Toyota Highlander
Toyota výrazně přepracovala své oblíbené crossoverové sportovně užitkové vozy Toyota Highlander a Highlander Hybrid pro rok 2011, dodala jim vylepšený styling, dodatečné prvky standardní výbavy a novou uživatelskou technologii.
Čtyřválcový motor 2,7 litru, jenž byl pro rok 2010 dostupný pouze v základním stupni výbavy Toyota Highlander Base, se nyní nabízí také v SE, nejoblíbenějším stupni výbavy (pouze 2WD). Toyota Highlander Hybrid uvádí na trh výkonnější a vyspělejší benzínový motor V6 3,5 litru spolu se standardním balíčkem Tech Audio Package a jedinečnými prvky exteriérového designu.
Highlander 2011 je k dispozici ve stupních výbavy Base, SE a Limited, a to jak s pohonem dvou kol (2WD), tak s trvalým pohonem všech kol (4WD). Motor V6 3,5 litru s výkonem 270 koní je standardem na stupni výbavy Limited a dostupný pro ostatní. Všechny modely Toyota Highlander Hybrid jsou vybaveny inteligentním pohonem všech kol a k dispozici ve stupních výbavy Base a Limited.
Toyota Highlander první generace byla průkopníkem segmentu crossoverových užitkových vozů střední velikosti, jenž přinesl výkon, komfort a palivovou efektivitu podobné osobnímu vozu, ale s prostorností a všestranností podobnou SUV. Highlander druhé generace tyto atributy zesiluje a patří mezi vůdce segmentu ve standardních prvcích aktivní a pasivní bezpečnosti.
Toyota Highlander dostává pro rok 2011 sofistikovanou aktualizaci designu s novou přední maskou, kapotou a blatníky, přičemž profil je osvěžen černými prahy s chromovými akcenty (pouze benzínové modely). Přepracovány jsou také světlomety a zadní svítilny, stejně jako 17palcová kola z lehké slitiny. Stupeň výbavy Limited nabízí stylová 19palcová kola a má rovněž stříbrné střešní ližiny. Stupeň výbavy SE získává elektricky ovládané páté dveře.
Highlander Hybrid 2011 lze snáze odlišit od benzínového modelu díky jeho vlastnímu jedinečnému designu mřížky a nárazníku. Sdílí nové blatníky a kapotu s benzínovou Toyotou Highlander, ale má prahy v barvě karoserie s chromovými akcenty plus vertikálně skládané mlhové světlomety. Projektorové světlomety a přepracované zadní svítilny mají modré kryty čoček. Denní svícení je nyní standardem na všech modelech Toyota Highlander.
Highlander zůstává oblíbeným rodinným vozem a pro rok 2011 tento trh obsluhuje efektivněji s více prvky standardní výbavy a uživatelskými technologiemi. Zejména stupně výbavy Base a SE mají více prvků komfortu a pohodlí, než bylo dříve nabízeno. Standardní sedadlo třetí řady dělené 50/50 a manuální ovládání klimatizace vzadu se staly standardem pro všechny modely 2011.
Nové Tech Audio je standardem pro SE a Limited a volitelné pro stupeň výbavy Base a má USB port, integrované satelitní rádio XM (zahrnuje 90denní zkušební předplatné) a Bluetooth®, čímž pomáhá zajistit širokou škálu „propojených" schopností pro cestující. Ve stupni výbavy Base je to součástí komplexnějšího balíčku, jenž rovněž zahrnuje couvací monitor s 3,5palcovým multiinformačním displejem, osmisměrně elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, kryt zavazadlového prostoru, imobilizér motoru, snadno čistitelný látkový interiér, výklopné okno pátých dveří, mlhové světlomety a černé střešní ližiny.
Základní stupeň výbavy Toyota Highlander Hybrid nabízí nový kožený balíček Leather Package, jenž zahrnuje přední sedadla s koženým čalouněním s vyhříváním předních sedadel, volant a hlavici řadicí páky s koženým čalouněním, elektrické střešní okno, HomeLink®, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko s kompasem plus imobilizér motoru s bezpečnostním alarmem. Volitelný navigační systém je nyní k dispozici pro stupeň výbavy SE (dříve pouze na Limited), zatímco Limited získává standardní automatickou klimatizaci pro zadní část a nabízí novou perforovanou kůži. Základní stupeň výbavy Toyota Highlander Hybrid získává standardní snadno čistitelné látkové čalounění spolu s osmisměrně elektricky nastavitelným sedadlem řidiče, Tech Audio, sedadlem třetí řady a manuálním ovládáním klimatizace vzadu.
Toyota Highlander nabízí tři odlišné druhy výkonu: čtyřválcový motor 2,7 litru se připojil k řadě v roce 2009 a nabízí podle odhadů EPA hodnotu 25 MPG při dálniční jízdě. Motor 2,7 litru produkuje 187 koní a špičkový točivý moment 186 lb-ft.
Motor je vybaven variabilním sacím potrubím a dvojitým inteligentním variabilním časováním ventilů (VVT-i), jež řídí fázování jak na sacím, tak na výfukovém vačkovém hřídeli pro optimalizaci točivého momentu a palivové efektivity. Čtyřválcový motor je spárován výhradně se standardní šestistupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovkou.
Dostupný motor V6 3,5 litru (standardní na Limited) produkuje 270 koní při 6 200 ot./min a 248 lb-ft točivého momentu při 4 700 ot./min. V6 je rovněž vybaven dvojitým VVT-i a variabilním sacím potrubím. Pětistupňová elektronicky řízená automatická převodovka (ECT) nabízí volitelné manuální sekvenční řazení.
Hybrid Synergy Drive modelu Toyota Highlander Hybrid má pro rok 2011 nový, výkonnější motor V6 3,5 litru, jenž nahrazuje předchozí V6 3,3 litru. Systém spojuje benzínový motor V6 s elektrickým hnacím motorem-generátorem s vysokým točivým momentem pro celkový čistý výstup systému 280 koní. Druhý motor umístěný vzadu poskytuje automatickou trakci všech kol podle potřeby. Highlander Hybrid 2011 dostává podle odhadů EPA hodnoty spotřeby paliva 28 MPG ve městě a 28 MPG na dálnici.
Toyota Highlander Hybrid 4WD jedinečně generuje výkon zadních kol pomocí samostatného elektrického motoru (MGR), jenž poskytuje dodatečný hnací točivý moment podle potřeby. Systém Toyota Highlander Hybrid 4WD-i tedy nevyžaduje převody pro přenos výkonu ani hnací hřídel z přední části. Systém elektronicky mění rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní část v závislosti na trakčních podmínkách.
Aktivace spínače režimu EV umístěného na přední středové konzole umožňuje řidiči za určitých podmínek provozovat vůz výhradně v elektrickém režimu na omezenou vzdálenost při nízkých rychlostech nebo za některých podmínek jízdy popojížděním. Nový spínač jízdního režimu ECON aktivuje program řízení plynu, jenž snižuje odezvu plynu během zrychlování, čímž zlepšuje spotřebu paliva. Indikátor hybridního systému na panelu přístrojů poskytuje řidiči vodítko, jež pomáhá maximalizovat spotřebu paliva.
Highlander nadále staví na své síle poskytovat jednu z nejschopnějších, nejhladších a nejtišších jízd v segmentu. Nezávislé zavěšení všech kol je realizováno pomocí vzpěr MacPherson vpředu a zadního systému odpružení se vzpěrami s dvojitým ramenem. Modely Base a SE Highlander jsou vybaveny standardními 17palcovými koly z lehké slitiny s pneumatikami 245/65 R17; Limited má standardní 19palcová kola z lehké slitiny s pneumatikami 245/55 R19. Systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách je navržen tak, aby upozornil řidiče, pokud tlak v pneumatice klesne na kritickou úroveň. Všechny modely Toyota Highlander jsou vybaveny kotoučovými brzdami na všech kolech. U konvenčních modelů Highlander 4WD je trvalý pohon všech kol k dispozici na všech stupních výbavy s motorem V6.
Toyota Highlander přichází standardně se systémem Toyota Star Safety System™. Tento systém integruje provoz vylepšeného stabilizačního systému vozidla (VSC), kontroly trakce (TRAC), elektrického posilovače řízení (EPS) a protiblokovacího systému brzd (ABS), elektronického rozdělení brzdné síly (EBD), brzdového asistenta (BA).
Vylepšený VSC pomáhá řidiči udržet kontrolu automatickou úpravou výstupu motoru a brzdné síly na každém kole za určitých podmínek a zároveň poskytuje asistenci řízení v příslušném směru prostřednictvím elektrického posilovače řízení (EPS). Benzínové modely Toyota Highlander jsou rovněž vybaveny funkcí řízení v přímém směru. Když měnící se trakce způsobí, že ABS aplikuje různou brzdnou sílu vlevo/vpravo, systém může aplikovat točivý moment řízení, aby pomohl vyrovnat tah doleva/doprava.
Toyota Highlander Hybrid využívá pokročilý systém Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM). VDIM je navržen tak, aby vylepšil systémy ovladatelnosti, trakce a brzdění, jež normálně reagují na jízdní podmínky vozidla, tím, že předvídá prokluz pneumatik dříve, než dojde ke smyku, klouzání nebo protáčení kol, a pomáhá provádět korekce hladkým, progresivním způsobem. Kromě integrace všech systémů dynamického řízení Highlanderu (VSC, TRAC, BA, EPS, EBD a ABS) využívá systém VDIM také výkonný proprietární software k integraci inteligentního elektronického řízení plynu (ETC-i) a elektronicky řízených brzd (ECB).
Všechny modely Toyota Highlander zahrnují funkci brzdění v zatáčce. Tato funkce, jež využívá integraci systémů dynamického řízení vozidla, omezuje tlak brzd na vnitřních kolech během průjezdu zatáčkou, aby pomohla vylepšit kontrolu v zatáčce. Standardně na všech modelech pomáhá Hill-Start Assist Control zabránit vozidlu v couvnutí ze stání aplikací brzdného tlaku přibližně po dobu dvou sekund.
Downhill Assist Control (DAC) je standardní výbavou na všech benzínových modelech 4WD. Funkce DAC je navržena tak, aby udržovala konstantní rychlost a udržovala kontrolu nad ovladatelností a řízením snížením blokování kol při brzdění i při nízkých rychlostech na kluzkých sjezdech.
Toyota Highlander přichází standardně se sedmi airbagy. Ty zahrnují pokročilé airbagy řidiče a předního spolujezdce, boční airbagy umístěné v předních sedadlech a kolenní airbag řidiče. Boční hlavové airbagy se snímáním převrácení pomáhají chránit cestující všech tří řad v případě určitých bočních srážek nebo převrácení vozidla. Kromě toho jsou všechny modely Highlander standardně vybaveny předními aktivními opěrkami hlavy.
Mezi prvky standardní výbavy na všech modelech Toyota Highlander patří přední a zadní klimatizace; osmisměrně nastavitelné sedadlo řidiče (desetisměrné na Limited); elektrické zamykání dveří a okna s ochranou proti přivření okna řidiče a funkcí auto-nahoru/dolů; manuálně výškově a podélně nastavitelný volant; tempomat; multifunkční systém bezklíčového vstupu; čelní sklo s redukcí UV a zadní privátní sklo; digitální hodiny; dvojité sluneční clony s kosmetickými zrcátky a vysouvacími nástavci; konverzační zrcátko; systém osvětleného vstupu; kontrolka indikace plánované údržby; plnohodnotná rezervní pneumatika a další.
Stupně výbavy Highlander SE a Limited mají standardní couvací kameru s 3,5palcovým multiinformačním displejem; tato funkce je k dispozici pro modely stupně výbavy Base pro rok 2011 jako součást volitelného balíčku Tech Package. Displej zahrnuje monitor couvací kamery, hodiny, venkovní teplotu, varovné zprávy a informace o jízdě, jež zahrnují průměrnou spotřebu paliva, průměrnou rychlost, dojezd do vyprázdnění, aktuální spotřebu paliva a stopky trasy. Na modelech vybavených volitelným navigačním systémem se obrazy couvací kamery zobrazují na sedmipalcové navigační obrazovce.
Mezi řadu dostupných možností a příslušenství patří hlasem ovládaný dotykový navigační systém s osmipalcovou obrazovkou; prémiové audio JBL; kožené čalounění sedadel s vyhřívanými předními sedadly a elektricky výklopně/posuvné střešní okno. Volitelný tažný balíček pro modely V6 umožňuje maximální tažnou kapacitu až 5 000 liber. Tažný balíček pro čtyřválec umožňuje maximální tažnou kapacitu až 3 500 liber. Elektricky ovládané páté dveře, jež lze otevírat a zavírat klíčenkou, jsou dostupnou možností na stupni výbavy Base a standardem na SE a Limited.
Toyota Highlander druhé generace, navržená v Calty Design Research v Newport Beach v Kalifornii, se vzdaluje od tradičních stylových prvků SUV. Čisté, vymodelované linie, široký, stabilní postoj a svalnaté obrysy dodávají Highlanderu moderní, dynamickou přítomnost. Toyota Highlander stupně výbavy Base by mohla být zaměněna za vyšší model se svými šestipaprskovými 17palcovými obráběnými koly z lehké slitiny, elektricky ovládanými vnějšími zrcátky s dálkovým ovládáním v barvě karoserie a stříbrně lakovanou přední mřížkou. Limited vypadá luxusně s chromovými klikami dveří a střešními ližinami, lampami osvětlujícími okolí dveří a zadním spoilerem.
Toyota Highlander poskytuje otevřený, vzdušný a všestranný interiér se sedadly pro sedm osob nebo až 95,4 krychlové stopy celkové kapacity nákladového prostoru (94,1 pro Highlander Hybrid). V celé kabině je četné množství úložných schránek spolu s 10 držáky nápojů, čtyřmi držáky lahví, dvěma předními a jednou v nákladovém prostoru 12voltovými přídavnými napájecími zásuvkami a upevňovacími háky v nákladovém prostoru.
Stupně výbavy Base a SE mají středovou konzolu, hlavici řadicí páky se stříbrně lakovanými akcenty a přední madla pro řidiče a spolujezdce. Středová konzola, hlavice řadicí páky a madlo na stupni výbavy Limited mají obložení ve stylu dřeva. Mezi stylové prvky uvnitř Toyota Highlander Hybrid patří stříbrné interiérové obložení ve stylu dřeva s chromovými akcenty klik dveří, měřidla Optitron s modrou grafikou a výkonové měřidlo s indikátorem hybridního systému.
Opěrky hlavy jsou nastavitelné dvěma způsoby na stupni výbavy Base a čtyřmi různými způsoby na SE a Limited. Druhá řada poskytuje opěradla dělená 40/20/40. Sedadlo funguje buď jako třímístná lavice, nebo, po odejmutí sedadla Center Stow™, jako dvojice samostatných sedadel kompletních s loketními opěrkami, čímž vytváří pohodlnou průchozí oblast mezi sedadly pro snazší přístup do třetí řady. Mezi sedadla lze rovněž umístit středovou konzolu Center Stow™, jež poskytuje dodatečné úložiště. Druhá řada se rovněž posouvá dopředu a dozadu a sklápí.
Přístup do třetí řady je usnadněn umístěním páky pro průchod do snadno dosažitelné polohy ve spodní části sedadla druhé řady na straně spolujezdce. Standardní páky s jedním dotykem uvnitř nákladového prostoru umožňují sklopení sedadel druhé řady dopředu a do roviny. Sedadla třetí řady fungují podobným způsobem s použitím páky v zadní části sedadla.
Výroba Highlanderu s konvenčním motorem, 12. severoamericky vyráběného modelu Toyoty, začala v říjnu 2009 v závodě společnosti v Princetonu v Indianě. Přesun montážní linky Toyota Highlander do tohoto zařízení představoval investici 450 milionů dolarů.
