Toyota Auris (2019)

Toyota se vždy pyšnila tím, že naslouchá svým zákazníkům a reaguje na jejich zpětnou vazbu. Zejména po 20 letech vedení v oblasti hybridních technologií a více než 11 milionech prodaných vozů po celém světě, z toho přes 1,5 milionu v Evropě, má společnost zájem zjistit, jak může své hybridy dál zlepšovat a učinit je atraktivnějšími pro nové skupiny zákazníků.

Právě proto se Toyota rozhodla nabídnout své klíčové modely s možností výběru ze dvou hybridních pohonných ústrojí; jedno přináší tradiční výhody úspornosti a pohodlné jízdy, druhé staví na těchto přednostech a přidává vyšší výkon a dynamičtější jízdní charakter.

V roce 2010 byl první Auris první masově vyráběný klíčový model Toyoty v Evropě s hybridním pohonem a nyní bude první, který nabídne právě tuto volbu hybridních pohonných ústrojí.

Současná nabídka pohonných jednotek Auris zahrnuje pět konvenčních motorů a jedno hybridní ústrojí. Nicméně s ohledem na pokračující zaměření značky na hybridní technologie nabídne nový Toyota Auris zákazníkům pouze jeden konvenční motor – 1,2litrový přeplňovaný benzínový agregát – a výběr mezi hybridními pohony s výkonem 122 hp (1,8 l) nebo 180 hp (2,0 l).

Systém 1,8 l splňuje všechny požadavky, které zákazníci od plnohodnotného hybridního pohonu Toyota očekávají – tichý, intuitivní, citlivý a soběstačný elektromobil s nízkými náklady na provoz, bez nutnosti dobíjení ze zásuvky, s vynikající spotřebou paliva a nízkými emisemi CO2 a možností až 50 % jízdy na elektřinu během běžného dojíždění.

Zatímco stále nabízí všechny tyto výhody, systém 2,0 l plně využívá zvýšený jízdní komfort, stabilitu, ovladatelnost a radost z jízdy, které přináší nová platforma Toyota New Global Architecture (TNGA). Řidičům nabídne „nabité“ jízdní zážitky s vyšším výkonem a pádly pod volantem pro dynamičtější a zábavnější řízení.

Toyota New Global Architecture (TNGA) představuje základ pro veškerý budoucí vývoj pohonných jednotek a vozidel Toyoty. Znamená revoluci v tom, jak společnost navrhuje, vyvíjí a vyrábí auta, a je klíčová pro její misi stavět stále lepší vozy, které jsou stylovější, zábavnější na řízení a ještě bezpečnější.

TNGA zavádí jasné zásady pro umístění různých špičkových komponentů, což zjednodušuje konstrukci vozidla v klíčových oblastech. Tento vliv se týká především skrytých částí, takže designéři měli stále volnost dát novému Aurisu výrazný a osobitý vzhled s nižším posedem a atraktivnějšími proporcemi.

Platforma TNGA nového Toyota Auris zaručuje lepší zážitek z jízdy díky nízkému těžišti, víceprvkové zadní nápravě a tužší karoserii díky použití vysokopevnostní oceli v klíčových místech. To vše přispívá k lepší ovladatelnosti a stabilitě, aniž by utrpěl komfort jízdy.

Všechna nová vozidla založená na TNGA kladou důraz na nejvyšší standardy aktivní i pasivní bezpečnosti. Nový Auris je navržen tak, aby splňoval přísné požadavky nezávislých crash testů a zvyšoval bezpečnost díky sofistikovaným funkcím a systémům nejnovější technologie Toyota Safety Sense.

„Naším hlavním cílem u nového Aurisu bylo vytvořit nejodvážnější a nejdynamičtější hatchback na trhu, aniž bychom obětovali praktičnost interiéru,“ vysvětluje Simon Humphries, výkonný ředitel Toyota Global Design.

„Využíváme nízké těžiště, které platforma TNGA nabízí, takže vůz je v bočním pohledu lehký a obratný, ale směrem dozadu se architektura mění a vytváří pevný, široký a nízký postoj, který je pro evropský trh naprosto klíčový.“

Nový Toyota Auris je delší a nižší než jeho předchůdce a přináší výrazně dynamičtější design a výraznější přední stylizaci.

Celková délka se zvětšila o 40 mm, přičemž celý nárůst je absorbován prodlouženým rozvorem. Důležité je, že celková výška nového hatchbacku klesla o přibližně 25 mm, zatímco výška čelního skla je o 47 mm nižší než u současného modelu. Výsledkem je štíhlejší tvar a atraktivnější, nižší kapota, která zároveň zlepšuje bezpečnost tím, že řidiči poskytuje lepší výhled vpřed.

Nový přední design je dalším vývojem designových filozofií Toyota Under Priority Catamaran a Keen Look. Pod zakřiveným předním okrajem ploché kapoty typu clamshell se nachází úzká horní maska chladiče s centrálním logem Toyota a na jejích krajích nové kompletně LED světlomety s integrovanými denními světly (DRL).

Obložení velké, lichoběžníkové spodní masky chladiče výrazně vystupuje před přední hranu kapoty a horní masku v nápadném stupni, je méně špičaté a více svislé než dříve, což vede ke zkrácení předního převisu vozu o přibližně 20 mm.

Boční části obložení masky chladiče tvoří charakteristický tvar katamaránové trupu na předních rozích nového Aurisu, zdůrazňující nárůst šířky vozu o 30 mm a jeho široký, sportovní postoj.

Pod maskou se obložení rozděluje, aby jasně vymezilo hranu předního spoileru, jehož okraje jsou nakloněné vzhůru a vytvářejí prostor mezi spoilerem a tvarem katamaránového trupu, kde jsou umístěny LED mlhové světlomety. Mřížka samotná má nový design, který je výraznější a propracovanější než klasický medový vzor.

Nový zadní design je v půdorysu více zaoblený než dříve, což posiluje vizuální propojení přední a zadní části vozu. Zvýšení sklonu zadního okna o přibližně 14 stupňů a mohutnější bok nad zadním blatníkem společně vytvářejí kompaktnější vzhled zadní části vozu, přestože se zadní převis prodloužil o 20 mm. Na všech stupních výbavy je standardně montován střešní spoiler.

Zadní kompletně LED svítilny mají světelné vodiče navržené tak, aby zdůraznily široký a pevný postoj zadní části nového Aurisu. Zadní nárazník pak navazuje na přední design Under Priority Catamaran; tenká spodní hrana obsahuje dvojici chromovaných lišt.

Dynamický design nového Toyota Auris dále podtrhuje volitelná dvoubarevná kombinace, která spojuje barvu karoserie s černým lakem střechy a všech sloupků oken.