Cadillac DTS
DeVille, dlouholetý symbol luxusu značky Cadillac, ožívá v roce 2006 v podobě modelu DTS. Od typického exteriéru Cadillac přes luxusní interiér až po silné, kultivované jízdní vlastnosti a moderní technologie pro bezpečnost a pohodlí představuje DTS jednu z nejnovějších podob luxusu této značky a pokračuje v renesanci produktů divize.
Tento velký luxusní sedan s pohonem předních kol využívá strategii jednoho modelu (jedna karoserie, jeden interiér s několika možnostmi výbavy) a rozšiřuje Cadillacovu strategii pojmenování s písmenem alfa.
DTS je výsledkem nekompromisní péče o detaily a je navržen a vyvinut tak, aby navázal na prodejní úspěchy DeVille, který téměř dvě desetiletí držel téměř 50% podíl na trhu ve své třídě.
Cadillac aplikoval svůj současný designový jazyk na DTS, čímž sjednotil vzhled s ostatními modely značky.
DTS je vybaven novými plechovými díly přední části, maskou chladiče, nárazníkem a standardními xenonovými světlomety s vysokou intenzitou. Nové jsou také víko zavazadlového prostoru, zadní blatník, zadní nárazník a LED zadní světla včetně třetí brzdové svítilny (CHMSL).
Na první pohled DTS výrazně odráží charakteristický design Cadillac s vertikálně tvarovanými světlomety a zadními světly a mřížkou ve tvaru vejčitého rámečku. Výsledkem je architektoničtější, lineárnější exteriér než u předchůdce a vzhled, který ho jasně odlišuje od konkurence.
Zcela nový, sofistikovaný a luxusní interiér nabízí čistý, plastický a současný design s použitím pravých materiálů, textilií a matných, příjemných povrchů.
Mezi vylepšení patří sedadla s dvojí tuhostí navržená pro komfort a oporu s prodloužením zdvihu o 25 mm (přibližně 1 palec); volitelná pravá dýha z ořechu; snížený a více vpředu umístěný přístrojový panel pro větší pocit prostoru; nový analogový hodinový ciferník; měkké povrchy z litého polyuretanu na přístrojové desce a horních částech dveří; a integrovaný design středové konzoly pro čistý a nerušený vzhled.
DTS je poháněn technologicky vyspělým motorem Northstar V8 o objemu 4,6 l spojeným s automatickou čtyřstupňovou převodovkou Hydra-Matic 4T80-E – osvědčenou kombinací, která zaručuje silný a kultivovaný výkon.
Motor Northstar 4,6 l V8 je k dispozici ve dvou verzích: výkonnější L37 s 291 koňmi a LD8 s 275 koňmi (údaje o výkonu a točivém momentu jsou předběžné, čekají na certifikaci*). Verze L37 je živější a otáčkově schopnější s vyšším maximálním výkonem. LD8 klade větší důraz na rychlý rozjezd a odezvu při částečném plynu s vyšším maximálním točivým momentem.
Nastavení podvozku bylo zaměřeno na dosažení hladké, tiché a kultivované jízdy. DTS má zcela nový přední rám, na kterém je motor uchycen, a rám je pak připevněn k podélníkům karoserie.
Mezi integrované technologie řízení podvozku patří čtyřkanálové protiblokovací brzdy (ABS) a kontrola trakce, čtyřkanálový systém StabiliTrak s brzdovou asistencí a Magnetická kontrola odpružení (Magnetic Ride Control). DTS používá větší kola o průměru 17 nebo 18 palců a pneumatiky, stejně jako větší brzdy o průměru 323 mm pro lepší brzdný účinek.
Komfort, pohodlí a bezpečnost jsou bohatě zastoupeny: vyhřívaná a chlazená přední sedadla; vyhřívaná zadní sedadla; vyhřívaný volant; standardní třízónová klimatizace; továrně instalované adaptivní dálkové startování s personalizací; vyhřívaná kapalina ostřikovačů; stěrače s dešťovým senzorem; elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka; ultrazvukové parkovací asistenty vpředu i vzadu; automatické dálkové světlomety IntelliBeam; šestipásmový měnič CD a MP3 přehrávač; standardní dvoustupňové airbagy řidiče a dvouhloubkové airbagy předního spolujezdce, střešní záclonové airbagy a boční airbagy pro hrudník předních sedadel; systém detekce pasažéra GM Passenger Sensing System; radarový adaptivní tempomat (ACC) s akustickými a vizuálními upozorněními; OnStar; satelitní rádio XM; a navigační systém DVD.
Všichni majitelé Cadillac DTS z roku 2006 získají 12 měsíců bezplatného přístupu k službě Cadillac Virtual Advisor od OnStar. Tato služba začíná aktivací hands-free volání OnStar a poskytuje třídenní předpověď počasí a dopravní informace v předem zvoleném okruhu 5, 10 nebo 15 mil od polohy vozidla ve většině hlavních trhů. Cadillac Virtual Advisor také sleduje dopravu na až třech personalizovaných trasách a poskytuje informace o až 10 vybraných akciích na trzích DJI a NASDAQ – to vše na jedno stisknutí tlačítka.
Modely DTS vybavené OnStar budou mít duální (analogově-digitální) zařízení OnStar. Digitální vybavení zahrnuje rozšířené hlasové ovládání hands-free s intuitivním nepřetržitým vytáčením čísla a lepší přesností rozpoznávání hlasu. OnStar je přední poskytovatel bezpečnostních, zabezpečovacích a informačních služeb ve vozidlech v USA a Kanadě. Využívá satelitní GPS síť a bezdrátovou technologii a nabízí základní bezpečnostní služby a hands-free volání, které umožňuje řidičům telefonovat hlasem přes externí anténu pro lepší příjem.
Standardní služba OnStar na DTS 2006 zahrnuje systém General Motors Advanced Automatic Crash Notification (AACN), který poskytuje data o nehodě zúčastněným tísňovým centrům, aby mohly rychleji vyslat potřebné záchranné složky a vybavení na místo nehody.
Satelitní rádio XM nabízí více než 120 digitálních kanálů s původní hudbou bez reklam, špičkové zprávy, sport a diskuse, stejně jako pokročilé dopravní a meteorologické informace pro vybrané velkoměsta po celé zemi. Základní službu lze předplatit za 12,99 USD měsíčně. Navíc zákazníci GM s financováním GMAC mohou zahrnout předplatné XM do svých splátek za auto.
Inženýři při vývoji DTS dodrželi stovky kritérií, což se odráží v vynikajícím zpracování, přesnosti a celkové harmonii jednotlivých prvků.
Přesnost spojů a vůle jsou na úrovni nejlepších světových standardů. Vnitřní vůle jsou 5 mm nebo méně, většina dokonce pod 2 mm. Exteriér DTS má extrémně těsné styky povrchů, díky čemuž působí, jako by byl vyroben z jednoho kusu oceli. Takovou preciznost dokládají mezery mezi kapotou a nárazníkem pouhých 4 mm, mezi blatníkem a světlometem méně než 1 mm, mezi kapotou a blatníkem do 1 mm a mezi zadním světlem a víkem zavazadlového prostoru méně než 2 mm.
DTS je navržen a vyvinut s důrazem na bezpečnost a ochranu posádky, čímž potvrzuje dlouhodobou pověst Cadillacu jako výrobce prémiových vozů s bezpečným prostředím pro cestující.
Nový DTS 2006 je vybaven řadou bezpečnostních a zabezpečovacích prvků, počínaje konstrukcí karoserie s integrovaným rámem (BFI); strategicky navrženými deformovatelnými zónami vpředu i vzadu; a rozsáhlým použitím vysokopevnostní oceli. Bezpečnost vozu dále zvyšují strukturální pěny a nylonové výztuhy umístěné na klíčových místech konstrukce.
DTS má šest standardních airbagů, včetně průkopnického dvouhloubkového airbagu předního spolujezdce. Tato technologie, spolupatentovaná GM, nasadí buď menší, nebo větší airbag podle závažnosti nárazu, použití bezpečnostního pásu a polohy sedadla.
DTS se vyrábí v oceněném montážním závodě GM Detroit Hamtramck, který získal v roce 2005 bronzovou cenu J.D. Power and Associates v Severní Americe a patří mezi deset nejlepších závodů na světě z hlediska počáteční kvality.
DTS se začne prodávat na podzim tohoto roku v showroomech Cadillac. Kromě USA a Kanady bude DTS exportován také do Mexika, Tchaj-wanu, Koreje, Japonska, Saúdské Arábie a Kuvajtu.
