Subaru XV
Subaru XV představuje nový typ crossoveru SUV, který díky kompaktnímu sportovnímu designu působí velmi výrazně a zároveň přináší řadu novinek, jež dosud v SUV nevidět. Proporce Subaru XV vyzařují eleganci a lehkost, přičemž jeho exteriér kombinuje vysokou světlou výšku, velká kola s pneumatikami a všechny další prvky, které byste od SUV očekávali. Navíc vynikající jízdní vlastnosti a úspornost, umožněné pohonnou jednotkou nové generace Subaru, doplňuje skvělá ovladatelnost, pro kterou je Subaru proslulé, a mimořádná funkčnost. Díky symetrickému pohonu všech kol a pokročilému konceptu Subaru Dynamic Chassis Control – dvěma klíčovým technologiím Subaru – působí vůz za volantem mimořádně bezpečně a jistě. Nový XV tak přináší jedinečnou hodnotu Subaru do stále rostoucího segmentu crossoverů střední třídy. Subaru nejenže skutečně naplnilo své nové motto „Confidence in Motion“ („Jistota v pohybu“), které definuje „bezpečnost a radost z jízdy“, ale v tomto strategickém modelu vytvořilo i unikátní osobnost Subaru, kterou hodlá dále rozvíjet. Subaru je přesvědčeno, že Subaru XV plně uspokojí potřeby širokého spektra zákazníků.
Základní produktový koncept Subaru XV lze shrnout do dvou slov – „Urban Adventure“ („Městské dobrodružství“). Konkrétně jde o vůz dokonale vhodný pro živé a vzrušující využití v městském prostředí. Subaru se proto snažilo optimálně vyvážit zlepšené základní parametry v podobě úspornosti a radosti z jízdy s elegantním a výrazným designem exteriéru. Jak rodina crossoverů Subaru roste, stylový Subaru XV je unikátní tím, že dokáže být zároveň sportovní i nenucený. V tomto duchu se může pochlubit pěti klíčovými přednostmi.
1.6i: Ve srovnání s 1,5litrovým motorem v současných modelech Subaru nový 1,6litrový motor v této základní verzi zvyšuje výkon ve všech otáčkových pásmech a zároveň dosahuje lepší rovnováhy mezi spotřebou paliva a rychlou reakcí na sešlápnutí plynu.
2.0i: Tento model je nejen obratný, ale zároveň nabízí špičkovou úspornost a luxusní jízdní komfort. Disponuje vysokým točivým momentem v nízkých a středních otáčkách, tedy v pásmu, které se nejčastěji využívá v běžném provozu. Základní verze je vybavena vysoce citlivým motorem, který dokáže okamžitě reagovat na sešlápnutí plynu, i když je jen mírné.
2.0D: Díky lehkému, kompaktnímu a typicky Subaru boxerovému dieselovému motoru nabízí 2.0D vysoký točivý moment už při nízkých rychlostech a skvělou odezvu na plynový pedál. Tento model se navíc pyšní vynikající spotřebou paliva a nízkými emisemi CO2.
Rozvor kol byl zvětšen, aniž by se prodloužila celková délka vozu. Posunutím A-sloupků vpřed vznikl v kabině příjemný pocit prostornosti. Prostor získaný prodloužením rozvoru byl využit k většímu prostoru pro kolena zadních pasažérů, kteří nyní mohou pohodlně umístit nohy do velkých otevřených prostor pod předními sedadly. Díky těmto vylepšením nabízí nový Subaru XV nejvíce místa pro kolena na zadních sedadlech ve své třídě, což samozřejmě zvyšuje komfort.
Úpravy vnitřní konstrukce dveří umožnily zvětšit prostor v příčném směru uvnitř kabiny. S větším prostorem pro ramena a lokty si řidič i pasažéři užívají nejlepší prostorové poměry ve své třídě.
Spodní okraj A-sloupků byl rovněž posunut vpřed, aby se ještě více zdůraznil pocit prostoru. Výhled ven byl maximálně odblokován optimalizací průřezu sloupku a přidáním trojúhelníkového okénka před zpětnými zrcátky. Topné těleso a vzduchové kanály byly přemístěny s cílem vytvořit vzdušnější interiér, přičemž horní část přístrojové desky byla snížena. Mezera mezi bočním prahem a podlahou byla uzavřena. Vyšší pozice sedadel, typická pro SUV, usnadňuje nastupování a vystupování.
Podlaha zavazadlového prostoru a vnitřní konstrukce střechy mají zcela nový design. Díky zařazení opravné sady na defekt je možné zajistit dostatečnou vzdálenost od podlahy ke stropu.
Polovina podlahy může být nakloněna připevněním popruhů na speciální háky. Tím se zmenší výška nástupu do zavazadlového prostoru a usnadní manipulace s těžkými předměty, zvířaty a podobně. V modelech vybavených opravnou sadou na defekt je navíc přidán 15litrový podpodlahový úložný prostor, který usnadňuje ukládání menších věcí a pomáhá udržet zavazadlový prostor co nejprostornější.
Díky odstranění výškových rozdílů na podlaze zavazadlového prostoru je nakládání a vykládání jednodušší než kdy dřív. Tento nový design přináší majitelům Subaru XV větší pohodlí při nákupech, sportovních a outdoorových aktivitách o víkendech i při cestování se zvířaty.
Aby bylo zajištěno pohodlí bez ohledu na to, kde pasažér sedí, jsou sedadla navržena tak, aby se lépe a pevněji přizpůsobila tělu.
Přední sedadla: Díky vyššímu sedacímu bodu je jízda mnohem příjemnější. Řidičovo sedadlo je standardně vybaveno manuálním šestipolohovým nastavením. Opěrky hlavy lze nejen výškově nastavit, ale nově i naklápět. Opěradla jsou zvýšena, aby lépe podepírala horní část zad. Použití plochých pružin přispívá k lepší oporě. Ladění pružin pod sedícím zlepšilo pocit pevného držení těla a boční části byly přepracovány tak, aby sedadla nepůsobila stísněně. Pro lepší fixaci těla a pohlcení drobných vibrací během jízdy byla zvolena nízkoelastická polyuretanová pěna v sedácích.
Zadní sedadla: Zadní prostor je v Subaru XV výrazně prostornější. Výrazné zlepšení představují prohloubené plochy na zadní straně předních sedadel a větší otevřené prostory pod nimi, které usnadňují pohodlné sezení a relaxaci zadních pasažérů. Výhled řidiče dozadu zlepšují výsuvné opěrky hlavy. S integrovanými úchyty pro dětské sedačky na opěradlech je nyní mnohem snazší manipulace se zadními sedadly.
Subaru XV je vybaveno řadou prvků přizpůsobených městskému životnímu stylu, například pokročilým informačně-zábavním systémem a praktickými úložnými prostory na dosah ruky. Při návrhu vozu bylo jedním z hlavních cílů zajistit vysoký komfort a praktičnost pro širokou škálu uživatelů.
Díky pečlivému designu, který zohledňuje i principy univerzálního designu, je Subaru XV velmi snadno přístupné. Subaru zvětšilo otevírání dveří a zvýšilo úhel horní části rámu předních dveří, čímž vznikl větší prostor mezi rámem a karoserií. I když dveře nelze otevřít naplno, je zde dostatek místa pro průchod horní části těla. Snížila se také výška, kterou je třeba zvednout nohy při nastupování a vystupování. Vzdálenost mezi podlahou a horní částí bočního prahu byla zmenšena, takže řidič i pasažéři nemusí při nastupování tolik natahovat nohy. Vyšší pozice sedadel navíc celkově usnadňuje pohodlný přístup do vozu.
S důrazem na praktičnost Subaru poskytlo dostatek úložných prostorů pro drobné předměty na ideálních místech kolem řidiče. Tyto prostory jsou vhodné pro peněženky, mobilní telefony, přehrávače hudby a další běžné věci; navíc je v boxu středové konzoly držák na pera, karty, účtenky a podobné drobnosti.
Pokročilý informačně-zábavní systém
Kompaktní navigační systém Subaru XV nabízí vysokou konektivitu a kompatibilitu s různými digitálními médii. „Multi-Function Display“ (MFD), který vizuálně informuje řidiče, je k dispozici ve standardní i vyspělé verzi s 4,3" barevným LCD displejem.
Designový koncept Subaru „Protren“, vzniklý spojením pojmů „profesionální nástroj“ a „moderní design“, symbolizuje spojení funkčnosti SUV s městským stylem.
Subaru XV představuje nový typ crossoveru, který kombinuje elegantní, plynulé tvary s vysokou karoserií a bočními ochrannými lištami, jež zvyšují pocit bezpečí. Elegantní silueta, která odhaluje prostornost kabiny, je doplněna kreativně navrženými koly, výřezy v ochranných lištách a dalšími detaily, které podtrhují hravou povahu vozu. Výsledkem je exteriér, který je současně sportovní i atraktivní. Díky charakteristickým prvkům z ostatních modelů Subaru, jako je šestiboká maska chladiče a světlomety ve stylu „hawk eye“, působí Subaru XV jako crossover nové generace s typickým duchem Subaru.
Přední maska chladiče má šestiboký tvar – jeden z typických znaků Subaru. Díky větším rozměrům a novému povrchu působí maska nejen v souladu s ostatními modely Subaru, ale také dodává vozu výraznou sílu.
Světlomety s výrazným tvarem připomínajícím oči jestřába efektivně osvětlují široký prostor a přinášejí řadu dalších funkčních vylepšení.
Atraktivní design mlhových světel umožňuje jejich hladké začlenění do předního nárazníku.
Inovativně navržená hliníková kola Subaru XV působí plasticky a zároveň moderně městsky. Kontrast stříbrných paprsků a černých obvodů vytváří odlišný dojem při jízdě a stání.
Místo aby byla ochranná boční lišta aplikována po celém obvodu jako dříve, Subaru provedlo strategické vynechání některých částí, aby zvýraznilo dynamiku a pohodlí Subaru XV. Nová textura navíc umocňuje efekt světla a stínu. Výsledkem je sportovní, ale zároveň spolehlivě bezpečný dojem, který opticky zvětšuje rozměr pneumatik.
Rohy předního a zadního nárazníku mají speciální hrany, které zlepšují aerodynamiku vozu. To samozřejmě přispívá i k lepší spotřebě paliva.
Místo umístění vzduchového kanálu turbodmychadla u dieselových modelů do otvoru nad motorem je nyní elegantně integrován pod kapotou.
Při vývoji interiéru Subaru XV bylo cílem vytvořit relaxační prostor s příjemným pocitem prostornosti a kvalitních materiálů. Společně s luxusním interiérem, který dokonale vyvažuje různé hmatové a emocionální vlastnosti kůže, kovu a textilu, Subaru zvolilo design přístrojové desky zdůrazňující horizontální linie, aby prostor působil otevřeně ve všech směrech a vyzařoval hmatatelnou kvalitu.
Multi-Function Display (MFD)
Multi-Function Display (MFD) je k dispozici ve standardní nebo vyspělé verzi a je dobře viditelný v horní střední části přístrojové desky. S cílem podpořit majitele Subaru XV v lepším propojení s vozem a užívání si ekologického stylu jízdy byl obsah displeje navržen s důrazem na koncept Urban Adventure.
Standardní MFD poskytuje řidiči i spolujezdcům praktické informace potřebné pro běžnou jízdu – například venkovní teplotu, čas a podobně – v přehledném a intuitivním formátu. Ukazatel spotřeby paliva může zobrazovat aktuální spotřebu, průměrnou spotřebu nebo ujetou vzdálenost, případně může být i vypnutý. Dále MFD informuje o celkovém čase jízdy a průměrné rychlosti, čímž výrazně podporuje bezpečnou a úspornou jízdu. U vozů vybavených systémem automatického start-stop pak displej zobrazuje dobu, kdy je motor vypnutý, a kumulativní počet zastavení (celkem i za aktuální jízdu).
Vyspělý MFD (volitelná výbava pro 1.6i, 2.0i a 2.0D)
Vyspělý MFD disponuje velkým 4,3" barevným LCD displejem a kromě praktických funkcí nabízí i řadu nástrojů podporujících inteligentnější styl jízdy.
V oblasti ekologické jízdy jde vyspělý MFD mnohem dál než jen indikace spotřeby paliva. Jeho Eco-driving displej pomáhá řidiči zlepšovat spotřebu pomocí šesti různých nástrojů, například Eco-gauge a Eco-value obrazovek. U vozů s automatickým start-stop systémem navíc zobrazuje dobu zastavení a množství ušetřeného paliva. Tímto způsobem Eco-driving displej vizuálně znázorňuje řidiči jeho ekologický styl jízdy.
Kdykoli je potřeba, MFD upozorní řidiče vyskakovacími hlášeními na důležité informace, jako je doba nepřetržité jízdy, venkovní teplota, stav vozovky za mrazivého počasí nebo stav různých systémů vozu. Pokud je v některém systému zjištěna závada, řidič je o tom informován jak vyskakovacím upozorněním, tak varovnými kontrolkami v přístrojovém štítu. Pro zvýšení bezpečnosti a pohodlí lze na MFD také zobrazit obraz z kamery pro jízdu zpět.
Kombinovaný přístroj
K dispozici jsou dvě verze: vrcholná a standardní. Podsvícení u vrcholné verze je bílé, u standardní červené.
Reliefní design je dosažen použitím kovových kroužků, které zároveň zvyšují celkový dojem kvality.
Budíky mají funkci sweep, kdy se ručičky při zapnutí zapalování posunou na maximum a pak rychle vrátí zpět, což zvyšuje pocit vzrušení z jízdy.
Uprostřed přístrojového štítu je velký LCD displej, který zobrazuje nejdůležitější informace pro řízení: aktuální rychlostní stupeň, stav paliva a další. Všechny klíčové údaje tak řidič získá jediným pohledem do středu přístrojů, což mu umožňuje plně se soustředit na jízdu.
Kožený volant působí luxusně a doplňuje ho stříbrný dekorativní rámeček. Volant potažený urethanem zase vyvolává sportovní dojem díky příjemnému povrchu z měkkého materiálu. Na volantu jsou ovladače pro MFD, audio a tempomat. Velikosti a tvary tlačítek byly přepracovány pro lepší ovladatelnost. U modelů s převodovkou Lineartronic je standardem kompaktní páčka řazení připevněná na volantu. Díky tomu je ovládání během jízdy pohodlnější a manuální řazení zábavnější, přičemž okolí volantu je elegantně řešeno. Stříbrná barva podtrhuje luxusní dojem.
Řadicí páka působí luxusně díky koženému potahu, stříbrnému dekorativnímu panelu a kovovému krytu. Tvar rukojeti je navržen tak, aby se pohodlně držela jak shora, tak ze strany. Spolu s umístěním páky byla optimalizována i dráha jejího pohybu.
Sportovní rukojeť je k dispozici u šestistupňové a pětistupňové manuální převodovky. U vrcholné výbavy lze zvolit kožený potah rukojeti.
Kromě nové barvy karoserie Tangerine Orange Pearl je k dispozici celkem deset barevných odstínů: Tangerine Orange Pearl, Ice Silver Metallic, Satin White Pearl, Dark Gray Metallic, Obsidian Black Pearl, Camellia Red Pearl, Sky Blue Metallic, Deep Cherry Pearl, Marine Blue Pearl a Sage Green Metallic.
SUBARU BOXER benzínové motory 1.6 l a 2.0 l DOHC atmosférické
Poprvé za 21 let vyvinulo Subaru nový motor, který nahrazuje dosavadní motor „EJ“ používaný ve všech osobních vozech Subaru. Nový motor „FB“ vznikl jako odpověď na rostoucí požadavky na ekologickou šetrnost a zachovává osvědčené výhody horizontálně protiběžného uspořádání, přičemž „zlepšuje spotřebu paliva“ a „nabízí výkon lépe přizpůsobený praktickému využití s důrazem na točivý moment v nízkých a středních otáčkách.“ Tento klíčový motor znamená začátek nové éry pro Subaru.
Pro evropský trh jsou k dispozici motory o objemu 1,6 a 2,0 litru. Oba motory používají téměř stejné komponenty kromě motorových bloků, což pomohlo vyvážit spotřebu paliva a výkon.
SUBARU BOXER DIESEL 2.0 l DOHC turbodiesel
SUBARU BOXER DIESEL, speciálně vyvinutý pro evropský trh, získal velmi pozitivní ohlasy. Mezi nejčastěji vyzdvihované přednosti patří vysoká tuhost, hladký chod, nízká hmotnost, kompaktní rozměry, vynikající akcelerace s vysokým točivým momentem i při nízkých otáčkách, nižší emise CO2 a lepší spotřeba paliva. Zcela nový Subaru XV je vybaven tímto Boxer Dieselem, aby vyhověl silné poptávce zákazníků dbajících na ekologii.
Podle typu převodovky jsou k dispozici dva typy středových diferenciálů, které jsou jádrem pohonu všech kol.
Active torque split AWD (modely s Lineartronic)
Bez ohledu na úroveň řidičových zkušeností umožňuje unikátní systém AWD od Subaru maximálně využít výhody pohonu všech kol s vysokou mírou bezpečnosti. Elektronicky řízený systém AWD integruje do rozvodovky MP-T (multi-plate transfer – vícelamelovou spojku), která rozděluje točivý moment na zadní kola. Výchozí rozdělení točivého momentu je 60:40 (přední:záď), přičemž řídicí jednotka převodovky v reálném čase upravuje rozdělení podle jízdních podmínek, jako je zrychlení, stoupání nebo zatáčení. Jakmile systém zaznamená prokluz předních kol, zvýší přenos točivého momentu na zadní kola, čímž zajistí dostatečnou trakci.
Středový diferenciál AWD s viskózní spojkou LSD (modely s 5stupňovou a 6stupňovou manuální převodovkou)
Tento systém kombinuje kuželíkový středový diferenciál s výchozím rozdělením točivého momentu 50:50 a viskózní spojku fungující jako diferenciál s omezeným prokluzem. Při prokluzu předních nebo zadních kol viskózní spojka upravuje rozdělení točivého momentu tak, aby zajistila trakci. Tento systém je kombinován s pětistupňovou a šestistupňovou manuální převodovkou.
