořila italskou industrializaci a volný pohyb italského lidu s jeho sny, touhami a ambicemi.
