Cadillac představil model XTS pro rok 2013, nejnovější přírůstek do řady luxusních sedanů značky Cadillac. Do prodejen v USA a Kanadě dorazí na jaře 2012 jako technologicky nejvyspělejší sériový vůz v historii značky.
Nový Cadillac XTS je větší než CTS a nabízí prostor, eleganci a výraznou přítomnost, které jsou pro Cadillac typické, ovšem s úplně novými a technicky pokročilými řešeními přizpůsobenými nové generaci zákazníků luxusních vozů. Zároveň představuje debut systému CUE, komplexního uživatelského prostředí, které spojuje intuitivní design s průlomovými ovládacími prvky a příkazy pro řízení informací a médií.
Kromě rozhraní CUE a konektivity je v novém XTS integrováno mnoho dalších pokročilých technologií. Bude to jediný luxusní sedan se standardním systémem Magnetic Ride Control – nejrychleji reagujícím podvozkem na světě. K dispozici jsou také pokročilé technologie zlepšující viditelnost a bezpečnost kolem řidiče.
XTS je umístěn přímo nad středobodem rodiny CTS v přepracované nabídce Cadillacu a disponuje motorem 3.6L s přímým vstřikováním a pokročilým systémem pohonu všech kol, což znamená posun k efektivnějšímu výkonu v prostorném luxusním sedanu.
„Cadillac XTS představuje novou formuli luxusu, poháněnou pokročilou technologií,“ řekl Don Butler, viceprezident marketingu Cadillac. „XTS ukazuje vývoj naší filozofie Art & Science, která spojuje nejlepší technické nápady s dalším zdokonalováním designu Cadillac.“
Cadillac CUE je vysoce přizpůsobitelné uživatelské rozhraní, které dokonale vystihuje spojení pokročilé technologie a uměleckého designu v XTS. Srdcem CUE, což znamená Cadillac User Experience, je standardní osmipalcová (203 mm) obrazovka ve středové konzole, čelní panel pod ní a ovládací prvky na volantu. CUE přináší několik průlomových prvků v oboru, včetně kapacitního dotykového ovládání s detekcí přiblížení, rozpoznávání gest a přirozeného hlasového ovládání.
Exkluzivně pro Cadillac XTS je k dispozici 12,3palcový (312 mm) přestavitelný přístrojový štít. Nabízí živé grafické zobrazení s možností výběru ze čtyř témat podle preferencí řidiče, od minimalistického po rozsáhlé informace. Ačkoliv je tento prvek výrazným symbolem technologické vyspělosti XTS, CUE je součástí širšího a vrstveného přístupu k designu, schopnostem a výkonu vozu.
„Čím víc se na XTS díváte, tím víc vrstev v něm objevujete,“ uvedl Butler. „Nejsou vždy na první pohled zřejmé, ale vzájemně se doplňují a posilují sílu designu, komfort a zážitek z jízdy.“
XTS je také nejprostornějším sedanem značky Cadillac, navrženým tak, aby nabízel velkorysý prostor v kompaktnějším balení. Nabízí více místa v interiéru než středně velké luxusní vozy a srovnatelně s velkými sedany, zejména na zadních sedadlech, kde má 40 palců (1 016 mm) prostoru pro nohy. To je přibližně o čtyři palce více než u BMW 5-Series a Mercedes-Benz E-Class a asi o dva palce více než u Audi A6 – a srovnatelné s většími sedany.
Co se týče zavazadlového prostoru, Cadillac XTS je v samostatné kategorii s objemem 18 kubických stop (509 l), což překonává jak středně velké, tak i velké konkurenty – více než Audi A6 a A8 L, BMW 5 a 7-Series a Mercedes-Benz E- a S-Class. Pro zákazníky XTS to znamená dostatek místa pro pět a více kufrů.
Technologie podtrhuje mnohovrstevnatou filozofii designu
Technické řešení a prostorové rozměry Cadillacu XTS tvoří základní vrstvy, které podporují novou úroveň detailů povrchů. Mnohovrstevnaté prvky exteriéru i interiéru, včetně masky chladiče, světlometů a nového využití akcentového osvětlení, se spojují a dávají XTS výraz a pozornost k detailu, jakou žádný předchozí Cadillac neměl.
„Technologie XTS je propletena jeho designem tak, aby potvrdila, že zážitek z jízdy je pro novou generaci luxusních zákazníků zásadní,“ řekl Clay Dean, designér a hlavní představitel značky Cadillac. „Toto je nový výraz luxusu u Cadillacu a projevuje se ve vícero vrstvách detailů, autentických materiálech a bezprecedentní konektivitě.“
CUE například představuje vrchol technologie, ale je prezentováno v decentním a sofistikovaném interiéru, který se harmonicky prolíná s dalšími prvky a vytváří uklidňující a příjemnou atmosféru. Nabízí více funkcí a možností volby pro řidiče než kdy dříve u Cadillacu, přitom má středová konzola pouze sedm tlačítek – z toho tři jsou pro rádio. To je méně než polovina ovládacích prvků běžného vozu.
„Technologie pomáhá XTS nabídnout víc s méně,“ uvedl Dean. „Koordinované interiérové osvětlení a další jedinečné prvky přizpůsobené individuálním preferencím řidiče doplňují CUE a vytvářejí výjimečně vyspělou a elegantní atmosféru.“
Detaily povrchů Cadillacu XTS také vyjadřují jemnější designovou filozofii, s prvky podporujícími dlouhé, štíhlé proporce, které jsou vítaným návratem k tradičnímu Cadillacu. Přinášejí více krásy a elegance díky jemným, ladným tvarům a povrchům, které harmonicky spolupracují s tradičními liniemi Cadillacu. Je to vůz, který představuje další krok ve vývoji tvarosloví a povrchové úpravy značky.
„Je to odvážný, elegantní design a zároveň velmi efektivní v tom, jak obklopuje cestující a náklad,“ řekl Dean. „Je to nová proporce pro Cadillac a nová éra luxusu.“
Cadillac XTS Platinum je nejplnějším vyjádřením mnohovrstevnaté filozofie Cadillacu, s prvky jako chromovaná/matně chromovaná maska chladiče, leštěná 20palcová hliníková kola s chromovanými vložkami, kompletně čalouněný interiér z kůže s Alcantarou na stropnici a další.
Pokročilé bezpečnostní prvky založené na strategii „kontrola a výstraha“
Technologie Cadillacu XTS zásadně podporují soubor pokročilých bezpečnostních prvků založených na strategii „kontrola a výstraha“, která rozšiřuje zorné pole kolem vozu. Pomáhá řidiči identifikovat potenciální nebezpečí kolize a dokonce zasahuje, pokud hrozba nárazu nabývá na bezprostřednosti, přičemž využívá vrstvy vizuálních, zvukových a hmatových (vibračních) varování podle konkrétní funkce.
Výstrahy jsou navrženy tak, aby identifikovaly překážky s dostatečným předstihem, aby řidič měl čas zareagovat a upravit jízdu – včetně funkce Safety Alert Seat, která vibruje buď levý, nebo pravý bok sedáku řidiče podle místa hrozícího nebezpečí. Zásahové funkce, včetně Automatické přípravy na kolizi, přebírají kontrolu, pokud je hrozba naléhavější nebo řidič nereaguje na předchozí varování.
Dva stupně ochrany „kontrola a výstraha“ jsou nabízeny v balíčcích Enhanced Safety Strategy (ESS) pro Cadillac XTS.
Cadillac XTS má také standardně službu OnStar. Ta zahrnuje aplikace myCadillac a OnStar myLink pro mobilní telefony, které poskytují informace o vozidle a služby OnStar prostřednictvím chytrého telefonu zákazníka.
Pohon všech kol a Magnetic Ride Control podporují nový zážitek z jízdy
Vrstevnatý přístup k jízdnímu zážitku spočívá v nových i osvědčených technologiích – všechny založené na pevné konstrukci. Karoserie je vyztužena strategicky umístěnou ultra-vysokopevnostní ocelí pro pevnost a ochranu při nárazu a slouží jako základ pro pokročilý podvozek.
Chytrý systém pohonu všech kol Haldex – s elektronicky řízeným diferenciálem s omezeným prokluzem, který rozděluje točivý moment mezi zadní kola – doplňuje pokročilý přední závěs HiPer Strut a standardní systém Magnetic Ride Control s tlumením v reálném čase, což dává Cadillacu XTS jistou, sebevědomou a pohodlnou jízdu i ovladatelnost. Zadní zavěšení tvoří propojená konstrukce typu H-arm s „vzduchovými pružinami“.
HiPer Strut je založen na předním zavěšení typu MacPherson a má dvojité horní uložení, které odděluje přenos zatížení pružiny a tlumiče na karoserii. Zlepšuje jízdní a ovládací vlastnosti ve čtyřech zásadních ohledech:
Magnetic Ride Control zajišťuje přesnou kontrolu pohybu karoserie – „čte“ stav vozovky každou milisekundu a mění tlumení během pouhých pěti milisekund. Nahrazuje konvenční tlumiče s mechanickými ventily elektronicky řízenými tlumiči naplněnými magnetoreologickou kapalinou obsahující drobné železné částice. Při působení magnetického pole se železné částice zarovnávají a téměř okamžitě poskytují tlumicí odpor.
Elektronická stabilizace StabiliTrak je standardem u všech verzí, spolu s proměnným posilovačem řízení a čtyřpístkovými kotoučovými brzdami Brembo na všech kolech s čtyřkanálovým systémem ABS – všechny tyto prvky přidávají důležité vrstvy kontroly nad vozem. Stejně jako Magnetic Ride Control, i brzdová technologie Brembo je převzata z vysoce výkonných modelů Cadillac V-Series.
Výkon Cadillacu XTS zajišťuje pokročilý šestiválec 3.6L s označením motoru „LFX“. Jeho výkon je odhadován na 300 koní (224 kW). Lehké konstrukční prvky pomáhají snížit celkovou hmotnost pro vyšší efektivitu a příznivější rozložení hmotnosti mezi nápravami. Příkladem je kompozitní sací potrubí, které ušetří přibližně 2,5 kg oproti hliníkovému, a integrovaný design hlavy válců a výfukového potrubí, který ušetří asi 6 kg na motor.
Motor LFX je spojen s šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6T70 s ovládáním řazení na volantu.
Výroba Cadillacu XTS začne v Oshawě v Ontariu na jaře 2012.
