Citroën C6
Je inspirován prototypem C6 Lignage, který byl poprvé představen na ženevském autosalonu na jaře 1999, ale od konceptu se liší drobnými stylistickými detaily. V té době se počítalo s tím, že C6 půjde do výroby do konce roku 2001 jako nástupce stárnoucího modelu XM, který se vyráběl od roku 1989. Výroba XM skutečně skončila začátkem roku 2001, ale první C6 sjelo z výrobní linky téměř o čtyři roky později.
Pod kapotou může být buď 3,0l motor ES9 V6 s výkonem 211 koní (155 kW), nebo 2,7l V6 HDi diesel s výkonem 204 koní (150 kW). C6 je zaměřen jako stylová alternativa k reprezentativním vozům jako BMW řady 5 nebo Mercedes-Benz třídy E. Přestože má karoserii ve stylu hatchbacku, jedná se o fastback s klasickým zavazadlovým prostorem a unikátním pro C6 prohnutým zadním oknem, podobně jako měl Citroën CX. Citroën doufá, že jednou z hlavních předností vozu bude jeho inovativní technologie, která zahrnuje head-up displej, systém varování před opuštěním jízdního pruhu, směrové xenonové světlomety, Hydractive podvozek s elektronicky řízeným pružením a tlumením a zadní spoiler, který se automaticky přizpůsobuje rychlosti a brzdění.
C6 je prvním vozem, který získal čtyři hvězdy v testu ochrany chodců podle EuroNCAP díky vynalézavému řešení, kdy se kapota při nárazu do chodce nebo zvířete lehce nadzvedne a umožní tak, aby tělo sjelo přes vůz.
Francouzský prezident Jacques Chirac si vybral Citroën C6 jako svůj oficiální vůz a před uvedením modelu na trh používal předvýrobní kus. Volbou Citroënu C6 navazuje Chirac na dlouhou tradici francouzských prezidentů jezdících vozy Citroën.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
