Chevrolet Silverado 3500 HD LTZ Crew Cab
General Motors představuje nové modely Chevrolet Silverado a GMC Sierra heavy-duty pickupů pro rok 2007, které přinášejí zcela nové a výrazně odlišné exteriéry, dvě unikátní interiérová provedení a špičkový výkon s vynikající efektivitou. Přestavěné pick-upy nabízejí charakteristický vzhled značky jak zvenku, tak uvnitř, který se výrazně liší od lehčích verzí, a zároveň možnost volby mezi benzínovými a dieselovými motory. Schopnosti vozidel byly vylepšeny a doplněny o nové, v segmentu vedoucí a exkluzivní prvky.
Modely Silverado a Sierra jsou k dispozici v řadě 2500HD (tříčtvrteční tuny) a 3500HD (jednotunové) verzí, čímž GM potvrzuje téměř stoletou tradici výroby těžkých pickupů. Modely pro rok 2007 nabízejí bezprecedentní úroveň výkonu, schopností a komfortu. Silverado je dostupné ve výbavách WT, LT a LTZ; Sierra pak ve výbavách WT, SLE a SLT – všechny s odlišným vzhledem a interiéry.
„Nemáme v nabídce širší, výkonnější ani schopnější řadu těžkých pickupů v celém odvětví,“ uvedl Gary White, viceprezident GM North America a vedoucí divize full-size trucků. „Ale kromě výkonu a funkčnosti, které naši zákazníci očekávají, spojují nové modely Silverado a Sierra HD výjimečný komfort a překvapivou pozornost k detailům.“
Široká nabídka konfigurací – tři typy kabin, tři typy ložných prostor a pět délek rozvoru – poskytuje obrovský výběr. Někteří výrobci full-size trucků ani nenabízejí tříčtvrteční nebo jednotunové těžké verze. A mezi těmi, kdo ano, nabízí modely Silverado a Sierra HD pro rok 2007 řadu parametrů, které jsou v segmentu nejlepší, včetně celkové hmotnosti soupravy 18 500 liber (8 392 kg) u vozidel s benzínovým osmiválcem a konvenčního tažného zatížení 13 000 liber (5 897 kg), umožněného větším tažným zařízením. Maximální tažná kapacita dosahuje 16 700 liber (7 575 kg) při použití pátého kola.
„Dědictví těžkých pickupů GM je postaveno na slibech funkčnosti a spolehlivosti,“ dodal White. „Nové modely Silverado HD a Sierra HD nabízejí výjimečné schopnosti a zároveň navazují na pověst, která řadí GM full-size pickupy na špičku v mnoha kvalitativních průzkumech.“
Modely Chevy Silverado a GMC Sierra 2500HD a 3500HD se začnou prodávat v prvním čtvrtletí roku 2007. Výroba nových vozů probíhá v několika závodech, včetně Fort Wayne v Indianě a Pontiac a Flint v Michiganu.
Nové modely Silverado a Sierra HD mají výraznější, svalnatý design, který je odlišuje od lehčích verzí. Patří sem nové masky chladiče, světlomety, kapoty a přední blatníky – vše vyzařuje široká ramena a sílu připravenou na cokoli. Vozidla také nabízejí výraznější odlišení značek než kdy dříve.
Chevy Silverado má širší a vyšší dvoudílnou masku chladiče s výrazným zlatým znakem uprostřed. Velké světlomety s reflektorovou optikou a směrová světla obepínají přední část a plynule přecházejí do rozšířených předních blatníků, což zdůrazňuje široký postoj vozu. Blatníkové lemy mají výrazný, hranatý tvar a doplňují mohutnou kapotu s výrazným „power dome“ tvarem.
GMC Sierra má charakteristickou přední část s výrazným znakem GMC zasazeným do velké masky chladiče s chromovaným rámečkem (u pracovních verzí je rámeček černý). Masku po stranách lemují velké světlomety s klenutým vzhledem. Standardem jsou chromované nárazníky s vrchními a bočními kryty v barvě karoserie. Modely SLE mají velká mlhová světla zabudovaná v nárazníku, což dodává vozu luxusnější vzhled a podtrhuje identitu značky GMC.
Kliky dveří mají velký, snadno uchopitelný tvar, který usnadňuje otevírání i v rukavicích. Další detaily posilují robustní vzhled a funkčnost, například větší přední tažné háky. Rychlejší úhel čelního skla 57 stupňů snižuje hluk větru a zlepšuje spotřebu paliva.
Vozidla působí také elegantněji, dveře přesahují přes prahy pro hladký, nepřerušovaný vzhled a světla mají klenutý vzhled. Mezery mezi díly karoserie byly výrazně zmenšeny – včetně o 50 % menší mezery mezi kabinou a ložnou plochou.
Silverado a Sierra HD jsou k dispozici v konfiguracích s krátkou, prodlouženou i crew cab kabinou, doplněné o standardní (6 stop 6 palců) a dlouhou (8 stop) ložnou plochu. Modely Silverado a Sierra 3500HD lze také objednat s duálními zadními koly (Dually) na dlouhé (8 stop) ložné ploše. Novinkou jsou například zadní dveře s otevíráním do 170 stupňů a plně elektricky ovládanými výklopnými okny u prodloužených kabin, což zvyšuje všestrannost.
Ložné prostory byly přepracovány s důrazem na větší všestrannost, pevnost a kapacitu. Jednodílné podběhy kol a vnitřní bočnice zvyšují pevnost a dodávají hladší, integrovaný vzhled. Bedny jsou o 30 mm hlubší vpředu a o 40 mm vzadu, s pevnějšími vnitřními stěnami, které lépe snesou montáž žebříkových nosičů, nástrojových boxů a dalších doplňků. Objem ložné plochy je 60,7 kubických stop (1 718 l) u standardní bedny a 75,5 kubických stop (2 138 l) u dlouhé.
Dually ložné prostory jsou celé ocelové, včetně nových hydroformovaných plechových blatníků. Mají hladký, integrovaný vzhled a zvýšenou pevnost. Všechny Dually modely mají na blatnících poziční světla a nové elegantní střešní světla kabiny, aerodynamicky zapuštěná do střechy.
Nové zadní brány mají zámek a volitelnou funkci EZ Lift s pomocí torzní tyče. Přestože jsou větší než u předchozích modelů, jsou snazší na ovládání díky upravené konstrukci, která snižuje celkovou hmotnost. Zadní brány lze snadno demontovat – stačí je otevřít do úhlu 45 stupňů a vytáhnout přímo ven od vozidla.
Nový, inovativní systém správy nákladu je dostupný u všech modelů Silverado a Sierra a doplňují jej různé příslušenství objednatelné u prodejců. Tři lišty vedoucí po délce boků ložné plochy a přední stěny jsou upevněny vysokopevnostními kotvami a na rozdíl od konkurenčních systémů mají horní i dolní kolejnice. Součástí jsou čtyři nastavitelné úchyty, které lze umístit kamkoliv na kolejnice, každý s nosností 500 liber (227 kg).
V jádru široké nabídky příslušenství pro nové pickupy je skupina specifických doplňků navržených pro integraci do systému správy nákladu. Lišty umožňují použití střešního nosiče s nosností 500 liber (227 kg), posuvného nástrojového boxu z diamantového plechu, posuvného děliče ložné plochy, bočních úložných boxů z diamantového plechu nebo držáku na kolo. Tyto doplňky využívají horní nebo dolní lišty, což umožňuje různé kombinace, které lze snadno posouvat a vzájemně překrývat. Nástrojové boxy a držák na kolo jsou vybaveny kódovatelným zámkem, který umožňuje použití klíče od vozidla k jejich zamykání a odemykání.
Interiéry vedoucí v segmentu s prvotřídním zpracováním
Pickupy Chevy Silverado a GMC Sierra HD jsou uvnitř tišší, prostornější a komfortnější, s větším prostorem pro cestující i úložnými prostory. Nabízejí dvě nové a odlišné interiérové koncepce, které odrážejí identitu jednotlivých značek, včetně specifických dekorů, výbavy a vzhledu budíků.
Základní a střední výbavy Silverado a Sierra HD mají funkční interiér s čistým pickupovým designem a moderním pojetím ergonomického kokpitu GM. Tento interiér zahrnuje specifické dveřní panely s velkými madly, novou konstrukci a uspořádání sedadel, unikátní středovou konzolu a úložné prostory pod sedadly, a také dvě přihrádky – klasickou spodní a krytou horní.
Nové luxusní prémiové interiéry jsou standardem u Silverado LTZ a Sierra SLT. Nabízejí bohatě vybavené prvky, včetně specifického designu palubní desky, prostorné středové konzoly (20,1 l), specifických dveřních panelů, sedadel a dalších dekorů. Prémiové interiéry zahrnují elektricky nastavitelné vyhřívané sedadla, kožené potahy sedadel, kožený volant a vybrané chromované doplňky.
Prostornost v každé úrovni výbavy je zvýrazněna novými „nízkými a posunutými dopředu“ palubními deskami, které dodávají kabině vzdušnost a široký panoramatický výhled. Palubní desky jsou u základních interiérů umístěny přibližně o 90 mm níže a více vpředu, zatímco prémiová palubní deska je posunuta o 127 mm níže a dopředu. Oba designy jsou integrovány do dveřních panelů, což vytváří elegantní, plynulý vzhled.
Prostorný interiér a lepší výhled ven vytvářejí prostředí s lepší viditelností. Zvýšil se prostor pro nohy, hlavu i boky. Úhel sklonu a posuv předních sedadel byl rozšířen.
Všechny interiéry jsou zpracovány s důrazem na kvalitu – hladké povrchy, úzké spáry a přesné tolerance na palubní desce, středové konzole, budících a dalších prvcích. Většina mezer na palubních deskách a budících byla zúžena na 0,5 mm nebo méně. Pozornost byla věnována skrytí šroubů a kovových konstrukčních prvků sedadel. V interiéru ani na prahových lištách nejsou viditelné žádné kovové části. Používají se nové měkké a matné povrchy na palubních deskách a dalších dekorech. Barvy a struktura materiálů byly pečlivě vybrány pro prémiový vzhled. Tvarované stropy z nových tkaných látek a dveřní obložení i tvarovaná opěradla sedadel zvyšují dojem preciznosti v nových interiérech.
K dokonalému vzhledu a pocitu interiérů přispívá také špičková tichost v segmentu. Všechny úrovně výbavy – i základní pracovní modely – využívají komplexní systém, který vytváří téměř bezhlučné prostředí pro cestující. Toho je dosaženo strategickým použitím zvukově izolačních a pohlcujících materiálů v konstrukci karoserie – včetně tekutě nanášených tlumičů na podlaze a před palubní deskou – a také inherentními vlastnostmi tužšího rámu a aerodynamicky vyladěného exteriéru. Zlepšené těsnění dveří a design dveří přes prahy pomáhají eliminovat hluk od silnice a větru.
Dalšími přednostmi interiérů Chevy Silverado a GMC Sierra jsou:
+ Nová zadní lavice ve stylu stadionových sedadel s dělením 60/40 a sklápěcí středovou loketní opěrkou se snadno sklápí nahoru, čímž vznikne rovná ložná plocha bez přerušení. Nebo lze každou část dělené lavice skládat samostatně, což umožňuje současně přepravit náklad i cestujícího na zadním sedadle.
+ „Dvojitá“ přihrádka před spolujezdcem zahrnuje velkokapacitní klasickou přihrádku a novou zakrytou schránku nad ní s objemem 3,4 litru.
+ Modely s luxusně pojatým prémiovým interiérem mají jednu velkou přihrádku před spolujezdcem, která nabízí přibližně o 25 % větší úložný prostor.
+ Prémiové interiéry disponují velkými středovými konzolami s největším úložným objemem ve svém segmentu: 20,1 litru nerozděleného prostoru.
+ Interiéry čistě užitkových pick-upů mají konzolu s loketní opěrkou o objemu 6,1 litru a novou úložnou schránku pod sedadlem zabudovanou do nové lavice dělené 40/20/40. Tato zamykatelná schránka o objemu 9,1 litru, vybavená zásuvkou pro příslušenství, je umístěna pod středovou sedací částí a pojme i notebook.
+ Budíky mají analogový displej s velkými, snadno čitelnými grafickými prvky. Jsou podsvíceny led osvětlením v ledově modré barvě, které poskytuje ostré a jasné osvětlení a působí luxusněji. Na přístrojové desce je integrován informační displej pro řidiče.
+ Manuální klimatizace je standardem u všech modelů, k dispozici je i dvouzónový automatický systém. Ten umožňuje nastavit rozdíl teplot až 30 stupňů Fahrenheita (přibližně 17 °C) mezi řidičem a předním spolujezdcem.
+ Elektricky ovládaná zadní boční okna jsou standardem u modelů s prodlouženou kabinou. Okna se zcela zasouvají do zadních dveří.
+ Elektricky ovládané zadní okno je dostupné u modelů s prodlouženou i posádkovou kabinou. Ovládá se tlačítkem na stropní konzole.
+ Velká elektricky ovládaná střešní okna jsou k dispozici u modelů s prodlouženou i posádkovou kabinou. U posádkové kabiny má střešní okno naklápěcí a posuvný mechanismus, posuvnou sluneční clonu a funkci expresního otevírání a zavírání. U prodloužené kabiny jde o střešní okno typu spoiler, které se posouvá dozadu přes povrch střechy.
+ Ultrazvukový asistent couvání vydává zvuková varování před překážkami za vozidlem.
+ Vyhřívaný systém ostřikovačů čelního skla účinněji odstraňuje zbytky hmyzu a tenké vrstvy ledu či námrazy. Po aktivaci se ostřikovač ohřívá na 150 stupňů F (60 °C) a více.
+ K dispozici je široká nabídka rádiových systémů, včetně jednotek s jedním CD, šestidiskových měničů, přehrávačů MP3 a DVD. Některá rádia mají technologii RDS, která zlepšuje informace u vybraných FM stanic.
+ Je dostupné satelitní rádio XM.
+ U modelů s posádkovou kabinou je k dispozici zadní zábavní systém, který kombinuje dvoukanálové rádio, ovládání zvuku na zadních sedadlech a větší osmipalcovou sklápěcí obrazovku.
+ Nabízejí se dva dotykové navigační rádiové systémy založené na DVD; jeden je určený speciálně pro systémy se zadním zábavním systémem.
+ Nová generace služby OnStar automaticky stahuje do informačního centra pro řidiče navigační pokyny Turn-by-Turn.
Nový čtvrté generace zážehový osmiválec 6.0L s variabilním časováním ventilů a vylepšená, výkonnější verze turbodieselu Duramax 6.6L jsou motory pro modely Silverado a Sierra 2500HD a 3500HD. Oba motory nabízejí špičkový výkon a točivý moment ve svém segmentu. Benzinový motor je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L90, která disponuje funkcí brzdění motorem do kopce. Nákladní vozy s motorem Duramax jsou vybaveny renomovanou šestistupňovou automatickou převodovkou Allison 1000.
Základním motorem je nový benzinový osmiválec 6.0L. Dosahuje nejlepší hodnoty ve své třídě 353 koní (233 kW) a 373 lb.-ft. točivého momentu (506 Nm) u konfigurací s jednou zadní nápravou.* Variabilní časování ventilů pomáhá zlepšit výkon i spotřebu paliva. Motor je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L90. Toto pohonné ústrojí nabízí vyšší maximální povolenou hmotnost soupravy (GCWR) – 18 500 liber (8 392 kg) – než předchozí benzinové kombinace a je lídrem segmentu u vozidel s maloblokovým benzinovým osmiválcem. Převodovka 6L90 má široký celkový převodový poměr 6,04:1, včetně dvou převodů s přímým převodem (overdrive), což přispívá k výborné rovnováze mezi výkonem a spotřebou. Nabízí také manuální volbu rozsahu a ovládání „tap up/tap down“.
K dispozici je čistší a výkonnější turbodiesel Duramax 6.6L. Stále vede segment v oblasti výkonu a točivého momentu, s hodnotami zvýšenými na 365 koní (272 kW) a 660 lb.-ft. točivého momentu (895 Nm). Vylepšení motoru a nový systém filtru pevných částic pomáhají dosáhnout 90% snížení emisí pevných částic a 50% snížení NOx (ve srovnání s aktuálními normami), čímž splňují novou federální emisní normu. Všichni výrobci dieselových motorů musí od roku 2007 splňovat tuto novou normu.
Renomovaná šestistupňová automatická převodovka Allison 1000 je spárována s turbodieselem Duramax 6.6L. Zajišťuje dobrou spotřebu paliva, tichý chod a precizní ovládání. Má první funkci ve své třídě pro výběr rozsahu převodů, která řidiči umožňuje snadno zvolit požadované převody podle jízdních podmínek, například při tažení přívěsu do kopce.
Spolu s pohonnými ústrojími pracuje pevný podvozek a citlivé zavěšení kol. Rám vozidla má robustní žebříkovou konstrukci zesílenou příčnými vzpěrami. Má segmentovanou konstrukci, která umožňuje snadné a přesné přizpůsobení různým délkám podle pěti rozvorů kol u těchto vozů. Rámové segmenty jsou spojeny silnými překrývajícími se částmi, které zvyšují celkovou pevnost a tuhost.
Pevnost rámu a vylepšené schopnosti pohonných systémů umožňují modelům Silverado a Sierra heavy-duty z roku 2007 nabídnout větší 2,5palcovou platformu pro tažné zařízení. Díky tomu mohou vozy tažit konvenční přívěsy s maximální hmotností až 13 000 liber (5 897 kg), což je nejlepší hodnota ve svém segmentu. Vozy vybavené pátým kolem mohou při správné výbavě táhnout až 16 700 liber (7 575 kg).
+ Všechny modely 2500HD a 3500HD mají široký přední rozchod 68,6 palce (1 742 mm). Zadní rozchod u 2500HD je 66 palců (1 676 mm), u 3500HD pak 74,7 palce (1 897 mm), což dodává modelům Silverado a Sierra heavy-duty pevný a stabilní pocit na silnici.
+ K dispozici jsou dva podvozkové balíčky: Z85 a Z71. Podvozek Z85 je standardní u modelů s pohonem 2WD i 4WD; podvozek Z71 Off Road je volitelný a zahrnuje další vybavení podvozku a šasi, včetně ochranných plechů.
+ Nová řídicí skříň řízení je použita u systému řízení s kuličkovým mechanismem, což zlepšuje návratnost volantu a přináší lepší pocit kontroly a přesnější středovou polohu.
+ Standardem u všech modelů je výkonný čtyřkotoučový brzdový systém s Hydroboostem a čtyřkanálovým ABS. Brzdy mají velké kotouče vpředu i vzadu a pevné třmeny.
Všechny heavy-duty modely lze vybavit integrovaným ovladačem brzd přívěsu. Ten je propojen s ABS systémem a poskytuje okamžité a přesné brzdné signály pro elektricky ovládané brzdy přívěsu. Není potřeba žádné externí nebo dodatečné ovládání brzd. Spínač ovladače brzd je pohodlně umístěn vlevo dole na přístrojové desce.
Modely Silverado a Sierra heavy-duty jsou navrženy tak, aby pomáhaly řidičům předcházet nehodám a chránily posádku v případě jejich vzniku. Robustní žebříkový rám a pevná konstrukce karoserie poskytují ochranu cestujících. Rám má zóny deformace, které se při nárazu stlačují a absorbují energii srážky, zatímco nová konstrukce karoserie využívá strategicky vysokopevnostní ocel a strukturální lepidla, která pomáhají udržet integritu prostoru pro cestující a řídit energii při nárazu.
+ Dvoustupňové přední airbagy jsou standardem u všech modelů.
+ První v segmentu jsou předpínače bezpečnostních pásů s čidly nárazu vpředu i vzadu.
+ Standardní výkonný čtyřkotoučový brzdový systém s čtyřkanálovým ABS poskytuje vynikající brzdný výkon.
+ Nový systém Ultrasonic Rear Parking Assist je k dispozici a poskytuje vizuální (LED světla) i zvuková varování před překážkami za vozidlem.
+ Systém monitorování tlaku v pneumatikách je standardem u všech modelů kromě Dually.
+ Exkluzivní továrně instalovaný systém dálkového startování vozidla je dostupný u většiny modelů.
+ Elektricky nastavitelné pedály doplňují prodloužený posun předních sedadel vpřed a vzad, což umožňuje řidičům menší postavy najít optimální polohu za volantem.
Všechny maloobchodní modely jsou standardně vybaveny systémem OnStar sedmé generace včetně ročního předplatného plánu Safe & Sound. Služba OnStar zahrnuje systém General Motors Advanced Automatic Crash Notification (AACN), který zpřístupňuje údaje o nehodě záchranným složkám, aby mohly rychleji vyslat potřebný záchranný personál a vybavení na místo nehody. Pokud dojde k nárazu, který aktivuje airbag, systém OnStar automaticky upozorní poradce OnStar, který zkontroluje stav posádky nebo v případě potřeby přivolá pomoc. OnStar také pomáhá úřadům lokalizovat vozidlo v případě krádeže a poskytuje dálkové odemykání dveří (pokud je vozidlo vybaveno elektrickým centrálním zamykáním).
