Audi allroad quattro 2.7T
Audi allroad Quattro byl kombi crossover vyráběný Audi v letech 2000 až 2006.
Allroad sdílí platformu s druhou generací „C5“ A6 Avant (kombi), avšak pokročilé vzduchové odpružení, větší kola s terénními pneumatikami a rozšířené, nelakované nárazníky mu dodávají výrazný vzhled a větší všestrannost v různém terénu; systém quattro je standardní výbavou.
Audi nabízelo nejprve 2,7litrový twin-turbo V6, vedle 2,5litrových TDI dieselových motorů s výkonem 132 kW (180 PS) a točivým momentem 370 N·m (273 ft·lbf). V roce 2003 se objevila varianta firemního 4,2litrového V8, sdílená s A6 sedanem, nejprve v Severní Americe a později i na dalších trzích, a v roce 2004 následoval méně výkonný TDI.
Allroad byl navržen tak, aby zvládal náročné silniční podmínky; jeho standardní nastavitelný vzduchový podvozek dokáže zvednout vůz až na světlou výšku 21 cm (8,3 in) a lze aktivovat režim s nízkým převodem, který u ostatních vozů s pohonem quattro chybí, a to stiskem tlačítka. Kombinace těchto dvou systémů umožnila allroadu úspěšně absolvovat testovací trať Land Roveru, čímž se stal dosud jediným SUV založeným na osobním voze, které to dokázalo. Naopak vzduchové odpružení může vůz snížit až na 16 cm (5,5 in) nad vozovkou a zároveň zpevnit pružiny a tlumiče, čímž poskytne sportovní jízdní zážitek podobný Audi S6. Mnoho majitelů si proto volí sportovnější pneumatiky určené spíše na silnici, protože většina z nich nikdy nevyjede do terénu, kde by bylo potřeba speciální off-road obutí.
Přes tuto všestrannost a obecně kladné hodnocení majitelů i magazínů však prodeje allroadu v Severní Americe, pro kterou byl původně určen, zaostávaly za očekáváním. Většina prodejů tak směřovala do Evropy, zejména do rodného Německa. Hlavními důvody byly relativně vysoká cena, nejasná pozice na trhu a nejednoznačná marketingová komunikace Audi; kupující, kteří obvykle preferují buď více osobní vzhled a jízdní vlastnosti kombi, nebo větší a jasněji definovaný styl středně velkých SUV na podvozku pick-upu, považovali allroad za příliš kompromisní.
Prodeje mírně vzrostly v roce 2004 díky dostupnosti levnějšího dieselového motoru, ale v roce 2005 opět klesly. Audi ukončilo výrobu allroadu v červenci téhož roku. Model byl v Evropě k dispozici ještě během roku 2006, ale pro Severní Ameriku už nebyl k dispozici modelový rok 2006.
Audi se místo toho soustředilo na uvedení většího SUV Audi Q7, které sdílí platformu s Porsche Cayenne a VW Touareg, zatímco menší a sportovnější Q5 má zaplnit segment osobních SUV. Na jaře 2005 Audi oznámilo, že nová generace Allroad Quattro založená na novém A6 Avant vstoupí do výroby v roce 2006; tento model si dosud získal chválu díky nižší ceně než větší Q7, příjemnému jízdnímu projevu, jistým schopnostem v terénu a samozřejmě špičkové kvalitě interiéru.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
