Cadillac ATS-V Coupe
Cadillac představil model ATS-V pro rok 2016, čímž rozšířil uznávanou řadu ATS a posunul elitní high-performance řadu V-Series do nové generace.
Dostupný jako sedan i kupé, první ATS-V vůbec nabídne ve své třídě špičkový dvakrát přeplňovaný motor a komplexní sadu designových a výkonnostních systémů, jakmile výroba začne na jaře 2015.
Od svého vzniku v roce 2004 přinesla řada V-Series značce Cadillac výrazný výkon a schopnosti, které rozšiřují nabídku luxusních vozů. Staví na silných stránkách oceněné řady ATS a přidává působivou schopnost na okruhu k tomu, co už bylo nejlehčím a nejobratnějším vozem v segmentu luxusních kompaktních aut. Výsledkem je vůz s dvojím využitím – luxusní auto s opravdovým závodním potenciálem přímo z výroby, které zároveň nabízí sofistikovaný komfort na běžných silnicích.
„Řada V-Series je nejlepším příkladem rostoucí substance produktů Cadillac a nejčistším vyjádřením vášně, která je jádrem značky,“ uvedl Johan de Nysschen, prezident Cadillac.
ATS-V přijde na trh na jaře 2015 a pohání ho vůbec první dvakrát přeplňovaný motor v řadě V-Series. S odhadovaným výkonem 455 koní (339 kW) a točivým momentem 445 lb-ft (603 Nm) jde o nejsilnější šestiválec ve své třídě, který umožňuje zrychlení z 0 na 60 mph za 3,9 sekundy a maximální rychlost přes 185 mph. Motor je spojený se šestistupňovou manuální převodovkou s funkcemi Active Rev Match, řazením bez uvolnění plynu a launch control, nebo s osmistupňovým automatickým řazením s pádly pod volantem, které také nabízí launch control a Performance Algorithm Shift.
Motor Cadillac Twin Turbo je doplněn kompletně přepracovaným podvozkem, zavěšením a pohonnou soustavou, vyvinutými tak, aby ATS-V patřil mezi nejobratnější, nejcitlivější a nejjistější luxusní sportovní vozy na trhu. Mezi klíčové technologie patří:
„Jako nejmenší a nejlehčí V-Series vůbec navazuje ATS-V skvělým způsobem na řidiče, nabízí výjimečnou obratnost a citlivost,“ řekl David Leone, hlavní inženýr Cadillac. „Je přizpůsobitelný preferencím řidiče, přičemž každý režim je navržen tak, aby poskytoval nejlepší výkon pro všechny typy jízdních situací, včetně okruhu.“
Na palubě ATS-V je také Performance Data Recorder, který umožňuje řidičům zaznamenávat video ve vysokém rozlišení s datovými překryvy ze svých jízd na i mimo okruh a sdílet je na sociálních sítích.
S výkonnější verzí motoru Cadillac Twin Turbo 3.6L V-6 představuje ATS-V vůbec první dvakrát přeplňovaný pohonný agregát v historii řady V-Series. Exkluzivní prvky verze Twin Turbo pro ATS-V jsou navrženy tak, aby výkon byl rychlejší a déle udržitelný. Mezi hlavní novinky patří:
Motor Cadillac Twin Turbo má také vysoce výkonný mazací systém, který udržuje optimální tlak oleje a ventilaci během vysokých bočních sil, typických pro jízdu na okruhu.
Pevnější základ a závodní jízdní zážitek
Základní konstrukce ATS je velmi optimalizovaná z hlediska hmotnosti a navržena tak, aby splňovala vyšší požadavky na výkon, s úpravami řady V-Series reagujícími na zatížení při zatáčení a točivý moment, které výrazně přesahují hodnoty u běžných modelů ATS.
Výsledkem je o 25 % vyšší tuhost karoserie než u ne-V modelů, což přispívá k přesnějšímu řízení a přímější odezvě volantu.
„ATS-V působí, jako by byl vyroben z jednoho kusu oceli,“ řekl Tony Roma, hlavní inženýr. „Kromě podpory vyššího výkonu vozu dodává zesílená konstrukce řidiči pocit jistoty díky větší pevnosti a ostřejší, přesnější odezvě.“
Díky pevnější karoserii a více než desetiletí zkušeností s modely V-Series a závodním programem CTS-V inženýři naladili ATS-V tak, aby poskytoval lepší kontrolu pohybů karoserie pro agilnější pocit, přičemž si zachoval vynikající kvalitu jízdy.
„Výsledkem je nejlepší schopnost ve své třídě na silnici i na okruhu, vyvážená s luxusem a kultivovaností,“ dodal Roma. „Vůz je připravený na okruh rovnou z autosalonu, bez nutnosti speciálních úprav.“
Klíčovým prvkem dvojího využití vozu jsou pneumatiky Michelin Pilot Super Sport vyvinuté speciálně pro ATS-V. Mají trojitou směs běhounu, která zajišťuje vynikající přilnavost při sportovní jízdě, ale zároveň nabízí komfortní vlastnosti a dlouhou životnost.
Modely řady V-Series sdílejí stejný rozvor 109,3 palce (2 775 mm) jako ostatní kupé a sedany ATS, ale mají širší rozchod kol vpředu i vzadu, což zlepšuje přilnavost, snižuje pohyby karoserie v zatáčkách a přispívá k přímější odezvě řízení.
Další prvky, které přispívají k dvojímu režimu jízdy ATS-V, zahrnují:
ATS-V má také třetí generaci systému Magnetic Ride Control a Performance Traction Management. Pět režimů volitelných řidičem zahrnuje jediné soutěžní nastavení stability a kontroly trakce ve své třídě.
Magnetic Ride Control „čte“ silnici tisíckrát za sekundu a posílá data do tlumičů naplněných magneto-rheologickou kapalinou, které mohou nezávisle ovládat charakteristiku tlumení všech čtyř tlumičů. Vylepšení třetí generace umožňují o 40 % rychlejší reakci tlumení. Při rychlosti 60 mph systém vypočítává optimální tlumicí sílu pro každý centimetr silnice.
Téměř každý vnější panel ATS-V je unikátní – od nárazníků a blatníků přes kapotu, zadní spoiler až po prahy – a všechny byly navrženy tak, aby podporovaly schopnosti vozu.
„Všechny designové prvky mají svůj účel,“ řekl Andrew Smith, výkonný ředitel Cadillac Global Design. „Přispívají ke snížení vztlaku, lepšímu chlazení, snížení hmotnosti nebo ke všem těmto aspektům zároveň.“
Volitelné balíčky Carbon Fiber a Track posouvají aerodynamiku a optimalizaci hmotnosti na ještě vyšší úroveň. Balíček Carbon Fiber obsahuje agresivnější přední splitter, ozdobné lišty na větracích otvorech kapoty a zadní difuzor, spolu s kompozitními prahovými nástavci a vyšším zadním spoilerem v barvě karoserie. Balíček Track zahrnuje prvky Carbon Fiber, navíc Performance Data Recorder a baterii s nízkou hmotností. Také odstraňuje standardní koberečky a sadu na dofukování pneumatik, aby ušetřil váhu.
„Řada V-Series je emocionálním jádrem značky Cadillac a vrcholem filozofie Art and Science,“ řekl Smith. „Vůz nabízí výrazný pocit přítomnosti, vážný výkon, bezproblémovou integraci technologií a precizní řemeslné zpracování. Například odhalené karbonové díly jsou symetricky sladěné na středové ose pro přesnější a propracovanější vzhled.“
Lehké kované hliníkové disky a brzdové třmeny jsou k dispozici ve třech provedeních, což umožňuje majitelům personalizovat vzhled ATS-V.
Aura závodní přesnosti se přenáší i do interiéru, kde je design a uspořádání klíčových prvků zaměřeno přímo na ergonomii sportovní jízdy.
„S výkonem, který nový ATS-V dokáže nabídnout, musí být interiér stejně funkční jako ostatní systémy vozu,“ řekl Smith. „Všechny kontaktní body – volant, sedadla, řadicí páka a pedály – jsou navrženy tak, aby zážitek z jízdy byl přímý a intuitivní.“
Nová volitelná přední sedadla RECARO s 16 směry nastavení jsou stěžejní pro zážitek z jízdy, s agresivními, nastavitelnými bočnicemi, které pomáhají držet řidiče i spolujezdce na místě při vysokých bočních silách v zatáčkách. Mají také luxusní sportovní charakter, jsou čalouněná kůží Mulan s vložkami z mikrovlákna Alcantara a potahy opěradel.
Zbytek interiéru zdobí ručně šité prvky Cadillac, s dekorativním prošitím a autentickými materiály včetně karbonu. K dispozici jsou tři barevné kombinace: Jet Black, Jet Black s akcenty Saffron a Light Platinum s akcenty Jet Black.
ATS-V má také unikátní verzi přístrojového štítu s 5,7palcovým displejem rozděleným do tří oken, s grafikou V-Series a charakteristickými ukazateli. Je vybaven nejnovějšími konektivními technologiemi Cadillac, včetně:
Performance Data Recorder se ovládá přes barevný dotykový displej systému CUE a nahrávky lze přehrávat přímo na obrazovce, když je vůz zaparkovaný.
