Bugatti pokračuje ve své šestidílné edici „Les Légendes de Bugatti“, kterou představuje na Mezinárodním autosalonu v Ženevě 2014. Tato série vzdává hold významným osobnostem z historie značky. V roce 2013 francouzská značka úspěšně uvedla první tři modely z této edice, všechny tři série po třech vozech byly kompletně vyprodány. Nyní Bugatti slaví další vrchol se čtvrtou legendou – pojmenovanou na počest Rembrandta Bugattiho, bratra zakladatele firmy Ettoreho a jednoho z nejvýznamnějších sochařů počátku 20. století. Mezi jeho nejvýznamnější díla patří socha tančícího slona, která zdobí chladič Bugatti Type 41 Royale a stala se symbolem značky. Model Legends je založen na Veyronu 16.4 Grand Sport Vitesse. Stejně jako u předchozích legend budou vyrobeny pouze tři kusy. Cena „Rembrandt Bugatti“ Vitesse činí 2,18 milionu eur bez daně. „Rembrandt Bugatti byl výjimečný sochař. Reprezentuje silné umělecké kořeny rodiny Bugatti, stejně jako jeho otec Carlo,“ uvedl při představení edice Dr. Wolfgang Schreiber, prezident Bugatti Automobiles S.A.S. „Jako vývojář vozidel a zakladatel značky byl Ettore rovněž inspirován tímto uměleckým dědictvím. Umění je samozřejmě jednou ze tří hodnot naší značky, konkrétně ‚Art, Forme, Technique‘. To dělá Bugatti jedinečným v historii automobilismu a bylo to důvodem, proč jsme tomuto výraznému modelu Legends věnovali jméno Rembrandta Bugattiho.“
Umělecký svět považuje Rembrandta Bugattiho za jednoho z nejvýznamnějších a nejvíce umělecky nezávislých sochařů počátku 20. století. Proslavil se především svými sochami zvířat, přičemž velkou část své tvorby odlil v bronzu. Jeho díla jsou dnes vystavena v řadě sbírek a muzeí po celém světě. Stejně jako Ettore vnímal tvorbu automobilu jako umělecký proces, Rembrandtova sláva spočívala v jeho mimořádném uměleckém talentu a vynikajících manuálních schopnostech při zpracování povrchů.
Všechny první tři série modelů edice Legends byly vyprodány
„Rembrandt Bugatti“ je čtvrtou legendou značky. K zahájení edice „Les Légendes de Bugatti“ v roce 2013 Bugatti představilo modely „Jean-Pierre Wimille“ na Pebble Beach v Kalifornii, „Jean Bugatti“ na autosalonu IAA ve Frankfurtu a „Meo Costantini“ na autosalonu v Dubaji.
Všechny tři série po třech vozech byly kompletně prodány.
„Edice Legends je pro Bugatti velkým úspěchem. Odezva našich zákazníků je úžasná,“ uvedl Dr. Wolfgang Schreiber, prezident Bugatti Automobiles S.A.S.
„Rembrandt Bugatti“, nová Bugatti legenda
„Rembrandt Bugatti“ vychází z modelu Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Jeho osmilitrový motor W16 dosahuje neuvěřitelného točivého momentu 1 500 Nm při výkonu 1 200 PS v rozmezí 3 000 až 5 000 ot./min a zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy. S maximální rychlostí 408,84 km/h s otevřenou střechou je Vitesse nejrychlejším sériově vyráběným roadsterem vůbec.
„Rembrandt Bugatti měl zvláštní talent zachytit pohyb zvířat v jejich nejvýraznějším okamžiku,“ vysvětluje Achim Anscheidt, hlavní designér Bugatti. „Patina, duše a propracovaný charakter jeho bronzových soch nás vedly při výběru barev a materiálů pro Legendární vůz nesoucí jeho jméno.“
Anscheidt dodává: „Výsledkem je supersport, který spojuje krásu a eleganci s vynikající dynamikou a sportovním duchem.“
Karoserie Legendárního Vitesse „Rembrandt Bugatti“ je navržena v tzv. „horizontálním dělení“ a je z velké části tvořena bronzově zbarveným karbonem s průhledným lakem, což je pocta oblíbenému materiálu umělce. Spodní polovina vozu je lakována elegantní světle hnědou barvou „Noix“. Proslulý podkova Bugatti na přední masce září v platině, stejně jako logo EB na zádi vozu. Kola jsou lakována v tmavých odstínech „Firefinch“ a světle hnědé „Noix“, což dokonale doplňuje elegantní vzhled a kontrastuje s asfaltem. Na počest umělce a jmenovce vozu je na víčku nádrže a olejové zátce laserem vyrytý podpis Rembrandta Bugattiho.
Elegantní a harmonický vzhled pokračuje i v interiéru vozu. Vitesse je kompletně čalouněn kůží v odstínu světle hnědé „Cognac“. Zadní středový box mezi sedadly má výrazný design a pyšní se slavnou sochou slona Rembrandta Bugattiho, která je kapotovou figurkou Type 41 Royale a dnes symbolem značky i edice Legends. Slon byl technicky mistrovsky odlitek v bronzu a vložen do krytu z bronzově zbarveného karbonu s průhledným lakem. Výplně dveří jsou důkazem pověsti Bugatti v práci s vysoce kvalitními materiály v jedinečném stylu – prošívaná kůže v jemně kontrastních odstínech „Cognac“ a „Coffee“. Tento elegantní design byl vyvinut exkluzivně pro tento Legendární vůz.
Platina se objevuje také v interiéru, například na logu EB na volantu. Dalšími specifickými detaily tohoto Legendárního Vitesse jsou bronzově zbarvené karbonové vložky na prodloužené středové konzole s nápisem „Les Légendes de Bugatti“ a slonem Rembrandta Bugattiho, stejně jako prahy dveří s portrétem a podpisem sochaře.
Rembrandt Bugatti – pozoruhodný sochař a legenda Bugatti
Rembrandt Bugatti (1884–1916) patří mezi nejvýznamnější a nejvíce individuálně umělecky založené sochaře počátku 20. století. Narodil se v Miláně a byl mladším bratrem Ettoreho Bugattiho. Jeho mimořádný talent byl objeven brzy, přestože jeho otec Carlo Bugatti, sám úspěšný umělec a designér, původně plánoval pro mladého Rembrandta kariéru inženýra. Po tom, co Rembrandt začal sochařit již v raném věku, poslal ho otec na Akademii výtvarných umění Brera v Miláně. Jeho první výstavy v Benátkách a Paříži vzbudily velký ohlas. Během svého krátkého života vytvořil více než 300 bronzových soch, obrazů a kreseb. Jeho velkou vášní byla zvířata, která začal modelovat již velmi brzy – krávy, koně a psy, později ho inspirovaly i exotické tvary v zoologických zahradách v Paříži a Antverpách, například mravenečníci, tapíři, hroši a sloni.
Rembrandt vytvořil mnoho soch slonů, ale právě jeho tančící slon se stal pravděpodobně nejznámějším symbolem značky Bugatti. Je totiž stříbrnou kapotovou figurkou, která zdobí Type 41 Royale. Díky své neuvěřitelné schopnosti zachytit podstatu zvířete v soše byl znám po celé Evropě i Americe.
První světová válka přiměla Rembrandta Bugattiho k sebevraždě v Paříži v roce 1916. Bylo mu pouhých 31 let.
