Citroen C-Metisse Concept
Elegantní designové linie C-Métisse, nejnovějšího nadpozemského konceptu od Citroënu, budou odhaleny na pařížském autosalonu koncem tohoto měsíce. Výjimečně stylová a výkonná C-Métisse dokazuje, že vysoce výkonný vůz může být i ekologický, neboť kombinuje maximální rychlost 155 mph se schopností ujet v kombinovaném cyklu přibližně 45 mil na galon.
C-Métisse, nabitá high-tech inovacemi a elegantními detaily, zkoumá nové cesty v automobilovém designu a radosti z jízdy. Tento dechberoucí model spojuje styling kupé s praktičností čtyř dveří díky pozornost strhujícím předním a zadním dveřím typu gull-wing (racčí křídla).
C-Métisse byla zejména vyvinuta tak, aby nabídla vynikající ekologické přednosti. Pyšní se úsporným naftovým motorem HDi V6 ve spojení s uznávaným systémem filtru pevných částic (Diesel Particulate Filter System) a dvěma samostatnými elektromotory na zadních kolech, schopnými vyvinout obrovských 400 Nm dodatečného točivého momentu. Po městě může nový koncept dokonce jezdit v režimu vozidla s nulovými emisemi (ZEV).
Se svým jedinečným a výkonným stylem je toto čtyřmístné, čtyřdveřové kupé vizuálně výrazné. Je rovněž výjimečně nízké na grand-tourer své velikosti, pouhých 1,24 metru vysoké, což kontrastuje s jeho délkou 4,74 metru a šířkou 2 metry. A se svou dlouhou kapotou a prakticky neexistujícím zadním převisem je jeho design klasicky Citroën.
Vně i uvnitř posouvá C-Métisse styling na další úroveň. Přední dveře se otevírají způsobem gull-wing, zatímco zadní dveře se otáčejí kolem osy, čímž poskytují vynikající přístupnost na vůz tak nízké výšky. Velká, pozornost přitahující litá kola byla speciálně navržena, s centrálními matkami kol naznačujícími sportovní povahu modelu.
Jakmile jsou uvnitř „kokpitu letadlového typu", posádka je obklopena mimořádně pohodlnými individuálními bílými koženými sedadly a obklopena elegantním koženým obložením a hliníkovými vložkami. Každý z cestujících těží z nezávislého ovládání klimatizace, individuálního stropního osvětlení a dostatku prostoru.
Poloha řízení byla navržena tak, aby řidiči co nejvíce usnadnila život. Vůz lze nastartovat tlačítky stylu „stíhacího pilota" na stropní konzole, zatímco volant s pevným středem ovládacích prvků, s namontovanými řadicími pádly, přivádí základní jízdní a komfortní pomocníky na dosah ruky.
Jedinečná středová konzola je rozdělena do pěti částí, v nichž jsou umístěny klíčové funkce. Konzola poté zasahuje do kabiny prostřednictvím tří osvětlených proužků, které informují cestující o aktuálním režimu hybridního pohonu. Tento světelný systém je doplněn zvukovými efekty, které doprovázejí určité úkony řidiče a indikují rozvinutí airfoilů (aerodynamických ploch).
Zavěšená opěrka hlavy a elektrické nastavení volantu a hliníkové pedálové soustavy optimalizují řidičovo zorné pole a zároveň zachovávají prostor pro cestující vzadu.
K dalšímu zlepšení řidičova výhledu na silnici vpředu jsou přední světlomety vybaveny řadou LED diod, které se progresivně rozsvěcují v závislosti na úhlu natočení volantu a rychlosti vozu, aby poskytovaly optimální osvětlení a zvýšené povědomí řidiče v každé zatáčce.
Kombinace naftově-hybridní pohonné jednotky, optimalizované aerodynamiky a snížené hmotnosti zajišťuje, že C-Métisse nabízí vynikající úrovně výkonu, spotřeby paliva a zdravý respekt k životnímu prostředí - C-Métisse může v kombinovaném cyklu dosáhnout přibližně 45 mpg a emise CO2 pouhých 174 g/km.
Přední kola pohání naftový motor V6 HDi o výkonu 208 bhp spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou, zatímco další dva elektromotory mohou pohánět zadní kola. Každý z těchto motorů, poskytující inovativní schopnost pohonu všech kol, může dodat až 400 Nm točivého momentu a 20 bhp.
C-Métisse se zaměřuje na poskytování skutečné radosti řidiči a stanovuje mimořádně vysoké standardy pro jízdu mimo město, jak dokazuje ohromující čas zrychlení 0-62 mph za pouhých 6,2 sekundy a působivý výkon ve středním pásmu, který tento pozoruhodný koncept dovede zrychlit z 50 na 75 mph za 4,2 sekundy.
Radost z jízdy je zvýšena funkcí „boost", aktivovanou při prudké akceleraci, která se zapne, aby poskytla potřebný okamžitý točivý moment. Ta kombinuje točivý moment spalovacího motoru s točivým momentem elektromotorů pohánějících zadní kola, aby zvýšila výkon, aniž by zvyšovala spotřebu paliva.
Toho je dosaženo bez kompromisů v bezpečnosti, neboť s aktivovanou funkcí boost a elektromotory se vůz přepne do režimu pohonu všech kol. Senzory ESP jsou rovněž schopny hlásit podmínky nízké přilnavosti pro provoz elektromotorů, čímž opět zajišťují, že C-Métisse nabízí bezvadnou trakci za všech podmínek.
Naftově-hybridní pohonné ústrojí zahrnuje sadu vysokonapěťových baterií pro napájení elektromotorů. Sada, umístěná uprostřed vozu, se automaticky dobíjí během fází zpomalování. Řídicí jednotka pohonného ústrojí a brzd automaticky řídí konfiguraci energie: přechod z pohonu dvou na pohon všech kol, rekuperaci energie a dobíjení baterií.
To vše znamená, že po městě lze C-Métisse řídit v režimu ZEV, zcela tichém čistě elektrickém režimu, který pomáhá omezit spotřebu paliva a emise znečišťujících látek. Když běží naftová pohonná jednotka, uznávaný systém filtru pevných částic Citroën zajišťuje, že se do atmosféry nevypouštějí prakticky žádné částice.
V souladu s nedávnými koncepty značky nabízejí sochařsky tvarované křivky výjimečnou aerodynamiku pro optimální výkon vozu a spotřebu paliva. Zvětšené přední přívody vzduchu, plochý spodek, dvě výsuvné zadní aerodynamické plochy spolu s pevným zadním křídlovým spoilerem přispívají k vynikajícímu součiniteli odporu vzduchu 0,30.
Zvláštní pozornost byla rovněž věnována snížení hmotnosti vozu, aby vyžadoval méně energie k provozu, spotřebovával menší množství paliva, a tím vypouštěl méně znečišťujících látek. Karoserie z uhlíkových vláken pomáhá snížit celkovou hmotnost C-Métisse na pouhých 1 400 kg, včetně baterií.
