Cadillac CT6
Cadillac CT6 z roku 2016 přináší novou recepturu pro prestižní sedan díky integraci technologií vyvinutých tak, aby dosáhly dynamického výkonu, efektivity a obratnosti, jaké dosud nebyly u velkých luxusních vozů k vidění.
CT6 znamená dlouho očekávaný návrat Cadillacu do globálního segmentu prestižních luxusních vozů a je jedním z osmi zcela nových modelů, které značka uvede na trh do konce desetiletí v rámci investice 12 miliard dolarů do rozšíření a posílení svého portfolia.
„CT6 není nic menšího než zcela nový přístup k prémiovému luxusu – a přístup, který může nabídnout jen Cadillac,“ řekl Johan de Nysschen, prezident Cadillacu. „Je to odvážný počin s bezkonkurenční dynamikou, který znovu probouzí vášeň pro řízení velkých luxusních vozů. Stručně řečeno, je to prestižní luxus v novém pojetí.“
Cadillac CT6 posouvá řidiče na vyšší úroveň zapojení do jízdy díky technologiím, které zvyšují jejich povědomí o okolí, podvozkovým systémům včetně aktivních technologií, které maximalizují kontrolu za všech podmínek, a pohonným jednotkám v čele s novým motorem Cadillac Twin Turbo, který nabízí strhující výkon na vyžádání. Cestující jsou uloženi v nejvyšším vyjádření komfortu, luxusu a konektivity, jaké značka nabízí.
CT6 má jednu z nejpokročilejších konstrukcí karoserie v automobilovém průmyslu, hliníkovou architekturu s využitím 11 různých materiálů, která dosahuje pevnosti, výkonu a efektivity prakticky bezkonkurenčních mezi elitními luxusními sedany.
Je jedním z nejlehčích a nejobratnějších plnohodnotných luxusních sedanů na světě, s rozměry a prostorností srovnatelnými s BMW 7-Series s krátkým rozvorem, ale s přibližnou hmotností, obratností a efektivitou menšího Cadillacu CTS – který je lehčí než BMW 5-Series. CT6 je lehčí než BMW 5-Series, 6-Series i Mercedes-Benz E-Class.
„Přetvořili jsme přístup ke konstrukci podvozku v honbě za unikátní recepturou pro prestižní luxusní výkonný sedan,“ uvedl de Nysschen. „Spojení tohoto nového přístupu s dynamikou našich dalších oceňovaných sedanů s pohonem zadních kol – včetně řady V-Series – přináší něco, co v segmentu zaniklo: vzrušení z opravdového řidičského auta.“
Cadillac se soustředil na tři pilíře, které společně vytvářejí dynamický zážitek CT6 – a to s vyšší úrovní přítomnosti, elegance a technologických inovací, jež pomáhají posílit postavení Cadillacu ve světě.
„Luxusní značky se budují odshora dolů,“ řekl Uwe Ellinghaus, ředitel marketingu Cadillacu. „Zařazení dynamického vozu z nejvyššího segmentu je klíčové pro posílení a globální růst Cadillacu.“
Karoserie vozu 2016 Cadillac CT6 je konstrukčně lehčí a tužší než u jakéhokoli jiného vozu s podobnou dynamikou, jako jsou BMW 5-Series nebo Audi A6. Tato špičková architektura je základem jeho agilního chování, pevnosti a tichosti připomínající trezor.
Nová konstrukce kombinuje různé materiály s celohliníkovými vnějšími panely karoserie. Inženýři během vývoje provedli 50 milionů hodin výpočetních analýz včetně 200 000 strukturálních simulací, což vedlo k 21 patentům.
„Každý panel karoserie je optimalizován pomocí inovativních spojovacích technik,“ uvedl Travis Hester, hlavní inženýr Cadillacu CT6. „Je to nekompromisní přístup, který poskytuje nejlepší rovnováhu mezi pevností, lehkostí a kvalitou zpracování.“
Třináct vysoce tlakových hliníkových odlitků v dolní části karoserie snižuje složitost konstrukce a výrazně přispívá k nízké hmotnosti. CT6 je přibližně o 99 kg lehčí než srovnatelný vůz s převahou vysokopevnostní oceli.
Při výrobě konstrukce se používají nejpokročilejší metody GM, včetně patentované technologie hliníkového bodového svařování, která je efektivnější a pomáhá snižovat hmotnost. Dále se využívá laserové svařování, speciální šrouby a nýtování, spolu s přibližně 180 metry pokročilých strukturálních lepidel.
Pevná a lehká konstrukce CT6 je základem jeho agilního chování, které ještě umocňuje aktivní pohon všech kol na vyžádání, aktivní zadní řízení a Magnetic Ride Control v dostupném systému Active Chassis.
„Jednoduše řečeno, každé kolo pohání a každé kolo řídí,“ řekl Hester. „A díky Magnetic Ride Control se tlumení každého kola upravuje v milisekundových intervalech, což přináší bezkonkurenční odezvu a kontrolu řidiče v segmentu.“
Podvozek zároveň vyvažuje citlivost řízení s nejlepším odhlučněním v segmentu pro výjimečný komfort. Vepředu má CT6 lehký, hliníkem zesílený víceprvkový zavěšení s krátkým a dlouhým ramenem. Vzadu je pětiramenné nezávislé zavěšení s několika vnějšími klouby a příčnými vzpěrami pro optimální ovladatelnost a přesnost řízení.
Aktivní zadní řízení v systému Active Chassis přispívá k lepší obratnosti při nízkých rychlostech a stabilitě při vysokých rychlostech. V parkovištích má CT6 poloměr otáčení pouhých 11,4 metru, což je srovnatelné s CTS, který má rozvor 114,6 palce oproti CT6 s 122,4 palce.
Aktivní pohon všech kol na vyžádání je rovněž součástí systému Active Chassis, což maximalizuje ovladatelnost a stabilitu za všech povětrnostních podmínek. Jeho lehká, kompaktní konstrukce a dvoustupňová převodovka umožňují lepší spotřebu než konvenční systémy s pevným točivým momentem. Pohon všech kol je standardem u všech šestiválcových verzí CT6.
Volitelné režimy Tour, Snow/Ice a Sport umožňují řidiči přizpůsobit pokročilý podvozek CT6 prakticky jakýmkoli povětrnostním nebo silničním podmínkám.
Odvážné proporce, precizní detaily
CT6 se vyznačuje odvážnými proporcemi s dlouhou kapotou a elegantním horním dílem karoserie, které posouvají portfolio značky a zdůrazňují obratnost umožněnou lehkou konstrukcí.
„Toto je vůz navržený pro vášnivé řidiče,“ řekl Andrew Smith, výkonný ředitel Cadillac Global Design. „CT6 je nízký, široký a elegantní, což je přesně to, co byste očekávali od lehkého výkonného sedanu. Má skvělý poměr mezi délkou kapoty a rozvorem, který podtrhuje dynamiku architektury s pohonem zadních kol.“
„Tvář“ Cadillacu se s CT6 vyvíjí díky novým podobám masky chladiče a charakteristických světelných prvků. Vertikální světelný podpis například obsahuje nové LED pásky, které rámují přední část vozu, s předním osvětlením pomocí technologicky vyspělých LED světlometů Indirect Fire.
Proporce, řemeslné zpracování a technologie definují i interiér CT6. Designéři Cadillacu si dali za cíl vytvořit odvážný, elegantní a prostorný interiér. Tato elegance se projevuje v pečlivě vybraných prostředích a tvarování povrchů s autentickými materiály, precizními detaily a vylepšenými provedeními charakteristických čalounění značky. CT6 využívá nejmodernější technologie, aby svým cestujícím poskytl vysoký komfort, konektivitu a bezpečnost.
„Nikdy předtím nebylo řemeslné zpracování a technologie tak dokonale propojené,“ řekl Smith. „CT6 představuje náš další krok v pokračujícím vývoji portfolia značky Cadillac.“
Výroba Cadillacu CT6 roku 2016 začíná koncem roku 2015 pro severoamerický trh v závodě Detroit-Hamtramck, který prošel investicí 384 milionů dolarů do nových nástrojů a dalších vylepšení na podporu výroby CT6 a dalších dvou modelů. Vozy pro čínský trh budou od začátku roku 2016 montovány v zcela novém závodě v Číně.
CT6 bude nabízen také v Evropě, Koreji, Japonsku, Izraeli a na Středním východě. Výroba pro tyto trhy začne v Detroit-Hamtramck na začátku roku 2016.
