Buick Regal GS Concept
S odhadovaným výkonem 255 koní (190 kW) z přeplňovaného motoru, šestistupňovou manuální převodovkou a pokročilým adaptivním pohonem všech kol představuje Buick Regal GS Concept vysoce technologickou a výkonnou verzi nejnovějšího sportovního sedanu značky. Svou premiéru měl na autosalonu North American International Auto Show v roce 2010.
Mechanické prvky byly vyvinuty s cílem nabídnout sportovní, sebevědomý a zároveň kultivovaný zážitek z jízdy. Vůz disponuje výkonově orientovaným pohonným ústrojím, sníženou karoserií a nižším těžištěm. Na exteriéru i interiéru zaujmou dva vertikální přední nasávací otvory, velká kovaná 20palcová hliníková kola s výkonnými pneumatikami, závodně laděný sportovní volant a kovové pedály. Přední sportovní sedadla Recaro nabízejí čtyřsměrnou bederní oporu a prodloužení sedáku.
„Buick Regal GS jsme navrhli, abychom prozkoumali potenciál výkonnější varianty modelu Regal,“ uvedl Craig Bierley, ředitel produktového marketingu Buick. „Stejně jako Regal je i Regal GS založen na oceněném Opel Insignia a věříme, že oživí slavnou tradici Gran Sport u značky Buick.“
Exteriér Buick Regal GS se vyznačuje vertikálními nasávacími otvory v předním nárazníku, unikátními prahy, integrovaným zadním spoilerem, dvojicí výfukových koncovek, lakem Olympic White a saténovými kovovými doplňky.
„Myšlenkou Buick Regal GS bylo posunout sériový model do agresivnějšího stylu, aby oslovil nadšence do výkonu,“ řekl John Cafaro, designér Buick. „Vedle agresivního postoje však design nabízí i sofistikovanost, která ladí se zážitkem z jízdy.“
Uvnitř se Buick Regal GS od standardního Regalu liší kompletně černým interiérem včetně sloupků a stropnice, sportovní řadicí pákou pro šestistupňovou manuální převodovku a volantem s plochým spodkem potaženým semišem, připomínajícím ty z mezinárodních závodních sérií. Přístrojová deska při aktivaci sportovního režimu systému Interactive Drive Control (IDCS) září ledově modrým světlem.
Srdcem Buick Regal GS je vysoce výkonný 2,0l motor Ecotec s turbodmychadlem a přímým vstřikováním. Základ vychází z motoru, který bude nabízen u modelů Regal CXL později v létě, ale motor i turbo jsou v GS naladěny na vyšší tlak přeplňování. Výkon je odhadován na 255 koní (190 kW) a točivý moment 400 Nm (295 lb.-ft.).
Motor je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou, která přenáší točivý moment na adaptivní pohon všech kol nastavený pro sportovní jízdu. Elektronicky řízený samosvorný zadní diferenciál zajišťuje efektivní rozdělení výkonu při průjezdu zatáčkami.
Výkonné pohonné ústrojí umožňuje Buick Regal GS zrychlit z 0 na 60 mph za méně než 6 sekund. Tento výkon doplňuje nezávislé zavěšení všech kol s unikátním předním zavěšením High Performance Strut (HiPerStrut). Systém HiPerStrut pomáhá omezit prokluzování předních kol a udržovat negativní odklon při průjezdu zatáčkami. To zlepšuje přilnavost na suchu i na mokru a zároveň zvyšuje přímý kontakt s vozovkou, přičemž eliminuje nežádoucí zpětnou vazbu. Za volantem tak řidič pocítí menší prokluzování, lepší přilnavost a vyšší výkon v zatáčkách spolu s přesnějším řízením a lepší odezvou.
Buick Regal GS je vybaven výkonným brzdovým systémem Brembo s 355 x 32 mm vrtanými kotouči, čtyřpístkovými třmeny z vysokopevnostního hliníku a výkonnými brzdovými destičkami.
Součástí výbavy je také systém Interactive Drive Control (IDCS) podvozku, který je dostupný i u modelů Regal CXL s 2,0l turbomotorem. Tento systém zvyšuje stabilitu vozu a bezpečnost jízdy a zároveň přizpůsobuje charakteristiku jízdy preferencím řidiče. Ten si může volit ze tří režimů – normal, sport a GS – které mění nastavení podvozku, odezvu plynu a citlivost řízení prostřednictvím systému proměnného posilovače řízení.
