BMW XM
V rámci oslav 50. výročí pokračuje BMW M GmbH v představování výkonu, jaký dosud nebyl k vidění. Inovativní technologie pohonného ústrojí, jedinečný koncept vozu, otevření dveří do zcela nového segmentu trhu a ambice oslovit nové skupiny zákazníků – první BMW XM spojuje všechny tyto prvky v sebevědomě dramatickém exteriéru, který vyzařuje sílu a emoce, a v interiéru, jenž je zároveň intenzivně zaměřený na řidiče, odvážně moderní a rozmazlující.
Pohon – první plug-in hybridní systém od BMW M
Zcela nové BMW XM je vybaveno nově vyvinutým plug-in hybridním pohonným ústrojím. Systém M HYBRID v BMW XM kombinuje nový osmiválcový motor s technologií M TwinPower Turbo o výkonu 483 koní a elektromotor o výkonu 194 koní integrovaný do osmistupňové převodovky M Steptronic. Společně dosahují maximálního systémového výkonu 644 koní při 5 400 ot./min a točivého momentu 590 lb-ft v rozmezí 1 600 až 5 000 ot./min.
Síla je přenášena na silnici prostřednictvím pohonu všech kol M xDrive. Kombinace elektromotoru a osmiválcového motoru poskytuje ohromující okamžitě dostupný výkon, který je udržován v celém rozsahu otáček. Systém M HYBRID také umožňuje čistě elektrickou jízdu s předpokládaným dojezdem až 30 mil (odhadem podle předběžných testů BMW AG na základě testovací metodiky EPA).
BMW XM sdílí svůj koncept pohonu – osmiválcový spalovací motor podporovaný elektromotorem – s nově vyvinutým vytrvalostním závodním vozem BMW M Motorsport. BMW M Hybrid V8 bude závodit v IMSA WeatherTech SportsCar Championship v Severní Americe v roce 2023 na tratích včetně Daytony. Následující sezónu se pak představí při návratu BMW M Motorsport do FIA World Endurance Championship (WEC) a 24 hodin Le Mans.
Rozsáhle vylepšený motor o objemu 4,4 litru využívá termodynamické výhody výfukového potrubí přes banku válců. Zesílený pohon klikové hřídele, dále vyvinuté přeplňování – umístěné blízko výfukového potrubí a s elektricky řízeným odvzdušňovacím ventilem – spolu s novým lopatkovým olejovým čerpadlem a odlehčenou plastovou olejovou vanou přispívají ke zvýšení efektivity motoru. Optimalizovaný proces separace oleje s variabilním nárazníkem zlepšuje emisní parametry motoru.
Plně variabilní ovládání ventilů VALVETRONIC nyní zahrnuje přepínatelný zdvihátkový páček na výfukové straně, který umožňuje úplné uzavření výfukových ventilů motoru. Díky tomu lze při uvolnění plynu využít větší část brzdné energie k rekuperaci a nabíjení vysokonapěťové baterie.
Osmiválcový motor v BMW XM je podporován elektromotorem, který stejně jako výkonová elektronika plug-in hybridního systému a vysokonapěťová baterie patří k páté generaci technologie BMW eDrive. Trvale buzený synchronní motor je integrován do osmistupňové převodovky M Steptronic a přispívá k rychlé odezvě plynu.
Elektromotor přispívá až 194 koňmi k maximálnímu systémovému výkonu 644 koní. Maximální systémový točivý moment kombinace elektromotoru a spalovacího motoru činí 590 lb-ft. Pro zvýšení maximálního točivého momentu elektromotoru na vstupu do převodovky na 332 lb-ft je využit předřazený převod. Tento inovativní prvek umožňuje elektromotoru integrovanému v převodovce generovat vysoký výkon, který by jinak vyžadoval mnohem větší jednotku. Vyvinutý BMW, tento dodatečný převod mezi rotorem elektromotoru a vstupním hřídelem převodovky zvyšuje točivý moment systému M HYBRID. Tento moment je okamžitě k dispozici při rozjezdu a výrazně se projevuje jak při akceleraci z místa, tak při předjíždění na dálnici.
Díky trakci M xDrive a sofistikovanému systému launch control zrychlí BMW XM z 0 na 60 mph za pouhých 4,1 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 155 mph, nebo 168 mph s volitelným balíčkem M Driver’s Package. Nejvyšší rychlost v čistě elektrickém režimu je 87 mph.
Po uvedení BMW XM v prvním čtvrtletí 2023 představí BMW M speciální model v řadě BMW XM: BMW XM Label Red. Tento model bude prvním z řady BMW XM Label a bude dostupný po omezenou dobu. Speciální verze nabídne přes 735 koní a 735 lb-ft točivého momentu, unikátní lak, kola, čalounění a výbavové prvky. Cena začíná nad 185 000 USD. Výroba BMW XM Label Red by měla začít v létě 2023. Podrobnosti o objednávkách budou zveřejněny později.
Koordinaci spalovacího motoru a elektromotoru zajišťuje výkonová elektronika systému M HYBRID. Inteligentní řízení energie umožňuje regulovat stav nabití baterie tak, aby například závěrečná část delší cesty v městském prostředí mohla být absolvována čistě na elektřinu.
Nízká montážní výška vysokonapěťové baterie umožňuje její umístění v podlaze BMW XM. Lithium-iontová baterie nabízí vysokou energetickou hustotu na úrovni článků i celého balíku. Zajišťuje konstantní dodávku energie v širokém teplotním rozsahu i při náročném výkonovém zatížení. Má čistou využitelnou kapacitu 25,7 kWh (hrubou 29,5 kWh).
Kombinovaná nabíjecí jednotka systému M HYBRID umožňuje střídavé nabíjení až do výkonu 7,4 kW. To znamená, že vysokonapěťová baterie může být zcela nabita za 3,25 hodiny. Kombinovaná nabíjecí jednotka zároveň funguje jako transformátor napětí pro napájení 12V elektrického systému. Prediktivní řízení teploty zkracuje dobu nabíjení tím, že baterii podle potřeby ohřívá nebo chladí. Systém využívá data o venkovní teplotě, předpokládaném výkonu nabíjení, rozdílu mezi aktuální a cílovou hodnotou nabití, zbývajícím dojezdu a vzdálenosti k cíli, aby vypočítal optimální teplotu, při níž může být baterie nabíjena maximálním výkonem co nejdéle.
Chladicí systém pohonu M HYBRID v BMW XM je přizpůsoben jeho vysokovýkonnému zaměření. Velké vstupy vzduchu vpředu, štědré rozměry výměníků tepla a integrovaný systém řízení teploty spalovacího motoru, převodovky (včetně elektromotoru) a vysokonapěťové baterie zajišťují ideální provozní teploty pohonného ústrojí jak v běžném provozu, tak při dlouhodobém vysokém zatížení. Chlazení oleje v převodovce zajišťuje předřazený vzduchový výměník. Vodní okruhy byly optimalizovány pro maximální chladicí výkon při nízkých průtocích. Všechny výměníky tepla jsou těsněny měkkými materiály vůči okolní konstrukci, aby byl zajištěn optimální průtok vzduchu.
Osmistupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic, integrovaným hybridním modulem a funkcí Launch Control
Osmistupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic je rovněž novinkou od BMW M. Přenáší nejen výkon spalovacího motoru, ale i točivý moment z integrovaného elektromotoru podle potřeby tak, aby optimalizovala efektivitu, komfort nebo výkon. Hybridní modul zároveň funguje jako integrovaný prvek pro rozjezd a umožňuje pomalý posun vpřed bez sešlápnutí plynu a spuštění spalovacího motoru.
Mokrá vícelamelová separační spojka zajišťuje plynulé zapínání a vypínání spalovacího motoru během jízdy. Díky nízkému odporu může být spojka otevřená při jízdě v čistě elektrickém režimu. Navíc dokáže eliminovat kmitání způsobené spalovacím motorem pomocí mikrokluzu. Ve spojení s integrovaným tlumičem kmitání to přispívá k vysokému akustickému komfortu při nízkých otáčkách.
Převodovka M Steptronic má také funkci Launch Control, která umožňuje trakčně optimalizovaný rozjezd s maximálním tahem. Řídicí jednotka motoru ovládá jak logiku uvolnění Launch Control, tak omezení točivého momentu pro optimální prokluz. Bod řazení je pečlivě kalibrován tak, aby zajistil co nejlepší akceleraci za všech podmínek, například při různých venkovních teplotách a stavu vozovky.
Tři jízdní režimy pro maximální výkon i jízdu bez emisí
Spolupráce spalovacího motoru a elektromotoru v BMW XM je nastavena pomocí jízdních režimů. Řidič může příslušné menu vyvolat tlačítkem M HYBRID na ovládacím panelu ve středové konzole a zobrazit ho na displeji.
Režim HYBRID je výchozí a umožňuje využít plný systémový výkon spalovacího motoru a elektromotoru společně. Podíl každého zdroje výkonu závisí na nastavení v menu M Setup. V režimu Comfort je elektromotor využíván co nejčastěji bez zapojení spalovacího motoru, což optimalizuje efektivitu BMW XM. Pokud je baterie velmi vybitá, funkce generátoru zvyšuje zatížení motoru, aby dodala další energii do vysokonapěťové baterie. V režimech Sport a Sport Plus je spalovací motor vždy aktivní.
V režimu ELECTRIC využívá BMW XM pouze elektrický pohon až do maximální rychlosti 87 mph. Spalovací motor se zapíná pouze při plném sešlápnutí plynu (kickdown) nebo při přepnutí do manuálního režimu převodovky – buď pomocí voliče, nebo pádla na volantu.
Režim eCONTROL udržuje stav nabití vysokonapěťové baterie během jízdy nebo jej zvyšuje rekuperací. Tím lze například šetřit kapacitu baterie pro čistě elektrickou jízdu v městských oblastech později na trase.
Jeden motor, jeden elektromotor, čtyři poháněná kola: systém M xDrive
V BMW XM rozděluje M xDrive výkon spalovacího motoru a elektromotoru mezi všechna čtyři kola přesně, rychle a podle potřeby. Elektronicky řízená vícelamelová spojka umožňuje plně variabilní rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu.
Zadní nápravě převažující nastavení M xDrive zvyšuje obratnost BMW XM. Výchozím režimem systému je 4WD, ale v menu M Setup lze zvolit ještě dva další režimy. V režimu 4WD Sport je více výkonu přenášeno na zadní kola pro sportovní, typicky M-ovské chování při dynamické jízdě. Pro aktivaci 4WD Sport je nutné nejprve přepnout do režimu M Dynamic nebo vypnout DSC. A režim 4WD Sand lze použít pouze po úplném deaktivování DSC. Tento režim spouští trakčně optimalizovaný program pohonu všech kol a aktivuje uzávěrky diferenciálu M Sport speciálně pro jízdu po dunách nebo podobných površích s nízkou přilnavostí.
Modelově specifický diferenciál zadní nápravy s M Sport diferenciálem
Výkon systému M xDrive doplňuje elektronicky řízená uzávěrka diferenciálu na zadní nápravě. M Sport diferenciál umožňuje potřeby přizpůsobené a plně variabilní rozdělení točivého momentu mezi levé a pravé zadní kolo. To pomáhá přenášet maximální výkon na vozovku bez ztrát, zejména při tvrdé jízdě nebo snížené přilnavosti na jedné straně. Přesměrování síly na vnější kolo zatáčky zmírňuje nedotáčivost bez nutnosti zásahů brzd.
Systém M xDrive a M Sport diferenciál jsou koordinovány s DSC tak, aby společně reagovaly přesně podle aktuální jízdní situace. BMW XM má modelově specifický diferenciál zadní nápravy, který je speciálně naladěný na vysoký systémový točivý moment pohonného ústrojí M HYBRID.
Díky dlouhému rozvoru a širokým rozchodům je koncept vozu, na němž je postaven BMW XM, ideálně připraven pro vyváženou kombinaci vysokého výkonu a komfortu. Výrazné úhly odklonu kol na přední i zadní nápravě zlepšují jízdní vlastnosti, stejně jako téměř vyrovnané rozložení hmotnosti 50/50 a velmi tuhá konstrukce karoserie a uchycení podvozku. Umístění vysokonapěťové baterie systému M HYBRID v podlaze vozu snižuje těžiště BMW XM, což pozitivně ovlivňuje jeho obratnost a dynamiku v zatáčkách.
Přední náprava s dvojitými lichoběžníkovými rameny nabízí vysokou podélnou i příčnou tuhost, přičemž použití hliníkových dílů snižuje neodpruženou hmotnost. Konstrukce zahrnuje druhou úroveň řídicích ramen pro vedení kol, díky čemuž jsou tlumiče téměř zcela izolovány od příčných sil, což zlepšuje jejich reakci.
Pětilinková zadní náprava zajišťuje přesné vedení kol a vynikající stabilitu v přímém směru spolu s působivým komfortem jízdy díky elastickému uložení. Ocelová konstrukce ramen pomáhá snižovat hmotnost, stejně jako hliníkové nosiče kol a kovaná horní ramena. Hliníkový podvozek zadní nápravy nabízí vysokou strukturální tuhost a disponuje velkou podpůrnou plochou spolu s dalšími tažnými rameny. Ramena pro odklon kol s aerodynamicky optimalizovaným krytem na spodní straně jsou nedílnou součástí kompletně uzavřeného podvozku, čímž pomáhají snižovat aerodynamický odpor a výrazně omezují zdvih zadní nápravy.
BMW XM je vybaveno ocelovými pružinami navrženými tak, aby splňovaly požadavky na jízdní dynamiku vysoce výkonného modelu a zároveň poskytovaly vysokou stabilizaci náklonu i vertikálního pohybu, přičemž minimalizují hmotnost. Na přední nápravě jsou použity lineární pružiny, zatímco na zadní nápravě progresivní. Progresivní pružiny nabízejí velmi dlouhý zdvih při návratu a vysoké kmitočty kmitání, což prospívá nejen trakci, ale i komfortu jízdy pro zadní pasažéry.
BMW XM má v základu Adaptive M Suspension Professional.
Aktivní stabilizace náklonu s funkcí Active Roll Comfort
Klíčovým prvkem inspirativní ovladatelnosti BMW XM je technologie aktivní stabilizace náklonu. Verze elektromechanického systému stabilizace náklonu použitá v BMW XM využívá 48V elektromotor jako aktivní spojení mezi oběma polovinami stabilizátoru na přední i zadní nápravě. Speciální 48V elektrický systém složený ze superkondenzátorů dodává energii elektromotorům aktivních stabilizátorů.
Aktivní stabilizace náklonu zároveň zvyšuje komfort při jízdě v přímém směru tím, že odpojuje pevné spojení konvenčního stabilizátoru mezi koly na každé nápravě. To koriguje náklon karoserie při přejezdu nerovností na jedné straně vozu a zároveň snižuje související zrychlení a rušivé „kývání hlavou“, které může způsobovat.
Funkce Active Roll Comfort jde ještě dál a umožňuje systému aktivně potlačovat náklony způsobené nerovnostmi na jedné straně vozovky, místo aby je jen zmírňovala. Díky tomu lze ztrátu komfortu na hrbolatých silnicích účinněji minimalizovat.
Premiéra v modelu BMW M: Integral Active Steering
Poprvé v modelu BMW M je standardně dodáváno Integral Active Steering. Otočení zadních kol spolu s předními usnadňuje manévry při nízkých rychlostech, zvyšuje obratnost při středních rychlostech a zlepšuje stabilitu a jistotu při vysokých rychlostech, zejména při změně jízdního pruhu. Zadní kola se natáčejí buď ve stejném, nebo v opačném směru než přední, v závislosti na rychlosti jízdy. V náročných jízdních situacích pak stabilizační zásahy řízení zadních kol pomáhají udržet BMW XM bezpečně na trati.
Vynikající trakce a precizní ovladatelnost BMW XM v jakékoli situaci jsou podpořeny nejmodernějšími inteligentně propojenými řídicími systémy. Funkce near-actuator wheel slip limitation maximalizuje směrovou stabilitu i za nepříznivých podmínek na vozovce. Tento systém kontroly trakce je integrován do řízení motoru, čímž eliminuje dlouhé signální cesty k řídicí jednotce DSC. To umožňuje korekční zásahy až desetkrát rychleji než u běžných systémů a s mimořádnou přesností. Protože funkce near-actuator wheel slip limitation zvládá ztrátu trakce, zejména při prudkém zrychlení nebo průjezdu zatáčkou vysokou rychlostí, musí systém DSC zasahovat mnohem méně často, aby udržel klidné a jisté ovládání s cíleným brzděním jednotlivých kol.
23palcová M kola z lehké slitiny a sportovní pneumatiky
Standardní výbavou BMW XM jsou 23palcová M kola z lehké slitiny osazená smíšenými vysokovýkonnými pneumatikami o rozměrech 275/35 R23 vpředu a 315/30 R23 vzadu. Volitelně jsou k dispozici M kola z lehké slitiny o průměru 22 palců.
Progresivní design přední části vyvinutý exkluzivně pro luxusní třídu BMW dostal pro BMW XM jedinečné přizpůsobení, které stejně výrazně oznamuje jeho přítomnost i mimořádný výkon. Hladké plochy a ostré hrany přinášejí přední části jasnost a sebevědomí. Vedle nové interpretace dvojitých světlometů a mřížky chladiče BMW M jsou velké nasávací otvory dominantním prvkem přední části. Senzorové a kamerové systémy potřebné pro asistenční technologie jsou nenápadně integrovány do předního nárazníku.
BMW XM je standardně vybaveno Adaptive LED světlomety, jejichž světelné funkce jsou rozděleny do dvou samostatných oblastí. Denní světla, postranní světla a směrovky jsou integrovány do ultratenkých, ostře tvarovaných horních prvků, z nichž každý obsahuje dvě LED jednotky. Potkávací a dálková světla jsou umístěna v dolní, ztmavené části světlometů hluboko zasazených v předním nárazníku.
Dva prvky mřížky chladiče výrazně vystupují z okolních ploch. Uvnitř jsou vodorovné lamely, které se staly charakteristickým znakem vysoce výkonných sportovních vozů BMW M GmbH, zatímco dvojité obroučky ledvin zdůrazňují jejich osmihranné kontury. Vnější okraj každé ledviny je v lesklé černé barvě, zatímco vnitřní obroučka nabízí konturové osvětlení ve formě ostře vykresleného, nepřerušeného světelného kruhu.
Tvar bočních oken je lemován lesklým černým páskem. Další černý akcent vychází z předních blatníků a při přiblížení k sloupku D se pás zvedá nahoru v novém pojetí Hofmeisterova záhybu.
Vzadu na střeše BMW XM je výrazné prohloubení a loga BMW jsou laserově vyryta do zadního okna pod pravými a levými lištami. Speciální laserová technika zajišťuje, že loga vynikají na tmavém skle.
Nízké, téměř bezproblémově zapuštěné zadní okno a výrazně rozšířené blatníky společně zdůrazňují šířku a mohutný vzhled BMW XM. Úzká zadní světla mají plastický design a vystupují z karoserie. Zadní světla jsou viditelná skrze tmavé kryty pouze při jejich aktivaci. Tři diagonální světelné pásky na bocích odkazují na styl trikolóry BMW M GmbH.
Vertikálně uspořádané odrazky lemují zadní nárazník po obou stranách. Difuzorové prvky integrované do spodní části zadního nárazníku jsou lakovány v lesklé černé barvě a orámovány lesklými černými lištami. Černá značka modelu na pátých dveřích je orámována zlatou barvou. Z obou stran difuzoru vyčnívají koncovky výfuku dvojitého, dvouprůduchového systému. Tento známý designový prvek modelů M byl pro BMW XM přepracován, přičemž šestiuhelníkové koncovky jsou uspořádány vertikálně. Specifické vzduchové kanály v podvozku zajišťují dodatečné chlazení výfukového systému, což umožňuje optimální provozní teplotu za všech okolností – i při dlouhodobé vysoké zátěži motoru.
Bohaté a výrazné laky; kola až do 23 palců
Pro exteriér BMW XM je k dispozici sedm odstínů laku, včetně tří exkluzivních pro modely M a jednoho BMW Individual. Další možnosti budou přidány v létě 2023, kdy si zákazníci budou moci vybrat z více než 50 laků BMW Individual.
BMW XM lze objednat s exteriérovými doplňky v NightGold Metallic. Pokud je tato volba zvolena, akcentní pás podél boků vozu, vnější okraj mřížky chladiče BMW M a rámečky difuzorových prvků vzadu jsou provedeny v NightGold.
BMW XM je standardně osazeno 23palcovými M koly z lehké slitiny. Volitelně jsou k dispozici 22palcová M aerodynamická kola s vložkami snižujícími hmotnost i odpor vzduchu. Zákazníci si mohou také vybrat 23palcová dvoubarevná M kola z lehké slitiny, která jsou buď v černé, nebo Night Gold barvě a mají unikátní kryt náboje s nápisem BMW.
Výrazný styl exteriéru BMW XM pokračuje i v interiéru. Linie a plochy přístrojové desky, středové konzoly, sedadel a obložení dveří vytvářejí prostředí kolem řidiče a předního spolujezdce, které autenticky odráží výkonový potenciál BMW XM.
BMW Curved Display je umístěn na prostorné dekorativní ploše z matného karbonu. Typické karbonové prvky M v přístrojové desce doplňují široké rámečky větracích otvorů v perleťově chromovaném provedení. Povrch středové konzoly je rovněž z matného karbonu.
Progresivní luxus: M Lounge vzadu, sochařský stropní potah
Prostorný dojem, vysoce kvalitní materiály a odvážný design proměňují zadní část BMW XM v exkluzivní M Lounge. Zadní lavice nabízí dvě vnější sedadla a plnohodnotné místo pro třetího pasažéra uprostřed. Hluboké výřezy a barevné a materiálové provedení pokračující do obložení dveří vytvářejí v zadních sedadlech příjemnou atmosféru připomínající salónkové posezení s útulným a pohodlným pocitem. Trojrozměrné diamantové prošívání, které pokračuje do obložení dveří, diamantové kontury na horní části opěradel a integrované opěrky hlavy dávají zadním sedadlům moderní a sportovní vzhled. Volitelné vyhřívání sedadel M Lounge zahrnuje boční panely i sedací plochy a opěradla.
Sochařský stropní potah BMW XM je velmi speciálním designovým prvkem. Trojrozměrná prizmatická struktura povrchu z Alcantary a decentní osvětlení dodávají interiéru dramatický, ale zároveň intimní charakter. Optická vlákna s 100 LED diodami jsou integrována do „rámu“ stropního potahu a vytvářejí stálé nebo dynamické světelné efekty v závislosti na situaci a zvoleném jízdním režimu. Dynamické světelné pulzy v interiéru také signalizují příchozí hovor nebo upozorňují na riziko možného nárazu při otevírání dveří.
Vintage kůže dělá každý interiér jedinečným
Čtyři varianty výbavy umožňují zákazníkům vybrat si povrchové materiály a barevné kombinace interiéru BMW XM podle vlastního vkusu. Základní výbava zahrnuje čalounění BMW Individual Merino kůží s vnitřními plochami a sedáky v černé barvě a kontrastním prošitím v odstínu Black Grey, zatímco horní část přístrojové desky a ramena dveří jsou potaženy měkkou černou kůží Nappa. Stejně jako stropní potah jsou sloupky A, B a C obloženy Alcantarou. BMW Individual Merino kůže je k dispozici také jako volitelná výbava s povrchy v odstínu Sakhir Orange na sedadlech, středové konzole a spodních částech přístrojové desky a obložení dveří, a černou kůží Nappa na palubní desce a horních částech dveří.
Volitelný interiér BMW Individual s Merino kůží a exkluzivními prvky je k dispozici ve dvou barevných kombinacích. Povrchy sedadel, středová konzola, spodní části přístrojové desky a obložení dveří, sochařsky tvarovaná stropnice a opěrky pro zadní cestující lze zvolit v odstínech Silverstone nebo Deep Lagoon.
Poprvé představená na BMW Concept XM, Vintage Coffee Merino kůže může být použita pro horní části přístrojové desky a obložení dveří. Zde se poprvé uplatňuje jemná Nappa kůže, která prochází speciálním dokončovacím procesem, jenž záměrně zdůrazňuje její přirozené vlastnosti místo toho, aby je zakrýval. Vintage vzhled vytvořený tímto procesem nenápadně zvýrazňuje záhyby, jizvy a opotřebená místa jako charakteristické designové prvky materiálu. Kromě autentické pocty kůži jako přírodnímu produktu to zajišťuje i maximální jedinečnost, protože každý interiér z Vintage kůže má své vlastní unikátní vizuální detaily, které ho odlišují jako originál. Vintage Coffee Full Merino lze kombinovat pouze s čalouněním Silverstone nebo Deep Lagoon Full Merino Leather.
Emocionálně působivé zvuky jízdy i v režimu lokálně bezemisního provozu: BMW IconicSounds Electric
Zvuk osmiválce je nezaměnitelný, ale BMW XM nabízí také bohatý zvukový zážitek v čistě elektrickém režimu. S výbavou BMW IconicSounds Electric v základu je radost z jízdy bez lokálních emisí doprovázena speciálním zvukovým designem uvnitř vozu. BMW XM dává najevo svou přítomnost akusticky ještě před startem cesty. Stisknutí tlačítka start/stop spustí zvukový efekt, který signalizuje připravenost vozu k jízdě a vzbuzuje očekávání nadcházejícího zážitku – ať už v čistě elektrickém, nebo spalovacím režimu. Během jízdy poskytuje specifický elektrický zvuk M verze autentickou zpětnou vazbu na každý pohyb plynového pedálu.
Poprvé si elektrický motor zachovává svůj zvukový doprovod i při běhu spalovacího motoru. Pokud je v režimu HYBRID aktivován Sport nebo Sport Plus, charakteristický zvuk posílení dává řidiči akustický zážitek z dodatečného výkonu elektrického motoru.
Systémy asistence řidiče: kompletní balíček komfortu a bezpečnosti
BMW XM nabízí nejširší výběr asistenčních systémů řidiče – buď v základu, nebo jako volitelnou výbavu – ze všech vysokovýkonných vozů BMW M GmbH. Základní výbava zahrnuje Driving Assistant, který obsahuje varování před čelní kolizí, varování před opuštěním jízdního pruhu včetně asistence návratu do pruhu s řízením, asistent vyhýbání, asistent bdělosti a systém informací o rychlostních limitech včetně indikátoru zákazu předjíždění a manuálního asistenta rychlostního limitu.
Volitelný Driving Assistant Professional nabízí rozsáhlý zážitek z automatizované jízdy kombinací aktivního tempomatu s funkcí Stop&Go a asistenta řízení a udržování v jízdním pruhu. Díky automatickému asistentu rychlostního limitu, sledování trasy, rozpoznávání semaforů a aktivní navigaci lze rychlost i řízení přesně přizpůsobit jakékoli dopravní situaci. Funkční výbava zahrnuje také asistenta nouzového jízdního pruhu a nouzového zastavení, asistenta změny jízdního pruhu a varování před křižujícími vozidly.
BMW XM je v základu vybaven BMW Live Cockpit Professional, který přináší M specifickou verzi nejnovější generace BMW iDrive. Nově navržené grafické rozhraní informačního displeje a M styl obsahu podporují řidiče soustředěným a výkonově orientovaným zážitkem z jízdy. Rychlost vozidla je zobrazena vlevo na displeji jak číslicí, tak digitální stupnicí, spolu s informacemi jako je stav paliva a stav asistenčních systémů řidiče. Pravá část ukazuje otáčky motoru, právě zařazený převodový stupeň, nastavení převodovky Drivelogic, stav nabití vysokonapěťové baterie a konfiguraci vybranou tlačítkem M na volantu. V horní části displeje jsou zobrazeny známé M Shift Lights. Na spodním okraji obrazovky je informační lišta s údaji o stavu systémů stability jízdy, M xDrive a trakční kontroly. Standardní BMW Live Cockpit Professional zahrnuje také BMW Head-Up Display s M specifickými údaji.
