Porsche 911 GT3 Touring
Výkonný sportovec, který se netlačí do popředí a dává přednost nenápadnosti: takový je nový Porsche 911 GT3 s paketem Touring. Sedmá generace tohoto silného vozu s výkonem 375 kW (510 PS) je nyní k dispozici s výbavovým paketem, který byl u předchůdce mimořádně oblíbený. Tento puristický 911 GT3 s hmotností pouhých 1 418 kilogramů je standardně vybaven šestistupňovou sportovní převodovkou GT. Poprvé lze paket Touring kombinovat i se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou PDK bez příplatku.
Nejvýraznějším rozdílem na exteriéru je absence pevného zadního křídla typického pro 911 GT3. Potřebný přítlak při vysokých rychlostech a ještě větší nenápadnost zajišťuje automaticky vysouvatelný zadní spoiler. Dalším poznávacím znakem jsou stříbrné ozdobné lišty z vysoce lesklého eloxovaného hliníku na bočních oknech, které podtrhují nenápadný vzhled novinky. Přední část je lakována celá v barvě karoserie. Interiér s rozšířenými koženými prvky v černé barvě je mimořádně elegantní a je exkluzivně dostupný pouze pro GT3 s paketem Touring. Přední část palubní desky a horní části obložení dveří mají speciální ražený povrch.
Název „Touring package“ odkazuje na výbavovou variantu 911 Carrera RS z modelového roku 1973. Už tehdy šlo o puristický design 911 a prvky klasického interiéru. Porsche tuto myšlenku oživilo v roce 2017 a poprvé znovu nabídlo paket Touring pro předchozí generaci 911 GT3, typ 991. Od té doby tato varianta oslovuje především milovníky špičkových sportovních vozů s výraznou vášní pro nenápadnost a klasickou radost z jízdy.
Výkon bez okázalosti: detaily exteriéru a interiéru
Nad vysoce točivým motorem je umístěna mřížka zadního víka s logem „GT3 touring“ v unikátním designu. Ozdobné lišty bočních oken a koncovky sportovního výfuku jsou stříbrné. V rámci volitelného paketu Touring jsou tyto prvky v saténově lesklé černé barvě. Přední světlomety jsou v tomto případě tónované do tmava.
Porsche 911 GT3 s paketem Touring nabízí v interiéru atmosféru klasického sportovního vozu. Obvod volantu, řadicí páka, kryt středové konzoly, loketní opěrky v dveřích a kliky dveří jsou potaženy černou kůží. Částečný kožený interiér je prošitý černou nití. Středové části sedadel jsou potaženy černou látkou a černá je i stropnice. Opěrky hlavy nesou ražené znaky Porsche. Prahy dveří a ozdobné prvky na palubní desce a středové konzole jsou z kartáčovaného černého hliníku.
Porsche nabízí téměř veškerou volitelnou výbavu pro 911 GT3 i v kombinaci s paketem Touring. Patří sem všechny barvy karoserie a kol, LED světlomety s Porsche Dynamic Light System a Porsche Dynamic Light System Plus, různé asistenční systémy, keramické brzdy PCCB, zdvihací systém na přední nápravě, všechny varianty sedadel, Chrono paket i audio systémy.
Porsche Design navíc nabízí velmi speciální chronograf pro zákazníky 911 GT3 s paketem Touring. Hodinky mají strojek s funkcí flyback. Rotor nátahu evokuje design kol vozu a je dostupný ve šesti různých verzích podle konfigurace vozu. Luneta ciferníku v barvě Agate Grey Metallic vychází z laku vozu. Samotný ciferník je matně černý, zatímco luminiscenční žluté ručky chronografu ladí s barvou otáčkoměru. Chronograf 911 GT3 s paketem Touring se nosí na řemenu z koženého materiálu Porsche s ražbou „GT3“. Černé dekorativní prošití nití Porsche dodává řemenu finální vzhled. Chronograf vyrábí vlastní švýcarská hodinářská dílna a je vyhrazen výhradně majitelům vozu.
S know-how z motorsportu: Porsche 911 GT3
Sedmá generace tohoto vysoce výkonného sportovního vozu přenáší závodní technologie do sériového modelu systematičtěji než kdy dřív: přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky i nekompromisní aerodynamika s labutí krkem zadního křídla – které je u paketu Touring vynecháno – a výrazným difuzorem pocházejí z úspěšného závodního vozu 911 RSR GT, zatímco 375 kW (510 PS) čtyřlitrový šestiválec boxer vychází z pohonné jednotky 911 GT3 R osvědčené v vytrvalostních závodech.
Přestože má širší karoserii, větší kola a další technické prvky, hmotnost nového GT3 je srovnatelná s předchůdcem. Váží 1 418 kg s manuální převodovkou a 1 435 kg s dvouspojkovou převodovkou Porsche (PDK). Kapota z karbonových vláken (CFRP), lehká skla a kovaná kola jsou důkazem důrazu na úsporu hmotnosti, stejně jako lehký sportovní výfuk.
Závodní geny se projevují prakticky ve všech detailech nového 911 GT3. Kokpit je poprvé vybaven závodním displejem: stiskem tlačítka se digitální ukazatele vlevo a vpravo od centrálního otáčkoměru zredukují na nezbytné informace o tlaku pneumatik a oleje, teplotě oleje a chladicí kapaliny a stavu palivové nádrže. 911 GT3 má na volantu snadno přístupný přepínač režimů, který umožňuje rychlé přepínání mezi normálním nastavením a přizpůsobitelnými režimy Sport a Track.
