BMW X1
Nové BMW X1 — nástupce modelu, který průkopnicky otevřel cestu celé třídě — vnáší do prémiového kompaktního segmentu ještě silnější dávku DNA Sports Activity Vehicle. Druhá generace tohoto úspěšného modelu, jehož celosvětový prodej přesáhl 730 000 kusů, vstupuje na scénu s karoserií přímo z dílny BMW X. Interiér nového BMW X1 nabízí výrazně více prostoru pro cestující i zavazadla, špičkové prémiové prostředí a funkčnost opřenou o solidní inženýrské řešení. Čtyřválcové motory nejnovější generace pohonných agregátů skupiny BMW, efektivně optimalizovaná verze inteligentního pohonu všech kol BMW xDrive a nově vyvinutá technologie podvozku přispívají ke zřetelnému posílení sportovnosti i komfortu jízdy ve srovnání s předchozím modelem — spotřeba paliva a emise se přitom snížily až o 17 procent model od modelu.
Vedle vedoucí dynamiky a efektivity v segmentu pomáhá novému BMW X1 vydobýt výjimečné postavení i řada inovativních výbavových prvků. Na seznamu volitelné výbavy figurují mimo jiné plně LED světlomety, Dynamic Damper Control, BMW Head-Up Display a systém Driving Assistant Plus.
Typický model BMW X: robustní proporce, působivá variabilita a zavedené prémiové vlastnosti
Robustní proporce, silná přítomnost a dynamické linie propůjčují novému BMW X1 velitelský vzhled a zdůrazňují jeho postavení nejmladšího člena rodiny BMW X. Nový model narostl ve výšce oproti předchůdci (+53 milimetrů), což přispělo ke zvýšení prostornosti interiéru. Výrazně zdvižená poloha sezení (+36 milimetrů vepředu, +64 milimetrů vzadu) navíc optimalizuje výhled řidiče na vozovku.
Prostor pro kolena na zadních sedadlech se v základní výbavě prodloužil o 37 milimetrů a u volitelně nastavitelné zadní sedačky až o 66 milimetrů, zatímco objem zavazadlového prostoru 505 litrů je o 85 litrů větší než u předchůdce. Sklopení standardně dodávané opěrky zadního sedadla v poměru 40 : 20 : 40, dostupné volitelně také v nastavitelném provedení, umožňuje rozšíření nákladního prostoru až na 1 550 litrů. Volitelná sklopná opěrka sedadla spolujezdce a zadní lavice s možností posunu o 13 centimetrů dopředu a dozadu nabízejí další variabilitu.
Design interiéru nového BMW X1 spojuje na řidiče zaměřené pojetí palubní desky, jež se stalo poznávacím znakem modelů značky, s prvky podporujícími intenzivní zážitek z řízení v duchu SAV a se současným prémiovým prostředím. Standardní výbava zahrnuje klimatizaci, audio systém s USB a AUX-in konektory a operační systém iDrive, jehož 6,5palcový displej je integrován do přístrojové desky jako volně stojící monitor. Alternativou standardní výbavy jsou pakety Advantage, Sport Line, xLine a M Sport, které umožňují cílenou individualizaci.
Nová generace motorů, efektivně optimalizovaný pohon všech kol xDrive
Druhá generace BMW X1 (kombinovaná spotřeba paliva: 6,4–4,1 l/100 km [44,1–68,9 mpg imp]; kombinované emise CO2: 149–109 g/km) nastupuje s zcela novou nabídkou motorů. Od října 2015 budou dostupné dva benzínové a tři dieselové agregáty, všechny čtyřválcové a příslušející k nové motorové rodině skupiny BMW. Výkony se pohybují od 110 kW/150 k do 170 kW/231 k. Motory jsou spojeny buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo osmistupňovou převodovkou Steptronic — obě jsou nové konstrukce.
Inteligentní pohon všech kol xDrive je v novém BMW X1 k dispozici v další vylepšené verzi. Kompaktní a úsporný systém s nízkou hmotností využívá elektrohydraulicky řízenou lamelovou spojku k přerozdělování hnacího momentu mezi přední a zadní nápravou přesně dle aktuální situace. V modifikacích BMW X1 sDrive20i a BMW X1 sDrive18d se navíc objevuje pohon předních kol, vyvinutý tak, aby zajistil jízdní dynamiku typickou pro značku a ověřený již v BMW řady 2 Active Tourer a BMW řady 2 Gran Tourer.
Premiéra v BMW X1: Head-Up Display a Driving Assistant Plus
Generační změna BMW X1 přináší také výrazný pokrok v oblasti inteligentní konektivity. Novou součástí palety funkcí BMW ConnectedDrive je BMW Head-Up Display, který — stejně jako ve větších modelech BMW X — promítá jízdní informace přímo na čelní sklo. BMW X1 lze nyní také vybavit sestavou Driving Assistant Plus, zahrnující systém Active Cruise Control s funkcí Stop & Go, varování před vybočením z jízdního pruhu, Traffic Jam Assistant, varování před kolizí a varování před chodci s funkcí City Braking. Tyto systémy doplňuje aktuální výběr aplikací, díky nimž si zákazníci mohou dle přání rozšířit komfortní, navigační a infotainmentové funkce vozu.
Koncepce: Autentický model BMW X v kompaktním formátu
První generace BMW X1 přinesla prémiové kompaktní třídě typ jízdního potěšení, pro který se modely BMW X proslavily. Celosvětový prodej X1 přesáhl 730 000 kusů a jedinečné vlastnosti, na nichž je úspěch vozu postaven, se v průběhu vývoje nové generace ještě prohloubily. Příslušnost X1 k rodině BMW X je nyní zřetelnější jak v exteriérovém provedení, tak v designu interiéru. Posílena byla i sportovnost a efektivita X1 a rozrostla se nabídka inovativních výbavových prvků k naplnění individuálních požadavků na komfort, bezpečnost a infotainment. Nové BMW X1 tak má vše potřebné, aby zůstalo výjimečným hráčem v segmentu, který otevřel jeho předchůdce, a aby oslovilo nové cílové skupiny toužící po jízdním potěšení v podání BMW.
Velitelské a všestranné v duchu rodiny BMW X
Zdvižená poloha sezení, zvýšený prostor, stylové prémiové prostředí a ještě větší variabilita interiéru potvrzují postavení nového BMW X1 jako sebejistého a mnohostranného přírůstku do segmentu. Lepší výhled řidiče na vozovku zajišťuje nenucené jízdní potěšení a jasné paralely se Sports Activity Vehicles a Sports Activity Coupe ve vyšších třídách lze vysledovat i ve stylu designu interiéru a v nabídce volitelných asistenčních systémů.
Všestrannost typická pro model BMW X se projevuje nejen v jízdních vlastnostech X1 na různých terénech, ale i ve způsobu využití interiéru. Nové BMW X1 nabízí více prostoru pro cestující i zavazadla a posunuje variabilitu o stupeň výš. Zadní lavice je standardně vybavena třísekcí dělitelnou a sklopnou opěrkou a volitelně ji lze posunovat o 13 centimetrů dopředu a dozadu. Volitelná je také sklopná opěrka sedadla spolujezdce.
Kompaktní BMW X — opět průkopníkem v technologii ultranízké spotřeby pohonných soustav
Se zcela novou řadou motorů a převodovek a nejnovější, mimořádně úspornou verzí pohonu všech kol xDrive druhá generace BMW X1 opět průkopnicky prosazuje technologii BMW EfficientDynamics. Původní X1 byl dějištěm premiéry prvního čtyřválcového benzínového motoru s technologií BMW TwinPower Turbo. Všechny benzínové i dieselové agregáty dostupné v novém BMW X1 pocházejí z nejnovější generace pohonných soustav skupiny BMW. Při tržním startu budou k dispozici benzínové motory s výkonem 141 kW/192 k v BMW X1 xDrive20i a BMW X1 sDrive20i a s výkonem 170 kW/231 k v BMW X1 xDrive25i. BMW X1 sDrive18d nastavuje nové referenční měřítko efektivity v segmentu s výkonem 110 kW/150 k a kombinovanou spotřebou paliva v cyklu EU 4,3–4,1 l/100 km / 65,7–68,9 mpg imp (emise CO2: 114–109 g/km). Ostatní dieselové agregáty mají výkon 140 kW/190 k v BMW X1 xDrive20d a 170 kW/231 k v BMW X1 xDrive25d. Modelová řada se má od listopadu 2015 rozšířit o varianty BMW X1 sDrive18i a BMW X1 sDrive16d poháněné tříválcovými motory.
Design: Dynamický, velitelský a se zaavedeným prémiovým charakterem
Předání štafetového kolíku z původního BMW X1 na model druhé generace v sobě zahrnuje dalekosáhlý proces zrání, jenž je zřetelně vyjádřen v designu exteriéru i interiéru. Robustní proporce, plasticky tvarované plochy a designové prvky typické pro Sports Activity Vehicle propůjčují novému modelu sebejistý vzhled a okamžitě ho identifikují jako člena rodiny BMW X. Dynamické linie při pohledu z boku vnáší do nového BMW X1 osobitou, svěží a mladistvou atmosféru.
Dalším jedinečným prvkem nového BMW X1 v kompaktním segmentu je design interiéru, zaměřený na intenzivní potěšení z řízení. Mírně zdvižená poloha sezení typická pro BMW X, nová interpretace charakteristického kokpitu orientovaného na řidiče a elegantní, šířku zdůrazňující plochy se doplňují s prémiovým prostředím vyzařujícím exkluzivní kvalitu materiálů a zpracování. Varianty Advantage, Sport Line, xLine a M Sport dostupné jako alternativa standardní výbavy zahrnují speciální designové prvky exteriéru a interiéru. Zákazníkům X1 umožňují propůjčit svému vozu individuální charakter, který s ještě větší intenzitou vyzdvihuje buď hbitou sportovnost, nebo všestrannou terénní povahu nového BMW X1.
Velitelská přítomnost, robustní proporce, dynamické linie
Velká, vzpřímená mřížka chladiče BMW s ledvinou, třídílný spodní vzduchový vstup a charakteristický „šestioký" pohled tvořený dvojicí kulatých světlometů a mlhovými světly pod nimi jsou výraznými prvky přídě nového modelu. Rozšířené podběhy a linie sbíhající se ve tvaru X k ledvině mřížky chladiče rovněž přispívají k velitelské přítomnosti typické pro modely BMW X. Standardní výbava nového BMW X1 zahrnuje denní svícení LED, zatímco plně LED světlomety pro dálkové i potkávací světlo — generující zvláště bílé světlo blízké dennímu — jsou volitelnou výbavou.
Nové BMW X1 měří na délku 4 439 milimetrů, na šířku 1 821 milimetrů a na výšku 1 598 milimetrů, přičemž proporce v kompaktním formátu věrně odpovídají vzoru Sports Activity Vehicle. Nový vůz nejvýrazněji narostl ve výšce oproti předchůdci (+53 milimetrů), čímž vznikl extra prostor v interiéru. Černé lemy na spodním okraji karoserie, čtvercový obrys výřezů podběhů a velkorysý objem ploch nad nimi podtrhují pevnou stálost kompaktního BMW X. Atletický dojem ze strany doplňuje modelově specifický, dynamický klínový tvar tvořený linií střechy, výraznými charakterovými liniemi a povrchy oken zužujícími se směrem k zadní části.
Střední část zadního nárazníku nového BMW X1 se výrazně zvedá, čímž napodobuje charakteristický prvek přídě. U plně LED provedení produkují dvoudílné, L-tvarované zadní světlomety rovnoměrný světelný pás. Jejich plochý obrys zdůrazňuje šířku zádi, přičemž vertikálně uspořádané černé aerolišty, splývající se spoilerem střechy, přidávají sportovní akcenty.
Zákazníci si mohou pro nové BMW X1 vybrat ze dvou nemetalických a deseti metalických laků exteriéru. Odstín Estoril Blue metallic je navíc nabízen výhradně pro model M Sport.
Interiér nabízí harmonickou rovnováhu mezi zaměřením na řidiče a bohatou elegancí
S jemnou rovnováhou palubní desky orientované na řidiče a elegancí formovanou velkoryse dimenzovanými plochami interiér nového BMW X1 naplňuje klasický stylový vzor Sports Activity Vehicle. Rovné plochy přístrojové desky a ovládacích prvků středové konzoly nakloněné k řidiči mu pomáhají udržet klidnou kontrolu nad vozem. Ovládací prvky umístěné v dolní části středové konzoly jsou obklopeny vysoce kvalitnými plochami a od strany spolujezdce je odděluje nově navržená příčka. Přístrojový štít sestávající ze dvou kruhových přístrojů zarámovaný malou přístrojovkou rovněž pomáhá řidiči soustředit se na jízdní zážitek.
Řídicí displej operačního systému iDrive má podobu 6,5palcového, případně volitelně 8,8palcového monitoru postaveného volně. Dekorativní lišta interiéru a větrací otvory jsou lemovány akcentovou lištou přecházející přes celou šířku přístrojové desky. Dekorativní lišta interiéru a akcentová lišta pokračují do obložení dveří, takže cestující na všech místech jsou obklopeni plochami s jednotnou materiálovou a barevnou strukturou.
Exkluzivní výbavové linie se specifickými designovými prvky
Standardní výbava nového BMW X1 zahrnuje látkové povrchy sedadel v barevné kombinaci Anthracite/Black a dekorativní lišty interiéru v provedení Oxide Silver dark matt s akcentovými lištami v lesklé černé. Volitelně lze objednat čalounění z kůže Dakota v černé nebo Canberra Beige, jakož i dekorativní lišty interiéru v dřevě finewood matt Oak Grain a Fineline Stream.
Model xLine má v exteriéru mřížku chladiče BMW s lištami v matném hliníkovém provedení. Robustní charakter xLine zdůrazňují také matně stříbrné akcenty pro vzduchové vstupy, prahové nástavce a spodní ochranné prvky. Interiér tvoří látkovo-kožená sedadla v barvě Granite Brown/Black s černými akcenty a dekorativní lišty v lesklé černé s akcentovými lištami Pearl Gloss Chrome.
Mezi speciální exteriérové prvky modelu Sport Line patří černé lišty mřížky chladiče BMW, vzduchové vstupy s akcenty v lesklé černé a spodní ochrana v provedení Black Silver s vložkou lakovanou — stejně jako prahové nástavce — v barvě karoserie. Interiér Sport Line tvoří černá sportovní sedadla s červenými nebo šedými akcenty a dekorativní lišty ve variantách lesklá černá nebo hliník s akcentovými lištami v matné korálové červené.
Model M Sport je vybaven modelově specifickým aerodynamickým paketem M a 18palcovými, případně volitelně 19palcovými lehkoslitinami M, které ještě více zdůrazňují jeho dynamický charakter. Interiér M Sport tvoří sportovní sedadla v antracitové látce/Alcantara s modrými akcenty a dekorativní lišty Aluminium Hexagon s akcentovými lištami v matné modré. Velmi sportovní design kokpitu doplňuje kožený volant M a individuální čalounění stropu BMW Individual v antracitové.
Volitelně jsou výhradně pro modely Sport Line, xLine a M Sport k dispozici také čalounění z kůže Dakota s perforací v několika barvách. Pro všechny modely lze zvolit řadu dalších variant dekorativních lišt interiéru. Všechny výbavové linie zahrnují 18palcová lehkoslitinová kola ve vlastním specifickém designu, exkluzivní prahové lišty a LED světelný paket s osvětlením okolí a klik dveří, ambientním osvětlením s proměnlivým použitím barev a LED optickými vlákny v obložení dveří.
Pohonná soustava a jízdní zážitek: Široká škála inovací pro všestrannou sportovnost
Druhá generace BMW X1 využívá zcela novou technologii pohonné soustavy a podvozku, aby systematicky upevnila výjimečné postavení kompaktního BMW X jako ztělesnění všestranné sportovnosti ve svém segmentu. Výkon zajišťují příčně uložené čtyřválcové motory z nejnovější generace pohonných soustav skupiny BMW; ten se přetváří v dynamický pohon na vozovce a sebejistou jízdní radost v terénu prostřednictvím buď nové verze inteligentního pohonu všech kol BMW xDrive, nebo pokročilé konfigurace pohonu předních kol — v závislosti na variantě modelu.
Dalším faktorem ještě větší hbitosti BMW X1 je rovněž nově vyvinutá podvozková technologie, která zajišťuje nejen přesně ovladatelné jízdní chování, ale také znatelně zlepšený komfort jízdy. Spolu s nízkým těžištěm vozu, prakticky dokonalým rozložením hmotnosti 50 : 50, širokým rozchodem, krátkými přesahy, optimalizovanou hmotností a působivou tuhostí karoserie a podvozku to vytváří základ pro jízdní zážitek typický pro řidiče BMW, jehož v segmentu nic nepředčí.
Efektivní zdroje energie: zcela nová nabídka motorů
Nové BMW X1 bude od zahájení prodeje dostupné s zcela novou řadou motorů zahrnující dva benzínové a dva dieselové agregáty, každý se zdvihovým objemem 2,0 litru a technologií BMW TwinPower Turbo. Všechny varianty modelu s výjimkou BMW X1 sDrive18d mají výfukový systém s dvojitým vývodem výfuku, který dále připomíná sportovní charakter nového BMW X1. Modelová řada se má od listopadu 2015 rozšířit o varianty BMW X1 sDrive18i se 100 kW/136 k a BMW X1 sDrive16d s 85 kW/116 k, oba poháněné tříválcovými motory.
Motor pohánějící nové BMW X1 xDrive25i vyvíjí maximální výkon 170 kW/231 k a špičkový točivý moment 350 Nm (258 lb-ft), dostupný v rozsahu 1 250 až 4 500 ot./min. Díky okamžité tažné síle umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h (62 mph) za 6,5 sekundy. Průměrná spotřeba BMW X1 xDrive25i, standardně dodávaného s rovněž nově vyvinutou osmistupňovou převodovkou Steptronic, se pohybuje mezi 6,6 a 6,4 l/100 km (42,8–44,1 mpg imp), emise CO2 dosahují 152–149 g/km (v cyklu EU, v závislosti na zvoleném formátu pneumatik).
Modely BMW X1 xDrive20i a BMW X1 sDrive20i pohání verze nového čtyřválcového benzínového motoru s výkonem 141 kW/192 k, jejíž špičkový točivý moment 280 Nm (206 lb-ft) lze rovněž dosáhnout již od 1 250 ot./min. Tento agregát je standardně propojen s osmistupňovou převodovkou Steptronic. Nové BMW X1 xDrive20i zrychluje z 0 na 100 km/h (62 mph) za 7,4 sekundy, nové BMW X1 sDrive20i za 7,7 sekundy. Průměrná spotřeba paliva činí 6,4–6,3 l a 6,0–5,9 l/100 km (44,1–44,8 / 47,1–47,9 mpg imp), emise CO2 pak 149–146 a 139–136 g/km (v cyklu EU, v závislosti na zvoleném formátu pneumatik).
Přeplňování turbem a přímé vstřikování Common-Rail se solenoidovými vstřikovači propůjčují novým dieselovým motorům přesvědčivou tažnou sílu a ještě vyšší efektivitu. Pod kapotou nového BMW X1 xDrive25d zajišťuje vícestupňové přeplňování s proměnnou geometrií turbíny v kompresoru vysokého i nízkého tlaku okamžitý průběh výkonu přetrvávající do vyšších otáček. Vstřikovací systém agregátu pracuje s maximálním tlakem 2 500 bar. S maximálním výkonem 170 kW/231 k je nový agregát nejvýkonnějším čtyřválcovým dieselem, jaký kdy byl do BMW namontován, a jeho špičkový točivý moment 450 Nm (332 lb-ft) je k dispozici v rozsahu 1 500 až 3 000 ot./min. Nové BMW X1 xDrive25d se standardní osmistupňovou převodovkou Steptronic zrychluje z 0 na 100 km/h (62 mph) za 6,6 sekundy a dosahuje průměrné spotřeby 5,2–5,0 l/100 km (54,3–56,5 mpg imp) a emisí CO2 137–132 g/km (v cyklu EU, v závislosti na zvoleném formátu pneumatik).
Dieselové motory v BMW X1 xDrive20d a BMW X1 sDrive18d využívají přeplňování s proměnnou geometrií turbíny a vstřikovací systém s maximálním tlakem 2 000 bar. V obou případech je maximální výkon o 5 kW vyšší než u předchůdců a nyní dosahuje 140 kW/190 k a 110 kW/150 k. Řidiče těchto dvou modelů čeká špičkový točivý moment 400 a 330 Nm (295 / 243 lb-ft). Nové BMW X1 xDrive20d, standardně vybavené osmistupňovou převodovkou Steptronic, zrychluje z 0 na 100 km/h (62 mph) za 7,6 sekundy, zatímco nové BMW X1 sDrive18d tentýž sprint zvládne za 9,2 (s automatem: 9,2) sekundy. Tato zvýšená sportovnost jde ruku v ruce s nižší spotřebou paliva a emisemi. Nové BMW X1 xDrive20d dosahuje například hodnot 5,1–4,9 l/100 km (55,4–57,7 mpg imp) a 133–128 g/km, zatímco nové BMW X1 sDrive18d zaznamenává 4,3–4,1 (s automatem: 4,5–4,3) l/100 km / 65,7–68,9 (62,8–65,7) mpg imp a 114–109 (s automatem: 119–114) g/km (v cyklu EU, v závislosti na zvoleném formátu pneumatik).
Rovněž nově vyvinuté: šestistupňová manuální převodovka a osmistupňová převodovka Steptronic
BMW X1 sDrive18d je standardně vybaveno novou šestistupňovou manuální převodovkou, v níž funkce řízení rychlosti při zařazování zajišťuje optimální plynulost. Snímač polohy řazení sladí otáčky motoru s otáčkami vstupního hřídele převodovky, čímž zajišťuje co nejplynulejší řazení.
Jako volitelná alternativa manuální převodovky v BMW X1 sDrive18d je k dispozici rovněž nově vyvinutá osmistupňová převodovka Steptronic, která je standardně montována do všech ostatních modelů. Nová verze automatu vyniká zlepšenou vnitřní účinností, zvýšenou plynulostí a dynamičtějšími přeřazováními. Modely BMW X1 sDrive18i a BMW X1 sDrive16d plánované pro zahájení prodeje od listopadu 2015 budou mít standardně šestistupňovou manuální převodovku a volitelně šestistupňovou převodovku Steptronic.
Flexibilní, rychle reagující a efektivnější než kdykoli dříve: inteligentní pohon všech kol xDrive v novém BMW X1
Inteligentní pohon všech kol xDrive je pro druhou generaci BMW X1 rovněž k dispozici v aktualizované podobě. Kompaktní, lehký a efektivní pohon všech kol přerozděluje výkon motoru mezi přední a zadní nápravou přesně dle situace — a to neustále. Propojení s DSC (Dynamic Stability Control) umožňuje systému reagovat preventivně na jakékoli náznaky přetočení nebo nedotočení vozu. Přesměrováním výkonu na kolo nebo kola, kde může být nejúčinněji přenesen na vozovku, toho systém BMW xDrive dosahuje. Zajišťuje tak vynikající trakci, optimalizovanou směrovou stabilitu a lepší dynamiku v zatáčkách za všech povětrnostních a silničních podmínek. Kombinace systémů DSC a xDrive navíc zahrnuje i funkci Hill Descent Control, aktivovatelnou jediným stisknutím tlačítka.
Systém xDrive nového BMW X1 se skládá z jednorychostního kuželového převodu v pohonné jednotce přední nápravy (výstup na přední pohon) a pohonné jednotky zadní nápravy s elektrohydraulicky řízenou lamelovou spojkou. Obě jednotky jsou propojeny dvoudílným hnacím hřídelem. Za normálních jízdních podmínek je výkon přenášen na přední kola. V případě potřeby však lamelová spojka — s pomocí elektrohydraulického čerpadla — přesměruje až 100 procent výkonu motoru na zadní kola. Děje se tak v zlomcích sekundy a bez vědomí řidiče. Řídicí jednotka čerpadla je průběžně zásobována důležitými daty ze systému DSC pro analýzu jízdní situace. Data zahrnují rychlost vozu, boční a podélné zrychlení, natočení volantu, rychlosti kol, sklon, polohu akcelerátoru a nastavení Driving Experience Control a DSC. Na základě těchto informací se okamžitě určuje a generuje ideální rozdělení výkonu mezi přední a zadní kola — plynule a flexibilně.
Recept na strhující hbitost: sofistikovaná podvozková technologie, s volitelným Variable Sports Steering a Dynamic Damper Control
Podvozková technologie původního X1 byla pro nový model zcela přepracována a nyní zahrnuje jednokloubové vzpěry vepředu a víceovesnou zadní nápravu. Hliníkové otočné čepy, nosiče náprav a řídicí ramena z vysoko pevnostní oceli snižují hmotnost a zvyšují tuhost přední nápravy, čímž přispívají k hbité reakci při najetí do zatáčky a přesnosti změny směru. Zadní náprava rovněž využívá vysoký podíl vysoko pevnostní oceli. Trubkové stabilizátory přední a zadní nápravy, inovativní uložení náprav a speciálně naladěná elastokinematika přispívají k hbitosti a komfortu jízdy nového BMW X1, stejně jako napojení tlumičů na karosérii prostřednictvím sofistikovaných tříbodových podpěrných uložení.
Nové BMW X1 je standardně vybaveno rychlostně citlivou servopomocí řízení Servotronic, přičemž volitelnou novinkou je Variable Sports Steering. Tento systém umožňuje pohodlné a bezpečné provádění parkovacích manévrů a odbočovacích pohybů s malým úsilím při řízení a při vyšších rychlostech řidiči oceňují přesnost řízení a stabilitou v přímém směru, pro něž je BMW proslaveno. Volitelně je k dispozici také podvozkové nastavení M Sport se zřetelně tužším nastavením pružin a tlumičů a o 10 milimetrů nižší světlou výškou.
Dalším prvkem, který je v BMW X1 k dispozici poprvé, je systém Dynamic Damper Control. Elektronicky řízené tlumiče zlepšují primární a sekundární jezdivost nových BMW X a ostří jejich dynamické vlastnosti. Dvě nastavení řízení tlumičů lze aktivovat přepínačem Driving Experience Control.
Přepínač Driving Experience Control na středové konzole umožňuje řidiči propůjčit nastavení vozu ještě sportovnější, pohodlnější nebo na efektivitu zaměřený charakter. Stisknutím tlačítka pro volbu režimu COMFORT, SPORT nebo ECO PRO se přizpůsobí reakce pedálu akcelerátoru a řízení. V případě příslušné výbavy se rovněž upravují řadicí charakteristiky automatické převodovky a nastavení tlumičů.
Systém stabilitní kontroly DSC zahrnuje funkce jako blokovací systém ABS, Dynamic Traction Control (DTC), Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC), brzdový asistenční systém, kompenzaci blednutí brzdného účinku, funkci Dry Braking a startovní asistent. Mezi volitelné technologie patří funkce stabilizace přívěsu, funkce Active Differential Brake (ADB) a Performance Control. Po deaktivaci DSC nastupuje elektronická blokovací funkce diferenciálu přední nápravy — nazývaná Electronic Differential Lock Control (EDLC). V těsných zatáčkách dle potřeby brzdí protáčející se kolo a zajišťuje přesměrování výkonu na druhé kolo.
Všechny varianty modelu nového BMW X1 jsou standardně vybaveny 17palcovými lehkoslitinami. Jako volitelná výbava jsou dostupná další lehkoslitinová kola ve formátech 17, 18 a 19 palců.
BMW EfficientDynamics v novém BMW X1: Kompletní paket zajišťuje výjimečnou efektivitu
Zvýšená funkční účinnost všech komponent pohonné soustavy, inteligentní řízení energie, důsledné uplatňování odlehčovací technologie BMW a rozsáhlá opatření k optimalizaci aerodynamiky — to vše hraje roli při zajišťování výrazného pokroku v efektivitě, který přinesla generační změna BMW X1. Inovace vyvinuté pod hlavičkou BMW EfficientDynamics tvoří celkový paket, který přináší větší jízdní potěšení kombinované — v závislosti na modelu — s až o 17 procent nižší spotřebou paliva a emisemi, navíc s nižší hmotností a přitom větší tuhostí karoserie a podvozku.
Systematická zlepšení byla provedena i v aerodynamice nového BMW X1. Vzduchové klapky v mřížce chladiče BMW a v dolním vstupu přídě lze při nízkém nároku na chlazení aktivně uzavřít, čímž se snižuje odpor vzduchu v přední části vozu. Air Curtains integrované do vnějších vzduchových vstupů přivádějí příval vzduchu přesně za přední bočnice, kde se kolem kol rozprostírá jako závěs a snižuje tak turbulence.
Nové BMW X1 má rovněž hladké obložení spodku vozu, vzduchové deflektory na podběhách předních kol a vertikální aerolišty, které spolu se střešním spoilerem tvoří celek pro optimální usměrnění proudění vzduchu kolem zádi vozu. Součinitel odporu vzduchu (Cd) X1 klesá až na 0,29 v závislosti na variantě modelu, takže nový model vede i v aerodynamice svého segmentu.
Motory, převodovky a BMW xDrive: nižší hmotnost, vyšší efektivita
Všechny motory nové generace pohonných soustav skupiny BMW pracují s nejnovější inkarnací technologie BMW TwinPower Turbo. Ta obsahuje prvky jako turbokompresor integrovaný do sběrného potrubí výfuku, nejnovější aktualizovanou generaci VALVETRONIC pro benzínové motory a systém přímého vstřikování Common-Rail pracující při ještě vyšším tlaku pro dieselové agregáty. Působivou funkční účinnost nových pohonných soustav podporují rovněž hliníková kliková skříň a hlavy válců, kované ocelové klikové hřídele s integrovaným pohonem vyrovnávacího hřídele, lehká pístová tělesa, kované ojnice, povrchové úpravy válců se sníženým třením a mapami řízená olejová čerpadla.
Díky snížené hmotnosti a vyšší vnitřní účinnosti přispívají k optimalizaci efektivity také nová šestistupňová manuální převodovka a osmistupňová převodovka Steptronic. Manuální převodovka má v setrvačníku s dvojitou hmotou kyvadlový absorber dostředivých sil, který vyhlazuje rotační oscilace vznikající při nízkých otáčkách motoru. To zvyšuje komfort při jízdě s nízkými otáčkami pro lepší hospodárnost. Snížený skluz měniče u nové automatické převodovky omezuje energetické ztráty a její širší převodový rozsah udržuje otáčky na nižší úrovni při vyšších rychlostech jízdy.
Verze inteligentního pohonu všech kol BMW xDrive vyvinutá pro nové BMW X1 je výrazně lehčí. Ztráty točivého momentu pohonné soustavy se za normálních jízdních podmínek navíc díky nové lamelové spojce snižují přibližně o 30 procent. Ke zvláště efektivnímu zážitku z pohonu všech kol přispívá i zlepšená funkční účinnost nového zadního diferenciálu.
Inteligentní řízení energie, režim ECO PRO s funkcí plachtění
Technologie BMW EfficientDynamics v novém BMW X1 zahrnuje inteligentní řízení energie. Rekuperace brzdné energie umožňuje mimořádně účinnou výrobu energie pro palubní napájení. Elektrické posilovací řízení a olejové a chladivové čerpadlo pracující na vyžádání fungují s maximální účinností, kratší fáze předehřevu snižují množství energie potřebné pro start dieselových motorů. Standardní výbavu nového BMW X1 doplňuje rovněž Optimum Shift Indicator a funkce Auto Start Stop.
Režim ECO PRO — aktivovatelný přepínačem Driving Experience Control — umožňuje řidičům nových BMW X1 s osmistupňovou převodovkou Steptronic využít i funkci plachtění. Při rychlostech mezi 50 a 160 km/h (31–99 mph) se pohonná soustava odpojí, jakmile řidič uvolní nohu z akcelerátoru. Dalšího zvýšení efektivity bylo dosaženo mimo jiné pomocí ložisek kol se sníženým třením a pneumatik s nižším valivým odporem.
BMW EfficientLightweight: odlehčovací cesta ke zvýšené hbitosti, bezpečnosti a efektivitě
Inteligentní mix materiálů pro strukturu karoserie a podvozkové komponenty nového BMW X1 umožňuje kombinovat zvýšenou hbitost, nižší vibrace a vyšší bezpečnost s optimalizovanou hmotností vozu. Cílené využití zápustkově tvarovaných, vysoko pevnostních a ultravysoko pevnostních ocelí umožňuje snížit spotřebu materiálů a zároveň výrazně zlepšit torzní tuhost a pevnost. Kapota, podpěry nárazníku a otočné čepy kol — mimo jiné — jsou z hliníku.
Hmotnost podvozku byla snížena nasazením komponent jako trubkové stabilizátory, výstupní hřídele a tyče pístů tlumičů, jakož i zvýšeným podílem hliníku. Integrovaný koncept BMW EfficientLightweight navíc zahrnuje řešení pro konstrukční detaily, jako je výroba oceli s optimalizovanou pevností materiálu — ve formě tailored rolled blanks — pro přepážku přední části a nosníky B-sloupků.
Karoserie a výbava: Více prostoru pro variabilní využití a exkluzivní komfort
Pokrokový vozidlový koncept nového BMW X1 se odráží i ve výrazném pokroku dosaženém v oblastech funkčnosti, bezpečnosti a komfortu. Tento mnohostranný model nenabízí jen více prostoru pro cestující a zavazadla, ale imponuje rovněž zvýšenou variabilitou při využívání nákladové kapacity. Rozsáhlá standardní výbava a řada atraktivních volitelných prvků podtrhují prémiový charakter kompaktního BMW X. Možnosti cílené individualizace rovněž vzrostly s nabídkou modelů Advantage, Sport Line, xLine a M Sport jako alternativ standardní výbavy. Jejich specifické designové prvky se doplňují s vysoce kvalitními výbavovými detaily, které rovněž přispívají k exkluzivní auře nového BMW X1.
Zdvižená poloha sezení (o 36 milimetrů vepředu a o 64 milimetrů vzadu v porovnání s předchůdcem), zvýšená výška nad hlavou, šíře ramen a prostor pro lokty pro všechny cestující v novém BMW X1 spolu s horizontálním designem povrchů interiéru vytvářejí velkorysý prostor a atmosféru typickou pro Sports Activity Vehicle. Prostor pro kolena vzadu se prodloužil v základní výbavě o 37 milimetrů a s volitelně nastavitelnou zadní sedačkou až o 66 milimetrů, objem zavazadlového prostoru 505 litrů přestavuje zlepšení o 85 litrů oproti X1 první generace a sklopením standardní zadní lavice v poměru 40 : 20 : 40 jej lze dále zvýšit až na 1 550 litrů. Volitelná zadní lavice s dělením 60 : 40 s individuálně posunovatelnými díly o 13 centimetrů dopředu nebo dozadu umožňuje ještě přesnější přizpůsobení komfortu sezení a kapacity úložného prostoru. Opěrky sklopit lze i elektricky ze zavazadlového prostoru stiskem tlačítka. Volitelně lze sklopit i opěrku sedadla spolujezdce, čímž se variabilita ještě rozšiřuje.
Automatické ovládání páté dveře (volitelné) ještě usnadňuje využití nákladové kapacity X1 a volitelný Comfort Access zahrnuje rovněž funkci bezdotykového otevírání a zavírání páté dveře. Nové BMW X1 je navíc z výroby nabízeno s tažným zařízením s odnímatelnou kulovou hlavou a přípravou pro zadní nosiče zavazadel.
Prostor pro cestující nového BMW X1 má velké kapsáře ve dveřích s místem například pro jednolitrové lahve a celou řadu dalších úložných prostorů. Na straně řidiče je do přístrojové desky integrován odkládací prostor. Před pákovým ovladačem nebo voličem rychlostí ve středové konzole pod posuvným víkem jsou dva plnohodnotné držáky nápojů. Volitelnou výbavou jsou rovněž loketní opěrka pro řidiče a spolujezdce s integrovaným úložným prostorem a odkládací paket. Ten zahrnuje například prostory pod předními sedadly, sítě v opěrkách řidičova a spolujezdcova sedadla, střední loketní opěrka s držáky nápojů pro zadní cestující, přídavné konektory 12 V a pás a síť pro fixaci menší zavazadel v prostoru kufru.
Atraktivní výbavové varianty, exkluzivní možnosti zvyšující komfort
Standardní výbava nového BMW X1 zahrnuje nejen operační systém iDrive s 6,5palcovým vysokorozlišeným barevným displejem, ale také audio systém se šesti reproduktory a AUX-in konektorem a USB rozhraním, sadu pro telefonování volnýma rukama, přepínač Driving Experience Control a klimatizaci. Standardní výbava dále zahrnuje přední mlhová světla, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a bezdotykové startování motoru, elektrické ovládání oken, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, kožený volant nastavitelný do výšky i hloubky a senzor deště s automatickým ovládáním světlometů. Advantage navíc nabízí tempomat s brzdnou funkcí, multifunkční tlačítka na volantu, dvouzónovou automatickou klimatizaci a parkovací asistent PDC se zadními senzory. Modely Sport Line, xLine a M Sport jsou těmito výbavovými prvky rovněž vybaveny. Spolu se specifickými exteriérovými a interiérovými designovými prvky však nabízejí také sportovní kožený volant — nebo v případě M Sport kožený volant M a opěrku nohy řidiče M.
Na seznamu volitelné výbavy figuruje panoramatická skleněná střecha o ploše 1 200 × 847 milimetrů. Vynikající zvukový zážitek při jízdě zajišťuje CD přehrávač, přijímač Digital Audio Broadcasting (DAB) a hi-fi systém Harman Kardon s 12 reproduktory a digitálním zesilovačem o výkonu 360 W.
BMW ConnectedDrive v novém BMW X1: Pokrok skrze inteligentní konektivitu
Velké množství přírůstků do palety asistenčních systémů řidiče a mobilních služeb BMW ConnectedDrive dostupných pro původní BMW X1 podtrhuje pokrok dosažený ve vývoji nového modelu v oblasti inteligentní konektivity. Bohatá a vysoce kvalitní nabídka volitelných prvků určených k optimalizaci komfortu, bezpečnosti a využití infotainmentových funkcí se inspiruje nabídkou dostupnou pro BMW X modely ve vyšších segmentech.
Ukazující cestu do budoucnosti — i k cíli: Navigation Plus včetně BMW Head-Up Display
Volitelná navigace asistuje vedení trasy na standardně dodávaném řídicím displeji pomocí šipek a sofistikované mapové grafiky včetně pohledů z různých úhlů. Je-li namontován multifunkční volant, lze cíl zadat rovněž hlasovým povelem. Dalším, v mnoha ohledech průkopnickým volitelným prvkem je systém Navigation Plus, jenž zahrnuje větší, nyní 8,8palcový řídicí displej, přístrojový štít s rozšířenými funkcemi, funkci rozděleného obrazovky pro řídicí displej a BMW Head-Up Display. Tento systém umožňuje zobrazovat High Guidance instrukce včetně doporučení jízdního pruhu v TFT displeji přístrojového štítu nebo je dle přání promítat na čelní sklo. BMW Head-Up Display tyto a další informace promítá přímo do zorného pole řidiče, který je může vnímat bez nutnosti odvrátit zrak od vozovky. Grafika je zobrazována v plném barevném spektru.
Driving Assistant Plus s Traffic Jam Assistant
Kamerové asistenční systémy dostupné pro nové BMW X1 zajišťují vyšší jistotu a bezpečnost v různých jízdních situacích. Volitelný Driving Assistant zahrnuje varování před vybočením z jízdního pruhu, informace o omezení rychlosti s displejem zákazu předjíždění, dálkový asistenční systém BMW Selective Beam proti oslnění a varování před kolizí a varování před chodci s funkcí City Braking. Sestava Driving Assistant Plus nad rámec těchto funkcí zahrnuje rovněž systém Active Cruise Control s funkcí Stop & Go — který udržuje jak požadovanou rychlost v rozsahu 30 až 140 km/h (19–87 mph) zadanou řidičem, tak bezpečnostní odstup od vozidel jedoucích vpředu — a Traffic Jam Assistant. Při rychlostech do 60 km/h (37 mph) tato funkce přebírá od řidiče jak kontrolu vzdálenosti, tak funkce udržování jízdního pruhu. Traffic Jam Assistant pomocí řídícího asistenta udržuje vůz spolehlivě uprostřed jízdního pruhu, ale pro fungování systému musí mít řidič alespoň jednu ruku na volantu.
Parkovací asistent PDC a couvací kamera, jejíž záběry jsou přenášeny na řídicí displej, usnadňují přesné a pohodlné couvání. Volitelný Parking Assistant rovněž pomáhá řidiči najít a využít podélná parkovací místa.
Volitelná ConnectedDrive Services umožňuje využívat internetový portál BMW Online prostřednictvím SIM karty zabudované ve vozidle a integrovat aplikace ze smartphonu do vozu. Standardní výbava rovněž zahrnuje Intelligent Emergency Call a BMW Teleservices. Neustále rostoucí nabídka aplikací pro smartphony zahrnuje funkce webového rádia a využití služeb sociálních sítí jako Twitter nebo aplikací jako Spotify, Life 360 nebo GoPro mezi mnoha dalšími. ConnectedDrive Services je rovněž podmínkou pro využívání osobní informační služby Concierge Service, Remote Services, internetové funkce, Real Time Traffic Information a online zábavní služby BMW ConnectedDrive, která otevírá přístup k více než 22 milionům skladeb napříč širokým spektrem žánrů.
Ještě větší flexibilitu nabízí ConnectedDrive Store. Jednorázová registrace umožňuje zákazníkům přizpůsobit nabídku dostupných služeb individuálním potřebám — ihned nebo kdykoli později. ConnectedDrive Store je dostupný nejen na internetu, ale i přímo ve voze. Zakoupené funkce jsou k použití k dispozici již po několika minutách.
