Buick Riviera Concept Coupe
Buick Riviera, ohromující koncept, který má představit nový globální designový směr značky Buick, měl svou světovou premiéru na Auto Shanghai 2007.
Tento koncept kupé s křídlovými dveřmi vznikl za globálního designového přispění Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) v Číně, což je společný designový a inženýrský podnik General Motors a Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).
Riviera byla dnes představena Rickem Wagonerem, předsedou představenstva a generálním ředitelem GM, a Hu Maoyuanem, předsedou SAIC.
Riviera byla navržena tak, aby pojala nový hybridní systém, který se začne vyrábět v Shanghai GM, vlajkové lodi GM a SAIC, v roce 2008.
Tento úsporný vůz, který nabídne řadu technologických a výrobních inovací, představuje nejnovější úspěch GM a jeho partnerů v podpoře a rozvoji alternativních pohonů v Číně.
Podle Eda Welburna, viceprezidenta GM Global Design, „vývoj a uvedení Riviery v Číně podtrhuje rozmanitost, sílu a hloubku globálního designového týmu GM. Zároveň to odráží rostoucí roli PATAC v rámci designové rodiny GM a význam Číny jako největšího trhu Buick na světě.“
Riviera také znamená návrat slavného jména Buick po osmileté pauze, přičemž mezi lety 1963 a 1999 se v USA prodalo více než 1,1 milionu těchto vozů.
Buick Riviera s těsně nataženými karbonovými panely karoserie, kombinací kladných a záporných křivek, výraznou přední i zadní částí a křídlovými dveřmi zachycuje podstatu klasických Buicků, uvedl Welburn, a zároveň představuje design zcela 21. století.
„Koncept Riviera rozhodně naplnil pověst tohoto jména,“ dodal Welburn.
„Vyvinuli jsme Riviéru, aby vyjadřovala globální designový jazyk značky Buick a připravila půdu pro spolupráci designových, inženýrských a výrobních center General Motors na další generaci středně velkých luxusních Buicků.“
Podle Jamese Shyra, ředitele designu PATAC, jsou svůdné křivky Riviery a interiérové tóny „země a vody“ inspirovány různorodými zdroji včetně klasických Buicků, starověkých čínských artefaktů a moderních elektronických ikon. Vůz uvnitř i navenek vyzařuje univerzální krásu – vzhled, který překračuje kulturní i národní hranice.
„Navrhování tohoto vozu nám ukázalo, jak malý může být svět. Není to východ, není to západ, není to USA ani Čína. Je to Buick,“ řekl Shyr.
Exteriér – pocit existence, ne anonymity
Pro stanovení designového směru se designéři PATAC částečně inspirovali ikonami Buick, jako je původní koncept Y-Job z roku 1938, Le Sabre, Electra 225 a kupé Riviera z 60. a 70. let.
Design Riviery je vystavěn kolem loga Buick tri-shield, které hrdě sedí na trojhranné mřížce chladiče připomínající vodopád, tvořené třemi spojenými plochami. Tento prvek posouvá tradiční Buick na novou úroveň sofistikované odvahy.
Logo Buick přechází do reflexní linky přes kapotu, což je pocta výraznému středovému prolisu kapoty, typickému pro klasické Buicky. Prodloužené LED světlomety plynule stoupají po stranách kapoty k trojdílným, nahoře umístěným chromovaným průduchům, které působí jako jeden šperk.
Logo, linka na kapotě, světlomety, boční zrcátka a kryty prahů mají v noci k dispozici podsvícení v ledově zelené barvě, které doplňuje podsvícené logo a koncovky výfuků vzadu.
Designéři chytře začlenili i další charakteristické prvky původní generace Riviery, včetně linie „double sweep spear“ podél boků a rozšířeného zadního tvaru.
„Tento vůz byl inspirován skvělými Buicky – jejich elegancí a gesty. Chtěli jsme vytvořit vůz, který má svou přítomnost. Není to anonymní auto, když projíždí kolem, ale zároveň není agresivní. Chtěli jsme něco, co by vás lákalo pohladit, ne jen se na to dívat,“ vysvětlil Shyr.
V tomto duchu byla zvolena exteriérová barva „Shell Blue“, která přitahuje pozornost přesně na správné úrovni. Jde o metalickou stříbrnou s jemnými modrými akcenty, která dokonale zvýrazňuje křivky kupé.
Křídlové dveře, vybrané pro svůj exotický vzhled, umožňují široký vstup do uspořádání sedadel 2+2. S šířkou 1938 milimetrů v nejširším místě přispívají k elegantní linii boků kupé. V noci, při plném otevření, dveře jemně promítají na zem nápis „Buick“.
Použití karbonových vláken na všech dílech karoserie dalo designérům větší volnost díky nižší hmotnosti a vyšší pevnosti. To usnadnilo konstrukční nároky křídlových dveří a umožnilo vytvořit ostré, těsné křivky po celé ploše karoserie.
Riviera stojí na 21palcových desetipaprskových kovaných hliníkových kolech s kombinací leštěného a matného povrchu a nízkoprofilových pneumatik. Boční zrcátka, inspirovaná vozy Formule 1, jsou elegantní a přitom nenápadná.
PATAC navrhl Buick Riviera tak, aby pojala nový hybridní systém, který bude v Číně uveden v roce 2008 před olympiádou v Pekingu. Nový hybridní systém přirozeně ladí s designovým tématem Riviery „země a voda“.
Interiér – útočiště
Použití bohatých modrých a jemných krémových tónů, symbolizujících zem a vodu, se odráží v kvalitních kožených sedadlech, měkkém koberci a luxusním polstrovaném volantu. Střecha obsahuje dvě tónovaná skleněná okna, která zvětšují prostor nad hlavou a propojují posádku s okolním světem.
„Chtěli jsme, aby se řidič uvnitř cítil uvolněně a klidně. Použili jsme tóny země a vody a vyhnuli se tvrdým, agresivním hranám,“ uvedl Shyr.
Interiér nemá zřetelný začátek ani konec mezi přední a boční částí, což vytváří pohodlný salonní dojem. Je okamžitě futuristický, ale zároveň nějak povědomý.
Trojrozměrný rychloměr, inspirovaný minulými klasikami, ale zcela moderní ve svém designu, doplňuje centrální konzoli ve stylu touchpadu, volně inspirovanou počítačovou myší. Nad konzolí je umístěn LCD displej.
Designéři interiéru byli vedeni k tomu, aby zohlednili osobní věci lidí a zvýšili tak jejich pocit pohodlí a známého prostředí ve voze. Pokračujíc v tématu klidné jednoduchosti, tradiční řadicí páka byla nahrazena elektronickými ovládacími plochami. Ovládací prvky jsou minimalizovány, aby nerušily řidiče.
Ambientní světelné pásky jsou vedeny přes konzoli a zasazeny do obložení dveří, táhnou se až k předním sedadlům. Světla, která záměrně imitují vzácný čínský nefrit, mají jemný ledově zelený odstín, což je zároveň pocta oblíbené barvě Buicků z minulosti.
Interiérové detaily odpovídají prestiži Buick – miniatury hliníkových tri-shieldů v opěrkách předních sedadel, dřevěná podložka na zadní podlaze a středový zadní loketní opěrek, který se dá posouvat do stran, aby vyhověl různě velkým pasažérům.
Pro dveře, konzoli a střechu byla zvolena královská modrá Alcantara, měkký plyšový materiál, zatímco spodní části dveří, konzole a sedadel pokrývá pískově bílá kůže.
Designový tým si dal za cíl vytvořit moderní globální design – ne něco, co by se dalo povrchně označit za čínský vůz. Současně chtěli čerpat z dědictví mimo automobilový průmysl, z klasických tvarů, konceptů a artefaktů. Chtěli do designu zakomponovat jemný čínský vliv, pokud se na něj člověk podívá dostatečně pozorně.
Silnou inspirací byl yuanbao, malý zakulacený zlatý nebo stříbrný ingot používaný ve starověké Číně jako měna a dnes oblíbený symbol dávného čínského blahobytu.
„Tento design je o harmonickém soužití Východu a Západu. Vždy jsme chtěli vytvořit globální vůz, který by nesl ducha DNA Buick a byl určený pro celý svět,“ řekl Shyr.
„Je úžasné, že naši designéři mohou čerpat z bohaté kultury za sebou a udělat z ní něco mezinárodního. Východ, Západ, Buick, Čína – tady nic nechybí. Riviera zachytila podstatu Buick – eleganci, gesto, formu a emoci.“
