Acura NS-X Concept
Prototyp NS-X Concept, představený v únoru 1989 v hotelu Drake v Chicagu, byl celkově kratší než finální sériový vůz, s kratším rozvorem a menšími převisy vpředu i vzadu. Vývoj designu od prototypu k sériové výrobě ovlivnila pozdní změna specifikace motoru – z prototypového SOHC V6, sdíleného se sedanem Acura Legend, na sériový NSX s unikátním DOHC V6 vybaveným technologií VTEC.
Před tiskovou konferencí prezident Honda Motor Co., Ltd., Tadashi Kume, nečekaně rozhodl nastartovat motor prototypu, jehož zvuk bylo slyšet i v sousední místnosti, kde probíhala tisková prezentace konkurenční automobilky. Zatímco hlučný start přitáhl pozornost médií, Kume se obrátil na tým inženýrů NSX a zeptal se, proč NS-X Concept nepoužívá novou technologii VTEC, která byla nedávno vyvinuta v oddělení výzkumu a vývoje. Když mu bylo řečeno, že je zatím plánována jen pro čtyřválcové motory, Kume tým přiměl, aby vyvinuli VTEC pro šestiválec.
Podobnou zpětnou vazbu obdržel tým inženýrů od skupiny předních automobilových novinářů, kteří se zúčastnili „super dlouhodobé“ testovací jízdy v centru výzkumu a vývoje Honda v Tochigi, ještě před debutem prototypu na autosalonu v Chicagu 1989. Mezi nimi byli špičkoví testeři z Car and Driver, Motor Trend a Road & Track. Reakce byly obecně velmi pozitivní, ale zároveň zazněla i připomínka, že NSX by mohl mít více výkonu.
Nakonec byla hlava válců DOHC VTEC širší než hlava prototypového SOHC motoru, což mělo zásadní dopad na karoserii sériového NSX. Širší motor vedl k mírně delšímu rozvoru a zároveň k větším převisům vpředu i vzadu u sériového modelu. Všechny tyto změny proběhly rychle, což mělo za následek delší sériový vůz.
