Alfa Romeo MiTo [UK] (2009)

Alfa Romeo MiTo [UK]

Nová Alfa Romeo MiTo, inspirovaná designovými prvky úchvatného modelu Alfa Romeo 8C Competizione a dostupná pouze jako třídveřový hatchback, je navržena tak, aby plně odpovídala svému označení nejsportovnějšího kompaktního vozu na trhu.

Ze všech úhlů dokáže Alfa Romeo MiTo spojit své sportovní ambice s typickým stylem a noblesou značky Alfa Romeo, čímž vzniká kompaktní auto, které vyjadřuje vitalitu a emoce této značky.

Zepředu je nový přírůstek do rodiny Alfa Romeo na každém centimetru jasně rozpoznatelný. Okamžitě identifikovatelná maska chladiče ve tvaru štítu odkazuje na rodokmen modelu MiTo a tvar kapoty spolu s předními světlomety vzdávají hold modelu Alfa 8C Competizione.

Uvnitř Alfa Romeo MiTo je zřejmé, že sportovní téma bylo zachováno.

Interiér kombinuje precizní materiály, kvalitní čalounění a vysokou úroveň zpracování, doplněné o pečlivé detaily, které vytvářejí kokpit příjemný a útulný.

Jednoduše uspořádaná středová konzola s matným chromem, kde najdeme RDS stereo rádio a CD přehrávač kompatibilní s MP3, spolu se čtyřmi větracími otvory, příjemnou palubní deskou a kapucí nad budíky řidiče s ukazateli rychlosti v MPH, otáček, paliva a teploty vody, tvoří kvalitní interiér, který doplňuje možnost výběru barvy palubní desky a laděného čalounění sedadel.

Podle stupně výbavy si řidič může zvolit barvu palubní desky – Sprint Black, Sprint Red, Competizione Blue, Competizione Red nebo Black.

Tato barevná kombinace pokračuje na dveřních výplních řidiče a spolujezdce a ladí s potahy sedadel.

Ovládání topení a ventilace je umístěno před řadicí pákou na středové konzoli. Ve všech verzích Alfa Romeo MiTo je standardem manuální klimatizace, s možností příplatkové automatické dvouzónové klimatizace.

Za volantem ocení řidič možnost nastavení výšky a dosahu volantu. Verze Lusso a Veloce mají volant, řadicí páku a madlo ruční brzdy potažené kůží.

Třípolohový přepínač DNA je umístěn vedle řadicí páky. Řidič je informován o zvoleném režimu digitálním označením na palubní desce spolu s údaji o čase, venkovní teplotě a tlaku turba. Modely Turismo a Lusso mají červené ciferníky na černém podkladu, zatímco verze Veloce nabízí bílé ciferníky na černém podkladu.

U některých verzí dodávají interiéru exkluzivní nádech chromované prahy, koberečky a přední loketní opěrka, přičemž možnost chromovaných sportovních pedálů ještě více podtrhuje sportovní původ Alfa Romeo MiTo.

Naklápěcí a posuvná přední sedadla usnadňují pohodlný přístup na zadní sedadla, kde na rozdíl od některých konkurentů nechybí dostatek místa pro hlavu, nohy i lokty dvou dospělých.

Mladé publikum přitahuje stylový a moderní vzhled Alfa Romeo MiTo, a proto je v autě kladen velký důraz na zábavu během jízdy. Nová MiTo proto nabízí sofistikované RDS rádio s CD a MP3 přehrávačem a dvě úrovně zvukového systému.

Základní systém obsahuje šest reproduktorů (dva středobasy s výkonem 40W, dva plnohodnotné reproduktory s výkonem 40W a dva výškové reproduktory s výkonem 30W), zatímco vyšší úroveň disponuje osmi reproduktory (čtyři subwoofery s výkonem 40W a čtyři reproduktory s výkonem 30W).

Významnou novinkou v segmentu je poprvé dostupný dvouanténní tuner s dvojitou anténou, který zajišťuje až o 80 % lepší příjem signálu.

Ovládací prvky rádia, CD a MP3 přehrávače jsou elegantně zabudovány do palubní desky a snadno přístupné řidiči i spolujezdci.

Ve verzích Lusso a Veloce lze zvukový systém ovládat také tlačítky na volantu.

Rádio disponuje funkcemi RDS (Radio Data System), TA (dopravní zprávy) a PTY (kód používaný rozhlasovými stanicemi k označení typu přehrávané hudby, aby si rádio mohlo automaticky vybrat preferovaný žánr posluchače).

Při zapnutí rádia zůstává hlasitost na stejné úrovni jako při vypnutí, a další systém automaticky koriguje zvukový nesoulad podle rychlosti jízdy. Zákazník si může také vybrat z sedmi ekvalizačních pásem pro osobní nastavení zvuku.

Navíc lze rádio Alfa Romeo MiTo připojit k systému Blue&Me™ – standardní výbavě verzí Veloce a příplatkové výbavě ostatních modelů – a také k volitelnému zvukovému systému Bose®.

Celá paleta Alfa Romeo MiTo je velmi dobře vybavena a v některých oblastech patří mezi nejlepší ve své třídě. Zařazení systému DNA, LED zadních světel a nejvyšší bezpečnostní hodnocení Euro NCAP podtrhují atraktivní cenu a výjimečnou hodnotu vozu.

Standardní výbava je rozsáhlá a zahrnuje pokročilý systém DNA spolu se systémem Q2 a elektrickým posilovačem řízení. Navíc je vůz vybaven systémem Vehicle Dynamic Control – kombinací ABS, regulace prokluzu a brzdového asistenta – a standardním systémem Hill Holder.

Další bezpečnostní prvky zahrnují airbagy pro řidiče, spolujezdce, přední boční, okenní a airbag pro koleno řidiče, rychle reagující LED zadní světla a systém prevence požáru. Airbag spolujezdce lze také deaktivovat.

LED zadní světla doplňují výškově nastavitelné světlomety s funkcí follow-me-home a titanově šedými rámečky, elektricky nastavitelné a vyhřívané dveřní zrcátka v barvě karoserie a nárazníky.

Všechny verze Alfa Romeo MiTo Turismo jsou vybaveny 16" koly s unikátním designem a pneumatikami 195/55.

Uvnitř kabiny mají řidič i cestující manuální klimatizaci, elektrické ovládání oken s funkcí jednoho dotyku a RDS rádio s CD a MP3 přehrávačem. Součástí je také systém automatického zavírání, který doplňuje imobilizér Alfa Code a alarm.

Řidiči si mohou vybrat ze dvou barevných provedení interiéru. Palubní deska Sprint Black je doplněna černým/šedým látkovým čalouněním, zatímco Sprint Red ladí s kombinací černé a červené látky.

Zvenku lze verze Lusso odlišit od Turismo podle mlhových světel, chromovaných rámečků světlometů, chromovaných rámečků oken a chromovaných koncovek výfuku. Alfa Romeo MiTo Lusso se také vyznačuje 16" litými koly.

Po překročení chromovaných prahů nabízí interiér verzí Lusso tři různé barevné kombinace.

Palubní desky Competizione Blue, Red nebo Black lze doplnit pěti různými kombinacemi látkových potahů sedadel. Všechny modely Lusso mají na straně řidiče nastavitelnou bederní opěrku.

Kožený volant s dálkovým ovládáním audiosystému, kožená řadicí páka a koberečky dotvářejí celkový dojem.

Vrcholné verze Alfa Romeo MiTo Veloce jsou vybaveny 17" litými koly – podobnými těm z úchvatného modelu Alfa 8C Competizione – spolu s matnými rámečky světlometů a dveřních zrcátek.

Tato verze má zadní spoiler a sportovní zadní nárazník s difuzorem. Veloce verze také disponují červeně lakovanými brzdovými třmeny.

Uvnitř kokpitu nabízí Veloce stejné možnosti palubní desky jako Lusso, ale s vylepšeným sportovním látkovým čalouněním Veloce, přední loketní opěrkou s úložným prostorem a sportovními budíky s bílým podsvícením.

Všechny modely Veloce mají systém Blue&Me s hlasovým ovládáním a multimediální přehrávač s USB portem.

S dlouhou tradicí vývoje zábavných a řidičsky orientovaných malých vozů vytvořila Alfa Romeo sportovní kompaktní vůz, který si stávající i budoucí fanoušci značky jistě oblíbí.

Na silnici nabízí Alfa Romeo MiTo zábavný, pohodlný a bezpečný zážitek z jízdy.

Jeho schopnost nabídnout vysokou úroveň ovladatelnosti a kultivovanosti vychází z nabídky pěti vhodných motorů, zavedení inovativního systému DNA (Dynamic, Normal, All Weather), pětistupňových a šestistupňových převodovek, nově vyvinutého podvozku a inovativního nastavení zavěšení.

Dosud žádný jiný kompaktní vůz neměl k dispozici pokročilou DNA technologii odvozenou z motoristického sportu a supersportovních vozů.

Vedle řadicí páky je třípolohový přepínač, který mění chování dynamiky vozu a ovlivňuje motor, řízení, podvozek a převodovku. Tím vznikají tři různé režimy jízdy, přizpůsobené stylu jízdy, terénu nebo přání řidiče.

S možností volby mezi režimy Dynamic, Normal a All Weather stačí jediný pohyb přepínače, aby řidič snadno přepnul mezi jízdními režimy.

Pro městskou jízdu je ideální režim Normal, který ladí motor pro agilitu ve městě. Přepnutí do režimu Dynamic přináší sportovnější zážitek z jízdy – posilovač řízení je méně asistovaný pro lepší citlivost, podvozek tuhne pro lepší ovladatelnost a systémy Vehicle Dynamic Control a Anti Slip Regulation zasahují méně.

Při výběru režimu Dynamic u verzí s motory 120bhp JDTM a 155bhp lze využít funkci over-boost pro ještě větší radost z jízdy.

V nepříznivých podmínkách s nízkou přilnavostí – na volném povrchu, mokru či sněhu – může řidič přepnout do režimu All Weather.

V tomto režimu systém kontroly trakce zvýší svou citlivost, čímž minimalizuje riziko ztráty kontroly nad vozem v obtížných podmínkách.

Klíčovým prvkem sportovního jízdního projevu Alfa Romeo MiTo je uspořádání zavěšení.

Používají se dva osvědčené systémy – přední zavěšení typu MacPherson a zadní polo nezávislé zavěšení s torzní příčkou.

Pro zvýraznění rychlé reakce, stability a kontroly i za extrémních podmínek patří rozchody kol MiTo mezi nejširšími ve svém segmentu – 1483 mm vpředu a 1475 mm vzadu.

Ráfky kol jsou také široké vzhledem k rozměru pneumatik, aby optimalizovaly jejich jízdní vlastnosti. Tvrdé přední i zadní pružiny dodávají vozu sportovní, přitom pohodlný jízdní projev, a torzní příčka má vysokou torzní tuhost, takže zároveň funguje jako stabilizátor náklonu, což zajišťuje optimální chování vozu v zatáčkách a maximální rychlost odezvy.

Nejvýraznějším prvkem zavěšení Alfa Romeo MiTo je však použití tlumičů s vinutými pružinami umístěnými uvnitř tlumiče, které pracují paralelně s hlavní pružinou při jejím roztažení. Jejich hlavním úkolem je snížit náklon karoserie a zvýšit odezvu podvozku. Speciální dvoučinné teleskopické hydraulické tlumiče jsou standardem ve všech verzích.

K dispozici je pět motorů – tři benzínové: 1.4 16V (95bhp), 1.4 TB (120bhp) a 1.4 TB (155bhp), a dva dieselové: 1.3 JTDM (90bhp) a 1.6 JTDM (120bhp).

Čtyři z nich jsou spřaženy se šestistupňovou manuální převodovkou pro svižný a citlivý zážitek z jízdy, zatímco motor 1.4 120bhp je spojen s pětistupňovou převodovkou.

Nový přeplňovaný benzínový motor 1.4, který vyniká výkonem, ochotou reagovat na plyn, nízkou spotřebou, odolností a spolehlivostí, pohání dvě z pěti benzínových verzí s dvěma různými výkony.

Základní atmosférický benzínový motor lze kombinovat se všemi třemi stupni výbavy a nabízí živý a ochotný výkon.

S výkonem 95bhp při 6000 ot./min a maximálním točivým momentem 129Nm při 4500 ot./min dokáže motor 1.4 16V zrychlit Alfa Romeo MiTo z 0 na 62 mph za 11,2 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 112 mph.

Tento motor je ideálním společníkem pro klidnou jízdu po městě a je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou, která zajišťuje úspornější a pohodlnější jízdu na dálnici.

Oficiální údaje o spotřebě paliva ukazují, že při jízdě ve městě zvládne Alfa Romeo MiTo 1.4 16V 36,7 mpg, zatímco na dlouhých trasách se spotřeba zlepší na 58,9 mpg. Kombinovaná hodnota je solidních 47,9 mpg.

Emise CO2 dosahují 138 g/km, což řadí Alfa Romeo MiTo 1.4 16V do daňové skupiny C.

Novinkou v nabídce Alfa Romeo, dostupnou ve všech třech stupních výbavy, je přeplňovaný motor 1.4, který přináší vyšší míru jízdní flexibility a živý výkon.

Nový motor 1.4 TB je velmi citlivý a příjemný na řízení, což umožňuje nízká setrvačnost turbodmychadla. Díky tomu lze dosáhnout maximálního výkonu ihned po sešlápnutí plynu, bez nepříjemného prodlení typického pro tento typ motoru.

Ovládání plynu u tohoto motoru (stejně jako u verze s výkonem 155 bhp) je plně elektronické (drive-by-wire), bez mechanického propojení, což řidiči umožňuje dosáhnout požadované reakce motoru s maximální energetickou efektivitou.

Zrychlení z 0 na 62 mph trvá 8,8 sekundy a v pátém rychlostním stupni lze dosáhnout maximální rychlosti 123 mph – působivé hodnoty, které byly dříve vyhrazeny větším motorům.

Tento motor 1.4 TB dosahuje maximálního výkonu 120 bhp při 5000 ot./min, ale ještě zajímavější je točivý moment 206 Nm už při 1750 ot./min.

Tyto parametry pomáhají Alfě Romeo MiTo dosahovat spotřeby 34,9 mpg ve městě a 56,5 mpg mimo město, přičemž kombinovaná hodnota činí 46,3 mpg.

Emise CO2 ve výši 145 g/km řadí Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 120 bhp rovněž do daňové skupiny C.

Verze s výkonem 1.4 TB 155 bhp, dostupná pouze ve výbavách Lusso a Veloce, je nejvýkonnějším zážehovým motorem v nabídce Alfa Romeo MiTo. Maximální výkon dosahuje při 5500 ot./min a maximální točivý moment 230 Nm při 3000 ot./min.

Tato verze je nejrychlejší z celé startovní řady Alfa Romeo MiTo, zrychlení z 0 na 62 mph zvládne za pouhých 8,0 sekundy a maximální rychlost dosahuje 134 mph.

Navzdory vyššímu výkonu a dynamice zůstává spotřeba paliva velmi konkurenceschopná.

Ve městě lze dosáhnout 33,2 mpg, na dálnici 53,3 mpg a kombinovaná hodnota činí 43,5 mpg.

Emise CO2 ve výši 153 g/km řadí Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 bhp do daňové skupiny D.

Nejnovější generace motorů JTDM představuje průkopnickou dieselovou technologii a Alfa Romeo ji nyní přináší i do segmentu sportovních kompaktních vozů.

Tento motor je dostupný v celé řadě Alfa Romeo MiTo a přináší všechny výhody nižší spotřeby paliva a velmi nízkých emisí spolu s pozoruhodným točivým momentem už od nízkých otáček – 200 Nm při 2000 ot./min – což umožňuje pohodlný styl jízdy s minimem řazení a maximálním výkonem 90 bhp při 4000 ot./min. Oficiální údaje o spotřebě ukazují, že i v městském cyklu dosahuje nový Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 47,1 mpg, zatímco kombinovaná hodnota je pozoruhodných 62,8 mpg.

Představující špičku v dieselové technologii ve své třídě, tento motor 1.6 JTDM 120 bhp splňující normu Euro 5 nabízí obrovský točivý moment 320 Nm již při 1750 ot./min.

Díky tomu je motor ideální pro řidiče, kteří hledají efektivní kombinaci nízkých provozních nákladů s použitelným výkonem a flexibilitou pro skutečnou radost z jízdy.

Nový vstřikovací systém Alfa Romeo s turbodmychadly s proměnnou geometrií nové generace a nejpokročilejšími technologiemi úpravy výfukových plynů – Close Coupled Diesel Particulate Filter a integrovaný systém recirkulace výfukových plynů (EGR) – zlepšuje kontrolu teploty a průtoku plynů, což současně zaručuje nižší emise a nízkou spotřebu paliva.

Žádný jiný motor podobného objemu v současnosti nenabízí tak vysoký točivý moment při tak nízkých otáčkách. Celkově nový motor 1.6 JTDM přináší vzrušující jízdní zážitky, které je těžké překonat. Tento fakt potvrzuje i zrychlení z 0 na 62 mph za pouhých 9,9 sekundy a maximální rychlost 123 mph, přičemž kombinovaná spotřeba paliva činí pozoruhodných 58,9 mpg.