Nissan Qashqai
Nissan Qashqai je dlouhodobě lídrem na trhu crossoverů, s více než 2,0 miliony vyrobených kusů od roku 2007. Zaujímá jak řidiče segmentu C, kteří hledají více stylu, technologií a vzrušení, tak i ty, kteří chtějí přejít na menší vůz s lepší efektivitou. Zcela nový Qashqai má posílit vedoucí postavení Nissanu v segmentu crossoverů, když se od ledna 2014 začne prodávat na vybraných trzích po celém světě.
Prémiové technologie, druhá generace crossoverového designu a vylepšená dynamika tvoří základ nového Nissan Qashqai.
Nový Qashqai je o 49 mm delší než současný model, přičemž je o něco nižší a širší, což mu dodává elegantní a vyvážený vzhled, přičemž si zachovává crossoverový styl, kompaktní rozměry a zvýšenou pozici za volantem. Výrazné prvky – včetně kapoty ve stylu clamshell – dodávají vozu prémiový vzhled a zároveň zachovávají silné vizuální DNA Qashqai.
Stejně jako u každého nového Nissanu je i Qashqai plný inovativních technologií. Nabízí řidičům komplexní balík pokročilých funkcí, které zlepšují každý aspekt jízdy. Technologie Safety Shield nyní zahrnují systém prevence čelní kolize, podporu pozornosti řidiče a rozpoznávání dopravních značek spolu s dalšími důležitými asistenty, zatímco inteligentní parkovací asistent usnadňuje manévry ve městě. Nový Nissan Qashqai je navržen tak, aby prémiové technologie byly dostupnější než kdy dříve.
Inovace pokračují i u nabídky pohonných jednotek, která je širší a efektivnější než kdy dříve. Každý motor využívá turbodmychadlo ke snížení objemu, emisí a spotřeby paliva, přičemž si zachovává vynikající výkon s nejlepšími emisemi CO2 ve své třídě – od pouhých 99 g/km. Efektivitu dále zvyšuje rozsáhlý program snižování hmotnosti, díky němuž některé modely zhubly až o 40 kg, a to i přes přidání mnoha nových prvků výbavy.
Zatímco většina prodejů bude tvořena variantami s pohonem předních kol, budou k dispozici i verze s pohonem všech kol ALL-MODE 4x4-i, které lze kombinovat s šestistupňovou manuální nebo zcela novou automatickou převodovkou Xtronic.
Uvnitř vozu výrazně vzrostla kvalita materiálů a designu, což výrazně zvyšuje atraktivitu interiéru Qashqai. Variabilita zůstává klíčovou vlastností crossoveru; inženýři Nissanu vyvinuli inovativní řešení, která umožňují, aby se nový Qashqai lépe přizpůsobil životnímu stylu řidičů. Nabízí více prostoru pro cestující i větší zavazadlový prostor, který je navíc vylepšen systémem variabilní podlahy. Nový Nissan Qashqai dokonce umožňuje uskladnit poličku zavazadlového prostoru, když ji nepotřebujete.
Nový Qashqai je postaven na platformě CMF (Common Module Family) Renault-Nissan Alliance, která přináší vynikající inženýrské efektivity pro zákazníka.
Navržený a vyvinutý v Evropě, pro Evropu, nový Qashqai vznikl díky odborníkům z Nissan Design Europe (Londýn, UK) a Nissan Technical Centre Europe (Cranfield, UK a Barcelona, Španělsko) a bude vyráběn v Sunderlandu, UK. Významný podíl na vývoji mají také designéři a inženýři z Atsugi v Japonsku.
Druhá generace Qashqai nastavuje nový standard crossoverového designu. Po tom, co Nissan v roce 2007 definoval původní crossoverový vzor, posouvá nyní tento segment na novou úroveň díky odvážnému designu, vyspělému inženýrství, inteligentním technologiím a pozornosti k detailu.
Nový Qashqai je zcela nový vůz, mnohem víc než jen přepracování průlomového předchůdce. Druhá generace je o 20 mm širší, 49 mm delší a 15 mm nižší než současný model. Přestože je nižší, prostor pro hlavu vpředu i vzadu se zvýšil o 10 mm a zvýšená pozice za volantem zůstává zachována.
Nový Nissan Qashqai má výrazný nový vzhled s mohutnými křivkami, čistými liniemi a propracovanými detaily včetně možnosti 19palcových litých kol. Díky odvážným prvkům, jako je zvýšená linie kapoty a svalnaté blatníky, vyzařuje nový Qashqai pocit dynamické síly.
Přední část Qashqai obsahuje některé z nejpokročilejších technologií, jaké kdy byly v segmentu crossoverů nabídnuty. Všechny modely mají LED denní svícení, některé verze jsou vybaveny ještě sofistikovanější technikou s plným LED osvětlením pro potkávací i dálková světla. V souladu s vášní Nissanu pro praktické technologie není použití LED místo Xenonu jen marketingovým trikem. LED světlomety Qashqai vydávají bílější a ostřejší světlo, přičemž spotřebují o 50 % méně energie než Xenonové žárovky a navíc světlo mají blíže barvou ke slunečnímu záření, což zlepšuje viditelnost v noci. Světla také zobrazují unikátní LED světelný podpis Nissanu, který dramaticky stoupá od středu vozu.
Integrace pokročilých technologií často představuje výzvu pro designéry, ale u týmu zodpovědného za nový Qashqai tomu tak nebylo. Díky úzké spolupráci s inženýry se jim podařilo začlenit nové technologie, aniž by utrpěl odvážný design vozu. Například zatímco většina výrobců umisťuje radarové systémy do nevzhledných modulů v nárazníku nebo přední masce, Nissan dokázal radar Qashqai umístit za nárazníkovou masku, což vozu dodává hladší vzhled.
Pokročilá aerodynamika s aktivními prvky
Nissan vždy věřil, že forma musí odpovídat funkci, a tento přístup posunul u druhé generace Qashqai na novou úroveň. Stačí se podívat na aerodynamický profil vozu. Nový Qashqai nejenže nabízí dynamický a odvážný vzhled, ale také lépe prořezává vzduch díky součiniteli odporu vzduchu 0,32. Při tvorbě nového Qashqai designéři a inženýři pečlivě zkoumali každý povrch a detail. Od viditelných prvků (jako je střešní spoiler s křidélky) až po skryté detaily (například unikátní plochá podlaha) nabízí Qashqai některé z nejpokročilejších aerodynamických řešení, jaká se kdy objevila u rodinného vozu. Výsledkem je snížený odpor vzduchu, nižší emise CO2, lepší spotřeba paliva a větší stabilita při vyšších rychlostech.
Další novinkou, která debutuje u Nissan Qashqai, je systém Active Grille Shutter. Tato inteligentní technologie maximalizuje aerodynamickou účinnost Qashqai tím, že uzavírá průtok vzduchu přes chladič, když není potřeba. Mřížka se automaticky zavře při rychlostech nad 30 km/h a otevře se pouze tehdy, pokud senzory zjistí, že motor potřebuje chlazení. Tento systém bude standardní výbavou u dieselových modelů s manuální převodovkou.
Interiér – nová definice rodinné jízdy
Pohodlí, konektivita a kontrola: tři základní prvky, které stojí za designem a uspořádáním kabiny nového Qashqai. Stejně jako zbytek vozu kombinuje interiér inovativní technologie s praktickými řešeními každodenních výzev. Díky největším zkušenostem v segmentu crossoverů je Nissan v jedinečné pozici, aby nastavil nové standardy praktičnosti pro další generaci těchto vozů.
Při tvorbě kabiny nového Qashqai chtěli designéři a inženýři dát řidiči pocit, že je v centru dění. Početné systémy pohodlí, komfortu a bezpečnosti byly analyzovány a přepracovány tak, aby řidič měl snadný přístup ke všem klíčovým ovládacím prvkům. Díky intuitivnímu rozhraní může řidič dokonale přizpůsobit funkce vozu svým potřebám – od zapnutí tříblikových blinkrů až po nastavení, kdy se automatická světla rozsvítí. Každé menu a zobrazení je přesně a logicky zobrazeno na novém displeji mezi analogovým rychloměrem a otáčkoměrem, který se ovládá tlačítky na volantu.
Variabilita je další oblast, kde nový Qashqai exceluje. Žádná část interiéru nebyla opomenuta při snaze o větší flexibilitu a praktičnost. Zavazadlový prostor má kapacitu 430 litrů se zadními sedadly v základní poloze – o 20 litrů více než u předchozího modelu. To posouvá nový Qashqai ještě dál před konkurenty v segmentu C, jako jsou Ford Focus nebo Volkswagen Golf, které nabízejí výrazně méně místa pro zavazadla.
Cestující si užijí také více prostoru, s lepším prostorem pro hlavu i nohy. Celkové zvětšení šířky umožnilo větší prostor pro ramena, zatímco kompletní přepracování dveřních otvorů usnadňuje nastupování a vystupování.
Flexibilita zavazadlového prostoru byla vylepšena také díky víku, které se otevírá o 150 mm výše a obsahuje dvouvrstvý systém podlahy, který nabízí variabilní a všestranný prostor. Dva otočné panely podlahy lze snadno zvednout nebo snížit, což umožňuje 16 různých konfigurací pro maximalizaci objemu zavazadel nebo vytvoření ploché podlahy se sklopenými zadními sedadly. Zadní deska se navíc snadno zasune do svislé polohy, čímž vznikne ideální prostor pro nákupní tašky. Kryt zavazadel se vejde pod podlahu, což umožňuje naložit i objemné předměty. Podlahové desky mají na jedné straně omyvatelný povrch a na druhé měkký koberec, takže lze převážet i zablácené boty bez obav z poškození textilních ploch.
Zcela nová sedadla – věda proti únavě
Skvělý interiér začíná skvělými sedadly a Nissan tvrdě pracoval na tom, aby druhá generace Qashqai byla ještě pohodlnější pro cestující. Při návrhu inženýři využili pokročilé lékařské skenovací techniky a inspirovali se NASA, aby analyzovali tlak a průtok krve v dolní části zad sedících pasažérů. Díky přepracování prvků a lepší podpoře v klíčových oblastech se jim podařilo vytvořit sedadlo s rovnoměrným rozložením opory. Vysoce pokročilé nové sedadlo Qashqai nabízí speciální podporu díky dodatečným bočnicím v oblasti pánve, bederní páteře a hrudníku. Výsledkem je sedadlo, které poskytuje komfort i na dlouhých cestách.
Pozornost k detailu posunuta na novou úroveň
Stejně jako každý nový Nissan, i Qashqai obsahuje řadu prvků, které cestující přimějí říct: „Proč na to nikdo jiný nepřišel?“ Například středová konzola. USB port v centrální schránce není nic nového, ale Nissan vytvořil drážku pro kabel, která umožňuje používat zařízení mimo schránku, aniž by bylo nutné násilně zavírat víko. Dalším příkladem praktického přístupu Nissanu jsou držáky nápojů. Díky hlubokým otvorům lze do nich vložit láhve, aniž by překážely řidičově ruce při řazení. Použití elektronické parkovací brzdy také uvolnilo cenný prostor v kabině.
Cestující v novém Qashqai také ocení nové ambientní osvětlení kabiny, které zahrnuje jemné oranžové světlo kolem řadicí páky. Navrženo tak, aby interiéru dodalo prémiový vzhled a pocit při noční jízdě, osvětlení lze plně ovládat a snadno zesílit, zeslabit nebo úplně vypnout.
Kombinace efektivity běžného osobního vozu s dobrodružným duchem SUV byla vždy klíčovým prvkem přitažlivosti crossoverů. Široká nabídka vysoce efektivních a kultivovaných benzínových i dieselových motorů umožňuje novému Qashqai překonat očekávání řidičů bez ohledu na zvolený pohonný systém.
Výběr zahrnuje čtyři motory: dva benzínové a dva dieselové, s možností pohonu předních nebo všech kol. Zákazníci si mohou vybrat také mezi manuální převodovkou a zcela novou automatickou převodovkou Xtronic.
Nissan věří, že pokročilé technologie by měly být dostupné všem zákazníkům. Motor 1.2 DIG-T je vyvinutý v rámci aliance a speciálně naladěný Nissanem pro nový Nissan Qashqai.
Převodovka je šestistupňová manuální a tento pokročilý přeplňovaný motor nabízí výkon 115 PS (85 kW) a točivý moment 190 Nm. Přestože má motor skromný objem, 1,2litrový agregát nabízí výrazně lepší akceleraci a větší pružnost než předchozí atmosférický motor 1,6 l.
Nižší hmotnost a úspornější provoz znamenají, že základní benzinový Qashqai je výrazně čistší a hospodárnější než model, který nahrazuje. Motor 1.2 DIG-T vypouští 129 g/km CO2 (o 15 g/km méně než dosluhující benzinový motor 1.6) a jeho spotřeba paliva činí 5,6 l/100 km (o 0,6 l/100 km méně než u předchozího 1.6).
Stejně jako všechny motory v nové řadě Qashqai je i 1.2 DIG-T standardně vybaven systémem Start/Stop a těží z celé řady technologií šetřících palivo, včetně rekuperačního alternátoru, optimalizovaných převodových poměrů a speciálních olejů s nízkou viskozitou.
Nejsilnější benzinový motor, který se do nabídky Qashqai přidá v létě 2014, bude 1.6 DIG-T, který kombinuje svižný výkon s nízkými emisemi a pozoruhodnou úsporností. Tento oceňovaný motor, speciálně vyladěný pro Nissan Qashqai, využívá pokročilou technologii přeplňování turbodmychadlem a řadu dalších prvků navržených pro maximální výkon a hospodárnost.
S točivým momentem 240 Nm nabízí 1.6 DIG-T působivý tah v nízkých a středních otáčkách a vynikající pružnost při jízdě zařazeným převodem. Přestože má silný výkon, nejvýkonnější benzinová verze si zachovává skvělou úspornost. Spotřeba paliva je 5,6 l/100 km podle kombinovaného cyklu EU a emise CO2 dosahují 132 g/km.
Nejnovější vývoj oceňovaného vznětového motoru s přímým vstřikováním je nejčistší a nejúspornější motor, jaký kdy Qashqai nabízel, s emisemi CO2 pouhých 99 g/km. Sdílený s aliančním partnerem Renaultem, šestá generace 1.5 dCi je hladší, efektivnější a kultivovanější než předchozí motor. Díky rozsáhlému přepracování nabízí motor 1.5 dCi větší pružnost při jízdě zařazeným převodem díky nárůstu točivého momentu o 20 Nm.
Významné změny vnitřních částí motoru vedly také k tiššímu chodu a snížení vibrací. Odstranění horního uložení točivého momentu eliminovalo možnou cestu přenosu hluku z motoru do kabiny, zatímco celková hmotnost motoru byla snížena díky novým lehkým komponentům.
Motor je také vybaven automatickým systémem Start/Stop s vysoce efektivní inteligentní správou, která zajišťuje restart motoru do 0,5 sekundy po sešlápnutí spojky. Snížení hluku spalování dále zvyšuje kultivovanost motoru.
Co se týče spotřeby paliva, 1.5 dCi nastavuje nové standardy v segmentu crossoverů s kombinovanou hodnotou EU pouhých 3,8 l/100 km.
Na vrcholu nabídky dieselových motorů Qashqai stojí 1.6 dCi, který je k dispozici s pohonem předních nebo všech kol. Společně vyvinutý s aliančním partnerem Renaultem, tento motor o výkonu 130 PS (96 kW) patří mezi nejpokročilejší diesely ve své třídě a nabízí řadu technických inovací zaměřených na maximální úsporu paliva a snížení emisí CO2.
Představený u současného Qashqai je motor 1.6 dCi lehký, kompaktní a představuje ideální rovnováhu mezi silným výkonem a výjimečnou úsporností. Mezi jeho inovace patří systém recirkulace výfukových plynů s nízkým tlakem a studeným okruhem. Tím, že se výfukové plyny recyklují při nižší teplotě, se snižují emise oxidů dusíku a CO2.
Tepelná správa motoru 1.6 dCi je rovněž mnohem efektivnější díky zkrácené fázi zahřívání, což snižuje třecí ztráty a spotřebu paliva.
Ve verzi s pohonem předních kol a manuální převodovkou má motor 1.6 dCi emise CO2 115 g/km a kombinovanou spotřebu paliva 4,4 l/100 km podle EU. Verze s převodovkou Xtronic emituje 119 g/km a dosahuje spotřeby 4,6 l/100 km, zatímco čtyřkolka s manuálem má hodnoty 129 g/km a 4,9 l/100 km.
Nová převodovka Xtronic, vyvinutá speciálně pro druhou generaci Nissan Qashqai, je nabízena s motorem 1.6 dCi.
Tato vysoce pokročilá převodovka je založena na principu plynule proměnné převodovky, ale byla navržena tak, aby poskytovala hladší a přirozenější jízdní zážitek. Na rozdíl od běžných variátorů napodobuje Xtronic při prudkém zrychlení chování tradičních automatických převodovek s několika stupni, tedy s krokovými změnami. Při klidnější jízdě se převodové poměry jemně upravují pro maximální plynulost. Xtronic tak nabízí to nejlepší z obou světů – ultra hladký přenos výkonu při nízké zátěži a přímou odezvu při vyšším zrychlení.
Pod elegantní karoserií nového Qashqai se skrývá nová modulární platforma, která byla speciálně přizpůsobena pro druhou generaci crossoveru. Vysoce pokročilá konstrukce vyvinutá v rámci Aliance patří mezi nejuniverzálnější platformy vůbec, což designérům a inženýrům umožňuje dokonale přizpůsobit vůz potřebám zákazníků.
Naprostá většina horní části karoserie nového Qashqai byla navržena a vyvinuta v Evropě. Díky tomu se nový Qashqai na evropských silnicích cítí jako doma a nabízí jízdní komfort a ovladatelnost, které překonávají očekávání v segmentu ve všech ohledech.
Co se týče uspořádání podvozku, nový Nissan Qashqai má vpředu McPhersonova vzpěru a vzadu jednu ze dvou různých konstrukcí. Verze s pohonem předních kol jsou vybaveny pokročilým torzním příčným nosníkem, zatímco modely s pohonem ALL-MODE 4x4-i mají víceprvkové zavěšení. Podvozek Qashqai byl vyvinut v Evropě tak, aby poskytoval hladký a citlivý jízdní projev, na který jsou zákazníci Nissan zvyklí.
Stejně jako zbytek vozu obsahuje nový Qashqai řadu technických inovací, které mají usnadnit, zpříjemnit a zpohodlnit jízdu pro řidiče i cestující.
Vytvořit vůz, který dobře tlumí nerovnosti při nízkých rychlostech a zároveň si poradí s hrubými povrchy, obvykle znamená kompromis v nastavení. U nového Qashqai to však neplatí. Druhá generace je vybavena pokročilými dvojitými pístovými tlumiči, které zajišťují bezchybný chod v celém rozsahu dynamiky. Dvoukolejný systém má konvenční kanál pro nízkofrekvenční nerovnosti na hrubých silnicích a další kanál pro malé vysokofrekvenční nerovnosti na hladších cestách. Výsledkem je vůz, který nabízí hladkou a kultivovanou jízdu bez ohledu na povrch vozovky.
Během vývoje Qashqai byl každý prvek jízdních vlastností pečlivě zkoumán s cílem najít možnosti zlepšení. Například řízení bylo kompletně přepracováno a inovováno, přičemž v celé řadě bylo zavedeno nové elektronické posilování řízení (EPAS).
Systém byl vyladěn novou řídicí logikou, která přináší přirozenější pocit z jízdy, částečně díky pětiprocentnímu snížení celkového převodu řízení pro lepší odezvu.
Samozřejmě, vytvořit skvělý systém řízení znamená víc než jen doladit posilovač. Aby Qashqai nabízel ještě přirozenější jízdní zážitek a zlepšil stabilitu v přímém směru, byl prodloužen tzv. caster trail předního zavěšení. Delší caster trail znamená, že přední kola mají výraznější samocentrovací účinek, což zlepšuje citlivost řízení.
Nissan ví, že různí řidiči preferují různou míru zpětné vazby v řízení. Někteří dávají přednost lehkému ovládání s minimální námahou, jiní chtějí těžší odezvu typickou pro sportovnější vozy. Aby vyhověl těmto požadavkům, Nissan vytvořil dvou režimový systém řízení, mezi nimiž může řidič přepínat podle nálady či preference.
V režimu Normal nabízí Nissan Qashqai lehkou odezvu ideální pro městskou jízdu, manévrování při nízkých rychlostech a pohodlnou jízdu. V režimu Sport poskytuje systém EPAS výraznější zpětnou vazbu a vyžaduje větší sílu při otáčení volantem.
Řidiči, kteří zvolí pohon ALL-MODE 4x4-i, získají jeden z nejpokročilejších systémů pohonu všech kol na trhu, navržený tak, aby zajistil maximální bezpečnost a trakci za všech podmínek.
Systém Chassis Control u verzí s pohonem předních i všech kol posouvá dynamiku vozu o úroveň výš díky kombinaci tří prvků.
Active Ride Control sleduje rychlost kol a detekuje nerovnosti, které by mohly narušit náklon karoserie, a jemně přibrzdí, aby je vyrovnal.
Active Engine Brake využívá sílu a ovladatelnost převodovky Xtronic k přidání motorového brzdění v zatáčkách. Výsledkem je lepší kontrola brzdění, větší citlivost s menší námahou na pedál, menší potřeba brzdění v zatáčkách a lepší pocit při zastavování.
Active Trace Control sleduje chování a trajektorii vozu a jemně přibrzdí, aby napodobil funkci diferenciálu s omezeným prokluzem, čímž zajišťuje nejlepší trakci a minimalizuje nedotáčivost. Tento vysoce inteligentní systém pracuje v dokonalé souhře s řidičem a přináší agilní a bezpečný zážitek z jízdy.
Hill Start Assist usnadňuje rozjezd do kopce díky novému systému vyvinutému speciálně pro nový Qashqai. Hill Start Assist spolupracuje s ESP a zajistí bezproblémový rozjezd. Brzdí všechna čtyři kola, aby vůz na svahu držel dvě až tři sekundy, než se přenese výkon na kola. Brzdy se uvolní, jakmile se začne přenášet hnací síla.
V jádru nového Qashqai je dostupná technologie. Soubor inovací, které společně tvoří unikátní balíček asistenčních systémů, jež výrazně zvyšují bezpečnost a pohodlí a přinášejí výjimečnou hodnotu pro řidiče Nissan.
Nissan Safety Shield je soubor funkcí navržených pro zvýšení bezpečnosti posádky v souladu s dlouhodobou vizí Nissanu o nulovém počtu nehod, což podtrhuje závazek společnosti vyrábět komerčně dostupná autonomní vozidla do roku 2020.
Díky zabudovanému radarovému systému sleduje Qashqai situaci před vozem a nabízí tři úrovně asistence. Nejprve upozorní zvukovým signálem, pokud se vzdálenost k přednímu vozu zkracuje. Pokud řidič nereaguje, automaticky částečně přibrzdí. A pokud se vzdálenost stále zmenšuje, brzdí plně, aby v případě potřeby vůz úplně zastavil.
Nový Qashqai vás pozná natolik, že dokáže rozpoznat únavu řidiče. Po asi deseti minutách „učení“ vašeho stylu jízdy systém Nissan Safety Shield sleduje řídicí vstupy a pokud se řízení stane nevyrovnaným, zobrazí na přístrojové desce varování, že byste si měli udělat přestávku.
Pomáhá novým řidičům Qashqai zůstat v bezpečí i v souladu se zákonem tím, že automaticky čte dopravní značky omezující rychlost pomocí přední kamery a zobrazuje je řidiči. Tato funkce funguje po celé Evropě bez ohledu na typografii značek. Dokonce rozpozná, že v některých zemích platí za deště nižší rychlostní limity, a zobrazuje tak limity pro suché i mokré počasí.
Skvělou pomůckou na vícepásmových dálnicích je systém varování před opuštěním jízdního pruhu. Pokročilý software detekuje i slabé vodorovné značení a dokáže určit, zda vůz začíná vybočovat z jízdního pruhu. Pokud ano a řidič nezapne blinkr, systém vydá varování, aby řidič upravil svou pozici na vozovce.
Nissan využívá kameru Around View Monitor pro detekci vozidel v mrtvých úhlech na obou stranách Qashqai. Pokud je v některém z mrtvých úhlů vozidlo, v zrcátku se diskrétně rozsvítí varovná kontrolka. Pokud řidič zapne blinkr a systém zaznamená vozidlo v nebezpečné oblasti, kontrolka začne blikat a zazní zvukové varování.
Qashqai je k dispozici s předními i zadními parkovacími senzory, které při manévrování vydávají zvuková upozornění řidiči a zároveň zobrazují informace na palubním combimetru. Kromě této funkce se Qashqai může pochlubit vylepšenou verzí stávajícího systému Around View Monitor s „helikoptérovým“ pohledem pro parkování. Když je vůz v klidu, systém zaznamená pohybující se objekt v zorném poli čtyř kamer, upozorní na to zvukem a zvýrazní oblast, kde byl pohyb detekován. Zadní širokoúhlá AVM kamera, umístěná na pátých dveřích a vybavená rybí čočkou, má zorné pole přesahující 180 stupňů, což jí poskytuje bezkonkurenční přehled o prostoru za vozem. Obraz z kamery se zobrazuje na novém, větším sedmipalcovém displeji NissanConnect.
Vysoce kvalitní kamera v kombinaci s pokročilým softwarem umožnila sofistikovanou automatickou funkci přepínání dálkových a potkávacích světel u nového Nissan Qashqai. Systém optimalizuje využití světlometů tak, aby v každé jízdní situaci poskytl co nejvíce světla.
Díky nejnovějším znalostem Nissan v oblasti jízdních vlastností a podvozku zvyšuje Chassis Control komfort i ovladatelnost. Čerpá z vývoje supersportu GT-R a přináší funkci diferenciálu s omezeným prokluzem. Zatímco systém Vehicle Dynamic Control (VDC) nadále koriguje výraznou ztrátu trakce, při nižších rychlostech a menších silách aktivní systém Active Trace Control přibržďuje jednotlivá kola, aby při průjezdu zatáčkou upravil směr jízdy Qashqai a zajistil tak dynamičtější pocit bez zásahu do řidičova zážitku z jízdy. Navíc při jízdě po nerovném povrchu systém Active Ride Control jemně přibržďuje jednotlivá kola, čímž zlepšuje stabilitu karoserie a zvyšuje komfort všech cestujících.
Nissan Intelligent Parking Assist automaticky změří velikost dostupného paralelního parkovacího místa a k bezpečnému automatickému zaparkování stačí pouze 80 cm navíc k délce Qashqai. Řidič jen následuje pokyny na obrazovce a ovládá jízdu vpřed a vzad. Systém umí zaparkovat i na parkovacích místech v parkovištích, přičemž řidič má k dispozici „helikoptérový“ pohled z AVM, který ho během parkování vede.
V souladu s inovativním duchem nového Qashqai bude tento crossover prvním modelem, který se začne prodávat s novým systémem NissanConnect. Ten nyní disponuje sedmipalcovým dotykovým displejem a nabízí připojení chytrých telefonů, aby majitelé zůstali ve spojení s okolním světem bez ohledu na to, kam je cesta zavede. V budoucnu bude mít přístup k celé řadě aplikací pro hudbu, sociální sítě, zábavu a cestování prostřednictvím velkého sedmipalcového barevného dotykového displeje. Nový NissanConnect navazuje na nedávno zavedené funkce Google® Search a Send To Car, které umožňují plánovat trasu z domova.
Systém zahrnuje Bluetooth audio streaming a integraci mobilního telefonu, stejně jako Aux-in a USB vstupy a DAB rádio.
Kromě hlavního displeje NissanConnect má řidič k dispozici ještě další obrazovku v přístrojovém panelu. Jde o jeden z nejpokročilejších displejů, jaké jsme dosud viděli, s pětipalcovým TFT barevným displejem, který nabízí až 12 grafických zobrazení přístupných po otočení. Displej lze přizpůsobit různým barvám karoserie Qashqai a poskytuje rady a upozornění týkající se funkcí jako jsou průměrné a aktuální rychlosti, spotřeba paliva, navigační pokyny po jednotlivých úsecích, audio obsah, rozpoznávání dopravních značek, systém Nissan Safety Shield, Chassis Control, rady pro ekologickou jízdu, informace o tlaku v pneumatikách a nastavení rozdělení točivého momentu v režimu 4WD. Navíc si řidič může přizpůsobit citlivost řízení, osvětlení, automatické rozsvěcení světel, nastavení stěračů a zamykání, stejně jako obsah palubního počítače.
