Dodge Challenger Mopar Drag Pak
Srdcem nového Drag Pak je nejnovější evoluce přeplňovaného osmiválce Gen-III HEMI o objemu 354 kubických palců, založeného na stejném motoru, který vyhrál šampionáty NHRA Factory Stock Showdown (FSS) a NMCA Factory Supercar v roce 2018.
Mezi četná vylepšení patří zcela nový 3,0litrový dvoušroubový kompresor Whipple, vylepšené kované vnitřní díly, nový přední pohon příslušenství a nový hliníkový nádrž na led s průhledným víkem, který chladí intercooler kompresoru. Motorová sestava byla kompletně ověřena inženýry Mopar na brzdě i na drag stripu a je schválena pro třídy NHRA FSS a NMCA.
Na hliníkovém krytu kompresoru se pyšní unikátní, sériově číslovaná červeno-krémová značka Drag Pak. Pod hliníkovou kapotou pak nadšenci najdou poctu modelům 'Cuda a Challenger z let 1970–1974 v podobě speciální červeno-krémové štítkové podpěry chladiče s obrysem Challengera, která uvádí číslo série, kód vozidla, převodový poměr nápravy a označení motoru – vše jedinečné pro Drag Pak.
Nově navržené zavěšení dává náskok konkurenci
Zcela nové zadní zavěšení s čtyřmi rameny je navrženo pro tvrdé starty, rychlé zlepšení času na 60 stop a stabilitu po celou čtvrtmíli. Nová geometrie s delšími rameny prodlužuje zadní kyvné rameno, což umožňuje lepší kontrolu proti squatování a zvyšuje stabilitu. Zavěšení také obsahuje příčné rameno pro boční kontrolu (nahrazující dřívější Panhardovu tyč) a větší stabilizátor náklonu, který je o 250 % tužší než u předchozích modelů.
Vpředu je unikátní Mopar K-member, který tvoří základ předního zavěšení, s integrovanými pevnými motorem a výřezem pro snadné sundání olejové vany. Pro rok 2021 jsou exkluzivně použity dvojitě nastavitelné tlumiče Bilstein s vinutou pružinou laděné speciálně pro Drag Pak, které podporují všechna čtyři kola. Nové tlumiče zlepšují přenos hmotnosti a držení karoserie při tvrdých startech a zároveň pohlcují nerovnosti dráhy při vysokých rychlostech. Tlumiče mají 10 nastavení (vpředu i vzadu) pro snadné ladění komprese a odskoku, což umožňuje závodníkům přizpůsobit se různým podmínkám na trati pouhým otočením barevně odlišených knoflíků.
Závodní brzdy Strange Engineering Pro Series II na přední i zadní nápravě poskytují dostatečnou brzdnou sílu po cílové čáře, přičemž minimalizují ztráty způsobené brzdným odporem během jízdy.
Pro Drag Pak jsou k dispozici dvě kombinace kol a pneumatik:
Lepší výkon a bezpečnost díky certifikovanému ochrannému rámu
Nový Drag Pak má zcela nový ochranný rám vyrobený podle specifikace SFI 25.5C (certifikace NHRA pro časy 7,50 s ET), který nejen splňuje přísné bezpečnostní požadavky závodů factory stock, ale také zlepšuje jízdní vlastnosti.
Ochranný rám certifikovaný NHRA je vyroben z chromoly 4130 a je kompletně svařený metodou TIG, což zaručuje vyšší bezpečnost a pevnost. Rám je plně integrován s továrním unibody karoserií pomocí upevňovacích bodů na předních a zadních věžích tlumičů, sloupcích B, podlaze vozidla a prahových lištách. Tento integrovaný přístup k podvozku je výsledkem dlouholeté účasti Mopar v různých třídách drag racingu a přísného bezpečnostního přístupu NHRA. Podvozek je navržen tak, aby spolupracoval se zadním zavěšením, přenášejíc síly z ramen a tlumičů přímo do ochranného rámu, nikoli do karosérie. Zvýšená tuhost umožňuje Drag Pak lépe reagovat na změny nastavení a závodníkům tak získat více výkonu na čtvrtmíli.
Vzadu je v zavazadlovém prostoru umístěná třígalonová palivová nádrž na závodní palivo s certifikací SFI, která zásobuje bezkartáčové závodní palivové čerpadlo s dvojitými filtry v řadě. Standardem jsou také na nápravě upevněné wheelie bary a 10stopý padák pevně připevněný k rámovým lištám pomocí unikátní trubkové konstrukce.
Vylepšený interiér nabízí pokročilou závodní techniku
Interiér kombinuje funkčnost závodního vozu s továrním komfortem a technologií. Přístrojová deska má karbonový rámeček s třemi hlavními ukazateli – otáčky, tlak brzd a tlak oleje. V rámečku řidiče je také Holley EFI Digital Dash s 7palcovým, nízkoodrazovým, barevným dotykovým displejem, který umožňuje ladění a správu výkonu vozu.
Na straně spolujezdce je umístěna speciální červeno-krémová sériová značka Drag Pak, která označuje pořadové číslo z limitované série 50 kusů. Pohodlí řidiče zajišťují nastavitelné úchyty sedadel a závodních pedálů. Řízení má na starosti mechanická podlahová řadicí páka a lehký sloupek řízení s rychloupínacím volantem.
Zcela nová elektrická architektura motorsportu zahrnuje „mozek“ přeplňovaného motoru HEMI v programovatelném systému Holley Dominator Electronic Fuel Injection (EFI) pro správu vozidla. Dále programovatelný modul Racepak Smartwire Power Distribution Module ovládá všechny elektrické komponenty pomocí polovodičové elektroniky, čímž odpadá potřeba pojistek a relé. Tyto elektronické moduly jsou pohodlně namontovány na karoserii pomocí speciálních držáků, které umožňují snadný servis při zachování tovární kvality zpracování.
Na výběr jsou lehká kompozitová sedadla Racetech a bezpečnostní pásy Racetech s HANS-ready cam-lock s homologací FIA a SFI. Sedadla řidiče i spolujezdce mají na opěradle vyšitý logo Drag Pak, zatímco volitelný balíček Head Restraint Seat Package nabízí křídlaté sedadlo řidiče.
Interiér doplňuje atmosféru třídy Factory Stock lehký koberec na míru, karbonové ochrany trubek a SFI-homologované polstrování ochranného rámu.
Výrazné barvy karoserie a grafika inspirovaná dědictvím dávají najevo výkon
Nový Drag Pak je standardně nabízen v barvě White Knuckle a k dispozici je pět volitelných výrazných barev karoserie: Hellraisin, Pitch Black, Smoke Show, TorRed a Frostbite. Barevné nebo monochromatické grafické balíčky jsou doplněny logem Mopar a dalšími billboardovými nápisy „drag pak“ nebo „direct connection“ na zadních blatnících nad zadními koly. Grafický pás obepíná zadní část vozu a vizuálně spojuje obě strany auta.
Široký středový pruh s linkami po stranách vede od okraje předního nárazníku přes střechu až k zadní hraně víka zavazadlového prostoru. Grafika zdůrazňuje šířku Drag Pak a doplňuje různé pruhové balíčky, které Mopar nabízí pro Dodge Challenger. Grafický pás pokračuje podél spodní části obou boků Drag Pak, zvýrazněný linkou po obvodu.
