Porsche Panamera Diesel
S novým třílitrovým šestiválcem o výkonu 300 koní a dynamickým paketem výkonu udělal Porsche Panamera Diesel ještě atraktivnější právě včas na Mezinárodní autosalon (IAA) 2013 ve Frankfurtu. Vůz je opět vybaven šestiválcovým motorem V6 o objemu tří litrů, jehož výkon vzrostl o 50 koní, což představuje výrazný nárůst o 20 % oproti předchozímu modelu. Díky tomu se zrychlení z 0 na 100 km/h zkrátilo o osm desetin sekundy na 6,0 s a maximální rychlost vzrostla z 244 km/h na 259 km/h. Kromě zvýšeného výkonu byla optimalizována i dynamika jízdy: Porsche Panamera Diesel nyní poprvé standardně nabízí řízenou zadní diferenciálovou uzávěrku s Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), která byla dosud vyhrazena pouze benzinovým Gran Turismo. Převodovka i podvozek byly rovněž přepracovány. Dosud bylo dodáno přibližně 8 500 vozů Porsche Panamera Diesel, což představuje zhruba 15% podíl na celkové nabídce modelové řady Panamera.
Z původního šestiválcového motoru Panamera Diesel zůstaly zachovány pouze základní rozměry motoru. Pohyblivé části, zejména kliková hřídel a písty, byly kompletně přepracovány a dimenzovány s cílem zvýšit výkon. Porsche poprvé spojilo svůj nový motor s vodou chlazeným turbodmychadlem. Nová turbína umožňuje větší průtok vzduchu a vyšší tlak dobití 3 bary (dříve 2,5 baru).
Kromě zvýšeného výkonu 300 koní (221 kW) při 4000 ot./min vzrostl i maximální točivý moment o 100 Nm na 650 Nm v rozsahu otáček 1750 až 2500 ot./min, což přináší ještě větší sílu už při nižších otáčkách. Tento výkon je třeba spolehlivě přenést na vozovku, k čemuž slouží systém PTV+: ten zahrnuje elektronicky řízenou, plně variabilní zadní diferenciálovou uzávěrku a cílené individuální brzdné zásahy na zadních kolech. Při nízkých až středních rychlostech zlepšuje PTV Plus agilitu a přesnost řízení, při vysokých rychlostech a akceleraci z oblouků zase zvyšuje stabilitu jízdy. Díky tomu zvládne Porsche Panamera Diesel nyní bez problémů tažné hmotnosti až 2600 kg, což znamená lepší schopnost tahat například koňské přepravníky než jeho předchůdce.
Výkonnější charakteristika přeplňovaného motoru nabídla příležitost k přepracování převodovky. Aby se zejména při vyšších rychlostech snížila spotřeba paliva a zlepšil komfort, je převodový poměr pro zadní nápravu delší, takže Panamera Diesel dosahuje požadované rychlosti při nižších otáčkách motoru. Gran Turismo s novým motorem dosahuje spotřeby paliva podle NEDC 6,4 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 169 g/km. Navíc mají první čtyři rychlostní stupně osmistupňové převodovky Tiptronic S kratší převodové poměry, což Gran Turismo zajišťuje působivou akceleraci a dynamiku. Tato lepší agilita je patrná i v nastavení podvozku: stabilizátory přední i zadní nápravy jsou o něco tužší, což dává Panameře Diesel sportovnější charakter než u předchůdce.
Panamera Diesel s novým motorem nahrazuje dosavadní variantu s výkonem 250 koní a bude dostupná na trhu od ledna 2014. Cena vozu v Německu činí 85 300 EUR včetně DPH.
