Porsche Panamera Turbo S
Porsche staví svůj nejrychlejší, nejsilnější a nejluxusnější model Panamera na vrchol své řady Gran Turismo: s výkonem 570 koní a maximální rychlostí 310 km/h (192 mph) a navíc s mimořádně bohatou a prvotřídní výbavou si Porsche Panamera Turbo S zaručeně zajistí výjimečné postavení ve svém segmentu. Poprvé je navíc k dispozici i verze Executive s prodlouženým rozvorem o 15 centimetrů (5,9 palce). Panamera Turbo S Executive tak nabízí výrazně více prostoru a ještě větší komfort, zejména pro cestující vzadu. Tepelně a zvukově izolovaná okna včetně tónovaných skel, speciální osvětlení interiéru pro zadní část a velká středová konzola vzadu jsou jen některé z bohatých prvků výbavy, které k této verzi patří. Nový vrcholný model řady Panamera bude mít světovou premiéru na autosalonu v Tokiu 2013.
Sportovní a luxusní charakter nového Porsche Panamera Turbo S se projevuje nejen v jízdních výkonech, ale i v klíčových prvcích jeho vzhledu. Exkluzivní metalická barva karoserie Palladium, dostupná výhradně pro Panamera Turbo S, dodává vrcholnému modelu zvláštní noblesu a podtrhuje jeho elegantní linie. Známkou výjimečné jízdní dynamiky jsou 20palcová kola 911 Turbo II, která jsou nejen větší, ale i výrazně širší než standardní kola ostatních modelů Gran Turismo. Dalším unikátním prvkem je čtyřnásobný zadní spoiler v barvě karoserie.
Nový vrcholný model Panamera nabízí mimořádně bohatou výbavu odpovídající luxusní třídě. Standardem jsou všechny dostupné systémy řízení jízdní dynamiky. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), aktivní systém stabilizace náklonu, začíná snižovat boční náklon vozu při nájezdu do zatáček, čímž zvyšuje agilitu i komfort zároveň. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) pracuje s proměnným rozdělením točivého momentu na zadních kolech v kombinaci s elektronicky řízeným zadním diferenciálem, což zlepšuje trakci za všech jízdních situací. Díky brzdám Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) má Panamera Turbo S vysoce výkonný brzdový systém, který je obzvlášť odolný vůči přehřívání a opotřebení. Rychlostně citlivý systém řízení Power Steering Plus zajišťuje přesné a pohodlné ovládání. Podvozek Panamera Turbo S samozřejmě zahrnuje adaptivní řízení tlumičů Porsche Active Suspension Management (PASM) a adaptivní vzduchové pérování s přídavným objemem vzduchu.
O 50 koní více díky novým turbodmychadlům a vyššímu vstřikovacímu tlaku
O 50 koní vyšší výkon oproti motoru Panamera Turbo byl dosažen úpravami několika komponentů. Porsche nyní používá u modelu Panamera Turbo S dvě nová turbodmychadla s většími kompresory. Tyto nové kompresory zvyšují průtok vzduchu a při vysokých zatíženích a otáčkách dodávají do spalovacích prostor více kyslíku. Navíc byl vstřikovací tlak zvýšen o 20 barů na 140 barů. Tyto úpravy umožňují i vyšší zatížení komponentů, které zvládají písty z nové hliníkové slitiny a speciálně povlakované pístní kroužky.
Tento koncept přináší ještě dvě další výhody: díky efektivnějšímu přípravě směsi ve spalovacích prostorách se točivý moment zvýšil o 50 Nm na 750 Nm v rozsahu 2250 až 5000 ot./min, přičemž overboost dosahuje až 800 Nm. Vyšší točivý moment usnadňuje a zrychluje například předjíždění. Druhou výhodou je, že spotřeba podle nového evropského jízdního cyklu (NEDC) zůstala stejná jako u Panamera Turbo, tedy 10,2 l/100 km, což je o více než 11 % méně než u předchozího modelu.
Díky volitelnému sportovnímu výfuku si řidiči Porsche Panamera Turbo S mohou kdykoli vychutnat zvuk motoristického sportu. Tento jedinečný zvukový zážitek umožňuje akustický kanál, který lze jedním tlačítkem aktivovat a který přivádí zvuk motoru přímo do interiéru. Navíc při řazení nahoru jsou vynechávány jednotlivé válce, což umožňuje rychlejší pokles otáček a rychlé zapojení spojky.
Balíček Sport Chrono zdůrazňuje sportovní charakter
Nová Porsche Panamera Turbo S je také perfektně vybavena k efektivnímu přeměnění zvýšeného výkonu a točivého momentu na sportovní jízdní dynamiku. Jedním z předpokladů pro tuto efektivní přeměnu síly je optimální koncept přenosu výkonu, který systém pohonu všech kol Porsche Traction Management (PTM) nabízí i v náročných jízdních podmínkách. Balíček Sport Chrono je standardní výbavou a umožňuje jedním tlačítkem sladit výkon motoru a podvozek pro konzistentně sportovní reakce. Navíc je funkce overboost aktivní v režimech „Sport“ a „Sport Plus“ i při kickdownu v režimu „Normal“; overboost dočasně zvyšuje tlak turba pro ještě razantnější zrychlení a sprint. Funkce „Launch Control“ pro start z místa zajišťuje nejlepší možný rozjezd díky optimálnímu sladění reakcí řídicí jednotky motoru a programu řazení Porsche Doppelkupplung. Díky přepracované strategii řazení mění Porsche Doppelkupplung mezi sedmi převodovými stupni ještě rychleji, takže nový vrcholný model Gran Turismo zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy.
Podvozek se všemi asistenčními systémy Panamera
Podvozek standardně zahrnuje všechny aktivní systémy, které Porsche vyvinulo a zavedlo pro sportovní řadu Gran Turismo. Středobodem je systém Porsche Active Suspension Management (PASM), který kombinuje adaptivní vzduchové pérování a řízení tlumičů. PASM neustále upravuje sílu tlumení podle stavu vozovky a stylu jízdy. Pomocí tlačítka PASM na středové konzole si řidič může vybrat ze tří režimů – Comfort, Sport a Sport Plus. Podobně adaptivní vzduchové pérování umožňuje aktivovat různé tuhosti pružin, čímž rozšiřuje škálu charakteristik podvozku a dává řidiči na výběr mezi vysokým komfortem a velmi sportovními jízdními vlastnostmi.
Kombinace PDCC a PTV Plus znamená, že Porsche Panamera Turbo S má standardně nejpokročilejší verzi podvozku Panamera. PDCC zabraňuje náklonu karoserie kolem podélné osy pomocí protitahu aktivních stabilizátorů na přední i zadní nápravě. Tento systém také zlepšuje vyvážení vozu díky dynamickému rozdělení náklonu, což přináší vynikající agilitu v celém rychlostním spektru, optimální ovladatelnost a vyvážené chování při změně zatížení. Vyšší agilita je dosažena tím, že pneumatiky si stále udržují ideální kontakt s vozovkou, což umožňuje optimální působení bočních sil na každou pneumatiku. Proměnlivé rozdělení náklonu navíc přímo ovlivňuje samořízení vozu.
PDCC, PASM a vzduchové pérování jsou vždy řízeny společně podle zvoleného režimu podvozku. V režimu „Comfort“ zajišťují systémy pohodlnou jízdu i na nerovných silnicích. V režimech „Sport“ a „Sport Plus“ aktivní zásahy systémů ovlivňují chování řízení, maximální podporu proti náklonu, samořízení a trakci, aby zajistily maximální výkon a agilitu.
PTV Plus pro ještě lepší průjezd zatáčkami: závodní keramické brzdy
Výhody PDCC v oblasti jízdní dynamiky dále umocňuje systém Porsche Torque Vectoring Plus a elektronicky řízený zadní diferenciál s proměnlivým zámkem. Tento systém optimalizuje chování řízení a trakci pro sportovní zážitek z jízdy.
Porsche Panamera Turbo S je standardně vybavena brzdami PCCB. Tyto vysoce výkonné, závodně testované keramické brzdy s žlutými třmeny nabízejí jasné výhody oproti klasickým šedým litinovým kotoučům. Snížení hmotnosti o cca 50 %, rychlejší reakce a odolnost vůči korozi zaručují maximální výkon.
Interiér: dvoubarevná kůže a komfortní sedadla
Syntéza exkluzivity a sportovnosti se v interiéru odráží v dvoubarevném koženém čalounění, které je standardem. Zvláštním lákadlem je nový interiérový paket v dekoru Dark Burl Walnut. Nový dekor obsahuje nádech červené, což působí o něco chladnějším dojmem, a interiér Panamera Turbo S doplňují vyražené znaky Porsche na předních opěrkách hlavy.
Přední 14směrově elektricky nastavitelná sedadla jsou standardem a lze je kombinovat s paměťovým paketem pro maximální pohodlí. Paměťový paket zahrnuje prodloužení sedáku, bederní opěrku a elektrické nastavení sloupku řízení. Přední i zadní sedadla mají standardně vyhřívání; ventilace sedadel je standardem u verze Panamera Turbo S Executive. Adaptivní sportovní sedadla vycházejí z tohoto systému a pro Panamera Turbo S jsou na přání k dispozici s komfortním paměťovým paketem, zvýšenými bočními opěrkami a elektrickým 18směrovým nastavením. Vzadu nabízejí dvě samostatná sedadla s sklápěcí středovou loketní opěrkou dostatek prostoru na nohy i hlavu i pro vysoké cestující. Cestující vzadu v Panamera Turbo S Executive si užívají ještě větší luxus: samostatná sedadla mají o dvanáct centimetrů více místa v prostoru na nohy, všechna sedadla jsou aktivně větraná a elektronická roleta na zadním okně zajišťuje větší soukromí. Oba zadní cestující jsou chráněni bočními airbagy.
V Německu stojí Porsche Panamera Turbo S 180 024 EUR a verze Panamera Turbo S Executive 197 041 EUR, obě ceny včetně DPH.
V USA bude základní cena Porsche Panamera Turbo S 180 300 USD a Panamera Turbo S Executive 200 500 USD. Ceny nezahrnují náklady na dopravu.
