Suzuki Swift Sport
Zcela nový Suzuki Swift Sport měl světovou premiéru na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2017. Třetí generace Swift Sportu se pyšní nižší a širší siluetou, agresivnějším designem a poměrem točivého momentu k hmotnosti, který posouvá Swift Sport do skutečné kategorie hot hatchů. „Víme, že naši zákazníci si nejvíce cení dynamického zážitku z jízdy,“ říká hlavní inženýr Swift Sportu Masao Kobori, „proto jsme nový Swift Sport udělali lehčí, rychlejší a v každém ohledu vzrušující.“
Suzuki Swift Sport: výkon hot hatchu
S motorem 1.4 BOOSTERJET, který dává 230 N⋅m točivého momentu, a celkovou hmotností o 80 kg nižší než u předchůdce, se lehčí a rychlejší Swift Sport proměnil v opravdový hot hatch, který přináší vzrušující sportovní jízdu.
Benzinový motor 1.4 BOOSTERJET nabízí vysoký výkon při dobré spotřebě paliva. Nový turbokompresor pomáhá motoru dosahovat působivého točivého momentu už v nízkých otáčkách, zatímco malý objem a systém přímého vstřikování paliva optimalizují spotřebu.
Systém přímého vstřikování využívá sedmihrotové vstřikovací trysky, které umožňují zvýšený tlak paliva a velmi jemné rozprášení, což vede k vyššímu výkonu motoru a čistším emisím.
Turbosystém je vybaven normálně uzavřeným wastegate ventilem, který je za běžné jízdy zavřený pro vynikající odezvu a otevírá se při jízdě na dálnici, aby minimalizoval spotřebu paliva.
Úspora hmotnosti, zlepšený podvozek a tuhost karoserie pro lepší ovladatelnost
Nový Suzuki Swift Sport stojí na platformě „HEARTECT“, nové generaci platformy Suzuki, která díky nízké hmotnosti a vysoké tuhosti zlepšuje základní jízdní vlastnosti.
Komplexní přepracování konstrukce podvozku a uspořádání komponent vedlo k nahrazení segmentovaného rámu předchozí platformy za kontinuální rám, který zvyšuje tuhost podvozku. Nový rám má hladký, zakřivený tvar, který efektivně rozptyluje energii a zvyšuje bezpečnost při nárazu. Celková tuhost karoserie byla dále zvýšena větším počtem bodových svárů, což zlepšuje lineární odezvu řízení a kontrolu nad vozem.
Kromě platformy „HEARTECT“ a lehké, náraz pohlcující karoserie „TECT“ vedla detailní optimalizace interiérových dílů, sedadel a dalších komponent k celkové hmotnosti pouhých 970 kg.
Poměr hmotnosti k točivému momentu nového Swift Sportu je přibližně 4,2 kg/N⋅m, což z něj činí jednoho z nejkonkurenceschopnějších hot hatchů na trhu.
Další vlastnosti motoru 1.4 BOOSTERJET:
Pro dosažení krátkých drah řazení a rychlé změny převodových stupňů byl vylepšen šestistupňový manuál, který se používal i u předchozího Swift Sportu. Síla potřebná k řazení byla upravena pro hladší chod a lepší zpětnou vazbu řidiči, doplněná dalšími technickými úpravami pro přímější pocit a vyšší tuhost.
Jako vlajkový sportovní model Suzuki byly dále vylepšeny pokročilé jízdní vlastnosti předchozích Swift Sportů, s lepší stabilitou, optimalizovanou tuhostí proti náklonu a vylepšenou dynamickou odezvou.
Nový Swift Sport pokračuje v tradici použití předních tlumičů Monroe®, známých svou vysokou výkonností. Pro lepší stabilitu při náklonu byla zvýšena tloušťka stabilizačních tyčí a ke stabilizátoru byl přidán Teflonový sedák. Náboj kola a ložiska jsou nyní v jednom celku a rozchod mezi ložisky byl rozšířen, což přináší o 15 % vyšší tuhost při náklonu v zatáčkách. Tyto úpravy přidávají tuhost, aniž by výrazně zvyšovaly tuhost pružin nebo předního stabilizátoru, přičemž zachovávají pružný kontakt pneumatiky s vozovkou.
Zadní zavěšení bylo speciálně navrženo pro vynikající stabilitu i při vysokých rychlostech. Táhlo bylo vyvinuto výhradně pro nový Swift Sport, aby minimalizovalo deformace při průjezdu zatáčkou. Tuhost toe-in nového modelu je oproti předchůdci vyšší o 1,4násobek a tuhost camberu téměř trojnásobná. Torzní tuhost torzní příčky byla nastavena pro optimální tuhost proti náklonu. Stejně jako předchůdce používá nový Suzuki Swift Sport zadní tlumiče Monroe® s přepracovanou strukturou ventilů a optimalizovanými charakteristikami tlumení pro lepší ovladatelnost a kontrolu na silnici.
Swift Sport má exkluzivní přední design. Přední maska a nárazník jsou posunuty vpřed oproti standardnímu Swiftu, což vyvolává dojem napětí a připravenosti k akci. Svalnaté boky, černé sloupky A a vertikálně uspořádaná přední a zadní světla, zavedená v celé nové řadě Swift, jsou ve Swift Sportu zvýrazněna černými aerodynamickými spoilerky pod předním nárazníkem, po stranách i vzadu, a střešním spoilerem, který vyvažuje aerodynamický přínos se sportovní estetikou.
Inženýrské zpracování maximálního jízdního vzrušení v novém Suzuki Swift Sport
„Víme, že naši zákazníci si nejvíce cení dynamického zážitku z jízdy, proto bylo vývojové motto třetí generace Swift Sportu ‚Maximální jízdní vzrušení‘. Měli jsme skvělý základ, protože nová platforma Swift HEARTECT je neuvěřitelně lehká a tuhá. Náš tým měl stovky nových návrhů a technických nápadů, ale ty se dostaly do výroby jen pokud přinášely výkon a emoce. Auto jsme snížili a rozšířili a vybavili ho lehkými technologiemi. Je lehčí, ostřejší, rychlejší. Je agresivnější a emotivnější, ale zároveň jsme vyladili prvky, které zajišťují každodenní praktičnost – pocit spojky, dráhu řazení manuálu, sedadla a volant. Všechno, co staví řidiče do centra zážitku. Swift Sport má svou historii. Od roku 2005 je to speciální model, který spojuje praktickou užitečnost hatchbacku s opravdovým sportovním výkonem. Třetí generace posouvá hru na další úroveň jako skutečný hot hatch. A jsem přesvědčen, že až ho vyzkoušíte, budete nadšení!“ – Masao Kobori
Další designové detaily nového Swift Sportu:
Rozvor je o 20 mm delší než u předchozího Suzuki Swift Sportu, zatímco rozchod kol je vpředu i vzadu širší o 40 mm, což zlepšuje stabilitu v přímém směru. V souladu s důrazem na výkon a emocionální propojení byla karoserie snížena o 15 mm a rozšířena o 40 mm, čímž vznikla výraznější, atletičtější postava.
Swift Sport: vzrušující zážitek pro řidiče
Nový Swift Sport vytváří pohlcující, interaktivní sportovní prostředí, začínající červenými interiérovými akcenty a přístrojovou deskou orientovanou na řidiče, která okamžitě probouzí jeho představivost. Hlavní budíky vynikají kontrastními barvami a nové ukazatele turba a teploty oleje umocňují sportovní zážitek. V celém kokpitu jsou použity precizně zpracované, kvalitní materiály včetně pološkolených předních sedadel ve tvaru sportovních křesel, která umožňují řidiči i spolujezdci sdílet sportovní pocit z jízdy.
Každý kontakt řidiče s vozem je laděn pro sportovní funkčnost a potěšení. D-volant s perforovanou kůží nabízí pevný úchop, saténový povrch, piano black detaily a červené prošívání. Chromovaná hlavice řadicí páky a sportovní hliníkové pedály doplňují sportovní atmosféru.
Nový Swift Sport je také vybaven multimediálním systémem Smartphone Linkage Display Audio s Bluetooth®, 7palcovým dotykovým displejem a navigací s 3D mapami na SD kartě.
Pokroky ve výkonu a jízdním pocitu nového Suzuki Swift Sportu doplňují významné bezpečnostní prvky, včetně pokročilého systému detekce vpředu, Dual Sensor Brake Support, varování před opuštěním jízdního pruhu a dalších klíčových technologií.
Nový Swift Sport nyní disponuje systémem detekce vpředu, který kombinuje monoculární kameru a laserový senzor. Tento systém nabízí vynikající funkčnost díky spojení monoculární kamery, která exceluje v detekci a rozpoznávání na střední a dlouhé vzdálenosti, například chodců a jízdních pruhů, a laserového senzoru, který je účinný na krátkou vzdálenost a v noci.
Při jízdě využívá nový Swift Sport oba senzory – monoculární kameru a laserový senzor – k vyhodnocení rizika kolize s vozidlem nebo chodcem vpředu. Po zjištění potenciální kolize auto buď varuje řidiče, asistuje brzdění, nebo samo zabrzdí, podle situace.
Při rychlosti 60 km/h a vyšší je funkce varování před opuštěním jízdního pruhu navržena tak, aby předpovídala trajektorii vozidla a vydávala varování, například vibrací volantu, aby upozornila řidiče.
Nový Suzuki Swift Sport je prvním modelem značky vybaveným systémem prevence opuštění jízdního pruhu. Při rychlostech mezi 60 a 160 km/h rozpoznává jízdní pruh monoculární kamera. Pokud senzory zjistí, že hrozí opuštění pruhu, systém automaticky pomáhá řidiči vrátit vůz zpět do jízdního pruhu řízením přes elektrický posilovač řízení.
Při rychlosti 60 km/h a více je funkce varování před kličkováním navržena tak, aby vyhodnocovala jízdní vzorec a vydávala zvuková a vizuální varování, pokud vůz „bloudí“ kvůli únavě řidiče či jiným příčinám.
Při rychlosti 40 km/h a vyšší automatický dálkový světelný asistent přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly podle přítomnosti jiných vozidel a světelných podmínek.
Adaptivní tempomat využívá milimetrový radar k měření vzdálenosti k vozidlu vpředu a automaticky udržuje zvolený odstup v jednom ze tří režimů (krátký, střední, dlouhý). Pokud před vozidlem není žádné auto, systém udržuje rychlost nastavenou řidičem v rozmezí 40 až 160 km/h.
