Subaru Exiga
Subaru Exiga vychází z konceptu sedmimístného vozu s panoramatickým výhledem, který má zpříjemnit zážitek z cestování. Subaru využilo své bohaté zkušenosti s výrobou kombi a crossover SUV a podařilo se mu vytvořit vzdušný a pohodlný interiér, kde si všichni cestující snadno povídají a společně si užívají jízdu s dramatickými širokoúhlými výhledy z oken.
Nový model představuje nejnovější Subaru návrh na nový typ víceúčelového vozu pro více pasažérů, postavený na silných stránkách značky v oblasti stability, nízké hlučnosti a kvalitního jízdního komfortu – vše díky uspořádání motoru Horizontálně protiběžně uloženého a konceptu Subaru Dynamic Chassis Control (Subaru DC3).
Přestože má karoserie rozměry vhodné pro snadné manévrování, Subaru Exiga pohodlně pojme až sedm cestujících, přičemž každému nabízí dostatek prostoru a příjemnou jízdu. Výbornou praktičnost a komfort doplňují nové designové prvky zlepšující výhled, nastupování a vystupování i prostor pro zavazadla.
Světle a otevřeně pojatý interiér umožňuje všem cestujícím vychutnat si výhled ven. Nízká hlučnost vozu navíc usnadňuje konverzaci mezi pasažéry.
Kromě vysoké úrovně aktivní i pasivní bezpečnosti spojuje Subaru Exiga vysoký výkon a hladkou ovladatelnost s prvotřídním jízdním komfortem. Vůz také nabízí vynikající ekologické parametry a úsporu paliva.
Exteriér Subaru Exiga vyjadřuje spojení praktičnosti sedmimístného vozu s elegantním designem.
K dispozici jsou dva výrazně odlišné přední masky chladiče. Atmosférické verze zdůrazňují vytříbenost a jednoduchost s plynulými chromovanými konturami. Turbo model působí sportovně a robustně díky mohutnému křídlatému prvku v tmavém provedení na pozadí kovové mřížky.
Přední světlomety jsou navrženy tak, aby zepředu působily plasticky. Modře tónovaná čočka uprostřed lampy podtrhuje výraznost a přítomnost vozu.
Každý ze čtyř typů Exiga má charakteristická kola s individuálně navrženými paprsky.
Dekorativní vložky s horizontálním vzorem od středové části palubní desky až po obložení dveří dodávají interiéru vzdušnost a kvalitní vzhled. Bohatý a vytříbený design interiéru dále podtrhuje středová konzola kombinující dřevo a kovové prvky, stejně jako nepřímé modré LED osvětlení v stropním panelu, středové přihrádce a některých částech prostoru pro nohy.
Interiérové barvy jsou k dispozici ve světlém slonovinovém odstínu, který zdůrazňuje otevřenost a světlo, a v černé, která podtrhuje sportovní i elegantní charakter.
Nově navržená sedadla pevně podpírají cestující a snižují únavu i při dlouhých jízdách, přičemž jejich polstrování je dostatečně silné, aby účinně tlumilo vibrace a zajišťovalo pohodlí.
Přístrojový modul na palubní desce je výrazně navržen s modře podsvíceným pozadím budíků, což zajišťuje dobrou čitelnost bílých ciferníků. Sportovní luminiscenční budíky s chromovanými rámečky jsou k dispozici u verzí 2.0GT, 2.0i-L a 2.0i-S.
2,0litrový motor DOHC (2.0i, 2.0i-L, 2.0i-S)
Použití přepracované hlavy válců DOHC a systému aktivního řízení ventilů (AVCS) přispívá k vynikajícím ekologickým parametrům. Lepší spotřebu paliva umožňuje použití motoru na běžný benzín.
Optimalizací průměru a délky sacího potrubí a zavedením výfukového systému s rovnoměrnou délkou a konstantními pulzacemi se zvýšily sací a výfukové vlastnosti motoru.
Dva katalyzátory jsou umístěny za sebou, což umožňuje jejich rychlé zahřátí a tím lepší aktivaci katalyzátoru při startu motoru a účinnější snižování emisí.
Díky rozšíření výfukové kapacity pomocí dvojitých tlumičů se snižuje odpor vzduchu uvnitř tlumičů, což zlepšuje výkon motoru a snižuje hlučnost.
Elektronický řídicí systém pomáhá snižovat zatížení motoru a dále zlepšovat spotřebu paliva tím, že reguluje výrobu elektřiny podle jízdních podmínek.
Použito je lehké sací potrubí z pryskyřice s hladkými vnitřními stěnami, které snižují odpor proudění vzduchu a zvyšují účinnost sání.
Turbo byl vyvinut exkluzivně pro Subaru Exiga. Optimalizace poměru A/R a kompresoru i přepracování lopatek turbíny výrazně zlepšily točivý moment v nízkých otáčkách a umožnily silnou a pružnou akceleraci.
Dále je zaveden sekundární vzduchový systém, který vhání vzduch do výfukového potrubí, aby spálil zbytky benzínu. Tento systém pomáhá eliminovat škodlivé látky při studeném startu a podporuje rychlejší aktivaci katalyzátoru.
Optimalizací konstrukce mezichladiče je minimalizována tlaková ztráta, což zlepšuje účinnost chlazení.
Elektronický řídicí systém dále pomáhá snižovat zatížení motoru a zlepšovat spotřebu paliva.
Lehká a kompaktní čtyřstupňová automatická převodovka s volbou SPORTSHIFT je standardem u všech atmosférických verzí s motorem 2,0 l. Optimalizací konečného převodu a snížením tření mezi součástmi byla zlepšena jízdní dynamika a úspora paliva.
Pětistupňová automatická převodovka s volbou SPORTSHIFT je standardem u turbo verzí s motorem 2,0 l. Přidána je funkce down-shift blipping, která zlepšuje plynulost řazení při podřazování v manuálním režimu.
Systém SI-Drive (Subaru Intelligent Drive) u modelu 2.0GT nabízí tři jízdní režimy pro řidiče: Intelligent, Sport a Sport Sharp.
Systém pohonu všech kol Active Torque Split AWD je montován u všech atmosférických motorů. Turbo verze je vybavena systémem Variable Torque Distribution (VTD). Oba systémy optimálně rozdělují točivý moment na kola s pevnou přilnavostí a trakci, což zajišťuje bezkonkurenční stabilitu vozu.
Díky robustní konstrukci karoserie a precizně vyladěnému podvozku všechny verze využívají Subaru DC3, který zaručuje vynikající ovladatelnost, stabilitu a komfort jízdy.
Vůz je vybaven předním zavěšením typu McPherson, které je lehké a odolné. Nově navržené příčné nosníky a stabilizátory zajišťují výbornou odezvu řízení.
Zadní zavěšení s dvojitými lichoběžníky a optimalizovanou geometrií poskytuje výjimečnou trakci, stabilitu a komfort i při plném obsazení.
Všechny verze mají čtyřkolové kotoučové brzdy s ABS a systémem EBD (elektronická distribuce brzdné síly) pro vynikající brzdný výkon. Systém Brake Assist a brzdový posilovač s unikátním designem táhel maximálně optimalizují brzdění.
K dispozici jsou dva typy pneumatik: 205/60R16 a 215/50R17. Oba typy vyvažují různé jízdní vlastnosti, včetně stability, brzdění, komfortu a dojezdu.
Subaru Exiga využívá pokročilou verzi vlastní konstrukce karoserie s prstencovou výztuhou. Díky optimalizované konstrukci a rozsáhlému použití vysokopevnostní oceli dosahuje nový model vysoké tuhosti karoserie při nízké hmotnosti.
Propojení předního rámu a sloupku A je posíleno pomocí výztuhy cowl stay, a další podpůrné příčné nosníky zlepšují odezvu řízení a stabilitu vozu.
Díky pokročilé konstrukci rámu dosahuje Subaru Exiga vysoké úrovně bezpečnosti a odolnosti při nárazech, účinně pohlcuje a rozptyluje energii při čelních, bočních i zadních kolizích.
Zvýšením absorpce nárazu v předním nárazníku a úpravami konstrukce kapoty nový model zlepšuje bezpečnost chodců a ostatních vozidel při kolizích.
Přední stěrače mají nový design s rovnoměrným tlakem a ploutvovitým tvarem, který vytváří přítlak a zabraňuje zvedání stěračů při vysokých rychlostech.
Všechny verze mají standardně dvojici airbagů SRS (doplněk ochranného systému). Boční airbagy SRS a záclonové airbagy chránící cestující ve třetí řadě jsou k dispozici jako volitelné výbavy.
Všechny sloupky jsou obloženy materiály pohlcujícími nárazy. Pro snížení rizika poranění šíje při nárazu zezadu mají opěradla sedadel nově navržené konstrukce pohlcující náraz.
Ve všech verzích je k dispozici sklápěcí brzdový pedál, který snižuje riziko poranění nohou při čelních nárazech.
