Cadillac Presidential Limousine
Zatímco Američané slaví inauguraci nového prezidenta Spojených států, další nový Cadillac vyrazí na Pennsylvania Avenue, aby vedl slavnostní průvod. Prezident Barack Obama usedne do zcela nové Cadillac Presidential Limousine, která pokračuje v dlouhé tradici prezidentských limuzín Cadillac, jež sloužily mnoha americkým prezidentům.
„Cadillac je poctěn, že opět může dodat novou prezidentskou limuzínu,“ uvedl Mark McNabb, viceprezident pro Severní Ameriku, Cadillac/Premium Channel. „Jde o skvělou americkou tradici, kterou s radostí obnovujeme s úplně novým vozem, který představuje to nejlepší z dramatického designu a technologií Cadillac.“
Obraz amerického prezidenta zdravícího davy z limuzíny Cadillac sahá až k prezidentu Woodrowu Wilsonovi a raným dobám automobilismu, a pokračuje do nové historické éry. Nejnovější Cadillac Presidential Limousine je zcela novým modelem, který navazuje na DTS Presidential Limousine představenou v roce 2004. Nový vůz kombinuje mnoho výrazných designových a technologických prvků současných vysoce ceněných vozů Cadillac v účelově postaveném provedení, přizpůsobeném přesným a náročným požadavkům prezidentské přepravy.
Uvnitř i navenek obsahuje Cadillac Presidential Limousine řadu charakteristických designových prvků značky. Přední část vozu je sebevědomá, moderní a elegantní, s propracovanou dvoustupňovou maskou chladiče, kterou proslavily nejpopulárnější současné modely Cadillac, CTS sport sedan a Escalade. Vertikální designové prvky, jako jsou přední a zadní svítilny, odrážejí řešení použitá u sériových modelů.
Z praktických důvodů, například pro optimální výhled ven, je vůz o něco více vzpřímený než jeho předchůdce. Přesto však nová Cadillac Presidential Limousine zabírá na silnici přibližně stejnou plochu jako předchozí model, s podobnou velikostí a proporcemi.
Boční a zadní profil nové Cadillac Presidential Limousine představují klasické a elegantní tvary, připomínající luxusní sedany Cadillac STS a DTS. V interiéru najdeme nejlepší příklady nedávného oživení designu, technologií a řemeslného zpracování značky Cadillac. Kabina spojuje moderní design a technologie se starosvětským řemeslným uměním. Hlavní části interiéru jsou ručně stříhány a šity, stejným způsobem jako u oblíbených modelů Cadillac, například CTS sport sedan.
Samozřejmě, mnoho prvků vozu je speciálně navrženo a připraveno pro prezidentské použití. Zadní prostor pro cestující nabízí rozsáhlý exekutivní oddíl s dostatkem místa k sezení, výbornou viditelností ven a praktickými funkcemi mobilní kanceláře.
Vůz byl navržen, vyvinut a testován specialisty, kteří dodržovali rozsáhlý soubor specifikací. Podroben byl extrémnímu testovacímu režimu, aby byla zajištěna přesná funkčnost podle požadavků. Při vývoji byly neustále dodržovány bezpečnostní opatření, aby byla zachována funkčnost vozu a důvěrnost informací.
Vyšívaný prezidentský znak je umístěn uprostřed zadního opěradla sedadla i na obložení zadních dveří. Prezidentské znaky jsou také připevněny na vnější straně zadních dveří. Vlajka USA je umístěna na pravém předním blatníku a prezidentská standarta na levém předním blatníku, když prezident cestuje ve voze. Vysoce moderní LED reflektory osvětlují vlajky v noci.
Historie – Cadillac a úřad prezidenta USA
Cadillac vyrábí limuzíny a speciální vozy pro americké prezidenty, diplomaty, velvyslance a zahraniční dignitáře již od počátku 20. století, což je ikonický aspekt značky, který pokračuje dodnes.
Významná role Cadillacu začala během první světové války, kdy bylo mnoho motorů a vozů Cadillac převedeno do vojenské a vládní služby díky své výjimečné odolnosti a výkonu. Jedním z prvních prezidentů, který Cadillac používal, byl Woodrow Wilson, který projížděl ulicemi Bostonu během vítězné vojenské přehlídky v roce 1919. V roce 1928 byl v administrativě Calvina Coolidgeho používán luxusní Cadillac town car.
V roce 1938 byly americké vládě dodány dva kabriolety Cadillac, přezdívané „Queen Mary“ a „Queen Elizabeth“. Pojmenované podle tehdejších velkých oceánských lodí, vozy měřily 21,5 stop, vážily 7 660 liber a byly vybaveny kompletním arzenálem munice, obousměrnými rádii a těžkými generátory. Odolné a spolehlivé „královny“ sloužily prezidentům Franklinu D. Rooseveltovi, Harrymu S. Trumanovi a Dwightu D. Eisenhowerovi.
Prezident Eisenhower, známý jako automobilový nadšenec, jel v jednom z prvních vyrobených modelů Cadillac Eldorado během své inaugurace v roce 1953. Eldorado představovalo vrchol automobilového designu té doby, protože mělo první zakřivené čelní sklo, které se rychle stalo standardem u dalších nových modelů.
V roce 1956 nahradily původní sérii kabrioletů Queen Mary II a Queen Elizabeth II. Vozy byly o něco menší, ale stejně jako jejich předchůdci plně pancéřované a vybavené nejmodernějšími komunikačními systémy. Navíc měly vozy úzké ráfky uvnitř pneumatik pro případ, že by byly střeleny. Queen Mary II a Queen Elizabeth II sloužily nejen prezidentu Eisenhowerovi, ale také prezidentům Johnu F. Kennedymu a Lyndonu B. Johnsonovi. Oba vozy byly vyřazeny v roce 1968.
Administrativa Ronalda W. Reagana obdržela limuzínu Cadillac Fleetwood z roku 1983 a Cadillac Fleetwood Brougham – Presidential Series byl dodán administrativě Williama J. Clintona v roce 1993. Na rozdíl od předchozích modelů, které byly obvykle vozy Cadillac upravenými nezávislými limuzínovými firmami, byl prezidentský Brougham z roku 1993 navržen, vyvinut a vyroben kompletně v rámci General Motors a Cadillac. Součástí bylo i rozsáhlé bezpečnostní opatření pro zachování důvěrnosti, což je proces, který pokračuje dodnes.
Limuzína Cadillac Fleetwood z roku 1983 je dnes vystavena v Ronald W. Reagan Presidential Library and Museum v Simi Valley v Kalifornii, zatímco Cadillac Fleetwood Brougham z roku 1993 je umístěn v Clinton Presidential Center v Little Rocku v Arkansasu.
Cadillac vyrobil v tomto desetiletí dvě prezidentské limuzíny, které jsou stále v provozu. První byl model Deville Presidential dodaný prezidentu George W. Bushovi v roce 2001. V roce 2004 prezident Bush představil nový model DTS Presidential. Šlo o první použití nového designu, který byl později téhož roku uveden do výroby u sériového sedanu DTS plné velikosti.
