Citroen C-SportLounge Concept Car
Na frankfurtském autosalonu 2005 jako první na světě Citroën představuje novou interpretaci grand touring vozu, v souladu s novými trendy v automobilových radostech. Nový koncepční vůz C-SportLounge, který se vyznačuje evokativním názvem a svébytnou karosářskou variantou, disponuje výkonnými, aerodynamickými liniemi exteriéru a interiérem inspirovaným kokpitem, navrženým pro radost řidiče a pohodu tří cestujících. C-SportLounge kombinuje dynamický charakter s vysokou palubní kvalitou.
Široké rozchody a oblé boky C-SportLounge navozují pocit výkonu, zatímco plynulé linie a prodloužená střecha optimalizují aerodynamiku — Citroënovu specialitu. Zvláštní péče byla věnována proudění vzduchu, výsledkem čehož je součinitel odporu vzduchu pouhých 0,26. Odhodlaný vzhled přední části je zdůrazněn rozšířeným vzduchový vstupem a protáhlými, výraznými světlomety. Velké čelní sklo umístěné daleko vpřed se zdvihá vysoko a splývá se střešním otvorem v jediné nepřerušené linii, nabízejíc plochu velké skleněné plochy, zlepšující výhledovost a propouštějíc maximum světla.
Luxusní interiér C-SportLounge, navržený pro pohodlné sezení čtyř dospělých, vyjadřuje grand touring ducha tohoto koncepčního vozu. Palubní atmosféra je harmonickým mixem vznešených, hutných, opracovaných materiálů a mechaničtějšího stylu řidičského prostoru. Díky dveřím vzadu otevírajícím se obráceně nabízí C-SportLounge nečekaný přístup pro vozidlo tohoto typu. Na dlouhé cesty lze pohlédnout klidně díky více než velkorysému prostoru zavazadelníku.
Řidičský prostor byl inspirován leteckým designem a diktován radostí z jízdy. Řidič i cestující budou mít pocit, že sedí v kokpitu letadla. Tento dojem umocňuje speciální zpracování a umístění analogových přístrojů. Polozvýšená řidičská poloha zvyšuje jízdní vjemy a zároveň zvyšuje komfort a bezpečnost. Sedadlo řidiče a středová konzola jsou jedním celkem, takže automatická převodovka a ovládání klimatizace jsou po ruce bez ohledu na to, jak si řidič nastaví délku sedadla. Interiér byl navržen tak, aby se řidič mohl soustředit na silnici: volant má pevné centrální ovládání a pádla pro řazení.
