Nissan Juke N-Sport
Při příležitosti omlazení ve středu svého životního cyklu Nissan znovu uvádí žlutou barvu exteriéru jako volitelnou možnost pro svůj městský crossover Juke v reakci na poptávku zákazníků, a to po její oblibě u první generace Juke.
Vedle zavedení nové žluté barvy provedli designéři a inženýři Nissanu výrazné změny v interiéru Juke s cílem povýšit atmosféru na palubě – přepracovanou středovou konzolou a přístrojovou deskou. Interiér dále těží z nových materiálů, obložení a vylepšené kvality zpracování. Konektivita vozu byla aktualizována větší dotykovou obrazovkou a dalšími funkcemi.
Aktualizace středu životního cyklu rovněž přináší novou výbavovou úroveň nazvanou N-Sport, která zdůrazňuje dynamické kvality Nissanu Juke jak v detailech exteriéru, tak interiéru.
Opětovné zavedení žluté barvy exteriéru do palety Juke je přímým důsledkem toho, že zákazníci, kteří žlutou milovali při jejím zavedení na první generaci Juke, o ni žádali. Nová žlutá je oproti odstínu předchozí generace odlišná. Ve srovnání s žlutou nabízenou u předchozího Juke je nová o něco světlejší, čímž působí moderněji a působivěji.
Ve výbavě N-Sport je dopad nové žluté zvýrazněn kontrastem žluté s černou střechou, koly, zpětnými zrcátky, vložkami do podběhů, maskou chladiče a sloupky A a B. Celkový efekt zvyšuje přirozený vizuální dopad Juke s dalším nádechem sebevědomí a charakteru.
„Když jsme poprvé uvedli druhou generaci Juke, otázka, na kterou jsme byli dotazováni nejčastěji, zněla: ‚Bude žlutý?'" řekl Arnaud Charpentier, regionální viceprezident pro produktovou strategii a cenotvorbu, Nissan AMIEO region. „Při tak jasné poptávce od našich vášnivých zákazníků Juke jsme museli naslouchat. Využili jsme příležitosti v polovině životního cyklu Juke k provedení dalších změn, které by zlepšily komfort, pohodlí a celkovou atmosféru na palubě pro řidiče a cestující," dodal.
Aktualizace interiéru přinášejí vyšší kvalitu a konektivitu
Přidání atraktivní žluté barvy exteriéru do palety Nissanu Juke je jen začátek. Uvnitř výrazná práce designérských a inženýrských týmů Nissanu obohatila život na palubě.
První změnou, které si stávající zákazníci všimnou při sezení za volantem verzí nad výbavou Acenta, je zvětšená velikost centrální obrazovky infotainmentu. Nyní měří 12,3 palce z rohu do rohu a je nakloněna o 8° směrem k řidiči, aby dotykové ovládání na vzdálenějším okraji obrazovky bylo pohodlně dosažitelné, ale také pro zlepšení kokpitového pocitu, který zákazníci Juke skutečně oceňují.
Jak se řidič usadí za volantem, ocení nový, hladší materiál podobný kůži, který vypadá čistěji a je příjemnější na dotek.
Za volantem je kombinovaný přístrojový štít – obsahující číselníky zobrazující rychlost Juke a další klíčové informace – nyní digitální TFT obrazovka s úhlopříčkou 12,3 palce. Vysoce rozlišující obrazovka (1920 × 720 pixelů) umožňuje řidiči konfigurovat zobrazení tak, aby ukazovalo kombinaci informací podle jeho preferencí.
Vzhled přístrojového štítu lze přepínat mezi dvěma různými základními rozvrženími: klasické rozložení ukazuje dvě číselníky a centrální prostor obsahující doplňkové informace. Alternativně „rozšířené" rozložení zobrazuje rychlost a otáčky motoru na dvojici číselníků nakloněných a dodávajících trojrozměrnou perspektivu. To umožňuje větší centrální zobrazovací plochu, kde lze zobrazit doplňkové informace.
V centrálním úseku mezi číselníky může řidič zobrazovat navigační pokyny včetně mapy, jakož i spotřebu paliva, informace o audiu, výkon eco-jízdy, tlaky v pneumatikách a další klíčové informace. Ovladače pro zobrazení jsou pohodlně umístěny na volantu.
Upgradovaný infotainmentový systém přichází s intuitivnější domovskou obrazovkou, která umožňuje uživateli přizpůsobit obrazovku tak, aby zahrnovala „widgety" pro funkce, které používá nejčastěji – podobně jako u domovské obrazovky svého smartphonu.
Infotainment navíc disponuje vylepšeným hlasovým rozpoznáváním a schopností „porozumění přirozené řeči". To systému propůjčuje širší škálu frází a výrazů, které systém dokáže porozumět jako příkazu, přičemž ignoruje váhání nebo pauzy. Bezdrátové Android Auto je nyní k dispozici vedle stávající bezdrátové konektivity Apple CarPlay.
Dalšími novými funkcemi jsou informace o rychlostních kamerách a ceny paliva, které lze nyní zobrazovat na navigační mapě. A infotainmentový systém nyní umožňuje přehrávat video obsah z USB zařízení při stání vozu.
Jako odraz atraktivního žlutého exteriéru interiér N-Sport disponuje odpovídajícím žlutým zvýrazněním ve tvaru bumerangu, které přechází přes horní část přístrojové desky, poté se úhlem stočí dolů a orámuje základnu nové centrální obrazovky infotainmentu a zakončí se u ventilačních mřížek.
Sedadla N-Sport pokračují v atraktivním tématu se žlutými vložkami z recyklované Alcantary® odpovídající nové barvě exteriéru, které pokrývají horní vnější část sedadla a zasahují do středu sedadla u bočních opěrek. Základ a opěrka sedadla jsou prošívány v charakteristickém vzoru, zatímco na opěrce sedadla ve výši ramen je vyražen nápis „Juke". Žluté šití doplňuje odvážný efekt.
Pro stupně výbav N-Connecta, N-Design a Tekna jsou také nová sedadla se zvýšeným komfortem. Nová sedadla N-Connecta mají nový materiál nazvaný Kira Melange, který se skládá z PVC s textilními akcenty doplňujícími prošívané vložky.
Na modelech Tekna je nový materiál černé PVC s akcenty PVC a prošívanými vložkami na základě a zádech sedadla. Otvor v sedadle, který dává interiéru sportovní nádech, umístěný za hlavami cestujících je lemován rámečkem v lesklé černé.
„Juke je odvážný, sebevědomý člen rodiny Nissan. Prvním důvodem nákupu je design – zákazníci milují jeho styl a výraznou osobnost. Rádi jsme spolupracovali s kolegy z Nissan Technical Centre Europe a týmem v závodě Sunderland na vývoji nové žluté pro Juke, která bude ještě odvážnějším výrazem. Mít možnost nabízet Juke ve výbavě N-Design s černou střechou, zpětnými zrcátky, koly a výrazně na řidiče zaměřeným interiérem plným technologií si myslíme, že Juke dostane ještě větší ‚náboj'. Přináší svěží příchuť do palety – každý člen designérského týmu se těší, až uvidí první na silnici," řekl Matthew Weaver, viceprezident, Nissan Design Europe.
Ostatní aktualizace interiéru všech stupňů výbavy Juke zahrnují zvětšenou přihrádku pro rukavice, která narostla na 7,8 litru (6,6 litru pro vozy s volantem vpravo). A loketní opěrka byla přepracována, aby byla více podpůrná, s asymetrickým designem, který zvyšuje dosah o 25 mm, aniž by kompromitoval pohárky. Loketní opěrka se zvedá pro přístup do centrálního odkládacího prostoru, stejně jako u předchozího Juke, ale víko nyní disponuje klipem, který může držet tři platební karty.
Všechny stupně výbavy Juke jsou nyní vybaveny elektrickou ruční brzdou, čímž zajišťují maximální prostor a pohodlí v prostoru mezi předními sedadly. U hybridní verze byly tlačítka e-Pedal a EV Mode přemístěny pro větší pohodlí.
Od stupně výbavy N-Connecta jsou všechny verze nyní vybaveny bezdrátovou nabíjecí podložkou, která pojme smartphone až velikosti iPhone 12 Pro Max. Navíc jsou k dispozici zásuvky USB-A i USB-C pro použití předními cestujícími.
A technicky zdatné děti (nebo dospělí) vzadu ocení přidání jak nabíjecích bodů USB-A, tak USB-C, aby jejich zařízení byla po celou cestu plně nabitá.
Zatímco návrat žluté barvy upoutá pozornost příznivců Juke, paletu doplňují i jiné změny. Předchozí perleťová bílá byla nahrazena novým odstínem, který je novou formulí dávající ještě čistěji bílý vzhled a s více metalickými vločkami pro větší perleťový efekt.
Rovněž metalická černá je novou formulí. Nová barva je bohatší a tmavší. Toho je dosaženo použitím více uhlíkové černé pigmentu a nahrazením metalické vločky skleněnou vločkou, což vytváří vyšší stupeň „jiskření".
Nové možnosti krytů kol jsou nyní k dispozici u Nissanu Juke napříč třemi nejvyššími stupni výbavy v nabídce. Každý stupeň výbavy má standardní kryt kola a volitelnou alternativu. Standardní kola na stupních N-Connecta a N-Design jsou zcela nová a každé má pětipaprskovitý design, ale design je jedinečný pro každý stupeň výbavy s odlišným technickým, hranatým vzhledem. Volitelný kryt kola pro N-Connecta, N-Design, N-Sport a Tekna je atraktivní 19palcová možnost s optimalizovanými aerodynamickými vlastnostmi.
Pro 17palcovou možnost kola dostupnou u hybridní verze ve výbavách Acenta a N-Connecta je k dispozici nová pneumatika s nízkým valivým odporem.
S aktualizací Nissanu Juke přichází standardní montáž systému varování před vybočením z pruhu. Nouzový asistent pro udržení jízdního pruhu je volitelný, ale standardní od výbavy Tekna výše. Monitoruje polohu Juke v pruhu na dálnici, například pokud se auto přiblíží příliš blízko okraji pruhu definovaného bílými čarami, spustí vibrace volantu, aby upozornil řidiče. Bez korekce auto zasáhne a opraví směr, aby udrželo trajektorii vozu v pruhu.
S využitím vysoce rozlišující centrální obrazovky bylo také zvýšeno rozlišení couvací kamery z 0,3 na 1,3 megapixelů. To znamená, že couvací manévry lze provádět s ještě větší jistotou díky jasnějšímu obrazu, zejména za nízkosvětlostních podmínek. Couvací kamera je nyní standardní u všech stupňů výbavy Juke, zatímco systém Around-View Monitor, který kombinuje výhled ze čtyř kamer kolem vozu pro vytvoření pohledu „z ptačí perspektivy" na pozici vozu při parkování, je k dispozici od výbavy N-Connecta výše.
V případě tvrdého brzdění v důsledku náhlého zastavení vozu před nimi budou nyní blikat brzdová světla, aby upozornila řidiče za nimi.
Nissan Juke je vybaven dvěma možnostmi pohonu. Elektrifikovanou volbou je Juke Hybrid, který se skládá ze spalovacího motoru Nissan speciálně vyvinutého pro hybridní pohon. Produkuje 69 kW (94 k) a točivý moment 148 Nm.
Na elektrické straně hlavní elektrický motor produkuje 36 kW (49 k) a točivý moment 205 Nm, který je podporován 15kW vysokonapěťovým startérem/generátorem, který pracuje přes měnič a lithium-iontovou baterii s kapacitou 1,2 kWh s kapalným chlazením.
Výsledkem je pohon poskytující o 25 % větší výkon než stávající benzínová varianta se snížením spotřeby paliva až o 40 % v městském cyklu a až o 20 % v kombinovaném cyklu.
Pod kapotou neelektrifikované varianty motoru pro Juke je efektivní 1,0litrový třícylindrový turbobenzínový motor DIG-T. Je kompaktní a lehký, propůjčuje Juke zábavnou povahu, kterou majitelé očekávají. Produkuje 117 PS a točivý moment 180 Nm (200 Nm s funkcí přetočivého momentu). Dostupný se sportovní 6stupňovou manuální nebo sportovní 7stupňovou dvouspojkovou (DCT) převodovkou s páčkami řazení a voličem jízdního režimu (Eco, Standard, Sport), mohou řidiči bez námahy přizpůsobit svůj styl jízdy jakékoli jízdní situaci pro maximální zábavu na silnici.
„Aktualizovaný Nissan Juke staví na svých dobře zavedených přednostech. Jeho úžasný design milují naši zákazníci – a jeho přitažlivost může jen vzrůstat s návratem volby žluté barvy. S novými materiály uvnitř, jakož i vylepšenou konektivitou, komfortem a pohodlím je postavení Juke jako průkopníka a ikony segmentu městských crossoverů silnější než kdy dříve," řekl Arnaud Charpentier.
Aktualizovaný Juke je nyní ve výrobě v závodě Nissan Sunderland Plant, kde bylo od zahájení výroby původního modelu v roce 2010 vyrobeno více než 1,3 milionu kusů. Auto bude vyráběno na druhé výrobní lince závodu, vedle modelu Qashqai.
Adam Pennick, viceprezident výroby v závodě Nissan Sunderland Plant, řekl: „Pro náš tým je hrdým okamžikem vidět nejnovější Juke na výrobní lince – a je zvláště vzrušující vidět záblesky slavné žluté ve výrobě poprvé za šest let. Vím, že naše světová třída v oblasti výroby a inženýrské týmy se těší na doručení vozu na té vysoké úrovni kvality, kterou naši zákazníci milují a očekávají."
Juke je nyní čtvrtým nejvíce vyráběným modelem v závodě Sunderland, za Qashqai, Microu a Primerou. Minulé léto závod vyrobil své jedenáctimiliontí vozidlo od zahájení výroby v roce 1986.
