Toyota 4Runner
Toyota 4Runner je již téměř tři desetiletí spolehlivým společníkem pro nadšence do off-roadu, kteří hledají středně velké SUV s odolností a schopností zvládnout jakýkoli terén. Aktuálně v páté generaci zůstává 4Runner jedním z mála skutečně schopných středně velkých SUV, a přepracovaný model z roku 2014 přináší robustní nový vzhled exteriéru a vylepšení interiéru, která zvyšují komfort a praktičnost, aniž by se snížila jeho tradiční výkonnost a vynikající poměr cena/výkon.
Toyota 4Runner kombinuje odolnou konstrukci s rámem s propracovanou technologií zavěšení, která zajišťuje optimální schopnosti v terénu spolu s hladkou jízdou a pohodlím, jaké bývá spíše u crossoverů. Model 2014 je k dispozici ve třech verzích: dobře vybavený a cenově dostupný SR5; vrcholný Limited a Trail pro ty, kdo chtějí maximální off-road schopnosti. Volitelná třetí řada sedadel u SR5 a Limited umožňuje přepravu až sedmi osob.
Majitelé 4Runneru si mohou vybrat mezi pohonem zadních kol 4x2, částečně zapínaným pohonem všech kol 4x4 nebo plně zapínaným více režimovým 4x4 s uzamykatelným středovým diferenciálem. Všechny verze jsou vybaveny výkonným šestiválcem 4.0 l s výkonem 270 koní spojeným s pětistupňovou automatickou převodovkou ECT-i a patří mezi málo vozidel, která stále nabízejí převodovku s rozvodovkou.
Robustní vzhled 4Runneru odráží jeho off-road dědictví s prémiovým nádechem
Faceliftovaný Toyota 4Runner má přepracovanou přední část, která působí robustněji a agresivněji. Patří sem mohutná přední maska a ostřejší kouřové světlomety, které dodávají vozu výraznější výraz. Verze SR5 a Trail mají masku a přední nárazník v barvě karoserie, obklopené mlhovými světly zasazenými do ostře řezaných výkrojů, které vedou od světlometů až k nárazníku.
Verze Trail má nové nárazníky a rozšířené lemy v barvě karoserie a stále ji charakterizuje agresivní nasávací otvor na kapotě a stříbrné akcenty na předním i zadním nárazníku. Všechny verze mají nyní standardně střešní nosič.
Prémiový Limited se kromě charakteristické nové masky odlišuje chromovanou vložkou masky a chromovaným předním nárazníkem, který pokračuje až k rámečkům mlhových světel. Boční lišty, střešní nosič a zadní nárazník jsou rovněž opatřeny chromem. Světlomety přešly z halogenových na projektorové, přičemž jak přední světlomety, tak přepracovaná zadní kombinovaná světla u všech verzí 4Runneru nyní využívají LED technologie.
Verze SR5 a Trail jezdí na 17palcových litých kolech s novým designem, zatímco Limited pokračuje na 20palcových kolech, která jsou nyní před obráběním lakována černou barvou pro zvýraznění kontrastu. Všechny verze mají standardně plnohodnotnou rezervu.
Model 2014 bude dostupný v osmi barvách karoserie, včetně novinek: Super White; Attitude Black Metallic; Barcelona Red Metallic; a Nautical Blue Metallic. Ty doplní stávající odstíny Blizzard Pearl; Classic Silver Metallic; Magnetic Gray Metallic; a Black.
Nový interiér nabízí vytříbený styl a komfort, jaký se očekává od středně velkého SUV
Vnější změny 4Runneru doplňují vylepšení interiéru. Verze SR5 a Trail mají nyní standardně měkké obložení dveří, kožený volant a koženou hlavici řadicí páky, což dodává kabině prémiovou atmosféru.
SR5 dostal nový jasný a dobře čitelný Optitron přístrojový panel, který zahrnuje rychloměr, otáčkoměr, ukazatele napětí, paliva a teploty chladicí kapaliny, plus multifunkční displej s řadou funkcí. Systém zpětné vazby Eco-Driving umožňuje řidiči sledovat spotřebu paliva v reálném čase. U verze Trail je v dosahu ruky stropní konzola, která soustřeďuje ovládání off-road funkcí na jedno místo. Přibyl také kompas a ukazatel venkovní teploty. Manuální klimatizace je standardem u SR5 a Trail, zatímco Limited nabízí automatickou dvouzónovou klimatizaci.
Pro cestující ve druhé řadě sedadel je tvar opěradla předních sedadel navržen tak, aby poskytoval více místa pro kolena. Zadní sedadla s opěrkou uprostřed se samostatně sklápějí až do 16 stupňů ve čtyřech krocích pro pohodlnější posezení. Konfigurace 40/20/40 druhé řady má také funkci jednoho dotyku pro snadnější přístup do třetí řady. Třetí řada sedadel je k dispozici u verzí SR5 a Limited a nabízí prostorné a pohodlné sezení.
Verze SR5 a Trail mají standardně pohodlná látková sedadla v barvách Sand Beige, Graphite nebo Black. Volitelná sedadla SofTex poskytují měkký a příjemný povrch. Novinkou pro rok 2014 je u SR5 standardní osmipolohově elektricky nastavitelný sedák řidiče.
Limited má standardně kožený interiér s novými větranými sedadly řidiče a spolujezdce v barvách Sand Beige, Black a nově Redwood. Přední sedadla jsou vyhřívaná, řidič má osmipolohové elektrické nastavení včetně bederní opěrky, spolujezdec čtyřpolohové elektrické nastavení. Obě přední sedadla mají nyní standardně paměťové funkce.
Výkonný šestiválec 4.0 l umožňuje 4Runneru vyrazit kamkoli a kdykoli
Motor 4.0 l V6 dává výkon 270 koní a točivý moment 278 lb.-ft. Dvojité nezávislé proměnné časování ventilů s inteligencí (VVT-i) optimalizuje točivý moment v celém rozsahu otáček motoru. Spotřeba paliva se blíží některým crossoverům, s odhadem EPA 17 mpg ve městě a 23 mpg na dálnici u modelů 4x2, a 17 mpg ve městě a 22 mpg na dálnici u 4x4. Maximální tažná kapacita je 5 000 liber a všechny vozy mají standardně integrovaný tažný závěs a elektroinstalaci.
Toyota 4Runner spojuje plné off-road schopnosti s hladkým ovládáním ve městě
Přední nezávislé zavěšení s dvojitými lichoběžníky a variabilní řízení s ozubeným věncem zajišťují přesné ovládání i na náročných silnicích. Na všech kolech jsou vinuté pružiny nad plynovými tlumiči pro pohodlnou jízdu a kontrolované vedení vozu. Zadní čtyřčepové zavěšení maximalizuje průhyb náprav v terénu a zároveň poskytuje hladkou jízdu pro cestující vzadu jak na silnici, tak mimo ni.
Verze Limited má standardně systém zavěšení X-REAS, který dále zlepšuje jízdní vlastnosti, komfort a kontrolu. Díky X-REAS zatáčí 4Runner s menším náklonem, plynuleji a lépe zvládá nerovnosti vozovky. Systém automaticky upravuje tlumení tlumičů při jízdě po nerovném povrchu nebo v zatáčkách. Používá centrální tlumič, který propojuje tlumiče na protilehlých rozích vozu a výrazně snižuje kývání a náklony tím, že vyrovnává protichůdné síly.
Modely SR5 a Trail 4x4 mají dvourychlostní, částečně zapínaný pohon všech kol s neutrální polohou, což maximalizuje úsporu paliva, když není potřeba pohon 4x4. Toyota 4Runner Limited je vybaven plně zapínaným pohonem všech kol s uzamykatelným středovým diferenciálem a třírežimovým přepínačem na středové konzole.
Systém kontroly trakce A-TRAC je standardem u všech modelů 4x4. Dokáže přenést hnací sílu na kterékoliv kolo, které má kontakt s povrchem, takže nerovnosti terénu a kluzké úseky jsou pro řidiče prakticky neviditelné. Elektronicky uzamykatelný zadní diferenciál je standardem u verze Trail.
Verze Trail je navržena pro maximální off-road výkon s vynikajícími úhly nájezdu a sjezdu, vysokou světlou výškou a řadou funkčních vylepšení pro nejnáročnější aktivní outdoorové nadšence. Trail nabízí volitelný systém Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS). KDSS výrazně zlepšuje schopnost kopírovat terén tím, že dynamicky odpojuje stabilizátory, což umožňuje větší zdvih náprav a lepší průhyb zavěšení v pomalém a náročném terénu.
Funkce Toyota Crawl Control (CRAWL) je standardem u verze Trail. Systém pomáhá udržovat vhodnou rychlost, aby byl vůz pod kontrolou, a minimalizuje zatížení pohonného ústrojí a zavěšení.
Při zařazení rozvodovky do nízkého převodu reguluje CRAWL otáčky motoru a výkon (spolu s brzdnou silou), aby vozidlo poháněl vpřed nebo vzad v jednom z pěti nízkorychlostních režimů, které si řidič volí. To umožňuje řidiči soustředit se na řízení přes nerovný terén nebo prudké svahy, aniž by musel zároveň ovládat plyn nebo brzdu.
Trail má také systém Multi-Terrain Select, který přizpůsobuje kontrolu prokluzu kol podle terénu. V měkkém terénu, jako je bláto nebo písek, je povolen větší prokluz kol, což umožňuje lepší průchodnost. Na kamenitých nerovnostech nebo pevném skalnatém povrchu je prokluz minimalizován a systém funguje podobně jako diferenciál s omezeným prokluzem. Režim Mogul je určen pro extrémně nerovný terén, jako jsou příkopy ve tvaru V, svahy a hřebeny, ať už do kopce nebo z kopce.
Všechny modely mají standardně Hill-start Assist Control (HAC), který usnadňuje rozjezd do kopce tím, že pomáhá udržet vůz na místě před rozjezdem na strmém nebo kluzkém povrchu. Všechny 4Runnery s pohonem 4x4 mají také standardní Downhill Assist Control (DAC). Tato funkce doplňuje schopnost pomalého sjíždění v nízkém převodu tím, že pomáhá udržet vůz, což dává řidiči čas na dosažení požadované rychlosti bez zásahu do řízení.
Praktičnost a pohodlí zajišťují komfort a užitnou hodnotu
Řada praktických prvků a variabilních uspořádání sedadel poskytuje modelu 2014 dostatek pohodlí a užitku pro cestující. Zadní sedadla lze sklopit do roviny, čímž vznikne rovná ložná plocha, a není nutné sundávat opěrky hlavy. Volitelná třetí řada sedadel je dělená 50/50 a také se sklápí do roviny. Sedadla lze sklopit ze strany nebo zezadu pomocí samostatných páček s funkcí jednoho dotyku. Díky tomu je k dispozici více prostoru pro náklad bez nutnosti vyndávat sedadla a lze pohodlně přepravovat i delší předměty.
Systém Smart Key s bezklíčovým vstupem a startováním tlačítkem je standardem u verze Limited. Umožňuje řidiči odemknout nebo nastartovat vůz, když má u sebe dálkový klíč. Okno zadních dveří má pojistku proti sevření, stejně jako střešní okno a elektricky ovládaná boční okna.
Volitelná vysouvací nákladní plošina unese až 440 liber, což usnadňuje nakládání a vykládání těžkých předmětů a zároveň slouží jako sedadlo při posezení u auta nebo na tábořišti.
Všechny modely Toyota 4Runner mají standardně zásuvku 120V a dvě další 12V zásuvky.
Přední a zadní sonarový systém je standardem u verze Limited a zadní kamera pro couvání je nyní standardní u všech modelů 4Runner. Systém zobrazuje obraz na audio obrazovce a zvyšuje tak přehlednost za vozidlem.
Nové audio systémy zahrnují standardní multimediální systém Entune™
Novinkou pro rok 2014 u verzí SR5 a Trail je Entune™ Audio Plus, který zahrnuje multimediální systém Toyota Entune, AM/FM/MP3 CD přehrávač s osmi reproduktory, integrované satelitní rádio SiriusXM™ (včetně 90denní zkušební doby), USB port s konektivitou pro iPod a Bluetooth® pro hands-free telefonování a streamování hudby.
Standardem u verze Limited je nový systém Entune Premium JBL Audio, který nabízí nejžádanější možnosti konektivity. Obsahuje multimediální systém Entune, prémiový zvuk JBL® s navigací, satelitní rádio SiriusXM (s 90denní zkušební dobou), HD Radio s funkcí iTunes® tagging a 15 reproduktorů. Navigační systém má velký sedmipalcový displej.
Entune je soubor oblíbených mobilních aplikací a datových služeb s třemi lety bezplatného přístupu. Jakmile je chytrý telefon připojen k vozidlu pomocí bezdrátové technologie Bluetooth nebo USB kabelu, funkce Entune se ovládají prostřednictvím ovládacích prvků vozu nebo u některých služeb hlasovým rozpoznáváním. Entune nabízí mobilní aplikace jako Bing™, iHeartRadio, MovieTickets.com, OpenTable® a Pandora®. Datové služby Entune zahrnují průvodce cenami paliv, sportovní výsledky, akcie, dopravní informace a počasí.
Standardem u všech audio systémů je jedinečný zvukový režim „party mode“, který je ideální pro posezení u auta, zvýrazňuje basy a posouvá zvukový balans směrem dozadu vozu. Režim party mode je navíc podpořen reproduktory umístěnými na zadních dveřích zavazadlového prostoru, které fungují i bez aktivace party mode. Anténa ve formě tyče byla nahrazena novou anténou integrovanou do skla.
Exkluzivní bezpečnostní systém Toyota Star Safety System, osm airbagů v základu, Safety Connect
Model 4Runner je vybaven standardním systémem Toyota Star Safety System™, který zahrnuje Vehicle Stability Control (VSC) s kontrolou trakce (TRAC), protiblokovací brzdový systém (ABS) s elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD), Brake Assist (BA) a systém Smart Stop Technology (SST) pro přepsání brzd. VSC pomáhá řidiči udržet kontrolu tím, že kompenzuje prokluz předních a zadních kol. Systém využívá selektivní brzdění a modulaci výkonu motoru, aby vozidlo drželo směr podle řízení řidiče. U verzí s pohonem zadních kol (4x2) systém Auto LSD (diferenciál s omezeným prokluzem) zlepšuje trakci na kluzkých úsecích vozovky. Čtyřkolkový ABS s EBD zajišťuje optimální rozdělení brzdné síly bez ohledu na zatížení vozu.
Osm standardních airbagů zahrnuje přední, boční a kolenní airbagy pro řidiče i spolujezdce a boční záclonové airbagy pro druhou a třetí řadu sedadel. Všechny modely 2014 4Runner mají aktivní opěrky hlavy pro řidiče i spolujezdce a tříbodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech.
Model 2014 Toyota 4Runner Limited nabízí telematický systém Safety Connect™. Tento systém je dostupný formou předplatného, s navigací nebo bez ní, a nabízí čtyři bezpečnostní a zabezpečovací funkce: automatické hlášení nehody, lokalizaci odcizeného vozidla, tlačítko nouzové pomoci (SOS) a asistenční službu na silnici. Při objednání Safety Connect je zahrnuto jednoletá zkušební předplatné.
V případě aktivace airbagu nebo vážné zadní kolize je systém automatického hlášení nehody navržen tak, aby automaticky zavolal na specializované dispečerské centrum. Pokud dispečer nedokáže komunikovat s posádkou, může kontaktovat nejbližší záchranné složky a vyslat pomoc.
Stisknutí tlačítka „SOS“ ve vozidle umožňuje řidiči spojit se s dispečerským centrem a požádat o pomoc v nouzi nebo o širokou škálu asistenčních služeb na silnici. Pokud je 4Runner vybavený Safety Connect odcizen, dispečeři mohou spolupracovat s místními úřady na jeho nalezení a navrácení.
4Runner zahrnuje bezplatnou údržbu Toyota Care
Základní záruka na nový vůz Toyota platí 36 měsíců nebo 36 000 mil a vztahuje se na všechny komponenty kromě běžného opotřebení a údržby. Další záruky pokrývají pohonné ústrojí po dobu 60 měsíců nebo 60 000 mil a ochranu proti korozi bez omezení na ujeté kilometry. Toyota 4Runner je také standardně vybaven programem Toyota Careä, který zdarma zahrnuje běžnou servisní údržbu podle plánu výrobce a 24hodinovou asistenční službu na silnici po dobu dvou let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
