Aston Martin DBX707
Nový DBX707 je SUV jako žádné jiné. Vynáší Aston Martin na vrchol segmentu díky jedinečné kombinaci strhujícího výkonu, špičkové dynamiky, nezaměnitelného stylu a absolutního luxusu. Navržen s bohatým charakterem a přesvědčivými schopnostmi je DBX707 ultimátním SUV ve všech ohledech.
Nejrychlejší. Nejsilnější. Nejlépe ovladatelné. Tři atributy, pro které byl DBX707 stvořen. Ne slepým honěním za rekordy, ale dosažené po svém, svým nezaměnitelným způsobem. Pro Aston Martin to znamenalo zajistit, že za čísly stojí nuance – tedy světový výkon a rychlost doplněné o výjimečnou přesnost, dynamický šarm a opravdové zapojení řidiče pro návykový a jedinečně působivý zážitek z jízdy. Šavle v segmentu kladiv.
Vycházeje z široce oceňovaného designu, dynamiky a řidičského charakteru V8 DBX, Aston Martin DBX707 brilantně rozvíjí tyto autentické sportovní vlastnosti. Každá část vozu byla vylepšena tak, aby zvýšila výkon, umocnila radost z jízdy a zesílila jeho přítomnost na silnici.
Generální ředitel Aston Martin, Tobias Moers, o DBX707 řekl: „DBX od svého uvedení představuje dynamické a designové hodnoty Aston Martin způsobem, který dokazuje, že ne všechna SUV musí podléhat stejným kompromisům. S DBX707 jsme posunuli hranice ve všech oblastech a vytvořili vůz, který nastavuje nové standardy výkonu a žádoucnosti. Nejrychlejší, nejsilnější, nejlépe ovladatelný a nejvíce zapojující vůz svého druhu, který posouvá Aston Martin na vrchol výkonu SUV.“
Začínaje pohonnou jednotkou se tým inženýrů Aston Martin pustil do naplnění plného potenciálu 4,0litrového twin-turbo V8 DBX. Pod vedením šéfa oddělení pohonných ústrojí, Ralpha Illenbergera, nyní motor DBX707 disponuje turbodmychadly s kuličkovými ložisky a speciální kalibrací motoru, která uvolňuje více výkonu a točivého momentu. Novinkou u vlajkového vysokovýkonného SUV Aston Martin je také 9stupňová automatická převodovka s „mokrou“ spojkou. Ta dokáže zvládnout výrazně vyšší točivý moment než běžná automatická převodovka s hydrodynamickým měničem, což umožňuje zvýšit výkon 4,0litrového V8 na ohromujících 707 PS a 900 Nm, tedy o 157 PS a 200 Nm více než u DBX (V8).
Použití nové převodovky s mokrou spojkou přináší další výhody. Nejvíce patrné jsou mnohem rychlejší řazení než u převodovky s hydrodynamickým měničem. Pocit ze změny rychlostního stupně je okamžitější a přímější, což řidiči dává větší pocit kontroly a citlivosti a znamená výraznou změnu charakteru oproti DBX (V8). Zlepšila se také schopnost rozjezdu, což přispívá k času 0–62 mph za 3,3 sekundy u Aston Martin DBX707.
Šéf oddělení pohonných ústrojí Aston Martin, Ralph Illenberger, uvedl: „S tímto výjimečným modelem jsme skutečně odemkli výkonový potenciál DBX a vytvořili světově špičkové vysokovýkonné SUV. Obrovské nárůsty výkonu a točivého momentu ukazují nejen inherentní sílu 4,0litrového biturbo V8, ale i apetýt a schopnost Aston Martin nacházet nekompromisní inženýrská řešení. Kombinace tohoto skvělého motoru s novou 9stupňovou převodovkou s mokrou spojkou je jádrem impozantních schopností a nezapomenutelného charakteru DBX707.“
Nedílnou součástí balíku výkonových vylepšení Aston Martin DBX707 je standardní výbava karbon-keramických brzd. Kotouče o průměru 420 mm vpředu a 390 mm vzadu jsou sevřeny šestipístkovými třmeny a přinášejí snížení neodpružené hmotnosti o 40,5 kg. Úpravy hydrauliky brzdového systému a nastavení posilovače zlepšují citlivost pedálu a odezvu brzd pro větší přesnost a jistotu řidiče. Lepší chlazení brzd bylo dosaženo nasáváním vzduchu jak z hlavního chladicího otvoru, tak z podlahy vozu, přičemž vysoce výkonné brzdové destičky zajišťují konzistentní tření v širokém teplotním rozsahu.
Standardní jsou 22palcová kola (v designu Sport nebo Ribbon), volitelně lze zvolit 23palcová litá kola v texturované černé nebo satinované černé s diamantovým broušením. Přechod na 23palcová kola přináší i dynamické výhody, kdy větší průměr pneumatiky zlepšuje odezvu řízení, lepší primární kontrolu karoserie a zlepšuje časy na okruhu.
DBX707 má také novou verzi elektronicky řízeného samosvorného zadního diferenciálu (e-diff). Posílený tak, aby zvládl plných 900 Nm točivého momentu, má upravený (kratší) převodový poměr zadní nápravy 3,27 oproti 3,07 u DBX V8. To pomáhá zrychlení v nižších rychlostních stupních a zlepšuje odezvu při jízdě zařazeným rychlostním stupněm, přičemž si zachovává efektivitu a komfort při dálničním tempu, které nabízí 9stupňová převodovka.
Rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu zůstává plně automatické s možností přenést až 100 % momentu na zadní nápravu na vyžádání. Pečlivá kalibrace e-diff zajišťuje, že DBX707 má agilitu v zatáčkách, sportovní charakter a dynamiku pravého sportovního vozu. Integruje technologii podvozku a pohonu, aby našel ideální rovnováhu ovladatelnosti a udržoval optimální kombinaci trakce a obratnosti za všech okolností.
Klíčovým prvkem výjimečné ovladatelnosti DBX707 je jeho vzduchový podvozek. Zachovává základní architekturu a trojité vzduchové komory DBX V8 – již považovaného za nejlépe ovladatelné SUV na trhu – a nabízí speciální nastavení podvozku optimalizované pro jeho nekompromisní požadavky a cíle.
Podvozek DBX707 má nové ventily tlumičů a přepracované přepínání objemu dynamické pružiny pro lepší kontrolu karoserie a odezvu řízení. Elektrický posilovač řízení byl také upraven pro lepší citlivost, s větším odporem mimo střed, aby řidiči lépe signalizoval rostoucí zatížení v zatáčkách a dostupnou přilnavost.
Ve spojení s přesnějším řízením vertikálních pohybů karoserie (při nárazech a průjezdu nerovnostmi), náklonu při brzdění či zrychlení a bočního náklonu karoserie umožňuje DBX707 řidiči snadněji korigovat smyk vozu přirozenými zásahy do pedálů nebo řízení. Další úpravy byly provedeny v systému eARC (Electronic Active Roll Control), s novými parametry, které zvyšují pocit obratnosti a zlepšují dynamickou rovnováhu vozu.
Aby Aston Martin DBX707 ještě více zdůraznil svůj řidičský charakter, došlo také ke změnám a vylepšením režimů Dynamic Drive. Funkce „Race Start“ je dostupná v režimech GT Sport a Sport+ pro maximální zrychlení z místa a skutečné předvedení zvýšeného výkonu. Upravená aktivní logika v rozvodovce pohonu všech kol dosahuje lepší souhry a přesnější kontroly mezi pohonnou soustavou a systémem ESP, což přináší přirozenější zážitek z jízdy podobný sportovnímu vozu.
Vedoucí oddělení vývoje vozidel a nákupu Aston Martin, Drummond Jacoy, doplňuje: „Vytvoření ultimátního SUV představovalo pro náš tým inženýrů obrovskou výzvu. Příliš často je tato třída vozů charakterizována posedlostí hrubou silou. S DBX707 jsme si dali za cíl spojit obrovský výkon s bezchybnou kontrolou a přesností, doplněné autentickým sportovním charakterem, který je nezbytný u každého modelu Aston Martin. Proto jsme přistoupili nekompromisně ke všem oblastem vozu. Motor, převodovka, podvozek, brzdy, elektronika i aerodynamika prošly rozsáhlými vylepšeními a pečlivým laděním. Výsledkem je vůz, který nastavuje nové standardy a ještě více odlišuje DBX od konkurence ve své třídě.“
Ve snaze dát řidiči plnou kontrolu představuje Aston Martin DBX707 přepracovanou spodní konzolu s novými přepínači pro volbu jízdních režimů. Nyní nemusí řidič vstupovat do podmenu infotainmentu, ale má okamžitou kontrolu klíčových dynamických režimů a nastavení na dosah prstů. Patří sem samostatná tlačítka pro režim podvozku, ESP, manuální řazení – které nyní drží manuální režim jako sportovní vůz, místo aby se automaticky vracelo do automatického režimu – a tlačítko aktivního výfuku, které otevírá klapky nového sportovního výfuku se čtyřmi koncovkami bez nutnosti být v režimu Sport.
V souladu s rozsáhlými technickými vylepšeními prošly exteriér i interiér DBX707 stejně důkladnou designovou proměnou. Výsledek je ohromující – výrazně sportovní, ale se stylem a důrazem na detaily, pro které je Aston Martin právem proslulý.
Nový přední nárazník dostal větší přední masku a zcela nový design denních LED světel včetně nových nasávacích otvorů a kanálů pro chlazení brzd, plus nový profil předního splitteru. Satinovaná chromovaná maska – zvětšená pro výrazné zvýšení průtoku vzduchu k ultra výkonnému V8 a nové 9stupňové převodovce – má dvojité lamely, přičemž šest horizontálních příček je nyní rozděleno pro větší vizuální zajímavost a okamžitou identifikaci tohoto vrcholného modelu.
Tmavé satinované chromované rámečky oken a nové žebrované lamely na kapotě ladí dokonale s přední maskou a lesklým černým splitterem, pokračují po bocích lesklými černými prahy, které mají nyní hlubší a výrazněji tvarovaný profil, aby DBX707 získal nízký, „přilepený“ postoj. DBX707 také nově nabízí měkce dovírané dveře, což dále zvyšuje luxusní charakter SUV.
Zadní část vozu je stejně dramatická. Pro zvýšení estetické formy i aerodynamické funkce byl na střešní spoiler přidán nový „lip“ spoiler, který snižuje vztlak a zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech, s výrazně zvětšeným dvojitým zadním difuzorem, který navazuje na nový velký čtyřkoncovkový výfukový systém. Ten je dokončen satinovanou černou úpravou, která ladí s lesklým černým difuzorem, a byl naladěn tak, aby dodával jedinečný zvukový projev. Nový zadní nárazník s integrovanými větracími otvory v zadních blatnících podtrhuje svalnatou postavu DBX707.
Hlavní kreativní ředitel Aston Martin, Marek Reichman, dodává: „Klíčem k designovému DNA DBX707 je zachytit sebevědomí vyplývající z jeho dynamické nadvlády. Když jste alfa SUV, nemusíte se příliš snažit, proto jsme se soustředili na ty části designu, které dělají DBX707 okamžitě rozpoznatelným jako nejvýkonnější model. Samozřejmě, funkce stojí za některými změnami – zejména větší maska, zadní spoiler a volitelná 23palcová kola – ale jinde – jako jsou boční prahy a zadní nárazník – jsme vyjádřili obrovský výkon DBX707 způsoby, které vytvářejí agresivnější postoj a větší svalnatost. Výsledkem je design, který vyzařuje sílu a přitom zachovává náš závazek k čistým liniím a dokonalým proporcím. DBX707 je skutečným výkonovým šelmou, ale zároveň si zachovává krásu a eleganci, kterou od DNA Aston Martin očekáváte.“
Sportovní téma pokračuje i v interiéru, kde jsou standardem sportovní sedadla (komfortní sedadla jsou k dispozici bez příplatku). Všechny varianty sedadel mají 16polohové elektrické nastavení a standardně vyhřívání vpředu i vzadu. K dispozici jsou tři varianty interiéru – standardní Accelerate s kombinací kůže a Alcantary®, dále volitelné Inspire – Comfort a Inspire Sport, které nabízejí plnou Semi-Anilinovou kůži s vyšitými křídly Aston Martin na opěradlech, kontrastním pruhem uprostřed sedadel a perforovaným vzorem na opěradlech a sedácích.
Stejně jako na exteriéru má i interiér DBX707 standardně tmavý chrom na ovládacích prvcích. Jako volitelné lze zvolit lesklý chrom nebo karbon. Standardem je povrch Piano Black, s možností volby karbonového nebo bronzového kovového pletiva.
Pro zákazníky, kteří chtějí ještě více podtrhnout exkluzivitu DBX707 a vytvořit něco skutečně jedinečného, nabízí Q by Aston Martin, zakázková služba značky, maximální míru personalizace. S širokou paletou možností, od unikátních grafických prvků přes tónované karbonové díly až po speciální materiály v interiéru i exteriéru, může každý vůz „Q by Aston Martin – Commission“ posunout hranice přání a je zcela přizpůsoben zákazníkovi.
Jako vlajkový model řady DBX je DBX707 připraven pokračovat v řadě ocenění, která získal první SUV od Aston Martin, jež během prvního roku výroby dosáhlo více než 3000 prodaných kusů a získalo řadu prestižních cen. Mezi ně patří titul „Best Luxury SUV“ na GQ Car Awards, ocenění „Super SUV of the Year“ od Top Gearu a po sobě jdoucí vítězství v kategorii „Best Super Luxury SUV“ v PR Arabia National Auto Award.
Výroba Aston Martin DBX707 má začít v prvním čtvrtletí roku 2022, přičemž první dodávky jsou plánovány na začátek druhého čtvrtletí 2022.
