Aston Martin představil nový vrcholný model DB12, označený jako DB12 S. Vycházející z vzrušujícího a řidičsky zaměřeného DB12, staví DB12 S na tomto průkopnickém receptu intenzivně dynamického ultra-luxusního výkonu přidáním většího výkonu a ještě výraznějších jízdních vlastností. Spolu s výraznými změnami exteriéru a rozsáhlými vylepšeními interiéru představuje DB12 S nový vrchol kategorie Super Tourer.
Vedle modelů DBX S a Vantage S je DB12 S dalším zástupcem dlouhé tradice Aston Martinu, kdy přípona „S“ označuje nejvýkonnější verzi zavedeného modelu. Tato tradice začala v roce 1953 slavnou závodní verzí DB3S. Mezi novější příklady patří první a druhá generace Vanquish S – uvedené na trh v letech 2004 a 2016 – modely V8 a V12 Vantage S z let 2011 a 2013 a také impozantní čtyřmístný Rapide S, rovněž z roku 2013.
Srdcem DB12 S je ještě výkonnější verze mohutného osmiválce Aston Martin 4.0-Litre Twin-Turbo V8. Nyní s výkonem 700 PS při 6000 ot./min – tedy o 20 PS více – a točivým momentem 800 Nm dostupným v rozmezí 3000 až 6000 ot./min, nabízí DB12 S strhující reakce, neúnavné zrychlení a maximální rychlost 202 mph.
V souladu s tímto posíleným duchem má Aston Martin DB12 S charakteristický nový zvuk výfuku. Nový sportovní výfukový systém z nerezové oceli se čtyřmi koncovkami je naladěn tak, aby zdůraznil frekvence motoru v celém rozsahu otáček a dodal zvuku větší hloubku a sílu. Volitelný titanový výfuk ještě zesiluje tento zvukový projev, posiluje basy, středy i výšky a zvyšuje hlasitost o 1,5 dB, přičemž oproti nerezovému systému snižuje hmotnost o 11,7 kg.
Úpravy kalibrace pohonného ústrojí optimalizovaly systém Launch Control, který zkrátil časy řazení o více než 50 % a přispěl ke zlepšení zrychlení z 0 na 60 mph o 0,1 sekundy na nynějších 3,4 sekundy. Inženýři Aston Martinu dále vyladili odezvu plynového pedálu, který nyní nabízí plynulejší chod díky nové specifické mapě řízení plynu S, což řidiči poskytuje ještě větší pocit propojení a kontroly.
Rozsáhlý balík úprav podvozku cílí na odpovídající zvýšení pocitu obratnosti, propojení a přesnosti, spolu s lepším citem a stabilitou. Softwarové změny tlumičů Bilstein DTX pro lepší kontrolu náklonu a podélného kývání spolupracují s tužším zadním stabilizátorem a vyladěnými nastaveními geometrie náklonu, sbíhavosti a odklonu kol. Kombinace těchto změn přináší lepší jistotu v přední části vozu a celkový pocit obratnosti.
Další ladění kalibrace řízení a elektronického zadního diferenciálu (E-diff) umožnilo podvozkářům Aston Martinu ještě více zvýšit propojení a odezvu pro přirozenější a intuitivnější pocit z řízení. Díky možnosti dřívějšího použití plynu v zatáčce pro maximální potěšení od nájezdu až po výjezd dosahuje DB12 S bezchybnou rovnováhu mezi obratností a využitelností, spolu se stabilitou, která dodává maximální jistotu a radost z jízdy.
Další významnou novinkou u DB12 S je standardní výbava karbon-keramickými brzdami (CCB). Ty nabízejí vyšší brzdný výkon a tepelnou kapacitu spolu s výrazným snížením neodpružené hmotnosti. CCB mají průměr 410 mm vpředu a 360 mm vzadu, kombinují lineární odezvu brzd a konzistentní pocit z pedálu s výjimečnou odolností proti přehřátí. Navíc ušetří 27 kg neodpružené hmotnosti oproti ocelovým brzdám, což přináší zlepšení kvality jízdy, citlivosti řízení a dynamického chování vozu.
Aston Martin DB12 S také těží z další generace systému kontroly brzdění v zatáčkách (CBC), který optimalizuje spolupráci mezi integrovaným systémem kontroly prokluzu brzd a integrovaným systémem kontroly vozidla. Prediktivní funkce CBC umožňuje vozu udržet optimální stabilitu při brzdění v zatáčce, využívajíc více brzdného výkonu zadních kol k udržení těsnější stopy od nájezdu do zatáčky až po její vrchol.
Tento systém umožňuje řidiči brzdit později a s lepší stabilitou, přičemž integrovaný systém kontroly prokluzu brzd vektoruje točivý moment přes zadní nápravu, což zajišťuje předvídatelné, přesné a konzistentní chování v zatáčkách za všech jízdních podmínek – od klikatých venkovských silnic přes výjezdy z rychlostních komunikací až po jízdu na závodním okruhu.
Ředitel oddělení jízdních vlastností Aston Martin, Simon Newton, uvedl: „Technologie, kterou jsme představili u DB12, nám nyní umožňuje výjimečný prostor pro prozkoumání nové hloubky charakteru a schopností v rámci jedné platformy vozu. S modelem DB12 S jsme pečlivě navrhli řadu detailních změn, které zachovávají typickou úroveň elegance, zvyšují výkon vozu a posilují zapojení řidiče. Přidáním této větší dynamiky a výkonového rozsahu věříme, že DB12 S posouvá filozofii Super Toureru na vzrušující novou úroveň.“
Vizuálně nový DB12 S odráží svůj výrazně posílený výkon a sportovní charakter nápadným novým vzhledem. Vepředu je DB12 S rozpoznatelný podle nového dvoudílného předního splitteru a nových větracích otvorů na kapotě, které plní jak funkční, tak estetickou roli.
Splitter opticky snižuje a rozšiřuje DB12 S, čímž vytváří sebevědomější vzhled, zároveň generuje přítlak a usměrňuje proudění vzduchu kolem předních blatníků, aby stabilizoval proudění a dále snižoval vztlak. Větrací otvory na kapotě – v lesklé černé nebo volitelně z 2x2 Twill karbonových vláken – pomáhají odvádět horký vzduch z motoru V8 s konfigurací „hot-V“ o objemu 4,0 litru a dokončují agresivnější přední výraz DB12 S.
Na bocích má DB12 S lesklé černé prahy, které navazují na linii nového předního splitteru a ještě více zdůrazňují nízký a široký postoj vozu. DB12 S také pokračuje v tradici umisťování odznaků „S“ na klíčová místa, konkrétně na blatníky těsně pod bočními prolisy. Ručně vyráběný odznak „S“ z kovaného kovu v lesklém nebo tmavém chromu s červenou skleněnou glazurou je nenápadným, ale trvalým symbolem výkonu.
Zadní část Aston Martin DB12 S dělá výrazné prohlášení, zachycující podstatu zvýšeného výkonu, ostřejší dynamiky a nezapomenutelného zvukového projevu. Aerodynamika zde opět hraje hlavní roli – pevné zadní křídlo přidává na dramatičnosti a zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech. Pod ním je nový zadní difuzor, který snižuje vztlak a zároveň poskytuje prostor pro charakteristické dvojice výfukových koncovek DB12 S, zasazené do širšího zadního nárazníku pro maximální vizuální efekt.
Stejně jako u ostatních modelů s příponou „S“ v obnovené nabídce Aston Martin, interiér DB12 S obsahuje řadu jedinečných detailů, které jsou výhradní pro tento vrcholný model. Nejvýraznějším z nich je červeně eloxovaný povrch kovového otočného ovladače jízdních režimů, který se zároveň odráží v barvě bezpečnostních pásů, kontrastních lemů sedadel, kontrastního prošití a výšivky na opěrkách hlavy.
Mezi lákavé volitelné prvky DB12 S patří vyhřívaný sportovní volant potažený Alcantarou® a ikonická křídla Aston Martin na opěrkách sedadel, aplikovaná průlomovou technikou kombinující ražbu a vyražení pro bezprecedentní přesnost a plastickou hloubku.
DB12 S je k dispozici ve třech variantách interiérového čalounění: kombinace kůže Accelerate a Alcantary, Inspire S s polokoženým semi-anilinovým čalouněním a Alcantarou a Inspire S s plným semi-anilinovým čalouněním. Obě verze Inspire S zahrnují prošívání ve vzoru rybí kosti s mikroperforacemi a stropní obložení z Alcantary. Standardem jsou elektricky nastavitelné sportovní přední sedadla Sport Plus s 16 směry nastavení, s možností volby karbonových sportovních sedadel Performance.
Aston Martin DB12 S je již možné objednat v provedení Coupe i Volante, přičemž dodávky začnou v prvním čtvrtletí roku 2026.
