Lexus LS 500h
Lexus LS 500h z roku 2018, plně hybridní verze nového vlajkového sedanu značky Lexus, byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 2017.
Tento model, který navazuje na světovou premiéru verze LS 500 s dvakrát přeplňovaným zážehovým motorem V6 na autosalonu NAIAS v Detroitu v roce 2017, představuje další krok v tom, jak Lexus znovu promyslel luxusní sedan. Nabízí odvážný design, vylepšený výkon a sofistikovanou přitažlivost, která má oslovit zákazníky s progresivním myšlením.
Design vozu úspěšně spojuje přednosti dlouhého rozvoru čtyřdveřového sedanu s nízkým, kupé podobným profilem, čímž LS dokonale zapadá do rostoucích segmentů sedanů i kupé.
Interiér těží z nového přístupu zaměřeného na „progresivní komfort“, který interpretuje japonskou estetiku a řemeslné tradice v kontextu pokročilého, luxusního a inovativního interiéru, například unikátními ozdobami na výplních dveří. LS 500 byl navíc na NAIAS oceněn cenou EyesOn Design Award za excelentní interiérový design.
Jako nová globální vlajková loď značky Lexus jde LS nad rámec očekávání, která jsou kladena na luxusní auto. Hlavní inženýr Toshio Asahi vysvětlil: „Vývoj takového vlajkového modelu vyžadoval zásadní změnu paradigmatu. Místo abychom se drželi konvencí, které v minulosti definovaly luxusní vozy, jsme chtěli vytvořit auto s inovativní, emocionální a smyslovou přitažlivostí, které odvede pozornost zákazníků od ostatních luxusních vozů a nabídne zcela nové hodnoty.“
Lexus LS 500h je vybaven novým systémem Lexus Multi Stage Hybrid, který zajišťuje lepší odezvu a lineární zrychlení, zejména při rozjezdu z místa. Pohonné ústrojí tvoří zážehový motor V6 o objemu 3,5 litru s technologií Dual VVT-i a dva elektromotory, které dohromady poskytují maximální systémový výkon 354 koní.
LS 500h je postaven na nové platformě Lexus Global Architecture – Luxury (GA-L), sdílené s úplně novým modelem LC. Tato platforma zajišťuje nízké těžiště a optimální rozložení hmotnosti, což přispívá k základní stabilitě vozu a agilnímu ovládání, které zase zvyšují potěšení z jízdy. Vysoká tuhost podvozku umožňuje naladění nové víceprvkové zadní nápravy tak, aby dosáhla lepšího jízdního chování a zároveň špičkového komfortu, pro který je LS proslulý. Dynamiku vozu dále podporuje koordinace brzdění, řízení a stabilizačních systémů prostřednictvím systému Lexus Dynamic Handling.
Pokročilé technologie se také podílejí na vynikajících bezpečnostních parametrech. Volitelný balíček Advanced Safety Package nabízí jako první na světě systém Intuitive Pedestrian Detection s aktivním řízením v rámci jízdního pruhu.
Omotenashi, vyjadřující jedinečný japonský smysl pro pohostinnost, definuje tichý a luxusní interiér LS 500h. Nejvyšší komfort zajišťují přední i zadní sedadla s mnoha elektrickými nastaveními, vyhříváním, chlazením a masážními funkcemi. K dispozici je také volitelná zadní konfigurace s vysouvatelným podnožníkem a nejprostornějšími místy pro nohy v historii modelu LS. Rozvor nového LS měří 123 palců, což je o 1,3 palce více než u současného dlouhého rozvoru LS 600h L.
Kvalitu interiéru LS 500h podtrhuje také řemeslné zpracování Lexus Takumi, které se projevuje v luxusních nových obložení, materiálech a detailech, včetně nového řasení a skleněných prvků Kiriko na vnitřních výplních dveří.
Plně hybridní pohonné ústrojí s 3,5litrovým zážehovým motorem V6 Dual VVT-i
Systém Lexus Multi Stage Hybrid v modelu LS 500h kombinuje zážehový motor V6 o objemu 3,5 litru s technologií Dual VVT-i a dva elektromotory, které dohromady poskytují celkový výkon 354 koní. Motor využívá inteligentní variabilní časování ventilů Dual VVT-i, které je přesně přizpůsobeno jízdním podmínkám a pomáhá zajistit vysoký točivý moment v celém rozsahu otáček. Pro snížení třecích ztrát a zvýšení účinnosti motoru byly použity úzké a lehké válečkové zdvihátka ventilů a nízkotřecí rozvodové řetězy, zatímco přímé vstřikování paliva D-4S přispívá k optimálnímu spalování a lepší spotřebě.
Nový Lexus LS 500h je vybaven systémem Multi Stage Hybrid, průlomovou technologií, která zlepšuje výkon hybridního pohonu a je použita také v novém modelu LC. Tento systém přidává čtyřstupňové řazení k kombinaci hybridního pohonu s 3,5litrovým zážehovým motorem a dvěma elektromotory. Výsledkem je přímější reakce na pokyny řidiče při zachování charakteristické hladkosti a efektivity, kterou u hybridů Lexus oceňujeme.
U běžných plně hybridních vozů je výkon motoru navyšován elektromotorem přes redukční převod, ale u nového systému Multi Stage Hybrid může být výkon z motoru V6 i hybridní baterie zesílen čtyřstupňovým řazením, což umožňuje výrazně vyšší výkon při rozjezdu a zrychlení z 0 na 60 mph za 5,4 sekundy.
Řazení je umístěno přímo za rozdělovacím zařízením výkonu, na ose kolmé k klikovému hřídeli motoru. Ačkoliv má převodovka čtyři rychlosti, v režimu D simuluje řazení jako desetistupňová převodovka. S rostoucí rychlostí vozidla se otáčky motoru zvyšují lineárně a plynule, bez efektu „gumového pásu“, který je známý u některých bezstupňových převodovek. V desátém rychlostním stupni umožňuje řízení CVT vysokorychlostní jízdu při nižších otáčkách motoru, což zajišťuje tichý, hladký a úsporný provoz.
Převodovka dále využívá vylepšenou umělou inteligenci pro řízení řazení, která umožňuje inteligentní a optimální volbu převodových stupňů podle jízdních podmínek a pokynů řidiče, například při jízdě do kopce nebo z kopce. Systém sleduje zrychlení, zpomalení a boční přetížení vozu a přizpůsobuje řazení stylu a chování řidiče, aniž by bylo nutné měnit jízdní režim.
Díky konstrukci systému Multi Stage Hybrid může řidič využít režim M, který umožňuje manuální volbu a držení převodových stupňů pomocí pádel pod volantem – funkce, která dosud u hybridů Lexus nebyla dostupná. Koordinované řízení rozdělovacího zařízení výkonu a mechanismu řazení zajišťuje okamžitou reakci na povel z pádel, což přináší mimořádně rychlou odezvu.
Lexus LS 500h je vybaven kompaktní, lehkou lithium-iontovou hybridní baterií. Ta je o 20 % menší než nikl-metalhydridová baterie používaná v současném modelu LS 600h, přitom má vyšší hustotu výkonu. Použití lithium-iontové technologie také snížilo hmotnost komponentu, což pomáhá snižovat celkovou hmotnost vozu a tím podporuje lepší spotřebu paliva, emise i vyvážení jízdních vlastností.
Jde o první hybridní baterii Lexus s konstrukcí typu satellite, kde je funkce monitorování napětí článků oddělena od řídicí jednotky baterie. To umožňuje efektivní využití prostoru uvnitř bateriového balíku pro uložení kabeláže a ventilátoru chlazení, čímž se zmenšují celkové rozměry baterie. Ventilátor chlazení je navíc výkonnější a tenčí.
Omotenashi, japonský koncept pohostinnosti, je společným prvkem všech modelů LS. V kontextu luxusního automobilu znamená starost o řidiče a cestující, předvídání jejich potřeb, zajištění pohodlí a ochranu před nebezpečím.
Kvalita, preciznost a hrdost na dokonalost, které definují řemeslné zpracování Lexus Takumi, jsou výrazně patrné v luxusních detailech nového LS, jak se na vlajkový sedan sluší. Lexus vytvořil jedinečnou estetiku nového LS, kterou lze pozorovat například na interiérovém osvětlení a mimořádné péči o každý detail, který vidíte a cítíte.
Inspirace japonskou kulturou a tradicemi
Přírodní dřevo a využití pokročilých technologií řezání dřeva a laserového opracování byly použity k vytvoření nových možností interiérových dekorů, včetně Art Wood/Organic, Art Wood/Herringbone a Laser Cut Special. Vzory dřeva Art Wood vznikají kombinací různobarevných dřev a jsou originálním designem Lexus vytvořeným řemeslnou dovedností Takumi. Nový povrch s příčným vláknem je větší a kontrasty mezi světlými a tmavými částmi jsou ostřejší, což vytváří živější efekt. Nový dekor Laser Cut Special zdůrazňuje kontrast mezi precizními kovovými liniemi a přírodním dřevem.
Ruční řasení výplní dveří bylo inspirováno origami, japonským uměním vytváření trojrozměrných tvarů z jednoho kusu papíru. Výplně dveří byly nejprve navrženy na papíře zkušeným textilním řemeslníkem. Hotový trojrozměrný vzor zachycuje motiv „L“ značky Lexus ve svých složitých a přesných záhybech, které působí jinak za denního světla a jinak při nočním osvětlení interiéru.
Pro ozdobný panel byl cílem vyjádřit filozofii Lexus Time in Design. K tomu tým využil dovednosti sklářských mistrů Kiriko, kteří vytvořili ručně ryté vzory zachycující kontrast světla a stínu. Po pečlivých zkouškách byl vybrán design, který je krásný a smyslný z každého úhlu pohledu. Přestože sklo působí křehce, bylo ošetřeno technologií zesílení, aby bylo dostatečně odolné pro použití v interiéru vozu. Ručně rytý vzor byl reprodukován pomocí pokročilé technologie výroby skla, která přesně skenuje a digitalizuje desetitisíce plošek. Následně prochází skleněná ozdoba sérií úprav, jako je leštění a zesilování, prováděných specializovanými japonskými řemeslníky Takumi.
