Chevrolet Captiva
Nový Chevrolet Captiva přináší na britský trh s SUV zcela novou dimenzi. Od výrobce prvního SUV z roku 1935 je Captiva nejnovějším modelem v dlouhé řadě autentických sportovně-užitkových vozů, které nabízejí skvělý poměr ceny a hodnoty v elegantním a praktickém provedení. Navržený speciálně pro evropský trh bude k dispozici s pohonem předních nebo všech kol, v pěti- či sedmimístné verzi a s benzínovým motorem 2,4 litru nebo špičkovým vznětovým motorem 2,0 litru, čímž osloví širokou škálu zákazníků. Captiva bude v prodeji ve Velké Británii od září 2006.
Nová Captiva staví na základním pilíři značky Chevrolet – výborné hodnotě za peníze. Od základního modelu LS s benzínovým motorem 2,4 litru a pohonem předních kol až po plně vybavený LT s 2,0 litrovým vznětovým motorem o výkonu 150 PS a automatickou převodovkou, Captiva nezanechává žádná přání nesplněná. Zaujme široké spektrum zákazníků – od zavedených rodin hledajících stylovější alternativu k sedmimístnému MPV až po milovníky aktivního životního stylu, kteří potřebují praktický vůz s dobrými jízdními vlastnostmi na silnici i schopností zvládnout lehčí terén o víkendech mimo město.
Vedle výborného poměru ceny a hodnoty zaujme Captiva i výrazným designem. Označuje začátek nové generace modelů Chevrolet pro Evropu a jak v interiéru, tak exteriéru obsahuje designové prvky, které se stanou charakteristickými i pro budoucí modely. Patří sem výrazná „tvář“ značky s nápadným logem Chevrolet, palubní deska s integrovanou zábavou a přehlednými ovládacími prvky, jasné a informativní budíky a detaily na dveřních výplních, sedadlech a středové konzole. Přidáme-li k tomu použití kvalitních materiálů a důkladnou péči o zpracování, vzniká produkt vysoké kvality, který svou cenou příjemně překvapí.
Navenek Captiva doplňuje robustní a odolný vzhled integrovanými „ochrannými“ panely v předním a zadním nárazníku a kontrastními tmavými lištami na prahu a kolem blatníků. Dvojité koncovky výfuku na všech modelech dodávají vozu sportovní nádech.
Pro všechny skupiny zákazníků je velkou výhodou možnost sklopení všech sedadel do roviny. U sedmimístné verze se třetí řada sedadel sklápí zcela do podlahy. Sklápění třetí řady je navíc velmi snadné a zvládne ho i ta nejmenší členka rodiny jednou rukou. To je umožněno pružinovým mechanismem sklápění, kdy se zároveň automaticky nastaví i opěrky hlavy.
Bezpečnost a ochrana jsou v 21. století samozřejmostí a Captiva ani za tuto cenu nezůstává pozadu. Základní model LS je vybaven dvojicí předních a bočních záclonových airbagů, všechny sedadla mají opěrky hlavy a tříbodové bezpečnostní pásy (včetně třetí řady), přední pásy jsou vybaveny předpínači a chytrým upozorněním na zapnutí pásu, vzadu jsou ISOFIX úchyty pro dětské sedačky. Boční airbagy jsou standardem u modelů LT. Všechny vozy mají centrální zamykání s funkcí deadlock a alarm systému Thatcham kategorie 1.
Úroveň výbavy potěší i u základního modelu LS. Pečlivě se přemýšlelo o tom, co je v SUV skutečně potřeba, nikoli jen o efektních prvcích. Například posilovač řízení doplňuje nastavitelný sloupek řízení (u LT navíc teleskopický). Komfort zajišťuje klimatizace, elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, rychlostně citlivé stěrače, elektrická okna po celém obvodu, zrcátka na slunečních clonách pro řidiče i spolujezdce, plně zatahovatelný kryt zavazadlového prostoru a zadní okno pátých dveří, které lze otevřít samostatně pomocí dálkového ovládání; vše pro pohodlí. Integrovaný audio systém podporuje MP3, takže si můžete pustit svou oblíbenou hudbu. Přední a boční okna jsou tónovaná, což pomáhá udržet příjemnou teplotu uvnitř v létě. LS je k dispozici pouze s benzínovým motorem 2,4 litru a pohonem předních kol.
Základní model je dobře vybavený, ale v nabídce jsou i bohatší verze. Modely LT mají výhradně vznětový motor o výkonu 150 PS, standardem jsou 17" litá kola, vyrovnávací zavěšení, polokožený interiér, vyhřívané čelní sklo a ESP – elektronický stabilizační program. Praktické prvky zahrnují síťku na zavazadla, úložný prostor pod sedadlem spolujezdce a přihrádku na palubní desce pro mince nebo mapy – nechybí ani chlazená přihrádka na rukavice, která zabrání roztavení čokolády v létě. Boční airbagy jsou u LT standardem.
Zadní zavěšení s vyrovnanou jízdní výškou zajišťuje dobré jízdní vlastnosti i při plném zatížení a automatická převodovka je u vznětového motoru dostupná jako volitelná výbava (pouze u sedmimístných verzí), což není v tomto segmentu běžné.
LT je k dispozici jako specifická verze s pěti nebo sedmi sedadly. Sedmimístná verze má navíc síťku na zavazadla (místo síťky na pětimístných modelech) a zadní parkovací senzory.
Captiva LT „Special Model“ (název bude oznámen blíže datu uvedení na trh)
Na vrcholu nabídky stojí vlajková loď Captiva LT „Special Model“. Tento model má opravdu vše: 18" litá kola, plně kožený interiér, elektricky nastavitelný sedmipolohový sedadlo řidiče, 6CD měnič, systém kvality vzduchu s plnou klimatizací, tempomat a palubní počítač. Kompletní specifikace všech modelů Captiva je uvedena níže.
Výhled a komfort – skvělá kombinace pro řízení
SUV plní praktickou roli pro rodinu, ale zároveň poskytuje pocit větší bezpečnosti při jízdě, což oceňují zejména ženy. „Velitelská“ pozice za volantem zajišťuje výborný rozhled do všech stran a ovládací prvky jsou lehké a pohodlné. Uvnitř Captivy je dostatek místa pro pět dospělých v maximálním pohodlí. Třetí řada sedadel (k dispozici u modelu LT) pojme pohodlně dva teenagery a i dospělé na kratší vzdálenosti. Snadné sklápění třetí řady a možnost sklopení do roviny druhé i třetí řady jsou působivé, stejně jako velké hydraulicky asistované páté dveře s širokým vstupem do zavazadlového prostoru (pro menší nákupy je velmi praktické samostatně otevíratelné zadní okno pomocí dálkového ovládání, aniž by bylo nutné odemykat celý vůz).
Pohon předních nebo všech kol – volba je na vás
Chevrolet věnoval velkou pozornost jízdním vlastnostem Captivy. Klíčovým heslem bylo „jako osobní auto“ – lehký posilovač řízení a brzd, stabilní jízdní vlastnosti a dobrá trakce za všech podmínek. Výborný výhled z vyvýšené pozice za volantem dělá z Captivy radost z jízdy. Základní model LS s pohonem předních kol nabízí všechny vlastnosti rodinného auta.
Elektronicky řízený pohon všech kol, který je standardem u modelů LT, přidává další rozměr v podobě výrazně lepší trakce na silnici za obtížných podmínek a schopnost zvládnout lehčí terén.
Na silnici je však inteligentní systém pohonu všech kol nejdůležitější pro většinu majitelů. Systém postupně přidává pohon zadních kol podle potřeby. Při silném dešti, sněhu nebo na kluzkém povrchu zajišťuje optimální trakci a větší klid za volantem, aktivuje se při roztočení kol. Captiva není terénním vozem v pravém slova smyslu jako tradiční (a mnohem dražší) modely s uzávěrkami diferenciálů a redukční převodovkou, ale i tak si poradí, když se cesta zkomplikuje.
Elektronicky řízený pohon všech kol Captivy si hravě poradí s blátivou cestou k vaší chalupě ve Walesu, únikem z rozmoklého pole na britském Grand Prix po letním lijáku nebo s občasným zimním sněhem. Důležité je, že tato schopnost je spojena s minimálním nárůstem hmotnosti, takže spotřeba paliva není nijak výrazně ovlivněna – kombinovaná spotřeba podle EC přes 37 mpg to potvrzuje.
ESP pro bezpečnost jízdy, když to opravdu rozjedete
Další prvek, který zajišťuje bezpečnost jízdy, je ESP (elektronický stabilizační program). Tento sofistikovaný a inteligentní systém zahrnuje řadu asistentů trakce a stability a je standardní součástí balíčku s pohonem všech kol. ESP spolupracuje bezproblémově s pohonem všech kol a aktivuje se například při ostřejší jízdě v zatáčkách nebo na kluzkém povrchu. Monitoruje informace z volantu, pneumatik, brzd a plynového pedálu a automaticky provádí potřebné úpravy, aby byla jízda bezpečnější, plynulejší a lépe kontrolovatelná, zejména za nepříznivých podmínek – na ledu, sněhu nebo za silného deště. Významným přínosem ESP je snížení počtu nehod s osobními zraněními díky automatickému škrcení plynu nebo vyvážení brzd, aby se zabránilo smyku. Funkce ESP zahrnují také hydraulickou brzdovou asistenci (HBA) a aktivní ochranu proti převrácení (ARP), které detekují nouzové situace a zajišťují vyváženější, rychlejší nebo silnější brzdění podle potřeby, což z něj činí jednu z nejbezpečnějších technologií dneška.
ESP nabízí také funkci asistence při sjíždění kopce (HDC – Hill Descent Control), která elektronicky řídí kontrolu a trakci vozu při sjíždění kluzkého svahu, což výrazně pomáhá řidiči. ESP zvyšuje stabilitu i při tažení přívěsu nebo karavanu.
Jízda „jako osobní auto“ platí i pro motory. Captiva je poháněna benzínovými i vznětovými motory, přičemž vznětový motor dominuje díky lepší spotřebě paliva a nižším emisím CO2. Významné je, že vznětový motor je v tomto segmentu dostupný i s automatickou převodovkou. Základní model LS je poháněn pouze benzínovým čtyřválcem 2,4 litru s 16 ventily, který dává 142 PS při 5 200 ot./min a maximální točivý moment 220 Nm při 4 000 ot./min. Kombinovaná spotřeba paliva (EC) u benzínového motoru 2,4 l je 28,5 mpg.
Vznětový čtyřválec 2,0 litru o výkonu 150 PS je prvním zcela novým motorem vyvinutým společně GM Powertrain, GMDAT a VM Motori. Díky hliníkovým hlavám válců a sofistikovanému vstřikování jsou tyto motory kultivované, čisté a efektivní. V Captivě je motor vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií, které poskytuje výkon a točivý moment odpovídající charakteru vozu.
V tomto provedení nabízí 16ventilový motor výkon 150 PS při 4 000 ot./min a maximální točivý moment 310 Nm při 2 000 ot./min. Kombinovaná spotřeba podle EC je velmi slušných 37,1 mpg. Všechny vznětové verze budou vybaveny filtrem pevných částic.
Stejně jako manuální převodovka je i automatická pětistupňová. Má elektronické řízení a funkci tiptronic, takže vůz lze řídit i jako manuál bez spojky, pokud si to řidič přeje. Automat je dostupný pouze u sedmimístných verzí.
